- 22 Οκτ 2014, 19:51
#27799
Μισό να βάλω τη σωστή μουτσούνα για να απαντήσω.
Ο Σωτήρης πριν την αρχή του αγώνα ήταν
3ος.
Άρα έπρεπε να τερματίσει βάσει σεναρίου που να βόλευε και το πλασάρισμα του Alonso και του Λούη.
Κοινώς τέτοιο στήσιμο δεν το αφήνεις για τελευταίο αγώνα...
Δείχνεις ότι τάχαμου η Ferrari πετάει και ξηγιέσαι μια εγκατάλειψη τύπου Scumacher στη Suzuka το 2006 όπου έκλεισε το πρωτάθλημα 1 αγώνα πριν το τέλος.
Καμία απώλεια για το ενδιαφέρον και τη θεαματικότητα και η παράγκα στήνει το ματς ως πρέπει.
Ας δεχτούμε ότι η FΙΑ είχε υπογράψει συμβόλαιο με το Θεό να μην εγκαταλείψει από βλάβη ο Σωτήρης (
εξίσου αλεξίσφαιρη ήταν η Ferrari το 2006 
).
Αν στο τέλος γινόταν μια στραβή σε άλλους οδηγούς
(στο τσακ νομίζω δεν έγινε μια καλή στούκα με τον Kubica) και έβγαινε ο Λούης πιο ψηλά, ΤΙ ΣΤΟΝ ΠΟΥΣΟ ΘΑ ΓΙΝΟΤΑΝ;
Θα έδινε team orders ο Bernie στον Λούη να κάνει στην άκρη;
Ρε μλκες έλεος τι άλλο θα διαβάσουμε;
Α και ξέχασα.
Ένα απλό crashgate που η παράγκα αφορούσε 3 νωματαίους κατάφερε να μην διαρρεύσει κάτι για λίγους μήνες.
Εδώ τι στον πούτσο ΟΜΕΡΤΑ έχει δοθεί σε φάση που αφορά σχεδόν όλο το grid (πήραν οδηγίες και οι άλλες ομάδες να μην επηρεάσουν το αποτέλεσμα; ) για τόσο χοντρή φάση;
ΥΓ: Δεδομένο ότι αν ο Scumacher αστοχούσε στην τιμονιά το 1994, οι παραγκολόγοι θα έγραφαν 3 βιβλία πάνω στο πώς ήταν προαποφασισμένος ο τίτλος του Hill με τις τιμωρίες του Schumacher κλπ.
"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"
)
