- 02 Ιούλ 2016, 20:54 #275011 @Blinkys
Mπραβο! Και εις ανωτερα!
Καταπληκτικη και η περιγραφη!

- 02 Ιούλ 2016, 21:12 #275021 Μπράβο κι από εμένα, εύχομαι κι άλλοι να ακολουθήσουμε το παράδειγμά σου!

- 02 Ιούλ 2016, 21:32 #275029 Κ γω τωρα διαβασα τον blinkys. Καλα οταν εχει ορεξη γραφει καταπληκτικα.

- 23 Αύγ 2016, 11:26 #291617 Ξέρουμε καταναλώσεις από 6 πρώτης γενιάς; Με τον 1.8. Θυμάμαι ότι τα περιοδικά το εκθείαζαν, ως αντίστοιχα οδηγοκεντρικό με το Mondeo Mk2, που το έχω οδηγήσει κι ήταν αμαξάρα.
Ευπρόσδεκτη και γενικότερη γνώμη από κατόχους για αξιοπιστία.

https://cartalk.gr/

- 23 Αύγ 2016, 12:13 #291638 Δεν καίει πολύ (όχι 5-6 βέβαια ). Από αξιοπιστία ότι και να σου πω είναι λίγο. Παλιός, κλασσικός, Ιάπωνας.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 23 Αύγ 2016, 12:25 #291642 Το είχαμε για 120.000χλμ αν θυμάμαι καλά είναι αρκετά οικονομικο.
Φοβερό αμαξάκι, σούπερ αξιόπιστο και όντως ζμπορ. Μόνο αρνητικό ότι είναι θορυβώδες σε ταξίδι.
Το δεύτερης γενιας πολύ πιο πολυτελές και ταξιδιάρικο αλλα έχει χάσει την σπορτιφ αιδθησι που χε το πρωτο

- 23 Αύγ 2016, 13:27 #291658

Το δεύτερης γενιας πολύ πιο πολυτελές και ταξιδιάρικο αλλα έχει χάσει την σπορτιφ αιδθησι που χε το πρωτο

Συμφωνώ αλλά μόνο εν μέρει. Το ΜΚ2 ήταν αρκετά πιο βαρύ και ο 1.8 ήταν οριακός, σε αντίθεση με το ΜΚ1 όπου ο 1.8 ήταν ταμάμ. Αλλά με τον δίλιτρο δεν υπολείπονταν σε αίσθηση από το Μκ1, αν και όντως ήταν πολύ πιο ραφιναρισμένο.

Ντάξει, για αξιοπιστία τι να πούμε; Απλά Mazda! Θα μας θάψει όλους!

- 23 Αύγ 2016, 14:36 #291692 Στα 10 post για την αξιοπιστία της Mazda θα κερδίσεις κάτι?

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 23 Αύγ 2016, 14:54 #291697 Ναι, δωρεάν σέρβις...

Για αξιοπιστία ρώτησε, για αξιοπιστία απαντήσαμε και οι τρεις μας. Is there a problem officer?

- 23 Αύγ 2016, 16:01 #291721 Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις. Βλέπω στις αγγελίες ότι πωλούνται κάποια με 3 και 3,5 χιλιάρικα και μου μπήκαν σκέψεις. Δε θα είναι βέβαια τόσο ευχάριστο οδηγικά όσο το IS200, αλλά έχει λιγότερα πάγια έξοδα, χαμηλότερη κατανάλωση, περισσότερους χώρους, θα είναι πέντε έξι χρόνια νεότερο. Με καλύτερη παθητική ασφάλεια, περισσότερα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Ιδανικά θα ήθελα το station wagon, αλλά είναι πολύ λίγα.
Για την αξιοπιστία ρώτησα γιατί όταν είχε πρωτοκυκλοφορήσει, ο Βαρούχας (συνεργείο mazda στην Αθήνα και παλιός αγωνιζόμενος) υποστήριζε ότι δεν είναι τόσο σκυλί όσο τα παλιά mazda. Είναι φτιαγμένο στην Ιαπωνία; Εν τω μεταξύ, δύσκολα βρίσκεις μεταχειρισμένο με λιγότερα από 200Κ χιλιόμετρα. Τουλάχιστον φαίνεται ότι τα είχαν καλοί άνθρωποι, αφού δε γυρίζουν τα κοντέρ.

https://cartalk.gr/

- 23 Αύγ 2016, 16:16 #291725

Ναι, δωρεάν σέρβις...

Για αξιοπιστία ρώτησε, για αξιοπιστία απαντήσαμε και οι τρεις μας. Is there a problem officer?

Εδώ πρέπει να πούμε ότι ούτε σέρβις δεν χρειάζονται!!!

We 're on a mission from God.

- 23 Αύγ 2016, 16:25 #291730 Σίγουρα έχει πολύ πολύ φθηνή συντήρηση. Ίσως χτυπάνε τα ανταλλακτικά (ειδικά φανοποιεία).

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 23 Αύγ 2016, 16:28 #291732

Για την αξιοπιστία ρώτησα γιατί όταν είχε πρωτοκυκλοφορήσει, ο Βαρούχας (συνεργείο mazda στην Αθήνα και παλιός αγωνιζόμενος) υποστήριζε ότι δεν είναι τόσο σκυλί όσο τα παλιά mazda. Είναι φτιαγμένο στην Ιαπωνία;

Η εμπειρία έχει δείξει μετά από τόσα χρόνια ότι είναι και παραείναι σκυλί (υπάρχουν 2 ΜΚ1 1.8 στον κύκλο μου και έχω επαφή και με σέρβις). Ναι, φυσικά και είναι Made in Hiroshima, όπως όλα τα Mazda της Ευρωπαϊκής αγοράς (πλην του pick up).

Εδώ πρέπει να πούμε ότι ούτε σέρβις δεν χρειάζονται!!!

Τσάμπα μου το έταξαν δηλαδή;


ΥΓ: Η συντήρηση είναι σχετικά πολύπλοκο θέμα. Τα γνήσια ανταλλακτικά είναι αρκετά φαρμακερά. Αλλά βρίσκεις τα πάντα σε after market (Denso κλπ).

- 23 Αύγ 2016, 16:41 #291739

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις. Βλέπω στις αγγελίες ότι πωλούνται κάποια με 3 και 3,5 χιλιάρικα και μου μπήκαν σκέψεις. Δε θα είναι βέβαια τόσο ευχάριστο οδηγικά όσο το IS200, αλλά έχει λιγότερα πάγια έξοδα, χαμηλότερη κατανάλωση, περισσότερους χώρους, θα είναι πέντε έξι χρόνια νεότερο. Με καλύτερη παθητική ασφάλεια, περισσότερα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Ιδανικά θα ήθελα το station wagon, αλλά είναι πολύ λίγα.
Για την αξιοπιστία ρώτησα γιατί όταν είχε πρωτοκυκλοφορήσει, ο Βαρούχας (συνεργείο mazda στην Αθήνα και παλιός αγωνιζόμενος) υποστήριζε ότι δεν είναι τόσο σκυλί όσο τα παλιά mazda. Είναι φτιαγμένο στην Ιαπωνία; Εν τω μεταξύ, δύσκολα βρίσκεις μεταχειρισμένο με λιγότερα από 200Κ χιλιόμετρα. Τουλάχιστον φαίνεται ότι τα είχαν καλοί άνθρωποι, αφού δε γυρίζουν τα κοντέρ.

Είναι πολύ πιο "οικογενειακό" απ το λέξους, το οποίο πάσχει και σε χώρους και σε πορταγκάζ. Και το θέμα ανταλλακτικών επίσης σημαντικό, η λέξους σφάζει ακόμα περισσότερο απ τη μάζντα Το πρώτης γενιάς είχε υποστεί ένα face lift πάντως που βελτίωσε παιδικές ασθένειες (ειδικά κάτι θεματάκια ποιοτικά πχ τριγμούς και πλαστικά).
Πήγαινε μια βόλτα ένα, θα δεις ότι θα σε εκπλήξει ευχάριστα αν είναι σε καλή κατάσταση, το μόνο που πιστεύω ότι μπορεί να σε ενοχλήσει είναι ταξίδι σε αυτοκινητόδρομο με ψηλές ταχύτητες λόγω βουητού του κινητήρα

edit:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8390628/

αυτό πχ είναι απ τα facelift, τα αναγνωρίζεις απ τα πιο "φιμε" φώτα

- 23 Αύγ 2016, 19:07 #291775 Έχει ένας συνάδελφός και του έχει βάλει και υγραέριο.Εχει περάσει τις 200000 χωρίς ουσιαστικά κανένα πρόβλημα.

< >