- 12 Ιουν 2016, 22:44 #266996

Και κοινωνικός αγωνιστής ο Λουης

Τραγικος για αλλη μια φορα. Λες και οταν βλεπει καρω σημαια κατι παθαινει, μπαινει σε mod μαλακιας. Και το τραγικο ειναι οτι τα πιστευει κιολας

Αλλα απο τον αλλον χιλιες φορες Λουης για κουπα. Ποσο λιγοψυχος ο Νικο, ποσος; Αυτος ειναι για κατηγορια φτερου ρε, φου του κανουν και ψαχνει τη milupa.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 12 Ιουν 2016, 22:48 #266997 Όπως είπε και ο γαμπρός μου, στη Ferrari φέτος μάλλον έχουν προσλάβει για στρατηγική τον....... Καρανικα

- 12 Ιουν 2016, 22:48 #266998

Τα λάστιχα είναι αυτά που είναι, τα ξέρουν όλοι. Τα δικοί μας τα ξεφτέρια τα σκάτωσαν πάλι!!!

Αν το ξεραν ή και εκ των υστερων οτι βγαζουν αγωνα, ναι ηταν λαθος. Επρεπε να μεινουν στο 1ο πιτ, να προσπαθησουν να γλιτωσουν το undercut στο μοναδικο πιτ και να ριξει αμυνα αλα Σουμι Καναδας 2003. Θα ηταν ευκολο με διπλο DRS? Ποιος ξερει? Στην αρχη ηταν μαζι του ο Λουης.

Τελευταία επεξεργασία από Vasilakis και 12 Ιουν 2016, 22:49, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

Rally is raw but honest.
Never give up, never surrender.

- 12 Ιουν 2016, 22:49 #266999 Greed is good.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 12 Ιουν 2016, 22:53 #267001 Με τον Κίμι τι έγινε;
Τελικά μόνο ο Φέττελ είχε το αναβαθμισμένο μοτόρι; Ή απλά ήταν ΤΟΣΟ ΚΑΚΟΣ για ΑΛΛΗ μια φορά ο Μίκι;

- 12 Ιουν 2016, 22:57 #267005 Ο Αριβαφεύγα μόλις μίλησε στο Sky. Ήταν σαν κλαμμένο... Είπε ότι υπερεκτίμησαν την φθορά των ελαστικών και ότι δεν έπρεπε να μπούνε μέσα τότε, αλλά να κρατήσουν track position.

Ο Καρανίκας είναι Steven Hawking μπροστά σε αυτούς...

- 12 Ιουν 2016, 23:01 #267011

Ο Αριβαφεύγα μόλις μίλησε στο Sky. Ήταν σαν κλαμμένο... Είπε ότι υπερεκτίμησαν την φθορά των ελαστικών και ότι δεν έπρεπε να μπούνε μέσα τότε, αλλά να κρατήσουν track position.

Ο Καρανίκας είναι Steven Hawking μπροστά σε αυτούς...

Και πως να μην ειναι;

Μονο ο Αλεφαντος, ο Γιαννακης κι η Ferrari μπορουν να χασουν τετοιο αγωνα αμαχητι.

- 12 Ιουν 2016, 23:07 #267014 Eδώ που τα λέμε βέβαια οι Ferrari σήμερα δεν ήταν πιο γρήγορες αλλά εξίσου γρήγορες με τις Μερκ. Στο τελευταίο κομμάτι ο Χαμιλτον πήγαινε σταθερά γρήγορα με πολύ πιο ταλαιπωρημένα λάστιχα σε σχέση με το Φεττελ. Και η στρατηγική να ήταν σωστή κατά πάσα πιθανότητα θα ήταν πλάι πλάι. Δε νομίζω ότι έχασαν οι κόκκινοι σίγουρη νίκη μέσα από τα χέρια τους.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 12 Ιουν 2016, 23:20 #267020 Βλεπω πολλα ποστ που κραζουν εντελως το τιμ στρατηγικης της φοραδας.

Αλλες φορες θα συμφωνουσα χωρις δευτερη σκεψη, αυτη τη φορα δε διαφωνω με την κριτικη, διαφωνω ομως με την απολυτοτητα του κραξιματος και τη σιγουρια...

Η Φερραρι μπαινοντας τοσο νωρις κερδισε περιπου 4"-5" απο το Χαμιλτον λογω virtual safety car, ενα σημαντικο πλεονεκτημα.
Εκεινη τη στιγμη βεβαια σκεφτηκα οτι αν μπορει να παει ο Χαμιλτον μεχρι τον 23-25 και μετα να βαλει τα κιτρινα και να παει μεχρι το τελος τα πραγματα θα ηταν δυσκολα.
Μου φαινοταν δυσκολο να βγαλει 45-47 γυρους και ακομα και αν μπορουσε θεωρουσα οτι με το Φεττελ να εχει σημαντικα πιο φρεσκα λαστιχα τουλαχιστον θα ειχαμε μεγαλη μαχη στο τελος...

Το απιστευτο ειναι οτι οταν ο Χαμιλτον βρισκοταν περιπου στον 33-35 γυρο χρησης της κιτρινης και ο Φεττελ αντιστοιχα στον 20-22, ο Βρετανος αρχισε οχι μονο να χανει αργα τη διαφορα αλλα να την ανοιγει κιολας με το Φεττελ να χανει αλλες δυο φορες τα φρενα στο σικειν...

Αν θελετε να κρινουμε τη Φερραρι για το οτι ακομα και αν ο Φεττελ εκλεινε τη διαφορα θα ηταν δυσκολο να περασει θα συμφωνησω μαζι σας.

Αλλα το να μπορει ο Χαμιλτον να αυξανει τη διαφορα με χρησιμοποιημενη γομα 33-35 γυρων η οποια ηταν και 13 γυρους περισσοτερο χρησιμοποιημενη απο αυτη του Φεττελ, νομιζω οτι ειναι κατι πραγματικα εντυπωσιακο που πολυ δυσκολα μπορουσε να προβλεψει κανεις.

Για μενα δεν ηταν τοσο λαθος στρατηγικης της Φερραρι οσο εξαιρετικη ικανοτητα στη διαχειριση ελαστικων του συνδιασμου Χαμιλτον-Μερσεντες... Σαφεστατα ανωτερη απο αυτη του Φεττελ-Φερραρι η οποια δεν ηταν κακη, απλα του αντιπαλου συνδιασμου ηταν υπεραψογη...

- 12 Ιουν 2016, 23:24 #267023

Γελάνε και τα κερμπ.

< >

Ουτε ο τοιχος των πρωταθλητων δεν τον θελει...
απο την αλλη πηγε και το εριξε.

- 12 Ιουν 2016, 23:28 #267025 Πολύ μονόπαντα τα βλέπετε τα πράγματα.

Το ότι μπορούσε ο Hamilton να κάνει 45 γύρους με τα κίτρινα δεν σημαίνει ότι μπορούσε και ο Vettel.
Οι 2 Red Bull ο Rosberg και άλλοι προσπάθησαν αλλά δεν το κατάφεραν.
Για την ακρίβεια μόνο ο Hamilton, o Bottas και ο Alonso το κατάφεραν.

Δεδομένου ότι εκμεταλλεύτηκαν το VSC, η στρατηγική της Ferrari ήταν πολύ καλή.
Επίσης η Mercedes ήταν ταχύτερη οπότε στα ίσια δύσκολα να έχανε. Μόνο αν εκμεταλλευόταν τέλεια το track position.

Για άλλη μία φορά οι τρεις γόμες δίνουν πληθώρα στρατηγικών και κρατούν το ενδιαφέρον.

Πολύ καλός και πάλι ο Hamilton, πλημμύρας και πάλι ο Rosberg και η διαφορά στους 9.

Απίθανη υπεράσπιση θέσης από τον εγγονό σε μία μάχη που φαινόταν τελειωμένη. Άξιος.

McLaren

- 12 Ιουν 2016, 23:31 #267027 In retrospect, με soft + ultrasoft ίσως τον είχαμε τον Λούη.

- 12 Ιουν 2016, 23:31 #267028

Για μενα δεν ηταν τοσο λαθος στρατηγικης της Φερραρι οσο εξαιρετικη ικανοτητα στη διαχειριση ελαστικων του συνδιασμου Χαμιλτον-Μερσεντες... Σαφεστατα ανωτερη απο αυτη του Φεττελ-Φερραρι η οποια δεν ηταν κακη, απλα του αντιπαλου συνδιασμου ηταν υπεραψογη...

Αυτό ακριβώς. Ο Χάμιλτον έκανε συντήρηση σε ένα πολύ μεγάλο κομμάτι του αγώνα όσο ο Φέττελ πίεζε.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 12 Ιουν 2016, 23:31 #267029 Για την πρώτη φάση με την επαφή ham-ros τι λέτε?

.

don't panic

- 12 Ιουν 2016, 23:34 #267030

In retrospect, με soft + ultrasoft ίσως τον είχαμε τον Λούη.

Εφόσον ο Λούης βρέθηκε μπροστά με λάστιχα που άντεξαν μια χαρά μέχρι το τέλος, δεν τον είχε κανείς. Δεν αρκεί να τον φτάσεις, πρέπει και να περάσεις.

+1 στον Yugo_para_siempre

cmarin: Ο Hamilton είπε ότι ήταν κρύα τα ελαστικά και δεν μπορούσε να στρίψει.
Εμένα μου φάνηκε ότι "βολικά" δεν μπορούσε να στρίψει.

Τελευταία επεξεργασία από ripper και 12 Ιουν 2016, 23:36, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

McLaren