- 08 Αύγ 2016, 02:04 #287302

Με ένα 50αρικακι (στη Γερμανία) βγαίνει όπως τη θέλω.

Giulia 2.0T 200HP Super AT8 με performance & sport package συν διάφορα άλλα καλούδια.

Μπα,τα 50.000 ευρω εγιναν ενα 50αρικακι.

- 08 Αύγ 2016, 02:25 #287305 Ειλικρινά, δεν σας φτάνει πουθενά κανείς.
Από τη μία διαβάζουμε που πάει η Alfa Romeo με entry level κινητήρες 2λτ βενζίνης και 2.2λτ πετρελαίου, θα πάει άπατη, και από την άλλη διαβάζουμε ότι είναι λίγα τα 200 άλογα που είναι μάλιστα 330Nm και έχουν 6.6sec 0-100.

Πως θέλει ο μέσος χρήστης φόρουμ και FB group μια Alfa Romeo:

Να είναι 1400κεκ και να παράγει 350 ίππους. Είναι μια καλή ιπποδύναμη που ούτε τη συνηθίζεις και τη βαριέσαι, ούτε και σέρνεται στο δρόμο.
Να έχει βάρος 1200 κιλά γιατί παραπάνω είναι κασόνι. Αλλά φυσικά να είναι κορυφαίο ποιοτικά.
Να έχει σύγχρονο design, αλλά ταυτόχρονα ιταλικό και alfaromeo, αν και θα το κατηγορήσει ότι είναι μια από τα ίδια όπως μούρη με πίτσα τρίγωνο ή ότι μοιάζει το ένα φτερό με γερμανικό, το c pillar με κάποιο γιαπωνέζικο, ο κώλος με του Nubira και οι αναρτήσεις είναι αντιγραφή Κορρέ.
Να έχει επιταχύνει σαν Enzo και να καίει σαν 500ράκι diesel φυσικά.
Να μη χαλάει. Βέβαια θα την κράξουμε ακόμη και ένα λαμπάκι να κάψει αλλά δεν θα βγάλουμε άχνα για τον ιαπωνικό κουβά μας που δεν του αλλάζουμε ποτέ λάδια.
Τιμή...χεχε, εδώ γελάμε. Να έχει 10-15 χιλιάδες φθηνότερα από το αντίστοιχο γερμανικό γιατί; γιατί θα πάει άπατο φυσικά. Άσχετα αν η τιμή που θέλει ο μέσος χρήστης θα είναι χαμηλότερη από το αμέσως χαμηλότερης κατηγορίας αυτοκίνητο της μάρκας (λέγε με Giulietta εν προκειμένω) αλλά και ο ακριβότερος ανταγωνισμός θα είναι 1.6 με 120 ίππους (βλέπε C180).
Εγγύηση 10 ετών φυσικά με δικαίωμα επέκτασης της για άλλα 17 χρόνια.
Να έχει στάνταρ έξτρα τα κεραμικά φρένα.
Να βγάλει πρόγραμμα γνωστός tuner (θα χαρεί και ο . με αυτό).
Να μην επηρεάζει την εγγύηση το πρόγραμμα αυτό.
ESP, φυσικά να απεργοποιείται ολικώς γιατί ο μέσος χρήστης θα πάει στο Σέσι για DRIFT γύρω από κάτι λάστιχα από αγροτικό του 1821.
Φυσικά να έχει χώρους για 5x5 ταυτόχρονα με ένα οδηγοκεντρικό εσωτερικό.
Να έχει άνετα πολυθρονάτα μπάκετ.
Αυτά σε γενικές γραμμές και με αρκετή δόση υπερβολής και χιούμορ...

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 08 Αύγ 2016, 02:29 #287306 Μπούσε μην κοφτιάζεις χωρίς λόγο. Αυτό που είπα εγώ αλλά και ο Μορφέας είναι ότι μάλλον τα 200 άλογα θα είναι λίγα για να χαρείς όπως πρέπει ένα τέτοιο κοφυφαίο πλαίσιο, δεδομένου ότι μιλάμε για αυτοκίνητο 1400 κιλών. Όπως μια 3άρα 170 ίππων δεν έχει τις χάρες μιας 3άρας 250+ ίππων.

- 08 Αύγ 2016, 02:32 #287307

Μπούσε μην κοφτιάζεις χωρίς λόγο. Αυτό που είπα εγώ αλλά και ο Μορφέας είναι ότι μάλλον τα 200 άλογα θα είναι λίγα για να χαρείς όπως πρέπει ένα τέτοιο κοφυφαίο πλαίσιο.

Ναι ρε Αλέξανδρε.
Να συμπληρώσω λοιπόν στα παραπάνω, ότι δεν πρέπει η Alfa Romeo να βγάλει κορυφαίο πλαίσιο, αλλά να είναι λιγότερο κορυφαίο. Πόσο λιγότερο; Τόσο όσο ώστε να αντιλαμβάνεται τα άλογα ο Σουμάχερ του.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 08 Αύγ 2016, 02:34 #287308 Γιατί δεν συνεννοούμαστε σήμερα Γιάννη;

Να το ξαναπώ: Για τον μέσο οδηγό η 200άρα θα είναι υπέροχη. Για τον έγκαυλο ιταλόφιλο/αλφίστα/ΠΟ όμως ίσως λείπει η δύναμη που της αξίζει.

Τελευταία επεξεργασία από REALZEUS και 08 Αύγ 2016, 02:44, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 08 Αύγ 2016, 02:36 #287309

Μπούσε μην κοφτιάζεις χωρίς λόγο. Αυτό που είπα εγώ αλλά και ο Μορφέας είναι ότι μάλλον τα 200 άλογα θα είναι λίγα για να χαρείς όπως πρέπει ένα τέτοιο κοφυφαίο πλαίσιο, δεδομένου ότι μιλάμε για αυτοκίνητο 1400 κιλών. Όπως μια 3άρα 170 ίππων δεν έχει τις χάρες μιας 3άρας 250+ ίππων.

Μια Giulia 2lt 200ps έχει 330Nm. Δηλαδή περισσότερα από την κορυφαία ατμοσφαιρική 6 κύλινδρη 3άρα Ε90, την 330 δηλαδή.
1429 κιλά η 200άρα Giulia με το ΑΤ8. Mερικά κιλά λιγότερα ήταν και η GT 3.2 και είχε 300Nm και 6.7sec για το 0-100.
6.6 έχει η 200άρα...
Άσε μας βρε Δία.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 08 Αύγ 2016, 02:43 #287310 Γιαννάκο παράτα με με την δήθεν ροπή please! Και τα ντίζελ έχουν κιλά και κιλά ροπής. Δεν λέει τίποτα αν δεν έχεις δύναμη ψηλά. Ίδια ροπή έχει το Saab με την BMW μου στα χαρτιά (32+ κιλά). Ε στην πράξη ΚΑΜΙΑ σχέση. Ξέρεις γιατί; Επειδή έχουν 80 άλογα διαφορά.

Από εκεί και πέρα απλά λέω αυτό που πιστεύω χωρίς να έχω οδηγήσει καμία Giulia. Τα 200 άλογα μου φαίνονται οριακά για μια σπορ μπερλίνα 1300+++ κιλών σήμερα. Όχι για τον μέσο οικογενειάρχη προφανώς, αλλά για εμάς τους τρελαμένους που αγαπάμε την Alfa (και όλα τα ιταλικά) και θέλουμε να πηγαίνει μαμιώντας!

Τελευταία επεξεργασία από REALZEUS και 08 Αύγ 2016, 02:46, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 08 Αύγ 2016, 02:43 #287311

Γιατί δεν συνεννοούμαστε σήμερα Γιάννη;

Να το ξαναπώ: Για τον μέσο οδηγό η 200άρα θα είναι υπέροχη. Για τον έγκαυλο ιταλόφιλο/αφλίστα/ΠΟ όμως ίσως λείπει η δύναμη που της αξίζει.

Αυτό που μπορώ να δεχτώ είναι ότι δεν ξέρουμε ακόμη αν η λειτουργία και η ρύθμιση του 200άρη κινητήρα είναι στοιχειωδώς σπορτίφ.
Να σου πω κάτι; Τα ακούω βερεσέ τα περί πραγματικού και μέσου οδηγού. Money talks. Αν διέθετα 130 χιλιάδες για πέταμα σε αυτοκίνητο, θα πήγαινα στην κορυφαία έκδοση και χέστηκα για τις μικρές, αλλά δεν πάει έτσι. Και άλλο το αμάξι να κάνει 45 και άλλο να κάνει 60. Πρόκειται για 33% περισσότερα χρήματα και δεν τα λες λίγα. Εννοώ για να πας στην 280άρα.
Αν υπήρχε και Giulia βενζίνης με 150 άλογα, θα έκανα θυσία ακόμη και για αυτήν γιατί είμαι αλφίστα και μου αρέσει αυτό το αμάξι. Για τον ίδιο λόγο που τότε δεν αγόρασα την 147GTA. Γιατί δεν τα είχα. Δεν έχει ο κόσμος ρε Άλεξ πάντα τόσα λεφτά. Ούτε για καλύτερες εκδόσεις, ούτε για περισσότερα έξτρα. Τι να κάνουμε...

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 08 Αύγ 2016, 02:47 #287312

Γιαννάκο παράτα με με την δήθεν ροπή please! Και τα ντίζελ έχουν κιλά και κιλά ροπής. Δεν λέει τίποτα, αν δεν έχεις δύναμη ψηλά. Ίδια ροπή έχει το Saab με την BMW μου στα χαρτιά (32+ κιλά). Ε στην πράξη ΚΑΜΙΑ σχέση. Ξέρεις γιατί; Επειδή έχουν 80 άλογα διαφορά.

Από εκεί και πέρα απλά λέω αυτό που πιστεύω χωρίς να έχω οδηγήσει καμία Giulia. Τα 200 άλογα μου φαίνονται οριακά για μια σπορ μπερλίνα 1300+++ κιλών σήμερα. Όχι για τον μέσο οικογενειάρχη προφανώς, αλλά για εμάς τους τρελαμένους που αγαπάμε την Alfa (και όλα τα ιταλικά) και θέλουμε να πηγαίνει μαμιώντας!

Σου ξαναλέω ότι έχει 6.6sec 0-100 η Giulia. Φτάσαμε να λέμε ότι το 6.6 είναι λίγο; Ξέρεις ότι αυτές είναι επιδόσεις ΤΤ; Για το οποίο και τις οποίες ο Μορφέας πίνει νερό στο όνομα του και ο ίδιος ψωLIAζει τις GT 3.2 βέβαια.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 08 Αύγ 2016, 02:56 #287313 Μακάρι να είναι τόσο γρήγορη όσο λες. Το 6.6 μου φαίνεται πολύ αισιόδοξο πάντως για 200 άλογα...

- 08 Αύγ 2016, 03:05 #287314

Μακάρι να είναι τόσο γρήγορη όσο λες. Το 6.6 μου φαίνεται πολύ αισιόδοξο πάντως για 200 άλογα...

7.1 μέτρησαν οι ιταλικοί 4 τροχοί την 2.2 Diesel που είναι βαρύτερη και 20 ίππους πιο αδύναμη.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 08 Αύγ 2016, 05:29 #287315

Με ένα 50αρικακι (στη Γερμανία) βγαίνει όπως τη θέλω.

Giulia 2.0T 200HP Super AT8 με performance & sport package συν διάφορα άλλα καλούδια.

Εμένα 75

< >

- 08 Αύγ 2016, 07:26 #287317

Φτάσαμε να λέμε ότι το 6.6 είναι λίγο; Ξέρεις ότι αυτές είναι επιδόσεις ΤΤ; Για το οποίο και τις οποίες ο Μορφέας πίνει νερό στο όνομα του

Οι επιδόσεις για τις οποίες έπινα νερό στο όνομα τους ήταν αυτές του ΤΤ με πρόγραμμα + εξάτμιση...
Λίιιιγο διαφορετικές απο αυτές του oem ΤΤ άλλα και απο αυτές της 200άρας Gulia (250ps σε 1260kg... do the math)...
Επίσης το 0-100 του oem FWD TT δεν λέει τίποτα...
Τέλος ένας μεστωμένος και μπαρουτοκαπνισμένος πέτρολχεντ σαν και σένα θα έπρεπε να ξέρει πως τα ίδια άλογα/επιδόσεις που μπορεί να κάνουν ένα μπροστοκίνητο να μοιάζει αδάμαστο αγρίμι, να τα ψάχνεις με τον φακό σε ένα καλοστημένο πισωκίνητο...
Και αν δεν μπορείς να καταλάβεις τι σημαίνει το παραπάνω, ας πούμε για κάνα πλαστικό και για τον Fabio τον μπατζανάκη του Sergio που έφαγε χαgλασμένε ταgλιατέλε ...

και ο ίδιος ψωLIAζει τις GT 3.2 βέβαια.

Πότε το είπα εγώ αυτό για το ΤΤ...?
(άσχετα αν ισχύει ή όχι)

- 08 Αύγ 2016, 11:02 #287358

Με ένα 50αρικακι (στη Γερμανία) βγαίνει όπως τη θέλω.

Giulia 2.0T 200HP Super AT8 με performance & sport package συν διάφορα άλλα καλούδια.

Εμένα 75

< >

Πως γίνεται αυτό? Δε φτάνουν τα εξτρα.

Σε ότι αφορά την κουβέντα για την "ανεπάρκεια" των 200hp σας βρίσκω λίγο υπερβολικούς. Εννοείται πως όση δύναμη και να έχει συνηθίζεται όπως και ότι τα 280 είναι σαφώς καλύτερα από τα 200. Ρεαλιστικά όμως, ακόμα και για τον petrolhead, τα 200hp σε 1.5 τόνο, είναι μια χαρά στο 95% των μετακινήσεών του. Προσωπικά είμαι καλυμμένος ακόμα και με τα 211 σε 2 τόνους οπότε πόσο μάλλον με τη Giulia. Στην τελική πάντα υπάρχει και η λύση του προγράμματος όταν τη βαρεθείς σε στοκ μορφή. Ας είναι το αμάξι όπως πρέπει (που θα είναι) στο δρόμο και η έλλειψη δύναμης θα είναι το μικρότερο από τα προβλήματά του. Τα κύρια προβλήματα είναι το κόστος κτήσης και η συνιδιοκτησία με τους ξεπλένηδες της κυβερνήσεως.

Τελευταία επεξεργασία από Deleted user 1 και 08 Αύγ 2016, 11:09, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 08 Αύγ 2016, 11:03 #287359

Με ένα 50αρικακι (στη Γερμανία) βγαίνει όπως τη θέλω.

Giulia 2.0T 200HP Super AT8 με performance & sport package συν διάφορα άλλα καλούδια.

Εμένα 75

< >

Πως γίνεται αυτό? Δε φτάνουν τα εξτρα.

Φτάνουν αν επιλέξεις διαφορετικό μοντέλο.

Όπως τη θέλω...την quadrifolio.

< >