- 26 Ιουν 2016, 22:40 #272669

Σαφως πιο συμφαιρον απο αγορά νεων F35 που και ακριβά ειναι και προβληματα "νεοτητας" εχουν ακομα...

Τα προβλήματα του F35 είναι πολύ σοβαρότερα από τις συνήθεις παιδικές ασθένειες. Βασικά είναι άχρηστο σε dogfight και όπως είπε και ένας Αμερικανός Πτέραρχός, αν πιλότος F35 εμπλακεί σε dogfight, έχει διαπράξει ένα σοβαρότατο λάθος...

ΙΣΩΣ και σε συναρτηση με αυτα που λεγαμε και πριν οτι καθε αεροσκαφος τελικά ειναι σχεδιασμένο για καποιο "τρόπο" πολέμου, το καιρό που σχεδιαστικε ( και που σηνηθως ειναι μπολικος μεχρι την πρωτη υλοποιηση ) δεν "χρειαζοταν" η ικανοτητα dogfight.
Μη ξεχναμε οτι η ΗΠΑ εχει να εμπλακει σε συστηματικό dogfight απο την εποχη του Βιετναμ....

Επισεις ειναι ενα α/φος που εχει νομιζω τουλαχιστον 3 βασικές σχεδιαστικές διαφοροποιησεις ( πεζοναυτες αεροπορια κ.λ.π. ) κατι που λογικά εκανε ακομα πιο περιπλοκο το σχεδιασμό του ωστε να μην ειναι στην ουσια 3 διαφορετικά αεροσκαφη.

Σε αλλα ............
πανεμορφο σε αυτο το χρωμα....

- 26 Ιουν 2016, 22:50 #272676 Άτσα :

Το Ιράν παρήγγειλε 100 επιβατικά αεροσκάφη από την αμερικανική αεροναυπηγική βιομηχανία Boeing στο πλαίσιο μιας ιστορικής συμφωνίας αξίας 17 δισ. δολαρίων

Ρε πως αλλάζουν οι καιροί

http://www.msn.com/el-gr/news/world/%CE%B7-%C2%AB%CE%B1%CE%B3%CE%BF%CF%81%CE%AC-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%B1%CE%B9%CF%8E%CE%BD%CE%B1%C2%BB-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%BF-%CE%B9%CF%81%CE%AC%CE%BD/ar-AAhC7eX

- 26 Ιουν 2016, 23:38 #272694

To εν λογω κανανταιρ το 2012 στις φωτιες της Αχαιας
Δειτε το βιντεο απο το 0.55 περιπου και μετα πως και που πιανει "νερο"........

- 26 Ιουν 2016, 23:46 #272696 Βασικά τόσο κοντά στην ακτή, πρέπει να είναι πολύ βλάκας ο πιλότος...

- 27 Ιουν 2016, 06:58 #272741 ειναι μια αποψη κι αυτη....

- 27 Ιουν 2016, 10:11 #272779 Canadian pilots lauded for ‘incredible and inspiring’ courage after rescuing sick workers from South Pole

http://www.nationalpost.com/m/wp/blog.h ... south-pole

- 27 Ιουν 2016, 10:39 #272790

Fair enough. Αλλά το να έχεις σήμερα επιχειρησιακό ένα μαχητικό που δεν ξεπερνάει τα Mach 1.5 όταν έχει να αντιμετωπίσει μαχητικά Mach 2+ Class δεν είναι και πολύ καλή ιδέα. Ειδικά όταν το P/W ratio είναι pathetic. Σε sustained turns ή σε vertical climb τι θα κάνει δηλαδή; Πάλι καλά που έχουν τα F15, 16 και 22...

Ποιά είναι η σημασία της μέγιστης ταχύτητας ? Εκτός από το να φτάνεις γρήγορα όπου πρέπει να πας ?
Προφανώς η επιτάχυνση (P/W) είναι σημαντική.
Για vertical climb αν δεν έχεις P/W>1 είσαι στα ίδια σκατά λίγο-πολύ.

Νομίζω το λάθος που κάνουν οι Αμερικανοί (σχετίζεται με αυτό που λες) είναι ότι δίνουν μεγαλύτερη σημασία στα ηλεκτρονικά κτλ. σημεία τεχνολογικής υπεροχής παρά στα πτητικά χαρακτηριστικά.

Πάντως το F-35 μέχρι στιγμής (κόστος, καθυστερήσεις, πρώτες εντυπώσεις) φαίνεται να είναι τρελλό flop και μου θυμίζει το κλασσικό "η καμήλα είναι άλογο που σχεδιάστηκε από επιτροπή"

- 27 Ιουν 2016, 12:02 #272819

Canadian pilots lauded for ‘incredible and inspiring’ courage after rescuing sick workers from South Pole

http://www.nationalpost.com/m/wp/blog.h ... south-pole

Ωραίο ποστ cabala10, και εντυπωσιακό κατόρθωμα από τους πιλότους και την εταιρεία.
Η κατάκτηση της Ανταρκτικής, είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά σύγχρονα αφηγήματα, ειδικά η ιστορία του ανταγωνισμού των Scott-Amundsen.

- 27 Ιουν 2016, 12:30 #272839 http://www.ethnos.gr/koinonia/arthro/an ... -64398532/

....υπενθύμισε ότι ένα μεγάλο μέρος των εναέριων πυροσβεστικών μέσων είναι ηλικίας 45 χρόνων κι επισήμανε ότι από τη στιγμή που η αντικατάσταση του στόλου με αγορά νέων αεροσκαφών δεν είμαι εφικτή....

- 27 Ιουν 2016, 12:53 #272854 Τα αεροπλάνα δεν γηράσκουν με τα χρόνια, αλλά με τις ώρες πτήσης.
Τα 215 και 215Τ όπως έχει γραφτεί ήδη παραπάνω, μια χαρά υποστηρίζονται ακόμη από την Bombardier και καμία εταιρεία δεν έχει κλείσει όπως διαβάζω εδώ κι εκεί.
Αν κάποια έχουν συμπληρώσει πολλές ώρες και είναι για πέταμα, να το δεχτώ, αλλά όταν βγαίνει και λέει για leasing κλπ κλπ, κάτι μου κάνει σε δουλίτσες σε ημετέρους...
Να γίνει εξονυχιστικός έλεγχος στα υπάρχοντα μέσα και όσα είναι για πέταμα να πεταχτούν. Όσα επισκευάζονται, να επισκευαστούν, τεχνογνωσία υπάρχει και τα 215 και 215Τ είναι σε υπηρεσία σε όλο τον κόσμο.

[drdino]

- 27 Ιουν 2016, 13:45 #272886








Μου φαίνεται αδιανόητο που δεν αμόλησαν τις τσουλήθρες αριστερά, κάθονταν ήρεμα και τραβούσαν βίντεο.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 27 Ιουν 2016, 15:12 #272913 Και ομως, οσο και αν φαινεται περιεργο σε τετοιες περιπτωσεις ειναι ασφαλεστερο να παραμεινουν μεσα μεχρι να σβησει η φωτια παρα να εκκενωθει το αεροπλανο...

Υπηρχε ή υπηρχαν περιστατικα που πνιγηκαν απο τον καπνο ενω αν εμεναν μεσα δε θα παθαιναν τιποτα...

Συν οτι η εκκενωση απο τις τσουληθρες ειναι απο μονη της επικινδυνη για τραυματισμους...

[drdino]

- 27 Ιουν 2016, 15:16 #272914 Προτιμώ να σπάσω τον αστράγαλό μου παρά να ψηθώ ή να σκάσω.

https://en.wikipedia.org/wiki/British_Airtours_Flight_28M
ή
https://en.wikipedia.org/wiki/Saudia_Flight_163

Σε αντίθεση, να τι έκαναν σε πτήση της American Airlines στο Heathrow πριν λίγο:
http://metro.co.uk/2016/06/26/american-airlines-plane-evacuated-at-heathrow-airport-5967604/?ito=twitter

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 27 Ιουν 2016, 15:35 #272918

Πιστεύω ότι θα τα λύσουν διότι έχουν επενδύσει παρα πολλά κι αυτή τη στιγμή δεν έχουν current μαχητικό σε παραγωγή.

Τα προβλήματα με τους υπολογιστές μπορούν να τα λύσουν. Τα δομικά θέματα όπως πως θα τα λύσουν; Το α/φ είναι underpowered για το βάρος του και ως εκ τούτου πολύ αργό και δυσκίνητο. Δεν λύνεται αυτό χωρίς ριζικό ανασχεδιασμό. Οι Αμερικανοί κάνουν το ίδιο λάθος που έκαναν πολλές φορές στο παρελθόν: Αγνοούν το dogfight προς όφελος του BVR.

Χαζή ερώτηση αλλά θα την κανω μιας και καταλαβαίνω οτι κάποιοι από εδώ το κατέχουν το θεμα

Τα ρωσικά Su27 - 32 κλπ πως συγκρινονται σε σχέση με τα αντιστοιχα (;) Αμερικάνικα ; Σε τεχνολογία αλλά και σε επιχειρησιακές δυνατότητες.

- 27 Ιουν 2016, 15:41 #272919 σαν αεροπλανο δεν συγκρινεται..στα υπολοιπα ειναι καπως..