- 21 Αύγ 2016, 18:28 #291086 Λίγο ακόμη και θα αγοράσω και εγώ, έχω θέσει όριο το 12. Αν και ο τριπλός με εξιτάρει από τώρα :

Η Honda πατεντάρει 11-τάχυτο κιβώτιο τριπλού συμπλέκτη

http://www.autoblog.gr/2016/08/21/h-honda-patentarei-11-taxyto-kibwtio-triplou-symplekth/

- 21 Αύγ 2016, 18:37 #291089 Έχει βγάλει και με 5 συμπλέκτες η Honda, παλαιότερα.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 21 Αύγ 2016, 21:03 #291119 Ήταν αποτυχία

- 07 Νοέμ 2016, 15:52 #322988 Είχα αναφερθεί παλιότερα αλλά δεν θυμάμαι σε ποιο topic.

Προ καιρού οδήγησα το Caliber φίλου και οι ταχύτητες άλλαζαν με το ένα δάχτυλο, ενώ στο δικό μου - ειδικά η πρώτη- θέλει μπράτσα Δεν έχουν αλλαχθεί ποτέ βαλβολίνες και τον τελευταίο καιρό ακούγεται το ρουλεμάν όταν πατάω τον συμπλέκτη. Πέρασα ΚΤΕΟ πριν λίγες μέρες και μου είπαν για αλλαγή δίσκο-πλατό, μιας και τα 160,000χλμ είναι πολλά. Τι προτείνετε; Αλλαγή δίσκο-πλατό; Αλλαγή ρουλεμάν; Αλλαγή σασμάν; Και τα 3 μαζί; Βαλβολίνες θα αλλαχθούν λίαν συντόμως...

The best detailer: www.autodetail.gr

- 07 Νοέμ 2016, 16:17 #323011

Είχα αναφερθεί παλιότερα αλλά δεν θυμάμαι σε ποιο topic.

Προ καιρού οδήγησα το Caliber φίλου και οι ταχύτητες άλλαζαν με το ένα δάχτυλο, ενώ στο δικό μου - ειδικά η πρώτη- θέλει μπράτσα Δεν έχουν αλλαχθεί ποτέ βαλβολίνες και τον τελευταίο καιρό ακούγεται το ρουλεμάν όταν πατάω τον συμπλέκτη. Πέρασα ΚΤΕΟ πριν λίγες μέρες και μου είπαν για αλλαγή δίσκο-πλατό, μιας και τα 160,000χλμ είναι πολλά. Τι προτείνετε; Αλλαγή δίσκο-πλατό; Αλλαγή ρουλεμάν; Αλλαγή σασμάν; Και τα 3 μαζί; Βαλβολίνες θα αλλαχθούν λίαν συντόμως...

Είσαι σίγουρος πως είναι το ρουλεμάν;
Εγώ θα πρότεινα ν' αλλάξεις τις βαλβολίνες που είναι φθηνή αλλαγή και να τσεκάρει ο μάστορας και τις ντίζες, βάζοντας ίσως και λίγο γράσο ή λιπαντικό στους συνδέσμους τους.

- 07 Νοέμ 2016, 16:30 #323020 Πιστεύω πως είναι το ρουλεμάν γιατί μόνο όταν πατάω συμπλέκτη ακούγεται ένας μηχανικός θόρυβος, δεν είναι δηλαδή η ντίζα/τρίξιμο...

The best detailer: www.autodetail.gr

[PaNick67]

- 07 Νοέμ 2016, 17:19 #323039

Πιστεύω πως είναι το ρουλεμάν γιατί μόνο όταν πατάω συμπλέκτη ακούγεται ένας μηχανικός θόρυβος, δεν είναι δηλαδή η ντίζα/τρίξιμο...

Άρα πας για σετ συμπλέκτη. Ο θόρυβος είναι από το ρουλεμάν του συμπλέκτη. Ο θόρυβος από το ρουλεμάν της πρωτεύουσας ακούγεται όταν δεν τον πατάς.


< >

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 07 Νοέμ 2016, 20:36 #323109

ρουλεμάν της πρωτεύουσας ακούγεται όταν δεν τον πατάς.

του πρωτευων αξονα.

Τελευταία επεξεργασία από dimviii και 07 Νοέμ 2016, 21:12, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 07 Νοέμ 2016, 21:00 #323112

Πιστεύω πως είναι το ρουλεμάν γιατί μόνο όταν πατάω συμπλέκτη ακούγεται ένας μηχανικός θόρυβος, δεν είναι δηλαδή η ντίζα/τρίξιμο...

Άρα πας για σετ συμπλέκτη. Ο θόρυβος είναι από το ρουλεμάν του συμπλέκτη. Ο θόρυβος από το ρουλεμάν της πρωτεύουσας ακούγεται όταν δεν τον πατάς.


< >

Και ακούγεται συνήθως όταν ζεσταθεί λίγο το σασμαν. Επίσης ακούγεται και στο άσε του γκαζιού.

...>.

[PaNick67]

- 07 Νοέμ 2016, 21:50 #323131

ρουλεμάν της πρωτεύουσας ακούγεται όταν δεν τον πατάς.

του πρωτευων αξονα.

Του πρωτεύοντα άξονα η πρωτεύουσας μετάδοσης όπως μου το είπε ο μηχανικός που το έφτιαξε

Από το Moto G

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 07 Νοέμ 2016, 23:37 #323226 Στο θέμα μας παιδιά Αφήστε τις πρωτεύουσες και τις συμπρωτεύουσες Άρα πάω για σετ συμπλέκτη, με δίσκο-πλατώ να μην ασχοληθώ καν; Δε νιώθω κάποιο πατινάρισμα or something. Μόνο τον ήχο του ρουλεμάν ακούω και το ότι δυσκολεύει να κουμπώσει η πρώτη.

The best detailer: www.autodetail.gr

- 07 Νοέμ 2016, 23:40 #323231 συμπλέκτης = δισκο πλατω ρουλεμάν συμπλεκτη.
ακομα και αν δεν πατιναρει,ειναι σιγουρα στα τελευταια του με αυτά τα χλμ που εχεις.
Για να αλλαξεις ρουλεμάν συμπλεκτη,εχει την ιδια ακριβως εργασια.
Οποτε δεν κατεβάζεις σαζμαν για να αλλαξεις μονο το ρουλεμάν,τα βαζεις όλα καινουρια,γιατι δεν συμφερει να ξαναπληρωσεις ανεβα/κατεβα σαζμαν, που είναι αρκετα , γιατι σε λιγα χιλιαδες χλμ θα θελει δισκο-πλατω.
Εργατικα μην δωσεις πανω από 100 ευρω.

Τελευταία επεξεργασία από dimviii και 07 Νοέμ 2016, 23:57, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 07 Νοέμ 2016, 23:53 #323246 Σχετικός είμαι ο π0ύστης

The best detailer: www.autodetail.gr

- 08 Νοέμ 2016, 16:23 #323485 για να το καταλαβουν τα μαστορια τα δικα μας πες τους:: Πριζντιρεκτ!!!!
ετσι το γνωριζουν οι μουτζουρηδες μηχανικοι τον θορυβο απο το ρουλεμαν του πρωτευοντα αξωνα....

- 21 Ιούλ 2017, 23:37 #419526 Επιστρέφοντας σπίτι παρατήρησα ότι αφήνοντας το συμπλέκτη, στο σημείο που πάει να κομπλάρει αισθάνομαι κάτι σα γρατζούνισμα στο πεντάλ. Δεν το έκανε στα καλά καθούμενα αλλά μετά από κάτι

και κάτι

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari