- 23 Ιούλ 2016, 15:24 #282639 Υπάρχουν Γιαπωνέζικα και Γιαπωνέζικα, τα Ιαπωνίας ( σήμερα μόνο τα Mazda / Daihatsu / Nissan G-TR από τα γνωστά ) τα υπόλοιπα Γιαπωνέζικα Ευρωπαϊκής κατασκευής πάσχουν από τα ίδια προβλήματα των Ευρωπαϊκών της ίδιας σειράς, βλέπεις Toyota με Valeo ( φτού κακά ) αντί Denso, οπότε μια από τα ίδια.

Bλέπεις Delphi, ωραία λές Αμερικάνικα εξαρτήματα που ανήκει στην GM, last year, σήμερα είναι Κινεζικών συμφερόντων και άντε να είναι 10-20% καλύτερης ποιότητας από τα no name Made in China πλαϊ στο Σινικό τοίχος.

- 23 Ιούλ 2016, 15:29 #282647

τα Ιαπωνίας ( σήμερα μόνο τα Mazda / Daihatsu / Nissan G-TR από τα γνωστά

Και τα Subaru.

Μου φαίνεται αδιανόητο πάντως που δικαιολογείτε τέτοιου είδους ζημίες σε ακριβό αυτοκίνητο 7 ετών. Στην 20ετία θα το δεχόμουν...

- 23 Ιούλ 2016, 15:45 #282658 Τα Subaru φτιάχνονται και Αμερικη.
Κατά τα λοιπά προσωπικά δε δικαιολογώ τίποτα,απλα θυμήθηκα το εσωτερικό του land cruiser επειδή αναφέρθηκε ότι τα ιαπωνικά με τα σκληρά πλαστικά δε χαλάνε κτλ...
Στο δικό μας έχει ψιλοδιαλυθει...Και με σχεδόν μηδαμινή εκτός δρόμου χρήση...

< >

- 23 Ιούλ 2016, 20:00 #282766

τα Ιαπωνίας ( σήμερα μόνο τα Mazda / Daihatsu / Nissan G-TR από τα γνωστά

Και τα Subaru.

Μου φαίνεται αδιανόητο πάντως που δικαιολογείτε τέτοιου είδους ζημίες σε ακριβό αυτοκίνητο 7 ετών. Στην 20ετία θα το δεχόμουν...

+1
ο καθενας κανει τις επιλογες του.
Απλα καποιοι δεν εχουν αλλαξει ουτε λαμπα στοπ,ουτε εχουν συμπληρωσει φρεον στο ερκοντισιον 11 χρονια τωρα,ενω καποιοι εχουν αλλαξει το μισο αυτοκινητο,απο κινητηρες,μεχρι ταπετσαριες.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 23 Ιούλ 2016, 20:30 #282778

τα Ιαπωνίας ( σήμερα μόνο τα Mazda / Daihatsu / Nissan G-TR από τα γνωστά

Και τα Subaru.

Μου φαίνεται αδιανόητο πάντως που δικαιολογείτε τέτοιου είδους ζημίες σε ακριβό αυτοκίνητο 7 ετών. Στην 20ετία θα το δεχόμουν...

+1
ο καθενας κανει τις επιλογες του.
Απλα καποιοι δεν εχουν αλλαξει ουτε λαμπα στοπ,ουτε εχουν συμπληρωσει φρεον στο ερκοντισιον 11 χρονια τωρα,ενω καποιοι εχουν αλλαξει το μισο αυτοκινητο,απο κινητηρες,μεχρι ταπετσαριες.

Βλέπεις οι Ιάπωνες είναι διαφορετική ράτσα από τους άλλους Ασιάτες αλλά και Ευρωπαίους και για να κατανοήσεις τον τρόπο σκέψεις τους πχ στα βιομηχανικά προϊόντα που συζητάμε πρέπει να διαβάσεις πολλά βιβλία και βιογραφίες Ιαπώνων βιομήχανων, του Άκιο Μορίτα τους ιδρυτή της Sony, του Σοϊχίρο Χόντα, του Shoichiro Toyoda του ιδρυτή της Toyota, και άλλων, ακόμα και του Ιζιρότο Γιαμαμότο, του Ναυάρχου εμπνευστή της επίθεσης στο Πέρλ Χάρμπορ ο οποίος δεν πανηγύρισε καθόλου, γύρισε μάλιστα και είπε στο επιτελείο του, σήμερα ξυπνήσαμε έναν γίγαντα, ήξερε τι θα γίνει στη συνέχεια γιατί είχε περιοδεύσει πρίν το πόλεμο επί 1 χρόνο σε ολόκληρη την Αμερική και είχε δεί τι σήμαινε Αμερική.

Εγώ έχω πάει 3 φορές στην Ιαπωνία και είναι η χώρα που λατρεύω το ίδιο και ο Νομικός ( beams ) και έχουμε διαβάσει πολλά για την χώρα, οπότε δεν μου / μας κάνει εντύπωση αυτά που λες γιατί είναι το προφανές, ειδικά 1965 - 1995 η Ιαπωνία ξύριζε στην ποιότητα της σε ότι και να έφτιαχναν, θα σου πω μόνο ότι στα χρόνια μετά τον πόλεμο κανείς βιομήχανος στην Ιαπωνία δεν θεωρούνταν σοβαρός αν δεν έφτιαχνε 5 διαφορετικά προϊόντα, οπότε καταλαβαίνεις γιατί τα γνωστά μεγάλα Ιαπωνικά βιομηχανικά συγκροτήματα παράγουν τόσο διαφορετικά προϊόντα μεταξύ τους, σκέψου ότι στην δεκαετία του ΄70 η Mitsubhisi έφτιαχνε μέχρι κονσέρβες και είχε γεμίσει μάλιστα την Γερμανική αγορά.

Οι άνθρωποι είναι αλλού.

- 23 Ιούλ 2016, 22:14 #282803 Για την ιαπωνική κοσμοθεωρία για τα αυτοκίνητα, και λοιπά βιομηχανικά προϊόντα, διαβάστε το The machine that changed the world. Δεν ειναι το κλασσικό lean βιβλιο και είναι και σχετικα ενδιαφέρον ακόμα και για όσους δεν ασχολούνται με τον τομεα ακριβως γιατί παρουσιάζει τις διάφορες δυο σχολών αλλά και τους λόγους που αναγκασαν τους ιάπωνες να δούνε αλλιως την βιομηχανική παραγωγη τους.

< Note 2 >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 24 Ιούλ 2016, 01:37 #282830 Οι Ιάπωνες είναι όντως αλλού στο τρόπο που σκέφτονται και στον τρόπο που δουλεύουν. Δεν έχω δει πιο focused τρόπο σκέψης.

< >

- 24 Ιούλ 2016, 22:14 #282990

θα θυμάστε τα πίσω παράθυρα στα Golf που έσπαγε ένα μικρό πλαστικό εξάρτημα

Και τα μπροστά! Και τα μπροστά!! Κωλάμαξο τελείως το Golf IV, νά 'ταν μόνο τα παράθυρα, καλά θα ήταν... το θυμήθηκα πάλι και συγχύστικα...

Μου φαίνεται αδιανόητο πάντως που δικαιολογείτε τέτοιου είδους ζημίες σε ακριβό αυτοκίνητο 7 ετών. Στην 20ετία θα το δεχόμουν...

Αυτό...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 24 Ιούλ 2016, 22:20 #282994 Μην τα πολυμελετάτε τα παραθυρα γιατί έχω μια υποψία περίεργου ήχου από αυτό του οδηγού. Μην έχουμε καμιά |λογοκρισία| καλοκαιριάτικο.

- 24 Ιούλ 2016, 22:23 #282996 Πάντως όπως είπα και στο Στέφανο σήμερα, ο 211 TFSi με το DSG μαμούν και δέρνουν.
Βέβαια μετά που πετάει ατάκα "όταν δουλεύουν" και του είπα "Τον Ολυμπιακό πως τον βλέπεις; περνάει τα προκριματικά;"

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 24 Ιούλ 2016, 22:29 #283002

Για την ιαπωνική κοσμοθεωρία για τα αυτοκίνητα, και λοιπά βιομηχανικά προϊόντα, διαβάστε το The machine that changed the world. Δεν ειναι το κλασσικό lean βιβλιο και είναι και σχετικα ενδιαφέρον ακόμα και για όσους δεν ασχολούνται με τον τομεα ακριβως γιατί παρουσιάζει τις διάφορες δυο σχολών αλλά και τους λόγους που αναγκασαν τους ιάπωνες να δούνε αλλιως την βιομηχανική παραγωγη τους.

< Note 2 >

Η αληθεια ειναι οτι πολλα Ιαπωνικα αυτοκινητα στην Μεγαλη κατηγορεια εχουν παρουσιασει αρκετα προβληματα οπως τα Ακιουρα που πουλουν στην Αμερικη. Βεβαια μπορει να πει καποιος οτι ειναι μοντελλα για την αμερικανικη αγορα με διαφορετικη φιλοσοφια. Ομως πιστευω οσο ποιο πολυπλοκα ειναι τα αυτοκινητα τοσο περισσοτερα προβληματα μπορουν να παρουσιασουν.

Πχ $1200 για εναν κινητηρα της πλαινης πορτας σε Honda Odyssey.

[drdino]

- 24 Ιούλ 2016, 22:31 #283005 Πού να δεις και τα γερμανικά τι βγάζουν.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 24 Ιούλ 2016, 22:38 #283010

Πού να δεις και τα γερμανικά τι βγάζουν.

Εννοειται αλλα τα Ακιουρα/μεγαλα Χοντα ακολουθουν απο κοντα, κατι που δεν περιμενεις απο Χοντα. Εχω την εντυπωση οτι τα Λεξους ειναι ποιο αξιοπιστα και με χαμηλοτερα κοστολογια σερβις. Επισης τα Ινφινιτυ ειναι αξιοπιστα περα απο το φλοπ με το steering by wire αλλα εχουν και παλιους πιστευω κινητηρες (αλλα πολυ αξιοπιστους).

- 24 Ιούλ 2016, 22:40 #283012 Επισης μην ξεχναμε αυτο που επαθε η Τογιοτα με τους Τακατα αεροσακους αλλα και το θεμα με το γκαζι που ειχε προβλημα.

- 24 Ιούλ 2016, 22:49 #283016 Γενικα καλο θα ηταν να μην αγοραζουμε τιποτα γιατι ολα χαλανε. Εννοειτε δεν καταλαβες τι εγραψα στο ποστ αλλα δεν πειραζει.


< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna