- 24 Αύγ 2016, 21:02 #292276

Δεν είναι μόνο στα χαρτιά , λογικό είναι ο "Φίκος" να έχει καλύτερο μοτέρ

Ο 2.5άρης είναι σε μεγάλο βαθμό ίδιος με τη προηγούμενη γενιά Impreza και
δυστυχώς είναι ο φτωχός συγγενής του 2λιτρου JDM spec (μεταβλητούς, twin scroll turbo, κλπα).

Ψάξτον , τον φοράει η (JDM) STI S207 έκδοση η οποία γενικότερα είναι πολύ πιο ίση απο
αυτήν που παίρνουμε Ευρώπη και Αμερική

ΥΓ κοιτώντας τιμές στην Αμερική , ο Φίκος είναι κανα 1000άρικο πιο ακριβός απο το Impreza το οποίο
παίζει στα 35000-36000$.

To καλυτερο sti Imo ηταν στην -προηγουμενη hatchback- εκδοση spec c με το μοτερ αυτο (2λιτρο 305ps) το οποιο και -δεν πηγε Ευρωπη δυστυχως- λεγεται οτι εχει πολυ καλυτερα χαρακτηριστικα λειτουργιας, παροτι το 2,5αρι εχει "πλουσια" ροπη.
Επισης ειναι πιο σφιχτο το σεταρισμα του, θεωρηθηκε ιδανικο σε σχεση με το σχετικα πλαδαρο του στανταρ 2,5λιτρου.
Νομιζω λεμε το ιδιο...

Παντως στα της μεταδοσης, διυλιζουμε τον κωνωπα, εκτος εαν μιλαμε για προφιλ καποιου που πηγαινει ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ μια φορα τον μηνα σε πιστα, κουβαλαει ημισλικ στο χωρο αποσκευων κτλ...
Απο την στιγμη που το Focus RS γυρναει με γκαζι και το ESP βγαινει εντελως, συμφωνα με αυτα που λενε και βλεπω στα Video, εμενα κατα πολυ μεγαλο ποσοστο τολμω να πω οτι θα με καλυπτε.

Σιγουρα φυσικα ενα "head to head" με RS vs STI θα ηταν οτι επρεπε.

- 24 Αύγ 2016, 21:21 #292284

Τέλος πάντων, μου φαίνεται πολύ τεχνητό το ερώτημα: και hot hatch και 50Κ και οδηγοκεντρικό και fun to drive, ε συγνώμη, η μόνη προϋπόθεση που λείπει είναι να έχει όνομα που αρχίζει από "Foc"

Επειδή όμως ρωτάς: όχι, δεν δίνω 50Κ για το Focus, μου φαίνεται φρου φρου κι αρώματα αυτοκίνητο, για τους λόγους που έχω εξηγήσει.
Προτιμώ, αφού πρέπει ντε και καλά να είναι hot hatch, να πάρω ένα Megane Cup (ή όπως το λένε, αυτό με το μπλοκέ και τις Ohlins) και ας μην κάνει 08 στα Μέγαρα. Και τα ρέστα Michelin Cup λαστιχάκια.

Όχι δεν είναι τεχνητό.

Υπάρχουν πολλά hot Hatch σε αυτό το budget, megane rs, type r, cupra, focus rs, golf R (50 δε κάνει κι αυτό?)

Χαίρομαι όμως που συμφωνείς ότι είναι οδηγοκεντρικο και fun to drive.

Κι μένα δε με απασχολεί ο χρόνος στα Μεγαρα.

< >

Γιατι πρεπει να χαιρεσαι που συμφωνει;
Αποψεις εκφραζουμε με τις οποιες δεν χρειαζεται ουτε να χαιρομαστε ουτε να στεναχωριομαστε.

- 24 Αύγ 2016, 21:48 #292305 http://www.autoblog.gr/2016/08/24/h-for ... -focus-rs/

Το να αγοράσεις ένα γρήγορο αυτοκίνητο είναι ένα θέμα, το να γνωρίζεις πως να το οδηγήσεις σωστά είναι ένα άλλο θέμα. Ευτυχώς υπάρχουν κάποια προηγμένα προγράμματα οδήγησης, και ορισμένα απ’αυτά έρχονται ακόμη και δωρεάν μαζί με την αγορά του αυτοκινήτου όπου βοηθούν σημαντικά τον ιδιοκτήτη στο να εξοικειωθεί με το νέο του απόκτημα. Ένα παράδειγμα τέτοιας ακαδημίας οδήγησης είναι η “Adrenaline Academy”της Ford, για τους κατόχους Focus RS.

Το πρόγραμμα απευθύνεται ειδικά στους κατόχους Ford Focus RS, όπου μαθαίνουν τις δυνατότητες αυτού του τετρακίνητου εργαλείου των 350 ίππων, με δυνατότητα πλαγιολίσθησης και αίσθηση πισωκίνητου. Είναι μέρος της Ford Performance Racing School στην Utah Motorsports Campus στο Grantsville, όπου η Ford έχει επίσης την “ST Octane Academy” για τους ιδιοκτήτες Fiesta ST και Focus ST.

Το πρόγραμμα οδήγησης περιλαμβάνει χρόνο, τόσο μέσα στην τάξη όσο και στον δρόμο, τεχνικές οδήγησης, την οδηγική μετατόπιση, την συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις στροφές, καθώς επίσης και εξειδίκευση με τους τέσσερις τρόπους οδήγησης του Focus RS. H εκπαίδευση γίνεται με ένα ειδικό Focus RS εφοδιασμένο με εξοπλισμό ασφαλείας αλλά επίσης και με το αυτοκίνητο του ιδιοκτήτη, έτσι ώστε να έχει την ιδανικότερη εξοικείωση.

Το πρόγραμμα διαρκεί μία ημέρα, και παρέχεται δωρεάν σ’όποιον αγοράζει Focus RS. Οι συμμετέχοντες το μόνο που χρειάζεται να κάνουν είναι η μεταφορά και διαμονή τους, και έχουν τη δυνατότητα να επεκτείνουν το μάθημα με μια δεύτερη ημέρα στο Mustang GT.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 25 Αύγ 2016, 14:35 #292593 δεν διάβασα εαν αναφέρθηκε σε προηγούμενα πόστ, αλλα η μετάδοση του RS πονάει.


"During aggressive driving, the AWD system may implement a heat protection mode to protect the AWD system from damage and may default to front wheel drive only. "

Δηλαδή, με επιθετική οδήγηση ΜΠΟΡΕΙ το σύστημα να μπει σε προστασία υπερθέρμανσης και ΜΠΟΡΕΙ να γυρίσει σε προσθιοκίνητο.

φιλος που ζει γερμανια εχει το RS και το έχει κάνει ΦΠΕ εδω και λιγο καιρο. Σε σφιχτή διαδρομή σε βουνό μετά απο 15 λεπτά βιασμού του άναψε το συγκεκριμένο λαμπάκι (εξωτερική θερμοκρασία 29 βαθμοί).

Ήδη ψάχνεται για εξωτερική ψύκτρα για το πίσω διαφορικό. Και ετοιμάζονται aftermarket λύσεις για μεγαλύτερη αντοχή στην πίεση.

Σχετικά με το fun to drive, δεν λέω καλά τα μπροστοκίνητα hot hatch, αλλά με μια σωστή τετρακίνηση (quatro, AWD subaru και απο evo κτλ) στους ελληνικούς σαπουνιασμένους δρόμους, ζείς το όνειρο. Το μόνο εναλλακτικό για μένα είναι RWD με δισκάτο διαφορικό. FWD προτιμώ μόνο για χρήση πίστας, όπου εκεί υπερέχουν σε σχέση με τα AWD.

Τελευταία επεξεργασία από cyberguy και 25 Αύγ 2016, 14:40, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

Subaru, friends included.

- 25 Αύγ 2016, 14:38 #292596 Πού βρίσκεται αυτός ο φίλος σου;

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 25 Αύγ 2016, 14:39 #292598 Μπα κουβέντα δεν έγινε γι αυτό

Πες του φίλου σου να κόψει το LFB

- 25 Αύγ 2016, 14:42 #292603

Πού βρίσκεται αυτός ο φίλος σου;

Γιατί, έχει διαφορετική συμπεριφορά το σύστημα αν είναι Tubingen ή Κολωνία?

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 25 Αύγ 2016, 14:43 #292605 Να πάω να τον εβρώ θέλω

Και να γράψω δοκίμιο για να ευχαριστηθεί ο ΓΚ

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 25 Αύγ 2016, 14:44 #292607

Μπα κουβέντα δεν έγινε γι αυτό

Πες του φίλου σου να κόψει το LFB

LFB?

Σίγουρα επηρεάζεται απο την αυξημένη ιπποδύναμη και ροπή (νομιζω καπου στα 390 άλογα και 55 κιλά ροπή) και ιδιαίτερα με τις εκκινήσεις.

Subaru, friends included.

- 25 Αύγ 2016, 14:47 #292609 Περίμενε να γυρισει ο Κικιζας να σε κατατοπίσει

- 25 Αύγ 2016, 15:20 #292630

Περίμενε να γυρισει ο Κικιζας να σε κατατοπίσει

βλεπω μια προκαταληψη υπερ του RS?

Θα φτιαξω δικό μου νήμα για τα Impreza Sti

Subaru, friends included.

[drdino]

- 25 Αύγ 2016, 16:13 #292670 Μην περιμένετε θαύματα από το FRS. Προτζεκτάκι που δεν είναι inhouse και γίνεται πάνω σε runout μοντέλο δεν μπορεί να είναι τόσο ρηξικέλευθο όσο θα θέλαμε. Μακάρι να αποτελέσει βάση για κάτι καλυτερο στο C519.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 25 Αύγ 2016, 17:51 #292698

Να πάω να τον εβρώ θέλω

Και να γράψω δοκίμιο για να ευχαριστηθεί ο ΓΚ

- 25 Αύγ 2016, 18:00 #292701 Εμ δεν μάθαμε πού είναι όμως

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 25 Αύγ 2016, 18:10 #292706 ...μας εχετε ζαλισει με τον περιορισμο του RDU στην μιση ωρα σε πιστα , ή υπερθεμανση σε στριφτερη διαδρομη μετα απο καποιο ευλογο χρονικο διαστημα σε συνθηκες με θερμοκρασιες 30 βαθμων και ανω...

Οριστε η λυση με 90$...

http://www.cooltechllc.com/ford-focus-r ... plate.html

...θα ακολουθησουν κι αλλες παρομοιες, ισως και με ακομη καλυτερα -και κυριως αποδεδειγμενα- αποτελεσματα...