- 15 Ιούλ 2016, 17:05 #279760 Η πίτσα με αλλαντικά πχ. πεπερόνι --> όμως τo ότι δεν μου αρέσει το δέρμα παίζει κανένα ρόλο ή μπα ?

- 15 Ιούλ 2016, 17:07 #279762 Το μόνο σίγουρο είναι ότι τον απόλυτο ρόλο παίζει τι αρέσει σε σένα ... ο συνδυασμός δέρμα - ύφασμα εμένα πάντως μου φαίνεται πιο ωραίος γενικά από το δέρμα . Δεν είμαι πολύ fan ούτε καν Pizza fan για να κάνουμε και ένα αστείο επιπέδου Σεφερλη .

.

- 15 Ιούλ 2016, 17:09 #279764 Κι εγώ προτιμώ (ποιοτικό) ύφασμα στο αυτοκίνητο. Δέρμα (ποιοτικό κι εδώ), μόνο για το σπίτι μου.

- 15 Ιούλ 2016, 17:16 #279769 Alcantara ή microfiber νομίζω είναι το καλύτερο υλικό για καθίσματα.

- 15 Ιούλ 2016, 17:20 #279775 Alcantara έχει μόνο η bmw ή κάνω λάθος ;

.

- 15 Ιούλ 2016, 17:24 #279780 Σύμφωνοι για το Alcantara!

- 15 Ιούλ 2016, 17:26 #279783

Στα πλαίσια του project οδήγησα σήμερα για ένα σύντομο test drive τη Mercedes GLC 250d

Δύο κύρια θετικά χαρακτηριστικά: η σφιχτή ανάρτηση (καμία σχέση με "βάρκα-γιαλό" SUV) με άριστο έλεγχο του αμαξώματος στην άσφαλτο (έκανα και ένα πρόχειρο τεστ ταράνδου και δεν τρόμαξα ), όμως δεν είναι, από άποψη άνεσης, το "μαγικό χαλί" που όλα τα ισοπεδώνει και το καταπληκτικό κιβώτιο (9G-tronic) με τέτοια αυτόματα δεν τα βλέπω καλά τα διπλοσύμπλεκτα... και άριστο ταίριασμα με το diesel κινητήρα, δεν καταλαβαίνεις ότι οδηγείς diesel...
Κατά τα λοιπά πολύ καλοί χώροι επιβατών (κάθισα πίσω από τον "εαυτό μου" και είχα χώρο για τα γόνατα) αλλά για 4, τυχόν 5ος θα δεινοπαθήσει από το έντονο τούνελ, μέτριος χώρος αποσκευών παρά τα ονομαστικά 550 λίτρα (μεγάλο μήκος αλλά σχετικά ρηχός και έχει ένα καπάκι που αποκαλύπτει επιπλέον χώρο από κάτω δηλ. κάπου 480 λίτρα κανονικά + 70 από κάτω αλλά το από κάτω έχει παράξενο σχήμα, γιατί το έκαναν έτσι ? )
Και άριστη ποιότητα κατασκευής, τίποτα δεν έτριζε-κοπάναγε, όλα τα χειριστήρια σωστά.

Μειονέκτημα: μέτρια αίσθηση τιμονιού και ελαφρύτερο απ΄ό,τι θα το ήθελα.
Κινητήρας δυνατός και με πολύ λίγο lag, το κιβώτιο τον κάνει να φαίνεται δυνατότερος. Ετσι και αλλιώς με ενδιαφέρει ο βενζίνης οπότε δεν έδωσα σημασία. +1500 ευρώ ο diesel.

Προφανώς δεν έβγαλα άκρη και θα πρέπει να ξαναδοκιμάσω.
Θα κάνω και μια βόλτα από BMW για καμιά X28 (έτσι δεν την λένε ?)

Me το νέο 1950cc ή με το 2,1lt?
Διαβάζω οτι ο νέος είναι αρκετά πιο ήσυχος και πολιτισμένος...
Kαι το Disco πολυ ωραίο.

- 15 Ιούλ 2016, 17:34 #279790 Μμμ δεν ξέρω , καθότι δεν με ένοιαζε ο συγκεκριμένος κινητήρας. Με τα 204 άλογα, σου λέει κάτι ? Πάντως ήταν αρκετά ήσυχος και πολιτισμένος.
(Στο site τους λέει και για τους 2 diesel κινητήρες 170 και 204 ίππων ότι είναι οι 2.1 )

- 15 Ιούλ 2016, 17:38 #279792

πχ. να σου φυσάει αέρα στον κώλο το κάθισμα, τέτοια... )

Τα οποια αεριζομενα καθισματα ειναι εξαιρετικα στα ζεστα κλιματα..παιζει αν ζησεις με τετοια να μη θελεις χωρις μετα! Βεβαια αν τα χρεωνουν οσο 10 νεφρα ειναι ενα θεμα..

- 15 Ιούλ 2016, 17:40 #279794

Μμμ δεν ξέρω , καθότι δεν με ένοιαζε ο συγκεκριμένος κινητήρας. Με τα 204 άλογα, σου λέει κάτι ? Πάντως ήταν αρκετά ήσυχος και πολιτισμένος.
(Στο site τους λέει και για τους 2 diesel κινητήρες 170 και 204 ίππων ότι είναι οι 2.1 )

Μάλλον ο 2,1.
Στη νέα Ε 220d ο 1950cc βγάζει 194 ps.

- 15 Ιούλ 2016, 17:57 #279805

Τα οποια αεριζομενα καθισματα ειναι εξαιρετικα στα ζεστα κλιματα..παιζει αν ζησεις με τετοια να μη θελεις χωρις μετα! Βεβαια αν τα χρεωνουν οσο 10 νεφρα ειναι ενα θεμα..

+1 (πάνε 16 χρόνια που τα είχα πρωτο-συναντήσει σ' ένα saab 9-5 και δυστυχώς ακόμη κανένα αυτοκίνητό μου δεν τα είχε... του χρόνου που θα περάσω στο 450h όμως )

- 15 Ιούλ 2016, 18:41 #279826

Στο μεταξύ το site της BMW στον Chrome σε PC τα 'χει παίξει, εμφανίζεται σα να είναι σε κινητό
Και ο configurator τους δε βγάζει τιμές

Δεν πειράζει, ούτως ή άλλως πενβέ θα πάρεις, πάνε να το δεις από κοντά πριν το κλείσεις...

Καιρό έχει κάποιος να πάρει bmw στο φόρουμ! Άσχετο αν η Χ3 xdrive kaigamotaonomatapoudinetestamaksiasas μοιάζει σαν ένα μπουλντόγκ που είχε ατύχημα με φαγάνα!

, μεγάλης χωρητικότητας (66 lt) ρεζερβουάρ (απωθημένο το 'χω ),

Σιγά το μεγάλης χωρητικότητας... Φαντάζομαι ότι ένα αμάξι 1,8 τόνου με αεροδυναμική τούβλου δεν θα είναι και ότι το πιο οικονομικό σε κατανάλωση... Θα βγάζει 500-600 χλμ το πολύ με το "μεγάλο" ρεζερβουάρ...

ΟΚ, σε σχέση με το evo είναι συγκλονιστική αυτονομία, δεν λέω...

όμως τo ότι δεν μου αρέσει το δέρμα παίζει κανένα ρόλο ή μπα ?

Αν αρχίσει να μας ενδιαφέρει, θα σ' ενημερώσουμε!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 15 Ιούλ 2016, 18:58 #279834 Το βασικό ρεζερβουαρ είναι μικρό εχεις δικιο. Το έκαναν για να βγαίνουν χαμηλότερα οι μετρησεις βάρους.

- 15 Ιούλ 2016, 19:04 #279835

Και έχω την αίσθηση ότι θα είναι πιο "χωμάτινο" απ΄όσο θα ήθελα, η GLC με εξέπληξε πόσο καλή ήταν στην άσφαλτο αλλά όλα τα τεστ λένε ότι πάει πολύ καλά και στο χώμα, που είναι αυτό που θέλω, όχι δηλ. ένα γαμηστερό χωμάτινο που είναι έτσι-κι-έτσι στην άσφαλτο.

F Pace τότε! Και θα έχεις και Jag ( πρέπει να φτιάξω την Ε κάποτε... ), όχι tres banal AudiBMWMerc!!!

Εμφανισιακά πάντως από κοντά φαίνεται πολύ πιο ασφάλτινο παρά χωμάτινο το Disco Sport.

Οφθαλμαπάτη. Παραμένει γνήσιο LR εκτός!

όμως τo ότι δεν μου αρέσει το δέρμα παίζει κανένα ρόλο ή μπα ?

Θα ερωτηθείς όταν είναι να αποφασίσουμε. Συμβουλευτικά βέβαια, μην πάρεις και θάρρητα.

Alcantara έχει μόνο η bmw ή κάνω λάθος ;

Γενικά ή για τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα; Αλκαντάρα είχε το Υ πριν 20 χρόνια. BTW, είναι ιαπωνικό συνθετικό ύφασμα και δεν είναι και πολύ ανθεκτικό.

+1 (πάνε 16 χρόνια που τα είχα πρωτο-συναντήσει σ' ένα saab 9-5

Α ρε Saab...

Καιρό έχει κάποιος να πάρει bmw στο φόρουμ!

Last year. Saabs now mister!

- 16 Ιούλ 2016, 09:34 #280050 Μιας και αναφερατε το Alcandara, σας θυμιζω οτι το ειχε και η Lancia Prisma - symbol απο το 1987... το εχει η 2.24v που εχω τωρα, σε συνδυασμο με δερμα στο μεσον των καθισματων. Ειναι Ιταλικο προιον με πατεντα τοτε. Ισως τωρα να το φτιαχνουν αλλοι, και καθαριζεται απλα με ελαφρυ σαμπουαν και νερο.
Μετα η Lancia πηγε στο δερμα Poltrona Frau... στη Thesis.