- 08 Αύγ 2016, 14:45 #287426

μια κοπέλα/γυναίκα αλλά και μια οικογένεια και ένα παιδί.

Εγώ δε σε καταράστηκα!

Ο Μαρκιόνε σε ακούει και για σένα θα βγάλει καμιά Giulia Sportwagon για να πηγαίνεις με την οικογένεια άνετα και γρήγορα στο Χέλι.

Μέχρι τώρα είναι οριστικό οτι δεν θα βγει σε sprotwagon, οπότε χάθηκε η ευκαιρία να αποκτήσω μία σε ... 10 χρόνια

Σε 10 χρονια που τα παιδακια θα εχουν μεγαλωσει δεν θα υπαρχει η αναγκη μεταφορας ογκοδων αντικειμενων. Τα ρουχα σε βαλιτσες και στην σενταναρα. Α, next time βενζινη επισης...

< >

- 08 Αύγ 2016, 17:40 #287461 Περιεργαστηκα στα πολυ γρηγορα χθες μια λευκη δημοσιογραφικη.
Πολυ, πολυ, πολυ δυνατο χαρτι.

- 08 Αύγ 2016, 17:41 #287462

Περιεργαστηκα στα πολυ γρηγορα χθες μια λευκη δημοσιογραφικη.
Πολυ, πολυ, πολυ δυνατο χαρτι.

Μία είναι η λευκή δημοσιογραφική και αυτή είναι των 4Τροχών. Που την πέτυχες;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 08 Αύγ 2016, 19:17 #287471

Φτάσαμε να λέμε ότι το 6.6 είναι λίγο; Ξέρεις ότι αυτές είναι επιδόσεις ΤΤ; Για το οποίο και τις οποίες ο Μορφέας πίνει νερό στο όνομα του

Οι επιδόσεις για τις οποίες έπινα νερό στο όνομα τους ήταν αυτές του ΤΤ με πρόγραμμα + εξάτμιση...
Λίιιιγο διαφορετικές απο αυτές του oem ΤΤ άλλα και απο αυτές της 200άρας Gulia (250ps σε 1260kg... do the math)...
Επίσης το 0-100 του oem FWD TT δεν λέει τίποτα...
Τέλος ένας μεστωμένος και μπαρουτοκαπνισμένος πέτρολχεντ σαν και σένα θα έπρεπε να ξέρει πως τα ίδια άλογα/επιδόσεις που μπορεί να κάνουν ένα μπροστοκίνητο να μοιάζει αδάμαστο αγρίμι, να τα ψάχνεις με τον φακό σε ένα καλοστημένο πισωκίνητο...
Και αν δεν μπορείς να καταλάβεις τι σημαίνει το παραπάνω, ας πούμε για κάνα πλαστικό και για τον Fabio τον μπατζανάκη του Sergio που έφαγε χαgλασμένε ταgλιατέλε ...

και ο ίδιος ψωLIAζει τις GT 3.2 βέβαια.

Πότε το είπα εγώ αυτό για το ΤΤ...?
(άσχετα αν ισχύει ή όχι)

Μορφέα ξέρεις ότι σε συμπαθώ και σε σέβομαι και εν τέλει να ξέρεις ότι δεν διαφωνούμε επί της ουσίας, άσχετα αν αυτό είναι που βγαίνει προς τα έξω.
Σου λέω ξανά πιο απλά ότι σίγουρα καλύτερα είναι να πάρει κάποιος "γνώστης" μια 280άρα, όπως καλύτερο θα είναι να πάρει την 2λτ βενζίνης υβριδική με ηλεκτρικό τούρμπο με 350+ ίππους που θα βγει σε λίγο καιρό.

Οι επιδόσεις για τη βασική έκδοση βενζίνης με 200 ίππους, μόνο αστείες δεν είναι. Αμάξι με 330Nm, 6.6 για το 0-100 και 27-28sec για τα 1000μ δεν είναι λίγο. Εδώ συμφωνούμε ή μπα; Επίσης το στήσιμο της θα είναι το κορυφαίο στην κατηγορία, αλλά δεν θα είναι με ρυθμίσεις Quadrifoglio.

Βρε συ Busso δεν τίθεται θέμα συμπάθειας ή μη...
Όλα όμως είναι σχετικά... ότι λέμε εδώ μέσα έχει να κάνει λίγο-πολύ με συγκεκριμένη κατηγορία ανθρώπων... Μην το γενικεύουμε, δεν σου θίξαμε την Giulia...
Για έναν νορμάλ οδηγό που ψάχνει ένα όμορφο σεντάν για σβέλτη και ασφαλή μετακίνηση τα 200 είναι μια χαρά...
Ας μιλήσουμε τώρα τη δική μας γλώσσα...
Τα 0-100 σε 6,6" προσωπικά δεν μου λένε τίποτα για το βαθμό συγκίνησης που σου προσφέρει ένα σύγχρονο αυτοκίνητο... Αν θυμάσαι πριν μερικούς μήνες έγραψα εντυπωσεις απο τη 228... με 0-100 σε 5,7" μοιάζει πύραυλος στα χαρτιά... στην πράξη όμως είναι τόσο πολιτισμένη που σε κάνει να απορείς αν βγάζει όντως 250ps...
Πάρε λοιπόν τώρα την Τζούλια, ένα εξίσου (και ίσως περισσότερο) καλοστημένο πισωκίνητο σεντάν, βάλτης 200ps, το παραπάνω μέγεθος, το φαρδύ ελαστικό, και κάνα Q2... και έλα πές μου στα αλήθεια το βαθμό συγκίνησης που θα σου προσφέρει...
Γιατί περι αυτού πρόκειτε... για την συγκίνηση που μπορεί να μας προσφέρει ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε αντίθεση με άλλα...

- 08 Αύγ 2016, 19:35 #287473

Βρε συ Busso δεν τίθεται θέμα συμπάθειας ή μη...
Όλα όμως είναι σχετικά... ότι λέμε εδώ μέσα έχει να κάνει λίγο-πολύ με συγκεκριμένη κατηγορία ανθρώπων... Μην το γενικεύουμε, δεν σου θίξαμε την Giulia...
Για έναν νορμάλ οδηγό που ψάχνει ένα όμορφο σεντάν για σβέλτη και ασφαλή μετακίνηση τα 200 είναι μια χαρά...
Ας μιλήσουμε τώρα τη δική μας γλώσσα...
Τα 0-100 σε 6,6" προσωπικά δεν μου λένε τίποτα για το βαθμό συγκίνησης που σου προσφέρει ένα σύγχρονο αυτοκίνητο... Αν θυμάσαι πριν μερικούς μήνες έγραψα εντυπωσεις απο τη 228... με 0-100 σε 5,7" μοιάζει πύραυλος στα χαρτιά... στην πράξη όμως είναι τόσο πολιτισμένη που σε κάνει να απορείς αν βγάζει όντως 250ps...
Πάρε λοιπόν τώρα την Τζούλια, ένα εξίσου (και ίσως περισσότερο) καλοστημένο πισωκίνητο σεντάν, βάλτης 200ps, το παραπάνω μέγεθος, το φαρδύ ελαστικό, και κάνα Q2... και έλα πές μου στα αλήθεια το βαθμό συγκίνησης που θα σου προσφέρει...
Γιατί περι αυτού πρόκειτε... για την συγκίνηση που μπορεί να μας προσφέρει ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε αντίθεση με άλλα...

Αμάξι με 6.6 για το 0-100 είναι πολύ γρήγορο. Τελεία, κόμμα, παύλα και ότι άλλο σημείο στίξης θες. Τα υπόλοιπα, μετά συγχωρήσεως, είναι φούμαρα.
Και το Tesla δεν έχει τίποτα από αυτά που αναφέρεις, αλλά είναι πύραυλος.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 08 Αύγ 2016, 20:09 #287475

Φτάσαμε να λέμε ότι το 6.6 είναι λίγο; Ξέρεις ότι αυτές είναι επιδόσεις ΤΤ; Για το οποίο και τις οποίες ο Μορφέας πίνει νερό στο όνομα του

Οι επιδόσεις για τις οποίες έπινα νερό στο όνομα τους ήταν αυτές του ΤΤ με πρόγραμμα + εξάτμιση...
Λίιιιγο διαφορετικές απο αυτές του oem ΤΤ άλλα και απο αυτές της 200άρας Gulia (250ps σε 1260kg... do the math)...
Επίσης το 0-100 του oem FWD TT δεν λέει τίποτα...
Τέλος ένας μεστωμένος και μπαρουτοκαπνισμένος πέτρολχεντ σαν και σένα θα έπρεπε να ξέρει πως τα ίδια άλογα/επιδόσεις που μπορεί να κάνουν ένα μπροστοκίνητο να μοιάζει αδάμαστο αγρίμι, να τα ψάχνεις με τον φακό σε ένα καλοστημένο πισωκίνητο...
Και αν δεν μπορείς να καταλάβεις τι σημαίνει το παραπάνω, ας πούμε για κάνα πλαστικό και για τον Fabio τον μπατζανάκη του Sergio που έφαγε χαgλασμένε ταgλιατέλε ...

και ο ίδιος ψωLIAζει τις GT 3.2 βέβαια.

Πότε το είπα εγώ αυτό για το ΤΤ...?
(άσχετα αν ισχύει ή όχι)

Μορφέα ξέρεις ότι σε συμπαθώ και σε σέβομαι και εν τέλει να ξέρεις ότι δεν διαφωνούμε επί της ουσίας, άσχετα αν αυτό είναι που βγαίνει προς τα έξω.
Σου λέω ξανά πιο απλά ότι σίγουρα καλύτερα είναι να πάρει κάποιος "γνώστης" μια 280άρα, όπως καλύτερο θα είναι να πάρει την 2λτ βενζίνης υβριδική με ηλεκτρικό τούρμπο με 350+ ίππους που θα βγει σε λίγο καιρό.

Οι επιδόσεις για τη βασική έκδοση βενζίνης με 200 ίππους, μόνο αστείες δεν είναι. Αμάξι με 330Nm, 6.6 για το 0-100 και 27-28sec για τα 1000μ δεν είναι λίγο. Εδώ συμφωνούμε ή μπα; Επίσης το στήσιμο της θα είναι το κορυφαίο στην κατηγορία, αλλά δεν θα είναι με ρυθμίσεις Quadrifoglio.

Βρε συ Busso δεν τίθεται θέμα συμπάθειας ή μη...
Όλα όμως είναι σχετικά... ότι λέμε εδώ μέσα έχει να κάνει λίγο-πολύ με συγκεκριμένη κατηγορία ανθρώπων... Μην το γενικεύουμε, δεν σου θίξαμε την Giulia...
Για έναν νορμάλ οδηγό που ψάχνει ένα όμορφο σεντάν για σβέλτη και ασφαλή μετακίνηση τα 200 είναι μια χαρά...
Ας μιλήσουμε τώρα τη δική μας γλώσσα...
Τα 0-100 σε 6,6" προσωπικά δεν μου λένε τίποτα για το βαθμό συγκίνησης που σου προσφέρει ένα σύγχρονο αυτοκίνητο... Αν θυμάσαι πριν μερικούς μήνες έγραψα εντυπωσεις απο τη 228... με 0-100 σε 5,7" μοιάζει πύραυλος στα χαρτιά... στην πράξη όμως είναι τόσο πολιτισμένη που σε κάνει να απορείς αν βγάζει όντως 250ps...
Πάρε λοιπόν τώρα την Τζούλια, ένα εξίσου (και ίσως περισσότερο) καλοστημένο πισωκίνητο σεντάν, βάλτης 200ps, το παραπάνω μέγεθος, το φαρδύ ελαστικό, και κάνα Q2... και έλα πές μου στα αλήθεια το βαθμό συγκίνησης που θα σου προσφέρει...
Γιατί περι αυτού πρόκειτε... για την συγκίνηση που μπορεί να μας προσφέρει ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε αντίθεση με άλλα...

Γιατί να μη συγκινεί?

Η si με το στήσιμο που είχε και τα 170 άλογα που πλέον μοιάζουν πολύ λίγα ήταν φοβερό αυτοκίνητο, λόγω των δυναμικών χαρακτηριστικων της.

Κάτι χάνω νομίζω.

< >

- 08 Αύγ 2016, 20:38 #287485

Οι ανταγώνιστές παιζουν με 4-5 εκδόσεις αμαξώματος πάντως.Κρίμα που δε θα βγεί sportwagon.
Xανονται και πωλήσεις έτσι...

Κάπου είχα διαβάσει ότι στην πενβέ, μόνο το 7% των πωλήσεων της 3άρας είναι SW...

Αν σκεφτείς ότι η Άλφα πάει να χτυπήσει ακόμα πιο σπορ προφίλ αγοραστή (που λογικά ακόμα λιγότεροι θα πάρουν SW), δεν το βρίσκω ακατανόητο το να μην βγάλει τέτοια έκδοση...

Αν και (αν ήταν ν' αγοράσω, που δεν...) θα το προτικούσα λογικά...

Αμάξι με 6.6 για το 0-100 είναι πολύ γρήγορο. Τελεία, κόμμα, παύλα και ότι άλλο σημείο στίξης θες. Τα υπόλοιπα, μετά συγχωρήσεως, είναι φούμαρα.
Και το Tesla δεν έχει τίποτα από αυτά που αναφέρεις, αλλά είναι πύραυλος.

Από πότε το 0-100 και το αν ένα αμάξι είναι γρήγορο μας λέει κάτι για το αν είναι οδηγοκεντρικό ή για το αν προσφέρει συγκινήσεις;;; Σε έναν petrolhead... ΜΙΑ ΑΛΦΑ;;;;

Και η RR Phantom κάνει πιο γρήγορο 0-100, τι ακριβώς συγκινήσεις οδηγικές προσφέρει;;; όσο εξαιρετικό αμάξι κι αν είναι...

Ας βάλουν ένα esp που να βγαίνει ( ) + αρκετή (όχι υπερβολική, αλλά αρκετή) πρόσφυση πίσω κι ας έχει και 150 άλογα...

Αν πχ το δικό μου είχε λίγο λιγότερο πρόσφυση πίσω μια χαρά θα ήταν με τα 150 ατίθασα βαυαρικά του... Και πάλι δηλαδή μια χαρά είναι...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 08 Αύγ 2016, 20:43 #287487

Οι ανταγώνιστές παιζουν με 4-5 εκδόσεις αμαξώματος πάντως.Κρίμα που δε θα βγεί sportwagon.
Xανονται και πωλήσεις έτσι...

Κάπου είχα διαβάσει ότι στην πενβέ, μόνο το 7% των πωλήσεων της 3άρας είναι SW...

Αν σκεφτείς ότι η Άλφα πάει να χτυπήσει ακόμα πιο σπορ προφίλ αγοραστή (που λογικά ακόμα λιγότεροι θα πάρουν SW), δεν το βρίσκω ακατανόητο το να μην βγάλει τέτοια έκδοση...

Αν και (αν ήταν ν' αγοράσω, που δεν...) θα το προτικούσα λογικά...

Αμάξι με 6.6 για το 0-100 είναι πολύ γρήγορο. Τελεία, κόμμα, παύλα και ότι άλλο σημείο στίξης θες. Τα υπόλοιπα, μετά συγχωρήσεως, είναι φούμαρα.
Και το Tesla δεν έχει τίποτα από αυτά που αναφέρεις, αλλά είναι πύραυλος.

Από πότε το 0-100 και το αν ένα αμάξι είναι γρήγορο μας λέει κάτι για το αν είναι οδηγοκεντρικό ή για το αν προσφέρει συγκινήσεις;;; Σε έναν petrolhead... ΜΙΑ ΑΛΦΑ;;;;

Και η RR Phantom κάνει πιο γρήγορο 0-100, τι ακριβώς συγκινήσεις οδηγικές προσφέρει;;; όσο εξαιρετικό αμάξι κι αν είναι...

Ας βάλουν ένα esp που να βγαίνει ( ) + αρκετή (όχι υπερβολική, αλλά αρκετή) πρόσφυση πίσω κι ας έχει και 150 άλογα...

Αν πχ το δικό μου είχε λίγο λιγότερο πρόσφυση πίσω μια χαρά θα ήταν με τα 150 ατίθασα βαυαρικά του... Και πάλι δηλαδή μια χαρά είναι...

Δε το λέω μόνο για την SW.Coupe ενάντια στη 4αρα? Cabriolet?

< >

- 08 Αύγ 2016, 21:39 #287526

Δε το λέω μόνο για την SW.Coupe ενάντια στη 4αρα? Cabriolet?

< >

Ναι, έχεις δίκιο σε αυτό, Αλφα χωρίς κουπέ γίνεται;;;;

Ας μην βιαζόμαστε όμως, ελπίζουμε στον Μαρκιόνε...

Και μετά, ας ρίξει κι ένα βλεφαράκι στο άλλο το μαγαζί, τη lancia...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 08 Αύγ 2016, 21:41 #287528

Δε το λέω μόνο για την SW.Coupe ενάντια στη 4αρα? Cabriolet?

< >

Κάτσε ντε, μέχρι πρότινος η γκάμα ήταν 1.5 μοντέλο. Εν μία νυκτί δε γίνεται δουλειά. Θα βγάλει το suv κι έχει ο θεός.

- 08 Αύγ 2016, 21:42 #287529 Τι βλέφαρο να ρίξει ρε Μάρκο; Ο τύπος είναι λογιστής.

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

- 08 Αύγ 2016, 21:56 #287534

Τι βλέφαρο να ρίξει ρε Μάρκο; Ο τύπος είναι λογιστής.

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

Ας βολέψει την Άλφα κι ας είναι και νεκροθάφτης...

Καταλαβαίνω το πνεύμα σου βέβαια...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 08 Αύγ 2016, 22:20 #287563 Αυτό που συμβαίνει τις τελευταίες σελίδες είναι το εξής: Η ΑΡ έχει τόσο πολύ απαξιωθεί τις τελευταίες δεκαετίες, ώστε έχει χάσει σε αρκετό βαθμό το στάτους της. Και ενώ το αμάξι μάλλον μαμεί, βρίσκει γύρω του όλο άπιστους Θωμάδες. Στο ενδιάμεσο κάποιοι άλλοι ηγούνται πλέον της αγοράς, οπότε τρέχει αποπίσω μήπως και τους φτάσει.

- 08 Αύγ 2016, 22:45 #287593

Αυτό που συμβαίνει τις τελευταίες σελίδες είναι το εξής: Η ΑΡ έχει τόσο πολύ απαξιωθεί τις τελευταίες δεκαετίες, ώστε έχει χάσει σε αρκετό βαθμό το στάτους της. Και ενώ το αμάξι μάλλον μαμεί, βρίσκει γύρω του όλο άπιστους Θωμάδες. Στο ενδιάμεσο κάποιοι άλλοι ηγούνται πλέον της αγοράς, οπότε τρέχει αποπίσω μήπως και τους φτάσει.

Ακολουθώ την οδό που λέει ότι ισχύει αυτό που λες μέχρι κεραίας. Τι ήθελες να κάνει από την πλευρά της η ίδια η Alfa Romeo στην παρούσα φάση;

Είναι γεγονός και το γνωρίζει και ο καθένας με στοιχειώδεις γνώσεις της αγοράς, πως η Giulia χτίζει πελατειακή βάση για τον αντικαταστάτη της και τα επερχόμενα μοντέλα. Εξάλλου για αυτό, οποιοδήποτε business plan είχε εκπονηθεί μέχρι πριν 3 χρόνια σταμάτησε και άρχισε να υλοποιείται το υπάρχον. Διότι πέταξε πρώτο το πιο δυνατό της χαρτί με ένα πανίσχυρο ιστορικό και μυθικό αυτοκινητιστικό όνομα. Στη γλώσσα του poker, αυτό λέγεται ALL-IN. Παίζει τα ρέστα της. ΞΕΚΑΘΑΡΑ.
Αλλά θες να σου πω και κάτι; Μπορεί ο Μαρκιόνε να έχει ακούσει τα εξ αμάξης (και από μένα), αλλά αποδείχτηκε ΣΚΛΗΡΟΣ ΚΑΡΙΟΛΗΣ και τώρα κάνουμε μόκο όλοι.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 08 Αύγ 2016, 23:04 #287610

Τι ήθελες να κάνει από την πλευρά της η ίδια η Alfa Romeo στην παρούσα φάση;

Τίποτα περισσότερο από αυτό που κάνει. Απλά διαπιστώνω το εγκληματικό μάρκετιγκ της μαμάς, ουσιαστικά την σχεδόν εξίσωση προς τα κάτω όλων των γεννόσημων υπό την Φίατ. Πλην των Φερράρι/Μαζεράτι.
Εννοείται φυσικά ότι αν τα δύο τελευταία είχαν και 4κύλινδρα στη γκάμα τους, θα τους είχαν πάρει και αυτούς τα σκάγια.