- 19 Ιούλ 2016, 09:29 #281065 Εκτός δρόμου πάει όπως το Disco ή έστω το evoque?Ή πισωκινητη ειδικά χα χα...
Αν όχι λογικό να είναι πιο ενδιαφέρον οδηγικά.

< >

- 19 Ιούλ 2016, 12:12 #281100

Εκτός δρόμου πάει όπως το Disco ή έστω το evoque?Ή πισωκινητη ειδικά χα χα...
Αν όχι λογικό να είναι πιο ενδιαφέρον οδηγικά.

< >

Συμφωνα με τα ξενα Reviews αυτο που εχω καταλαβει ειναι οτι παει μια χαρα και ανετα εκτος δρομου. Ισως οχι τοσο extreme οπως φερεται να τα καταφερνει το Disco, απο την αλλη βεβαια, οταν εχεις ψηλωμενο αμαξωμα και καλες γωνιες, (προσεγγισης-ραμπας-διαφυγης) ενα καλο σετ μεικτων ελαστικων, μπορει να διαφοροποιει σε πολυ μεγαλο βαθμο τις δυνατοτητες εκτος δρομου...

Με αυτο και το δεδομενο τουλαχιστον οτι ο ενδιαφερομενος εχει ως προτεραιοτητα κυριως χωρους αλλα και οδηγικο ενδιαφερον, και επειτα τις δυνατοτητες εκτος δρομου (και οχι το αντιθετο πχ...)
θεωρω οτι αυτη την στιγμη στο budget Των 60κ oτι ειναι ιδανικη προταση.

Αν οχι με τον ικανοτατο diesel (430ΝΜ ροπης, μαζι με τις πυκνες σχεσεις που εχει το αυτοματο 8αρι κιβωτιο, καλυπτουν ανετα τις οποιες δραστηριοτητες, δεδομενου του προσεγμενου βαρους, για τον ογκο-κατηγορια), πιθανοτατα εαν στην γκαμα προστεθει ο 2λιτρος turbo βενζινης 245ιππων, θα αποτελεσει ισως την πλεον ολοκληρωμενη επιλογη και σε βενζινοκινητη εκδοση, για τα δεδομενα της χωρας μας...

- 19 Ιούλ 2016, 12:30 #281110 Δεν είναι ιδανική πρόταση από τη στιγμή που ο ενδιαφερόμενος έχει μεν ως προτεραιότητα "Premium-ίλα", Χώρους και Οδηγικό ενδιαφέρον αλλά έχει ξεκαθαρίσει ότι δεν ενδιαφέρεται για Diesel
Αρα, όταν και αν βγει σε βενζίνη (πχ. εδώ λέει ότι δεν υπάρχει ούτε στις ΗΠΑ σε 2.0Τ, μόνο σε 2.0D και σε 3.0Τ), θα μπει στα υπόψην.
Ευχαριστώ πάντως για την ιδέα, δεν το είχα σκεφτεί.
Οπότε αυτή τη στιγμή παίζουν
GLC 250
Disco Sport
X3 χλιαρά
XC60 καινούργιο (2017)

- 19 Ιούλ 2016, 12:39 #281112 Από αυτά τα 4 το disco και το volvo . Αν και το σουηδικό μου βγάζει κάτι λίγο πιο μεγαλιστικο χωρίς αυτό να σημαίνει ότι είναι και κακό .

.

- 19 Ιούλ 2016, 12:44 #281114 Από περιέργεια περισσότερο, γιατί έχει απορριφθεί η λύση του diesel;
Σε τέτοιου τύπου όχημα και με δεδομένο το αυτόματο κιβώτιο, υπό προϋποθέσεις, νομίζω πως αξίζει να το σκεφτείς.

[PaNick67]

- 19 Ιούλ 2016, 12:51 #281118 Δεν κανεις και μια ερωτηση στην Volvo για το V60 cross country; Αν θα το φερει με τον διλιτρο Τ5 με τα 245 αλογα; Ειναι αρκετα φθηνοτερο και αν δεν θες σοβαρες εκτος δρομου δυνατοτητες ισως ειναι καλη περιπτωση.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 19 Ιούλ 2016, 12:51 #281119 Στα 2λτ είναι σημαντικές οι διαφορές στις επιδόσεις μεταξύ βενζίνης και πετρελαίου, υπερ της βενζίνης φυσικά.

- 19 Ιούλ 2016, 13:00 #281125 Το υπάρχον XC/V60 δεν παίζει διότι είναι πολύ παλιό (2008) και αντικαθίσταται. Μιλάω για το νέο, το οποίο δυστυχώς, ενώ ήξερα ότι θα έρθει τέλος 2016, φαίνεται να πηγαίνει για 2017.

Ο λόγος που δεν ενδιαφέρομαι για diesel είναι ότι, σε σχέση με το τι έχω τώρα, η μετάβαση σε ένα τέτοιο όχημα θα είναι πολύ μεγάλη διαφορά και δε βλέπω γιατί να την κάνω ακόμα μεγαλύτερη με έναν κινητήρα, τα γενικά χαρακτηριστικά και ο τρόπος λειτουργίας του οποίου (όχι κάποιος συγκεκριμένος, μιλάω γενικά για τους diesel) δεν με ικανοποιούν. Παίρνω δηλ. που παίρνω SUV = "βάρκα", να πάρω τουλάχιστον SUV "κρις κράφτ" και όχι "τράτα"
Συν ότι σε κάποιες περιπτώσεις η χωρητικότητα των diesel πάει πάνω από τα 2 λίτρα (πχ. Mercedes 2.1, Volvo 2.4), που δεν θέλω να τα ξεπεράσω λόγω ελληνικού κράτους.
Χιλιόμετρα πολλά δεν κάνω οπότε ούτε τη διαφορά τιμής θα αποσβέσω ούτε η οικονομία είναι στις προτεραιότητές μου (οδηγώ αυτοκίνητο με μέση κατανάλωση 12.5 βλέπω τα 7άρια στο άλλο θέμα και μένω )
Πραγματικά, δε βλέπω για ποιό λόγο να πάρω diesel (πλην της μεγαλύτερες αυτονομίας, που όντως με ενδιαφέρει)

Τελευταία επεξεργασία από nass και 19 Ιούλ 2016, 13:02, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 19 Ιούλ 2016, 13:02 #281127

Οπότε αυτή τη στιγμή παίζουν
GLC 250
Disco Sport
X3 χλιαρά
XC60 καινούργιο (2017)

Μεταξύ των 2 πρώτων θα ήμουν εγώ, και απορρίπτοντας το ρίσκο (?) της JLR, θα πήγαινα στο πανέμορφο GLC.

[drdino]

- 19 Ιούλ 2016, 13:15 #281138 Audi με τπτ; Τα allroad μου φαίνονται πολύ ενδιαφέροντα.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 19 Ιούλ 2016, 14:25 #281171

Δεν είναι ιδανική πρόταση από τη στιγμή που ο ενδιαφερόμενος έχει μεν ως προτεραιότητα "Premium-ίλα", Χώρους και Οδηγικό ενδιαφέρον αλλά έχει ξεκαθαρίσει ότι δεν ενδιαφέρεται για Diesel
Αρα, όταν και αν βγει σε βενζίνη (πχ. εδώ λέει ότι δεν υπάρχει ούτε στις ΗΠΑ σε 2.0Τ, μόνο σε 2.0D και σε 3.0Τ), θα μπει στα υπόψην.
Ευχαριστώ πάντως για την ιδέα, δεν το είχα σκεφτεί.

...ναι δεν το εθεσα σωστα για τον diesel, ουσιαστικα θεωρω οτι εαν και εφοσον μπει ο 2λιτρος 245ps , τοτε Imo θα ειναι ιδανικη λυση, για τα δικα σου δεδομενα, συμφωνα τουλαχιστον με τα specs και τις εντυπωσεις που εχουν τα περισσοτερα αξιολογα ξενα reviews για την F-Pace...

- 19 Ιούλ 2016, 14:36 #281177

...Ο λόγος που δεν ενδιαφέρομαι για diesel είναι ότι, σε σχέση με το τι έχω τώρα, η μετάβαση σε ένα τέτοιο όχημα θα είναι πολύ μεγάλη διαφορά και δε βλέπω γιατί να την κάνω ακόμα μεγαλύτερη με έναν κινητήρα, τα γενικά χαρακτηριστικά και ο τρόπος λειτουργίας του οποίου (όχι κάποιος συγκεκριμένος, μιλάω γενικά για τους diesel) δεν με ικανοποιούν. Παίρνω δηλ. που παίρνω SUV = "βάρκα", να πάρω τουλάχιστον SUV "κρις κράφτ" και όχι "τράτα"

Χιλιόμετρα πολλά δεν κάνω οπότε ούτε τη διαφορά τιμής θα αποσβέσω ούτε η οικονομία είναι στις προτεραιότητές μου (οδηγώ αυτοκίνητο με μέση κατανάλωση 12.5 βλέπω τα 7άρια στο άλλο θέμα και μένω )
Πραγματικά, δε βλέπω για ποιό λόγο να πάρω diesel (πλην της μεγαλύτερες αυτονομίας, που όντως με ενδιαφέρει)

Σεβαστα και κατανοητα ολα αυτα, και εγω κατα 99% στην θεση σου ετσι ακριβως θα σκεφτομουν, και θα προτιμουσα εναν ισχυρο 2λιτρο βενζινης...

Παρολα αυτα, τουλαχιστον μετα απο μια καλη οδηγικη επαφη που ειχα με μια F30 320d με 184ps / 400ΝΜ ροπης και το καταπληκτικο 8αρι ZF, οφειλω να πω οτι εντυπωσιαστηκα απο τον συνδυασμο ισχυος/ροπης, σε πολυ μεγαλο βαθμο για τα "μολις" 184ps που αποδιδει σε ενα αμαξωμα 1500κιλων...(Ασχετως βεβαια απο το γεγονος οτι ουδεποτε θα επελεγα ενα σπορτιφ sedan σε diesel...)

Οκ βεβαια, αλλο τα 1500κιλα περιπου μιας αυτοματης 320d και αλλο τα 1,850κιλα περιπου που θα ζυγιζει ενα 4κινητο diesel 180αρι F-pace με το αυτοματο...Σε συνδυασμο παντως με το οτι ο Ingenium αποδιδει 430ΝΜ ροπης, συν τις οποιες βελτιωσεις σε κραδασμους-ηχομονωση του κινητηρα, σε συνδυασμο με τις πυκνες σχεσεις του πολυ καλου αυτοματου, τουλαχιστον για την φιλοσοφια ενος SUV -ακομα και εαν ειναι premium- νομιζω οτι αξιζει τον κοπο εστω να το δοκιμασεις απο περιεργεια...

Ειναι ισως απο τις ελαχιστες φορες που παροτι ειμαι γνωστος για την αρνητικοτητα με τις λαδιερες, εδω στην συγκεκριμενη περιπτωση, με το συγκεκριμενο πακετο, αυτοκινητου-κινητηρα-μεταδοσης-εκδοσης-κοστους, θα προτεινα στα σοβαρα να δοθει μια ευκαιρια μονο για την συγκεκριμενη περιπτωση...

- 19 Ιούλ 2016, 15:05 #281184 Εγω πάντως που οδήγησα δύο φορές 520d xdrive μονο ικανοποιημένος δεν έμεινα από το συνδυασμό κινητήρα κιβωτίου (auto) και τετρακίνησης.
Το είχα γράψει και εδώ μου είχε φανεί σχετικά αργό...
Σε suv θα είναι ακόμα χειρότερα υποθέτω.

< >

- 19 Ιούλ 2016, 15:53 #281202 Δοκίμασα πάντως την GLC 250d (204 hp) με το 9άρι.
Ο κινητήρας με εξέπληξε θετικά αλλά και πάλι θα ήθελα κάτι διαφορετικό.
Το κιβώτιο όμως με εντυπωσίασε, εκτός από τις γρήγορες και ομαλές αλλαγές (και με τα paddles), βασικά "μασκάρει" σε μεγάλο βαθμό τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του diesel.

- 19 Ιούλ 2016, 16:17 #281206

Το υπάρχον XC/V60 δεν παίζει διότι είναι πολύ παλιό (2008) και αντικαθίσταται. Μιλάω για το νέο, το οποίο δυστυχώς, ενώ ήξερα ότι θα έρθει τέλος 2016, φαίνεται να πηγαίνει για 2017.

Ο λόγος που δεν ενδιαφέρομαι για diesel είναι ότι, σε σχέση με το τι έχω τώρα, η μετάβαση σε ένα τέτοιο όχημα θα είναι πολύ μεγάλη διαφορά και δε βλέπω γιατί να την κάνω ακόμα μεγαλύτερη με έναν κινητήρα, τα γενικά χαρακτηριστικά και ο τρόπος λειτουργίας του οποίου (όχι κάποιος συγκεκριμένος, μιλάω γενικά για τους diesel) δεν με ικανοποιούν. Παίρνω δηλ. που παίρνω SUV = "βάρκα", να πάρω τουλάχιστον SUV "κρις κράφτ" και όχι "τράτα"
Συν ότι σε κάποιες περιπτώσεις η χωρητικότητα των diesel πάει πάνω από τα 2 λίτρα (πχ. Mercedes 2.1, Volvo 2.4), που δεν θέλω να τα ξεπεράσω λόγω ελληνικού κράτους.
Χιλιόμετρα πολλά δεν κάνω οπότε ούτε τη διαφορά τιμής θα αποσβέσω ούτε η οικονομία είναι στις προτεραιότητές μου (οδηγώ αυτοκίνητο με μέση κατανάλωση 12.5 βλέπω τα 7άρια στο άλλο θέμα και μένω )
Πραγματικά, δε βλέπω για ποιό λόγο να πάρω diesel (πλην της μεγαλύτερες αυτονομίας, που όντως με ενδιαφέρει)

Πάντως nass η κατανάλωση σε βενζίνη ενός μεγάλου suv ειδικά με ταχύτητες άνω αυτών που μετριούνται οι θεωρητικές καταναλώσεις είναι πολύ μεγαλύτερες όχι μόνο από του evo αλλά και από ότι πολλοί νομίζουν (ας όψεται η αεροδυναμική και η μεγάλη αδράνεια λόγω βάρους).
Δύο αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει αρκετά: ένα Cayenne s δεκαετίας καίει πάνω από 18 λίτρα βενζίνης στην Εθνική με ταχύτητες κοντά στο 180.
Αντίθετα ένα Χ5 πετρέλαιο του '10 καίει 10 σκάρτα. Βάλε και ένα 30-40% τη διαφορά τιμής ε είναι υπόθεση.
Επίσης ο τρόπος που οδηγείται ένα μεγάλο suv (όσο γρήγορο και δυνατό να είναι) είναι τελείως διαφορετικός από αυτόν που οδηγείς ένα γρήγορο σεντάν στυλ evo. Ο τρόπος αυτός δε σε ενοχλεί καθόλου αν είναι πετρέλαιο. Ίσα ίσα που σε διευκολύνει κι όλας με την τεράστια ροπή του. Και βέβαια δε συγκρίνεται σε περιπτώσεις έλξης, εκτός δρόμου, χιόνια, λάσπες κλπ.
Ένα σκάφος με εσω-εξω βενζίνης έχει ακριβώς την ίδια συμπεριφορά με εσω έξω πετρέλαιο. Η μόνη διαφορά είναι στην κατανάλωση και στην αξιοπιστία και τα δύο υπέρ του πετρελαίου
υγ.: εγώ πάντως ξαναλέω: προς θεού μη δώσεις το evo και μάλιστα το τελευταίο evo που κυκλοφόρησε

Ζούμε εξεγερμένοι, ΟΧΙ σα ρουφιάνοι και προσκυνημένοι...
R21