[sknipper]

- 14 Αύγ 2016, 21:20 #289357 Πως το μίκρυνες; Δηλαδή σε τι συνίσταται η κοπτοραπτική και τι πρέπει να προσέχει κανένας;

aka onyx !

- 15 Αύγ 2016, 00:29 #289421 Αν τυχόν το έκοψε και το κόλλησε, πολύ πιθανόν σε κάποια βόλτα να βρεθεί στο έδαφος με σκελετό κομμένο στη μέση.

The best detailer: www.autodetail.gr

- 15 Αύγ 2016, 01:07 #289429 Ναι, το ποδήλατο κόπηκε και ξανακολλήθηκε. Δεν υπήρχε σοβαρός λόγος να γίνει αυτό το καγκουριλήκι, π.χ. οικονομία, απλά έγινε γιατί μπορούσαμε να το κάνουμε, υπήρχε χρόνος και διάθεση πειραματισμού δηλαδή. Ένας σκελετός σε ανάλογα μικρό μέγεθος μπορούσε να αγοραστεί έναντι πινακίου φακής, εδώ όλο το ποδήλατο αγοράστηκε από ένα συνάδελφο που άδειαζε την αποθήκη του πριν από 10 χρόνια προς ...50 ευρώ (άξιζε περισσότερα βέβαια, ήθελε απλώς ένα φούσκωμα στα λάστιχα). Δεν προτείνεται λοιπόν σαν γενική πρακτική αυτή η προσέγγιση.
Η τομή έγινε σε 3 σημεία, στο λαιμό, στον κεντρικό σωλήνα όπου μπαίνει η σέλλα και στο πάνω μέρος του πίσω ψαλιδιού. 'Εγινε με ανοξείδωτο δίσκο κοπής και ξανακολήθηκε επιτόπου με ηλεκτροκόλληση.
Το όλο κόνσεπτ είχε τις εξής αφετηρίες : το ποδήλατο να γίνει βολτάδικο και να πάει στο εξοχικό, να μικρύνει γιατί ήταν μεγάλο για τους χρήστες του, η μετατροπή να γίνει από εμένα και μόνο σε έκτακτη ανάγκη να αποτανθούμε κάπου αλλού για κάτι, να έχει με μικρό κόστος διότι λεφτά υπάρχουν αλλά προτιμούμε να τα τρώμε αλλού. Ειρήσθω εν παρόδω ότι στο πηδηλατάδικο που πήγα για τα τελευταία ανταλλακτικά πριν ένα μήνα ήταν μπροστά μου ένας που άφησε το 35 ετών κουρσάκι Μολβέντο του (σε κατάσταση παράγκας) με την εντολή να γίνει σαν καινούργιο, προς 700 ευρώ.
Για ένα Μολβέντο Όταν αυτή τη στιγμή βρίσκεις καινούργιο ποδήλατο αυτής της κλάσης (καλύτερο βασικά) με 350-400 ευρώ, ο καθένας έχει τη μούρλια του λοιπόν.
Εννοείται ότι το πλαίσιο δεν είναι πλέον για πολλά ζόρια, ο αναβάτης του είναι μόνο 45 κιλά και θα το πηγαίνει χαλαρά.

- 15 Αύγ 2016, 01:16 #289430 Eιλικρινά δεν ξέρω.. Για μένα, αφού κόπηκε, ας μην ανέβει κανείς επάνω. Όσο καλή κόλληση και να έκανες, ο σκελετός είναι πλέον "πειραγμένος". Το ότι ο άλλος έδωσε 700 για ανακατασκευή, δεν σημαίνει ότι τόσο κάνει. Εγώ ανακατασκεύασα Motobecane Mirage του '90 και δεν πρέπει να έδωσα πάνω απο €150.

The best detailer: www.autodetail.gr

- 15 Αύγ 2016, 08:36 #289438 Μπήκα σε σκέψεις τώρα. Από τα 3 σημεία, το πάνω μέρος από πίσω πηρούνι, εκεί που ενώνεται με τον κεντρικό σωλήνα της σέλλας μάλλον θα είναι το πιο ζόρικο. Θα δω μήπως μπει προληπτικά κάποια ενίσχυση στο σημείο κόλλησης, ένα εξωτερικό τζακετάκι σαν μανσόν. Στα άλλα υπάρχει εσωτερικά άλλη διάταξη που θα πάρει στιγμιαία τα μπόσικα αν συμβεί κάτι, δηλαδή στο λαιμό το μπροστά πηρούνι και στο κέντρο το παλούκι της σέλας, είναι σχεδόν απίθανο να συμβεί κάτι σοβαρό εκεί.
Το υπόλοιπο ποδήλατο, ήτοι το μπροστά πηρούνι, το κάτω κέντρο, το οριζόντιο πίσω πηρούνι και η στήριξη του πίσω τροχού, και ο πάνω οριζόντιος σωλήνας έχει μείνει άθικτο,και έχει σερβιριστεί πλήρως και εκεί ασκούνται και οι περισσότερες δυνάμεις.

- 15 Αύγ 2016, 10:43 #289460

Μπήκα σε σκέψεις τώρα. Από τα 3 σημεία, το πάνω μέρος από πίσω πηρούνι, εκεί που ενώνεται με τον κεντρικό σωλήνα της σέλλας μάλλον θα είναι το πιο ζόρικο. Θα δω μήπως μπει προληπτικά κάποια ενίσχυση στο σημείο κόλλησης, ένα εξωτερικό τζακετάκι σαν μανσόν. Στα άλλα υπάρχει εσωτερικά άλλη διάταξη που θα πάρει στιγμιαία τα μπόσικα αν συμβεί κάτι, δηλαδή στο λαιμό το μπροστά πηρούνι και στο κέντρο το παλούκι της σέλας, είναι σχεδόν απίθανο να συμβεί κάτι σοβαρό εκεί.
Το υπόλοιπο ποδήλατο, ήτοι το μπροστά πηρούνι, το κάτω κέντρο, το οριζόντιο πίσω πηρούνι και η στήριξη του πίσω τροχού, και ο πάνω οριζόντιος σωλήνας έχει μείνει άθικτο,και έχει σερβιριστεί πλήρως και εκεί ασκούνται και οι περισσότερες δυνάμεις.

Οι ερωτήσεις είναι από απλή περιέργεια.

Με ποιόν τρόπο έκοψες και κόλλησες τον σκελετό ?
Ο σκελετός ήταν απλό σίδερο ή cro-moly ?
Η ηλεκτροκόλληση ήταν κοινή με ηλεκτρόδιο ?
Έφτιαξες κάποιο πρόχειρο Jig για το κόλλημα για να μην κολληθεί στραβά ?

how to screen capture

- 15 Αύγ 2016, 19:23 #289534 α. κόπηκε με τροχάκι είπα
β. χάλυβας
γ. ναι
δ. ναι, κάναμε και κάτι αυτοσχέδια κολπάκια με οδηγούς

Στο σχέδιο τώρα. Δεν έγιναν λοξά κοψίματα όπως τα κίτρινα στο σχεδιάκι αλλά σαν τα μαύρα, όλα είναι κάθετα στον άξονά τους δηλαδή.
Αρχικά κόπηκε ο λαιμός ανάμεσα στα ποτήρια με αποτέλεσμα το οριζόντιο σίδερο να έχει έρθει πολύ κοντά στο εμπρός λοξό, έφαγα από το κενό δηλαδή εκεί που κάθεται το σηματάκι.
Το κόψιμο στον σωλήνα στης σέλλας το δείχνεις στο σωστό σημείο, και έγινε κάθετα όπως είπα.
Και τέλος, έγιναν και κοψίματα στο πίσω ψαλίδι, λίγο πάνω από εκεί που πιάνει η δαγκάνα των φρένων. Δεν άλλαξε η κλίση των κεκλιμένων σωλήνων του πίσω πηρουνιού.
Για να το δει κάποιος σφαιρικά ας φανταστεί ότι ο οριζόντιος σωλήνας που ενώνει το τιμόνι με τη σέλα μετακινείται νοητά και παράλληλα προς προς τα κάτω. Όλο το υπόλοιπο συγκρότημα, και φυσικά το εμπρός πηρούνι παραμένει άθικτο.

[sknipper]

- 15 Αύγ 2016, 22:18 #289602 Αν όπως κατάλαβα το μήκος του οριζόντιου και λοξού έμεινε ίδιο τότε απλά το ποδήλατο χαμήλωσε, όπως αν χαμηλώσεις τη σέλα χωρίς να αλλάξει κάτι άλλο. Δεν άλλαξε πραγματικά μέγεθος ούτε γεωμετρία.

aka onyx !

- 15 Αύγ 2016, 22:23 #289605 Σήμερα ασχολήθηκα με τα 3 Σιμανο μας και τελικά κατάφερα να τα κάνω να κελαηδούν

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 16 Αύγ 2016, 19:08 #289808 Εχετε υπ οψιν σας οι ποδηλαταδες , με το που γυρισω απο τις διακοπες , θα δωσω την xpress 970 της thule, για να παρω την πιο μεγαλη (με 4 ποδηλατα). Αν την θελει καποιος, με 50€ ειναι δικη του. Κατασταση σαν καινουρια...

- 16 Αύγ 2016, 20:23 #289818 Σήμερα νοίκιασα και οδήγησα για πρώτη φορά στη ζωή μου ηλεκτρικό ποδήλατο.

Αν και αρκετά βαρύ ως αίσθηση, ομολογουμένως η εμπειρία ήταν εξαιρετική!

Το ποδήλατο ήταν το παρακάτω:


Πολύ βολικό το σύστημα με τις τέσσερις ρυθμίσεις υποβοήθησης (off / eco / normal / high), όπου ένιωθες πράγματι διαφορά στην πράξη. Ήταν επίσης φορτωμένο με πολλά αξεσουάρ (κοντέρ, κλειδαριά, σχάρα, φτερά, φώτα κλπ).

Ένιωσα ότι είναι πολύ κοντά στην λογική "μηχανής", κάτι που επιβεβαίωσε και η τιμή του μόλις την είδα, 1839€!!!

Αν πάντως αγοράσει κάποιος ένα φτηνότερο, νομίζω είναι εξαιρετική επιλογή για κίνηση στην πόλη. Πολύ ωραία αίσθηση και ξεκούραστη οδήγηση.

ΥΓ1. Στο internet διάβασα για μέγιστη αυτονομία 125Km, υπάρχει περίπτωση να ισχύει κάτι τέτοιο; Σαν πολλά μου φάνηκαν!

ΥΓ2. Επειδή τις προηγούμενες ημέρες έκανα τον γύρο της Λίμνης Πλαστήρα, έχω να πω ότι είσαστε απίστευτοι όσοι έχετε καταφέρει να το κάνετε με ποδήλατο. Εγώ κουράστηκα ακόμη και με το αυτοκίνητο

- 16 Αύγ 2016, 22:35 #289853

Εχετε υπ οψιν σας οι ποδηλαταδες , με το που γυρισω απο τις διακοπες , θα δωσω την xpress 970 της thule, για να παρω την πιο μεγαλη (με 4 ποδηλατα). Αν την θελει καποιος, με 50€ ειναι δικη του. Κατασταση σαν καινουρια...

πμ

The best detailer: www.autodetail.gr

- 17 Αύγ 2016, 13:37 #290001 Πωληθηκε...

- 17 Αύγ 2016, 21:10 #290149 Πήραμε κι εμείς τα ποδήλατά μας και ξεχυθήκαμε.

Ο μικρός (<3) έχει πάρει τον αέρα του balance bike. Ο μεγάλος πάλι (6) δε λέει να αποχωριστεί τις βοηθητικές του...

< >

- 17 Αύγ 2016, 22:31 #290172

Ο μεγάλος πάλι (6) δε λέει να αποχωριστεί τις βοηθητικές του...

< >

Μην σε προβληματίζει... 1-2 απογεύματα τρέξιμο από πίσω ο μπαμπάς χρειάζεται... Κάθε παιδί έχει τον δικό του ρυθμό...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>