- 10 Αύγ 2016, 16:08 #288157 Τα Goodyear να βάλεις!

- 10 Αύγ 2016, 17:06 #288175

Είναι περίεργη διάσταση το 195/55/16.

Βασικά τα φοράει το Κορσα και το Κλιο,αντε να ειναι κανα σουπερμινι ακόμη.Και εγω τα Goodyear θα εβαζα από αυτά που αναφέρθηκαν

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 10 Αύγ 2016, 17:44 #288180

380 πηρα τα Goodyear Eagle F1 σε 225/45/17.... σας φαινονται φυσιολογικες οι τιμες για 16αρα? Γιατι δεν ειδα κανεις να του κανει εντυπωση...

Όπως σου είπαν ήδη, είναι κωλοδιάσταση. Το έχω βιώσει και με το mx (205/50/16). Πληρώνεις κερατιάτικα επειδή η διάσταση δεν είναι από εκείνες που κινούνται.

Πήρα τηλ. σε 2-3 γνωστούς, μεγάλους και μου είπαν όλοι ακριβώς τα ίδια νούμερα. Ούτε 1 ευρώ διαφορά.
Έψαξα διακαώς και για καιρό για 15άρες σε νορμάλ τιμή αλλά δεν βρήκα 4άδα.
205/55/16 δεν θέλω να βάλω, θα ψοφήσει τελείως το άτιμο. Είναι που είναι ήδη...

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 10 Αύγ 2016, 20:03 #288247

Τελικά θα τα αλλάξω μέσα στην εβδομάδα στο corsa. Έχουμε και λέμε: corsa 1.4 (90hp) - 195/55/16 87H:

1) Pirelli P1 Cinturato Verde: 380eu
2) Dunlop Bluresponse: 380eu
3) Goodyear Efficient Grip Performance: 380eu
4) Michelin Energy Saver+: 410eu



To αμάξι κάνει λίγα χλμ και είναι πάντα σε κλειστό parking. Nα πάω για τα Goodyear; ;Eχουν διαφορά από τα Dunlop;

Επειδή η αδερφή μου έχει το ίδιο αυτοκίνητο με αυτή την περίεργη διάσταση 2 πολύ καλές και οικονομικές προτάσεις είναι τα Falken ZE914 στα 290 ευρώ και τα Toyo CF2 στα 300.
Βέβαια η δική της επιλογή μετά απο παρότρυνση λαστιχά ήταν τα Petlas PT741 στα 240 ευρώ. Επειδή η χρήση ειναι όπως την περιέγραψες καθώς και μερικά ταξίδια με μάξιμουμ 120 km/h, το συγκεκριμμένο λάστιχο μόνο ως τίμιο θα μπορούσα να το χαρακτηρίσω. Επειδή το έχω οδηγήσει και εγω σε ταξίδι 300 χλμ. ελάχιστα που το πίεσα δεν αντιλήφθηκα αδυναμία σε κρατήματα και φρενάρισμα. Αν ηταν δική μου η τελική επιλογή παντως θα ήταν ή τα Falken ή τα Toyo.

I am invisible, understand,
simply because people refuse
to see me...
... they see only my surroundings,
themselves, or figments of their
imagination -- indeed, everything
and anything except me.

Ralph Ellison
Invisible Man

- 10 Αύγ 2016, 20:10 #288249 Η αληθεια ειναι οτι θελω να αποφύγω 2ο-3ο-κλασσατες μαρκες μιας που μπαινουν τα παιδια μου μεσα. Επισης θεωρω οτι θα κρατησουν κ λιγοτερο.

<

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 10 Αύγ 2016, 20:30 #288255 Η δική μου άποψη είναι οτι αν όντως δεν ενδιαφέρεσαι για τις απόλυτες επιδόσεις σε αυτοκίνητο που απο φύση του χρειάζεται το καλύτερο λάστιχο το να κοιτάζεις τα πρωτοκλασσάτα λάστιχα είναι πεταμένα λεφτά. Υπάρχουν πολλές αξιόπιστες εταιρείες της λεγόμενης "δευτερης κατηγορίας" που θα σε καλύψουν στο ακέραιο!
Το αυτοκινητο μου φορούσε τα πρωτοκλασσάτα Pirelli P6000. Μόλις τα πέταξα και έβαλα τα Toyo T1R το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε προς το καλύτερο.
Οσο για την ασφάλεια νομίζεις οτι θα δείς χαοτική διαφορά ανάμεσα στις προτάσεις μου και στα ελαστικά που κοιτάζεις? Αν βάλεις και στην εξίσωση και το αυτοκίνητο καθώς και τον τρόπο οδήγησης οι διαφορές αν όντως υπάρχουν θα είναι μηδαμινές και δεν θα δικαιολογούν το επιπλέον κόστος που θα κληθείς να πληρώσεις.
Λογικα το corsa είχε έρθει με τα Continental. Πόσα χλμ. σου έβγαλαν?

I am invisible, understand,
simply because people refuse
to see me...
... they see only my surroundings,
themselves, or figments of their
imagination -- indeed, everything
and anything except me.

Ralph Ellison
Invisible Man

- 10 Αύγ 2016, 22:54 #288320 Καταρχάς τα t1r τα θεωρώ κάτω του μετρίου λάστιχα (υπερβολικά μαλακά με ανύπαρκτο πλαινό), άρα δεν θα τα έβαζα ποτέ. Τα 1ης τοποθέτησης συχνά έχουν θέματα. Επίσης θεωρώ ότι το να δώσω 80ε λιγότερο για να βάλω fulda/bf goodridge/kleber/falken ....χμμμμ ίσως δεν αξίζει το ρίσκο του τι λιγότερο μπορεί να πάρω. Μπορει και να αποδειχθεί οκ, αλλά για 80ε/3 χρόνια = <30ευ/χρόνο αξίζει;

Δεν το έχω πάρει καινούριο, αλλά είχε κόντι. Ίσως τα 1α. Τα άλλαξα στα ~33κ χλμ. αν θυμάμαι καλά.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

[sknipper]

- 11 Αύγ 2016, 00:25 #288344

Η αληθεια ειναι οτι θελω να αποφύγω 2ο-3ο-κλασσατες μαρκες μιας που μπαινουν τα παιδια μου μεσα. Επισης θεωρω οτι θα κρατησουν κ λιγοτερο.

Αν δεν κάνει χλμ δε σε νοιάζει πόσο θα κρατήσουν γιατί στα 3 χρόνια θα τα αλλάξεις. Εκτός αν είσαι από εκείνους που τα κρατάνε μέχρι να φαλακρύνουν οπότε πάρε ό,τι νά 'ναι.... Προσωπικά για λίγα χλμ θα προτιμούσα κάτι που να φθείρεται, θεωρώ ότι θα έχει προσφέρει περισσότερα.

aka onyx !

- 17 Αύγ 2016, 11:54 #289972 Μπήκαν τελικά στο corsa τα efficient grip performance στον Φωκά (368eu), 26η/'16.
Άλλο πράγμα τα καινούρια λάστιχα (γενικότερα). Η καλύτερη βελτίωση ακόμα και σε opel!

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 17 Αύγ 2016, 12:08 #289975 Ξέρεις τώρα τι μένει να κάνεις

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 17 Αύγ 2016, 14:37 #290021

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 17 Αύγ 2016, 15:03 #290024

Καταρχάς τα t1r τα θεωρώ κάτω του μετρίου λάστιχα (υπερβολικά μαλακά με ανύπαρκτο πλαινό), άρα δεν θα τα έβαζα ποτέ. Τα 1ης τοποθέτησης συχνά έχουν θέματα. Επίσης θεωρώ ότι το να δώσω 80ε λιγότερο για να βάλω fulda/bf goodridge/kleber/falken ....χμμμμ ίσως δεν αξίζει το ρίσκο του τι λιγότερο μπορεί να πάρω. Μπορει και να αποδειχθεί οκ, αλλά για 80ε/3 χρόνια = <30ευ/χρόνο αξίζει;

Δεν το έχω πάρει καινούριο, αλλά είχε κόντι. Ίσως τα 1α. Τα άλλαξα στα ~33κ χλμ. αν θυμάμαι καλά.

Tα t1r ειναι πολυ καλα λαστιχα γιαυτους που θελουν στριβουν απλα πεφτει γρηγορα η γομα τους.

- 17 Αύγ 2016, 15:27 #290032

[]http://kingofwallpapers.com/sea/sea-018.jpg[/]

Εσύ ήταν να μην πάρεις πρίμιουμ.

Tα t1r ειναι πολυ καλα λαστιχα γιαυτους που θελουν στριβουν απλα πεφτει γρηγορα η γομα τους.

Να στρίβουν γενικά και αόριστα; Γρήγορα; Τα λάστιχα με τα πιο μαλακά έβερ;

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 17 Αύγ 2016, 15:59 #290042 Εχεις πιασει τετοιο λαστιχο στα χερια σου και σου φανηκε μαλακο το πλαινο του;
Σε σχεση με αυτα που ανεφερες οτι σκεφτεσαι να βαλεις ,το t1r εχει πολυ σκληροτερο πλαινο απλα δεν ειναι τοσο ακαμπτο οπως καποια αλλα λαστιχα.ποτενζα ,πζερο κλπ
Τεσπα ,επειδη εχω εμπειρια απο παρα πολλες γνωμες λογω του οτι εχω δουλεψει σε βουλκανιζατερ,το συγκεκριμενο λαστιχο εχει οπαδους επειδη ειναι πολυ καλο στο στριψιμο και γενικοτερα η συμπεριφορα του ειναι πολυ καλη.
Τουλαχιστον στην ελληνικη ασφαλτο αυτο εχει δειξει.

- 17 Αύγ 2016, 16:12 #290046

[]http://kingofwallpapers.com/sea/sea-018.jpg[/]

Εσύ ήταν να μην πάρεις πρίμιουμ.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>