- 10 Ιουν 2016, 01:33 #265868

ελα ρε βρηκες πιστα που δεν εχει πλεονεκτημα ενα αυτοκινητο που ειναι σημαντικα γρηγοροτερο απο ενα αλλο στην ευθεια σε οποιαδηποτε μετρηση ακομα και αν εχουν τετοια διαφορα στην αναλογια κιλων/ιππων?
για πες μας ποια ειναι αυτη,θελω να παω με ματιζ να πατησω μια Λα φερραρι.

...τι μου θυμιζουν τα παραπανω...Νο2...

γενικοτητες μπας και δικαιολογησεις τα αδικαιολογητα.

τι διαφορα να κανει ρε Γρηγορη οταν στην προκειμενη περιπτωση σε μια επιταχυνση απο τα 100 στα 140 του εχει παρει σημαντικο χρονο? Δεν μετραμε ισοδυναμα αυτοκινητα ωστε να γινει η διαφορα απο τα κιλα.

Αν ηταν ισοδυναμα, (στα ιδια αλογα αποδοση φανταζομαι οτι εννοεις) με το Evo ελαφρυτερο, κατα 150 κιλα που ειναι, τοτε για ποια συγκριση να μιλαγαμε?

Ετσι κανεις εσυ συγκρισεις?

Η φαση εχει ως εξης. τα δυο ζευγη εχουν μια διαφορα κιλων/ιππο 0.7 και 1.2 αντιστοιχα λιγοτερα για τις 911,
που ομως εχουν να αντιμετωπισουν -150κιλα των Evo και στις δυο περιπτωσεις, για βαρη που ηδη απο τα επιπεδα του 1,5 τονου και επειτα, επιβαρυνουν με γεωμετρικη προοδο τα δυναμικα χαρακτηριστικα ενος αυτοκινητου, σε σχεση πχ με το να συγκριναμε και παλι ακριβως την ιδια διαφορα κιλων (-150κιλα), ΑΛΛΑ
σε sportscar που να ζυγιζαν 1,150 και 1,300κιλα αντιστοιχα...

Στην τελικη, οπως και να εχει ειναι πασιφανες οτι τα EVO γενικοτερα, ουτε κοστουμια ραβουν, ουτε κατατροπωνουν τις γρηγορες 911, οπως καυχιοσουν εδω και καμποσο καιρο...

Βεβαια δικαιολογιες, γιατι και πως, οπως ειδαμε και στα πανω σχολια σου, βρισκονται πανευκολα...

ναι κακος ειναι,γιατι και αυτος ετρεχε σαν το κιτρινοπουλι.Οποτε ηρθαν οδηγοι σωστοι με εβο ηταν τραγικα πισω.

Aαααα....Πες το ετσι! Ηταν κακος (παροτι κυπελουχος ασφαλτου) γιατι οι αλλοι οδηγοι ηταν ΛΑΘΟΣ. Οταν ηρθαν οι "σωστοι", αυτος εμενε τραγικα πισω...

Αυτο ακριβως δηλαδη:

και στο Ισπανικο,και στο Ιταλικο,και στο Βελγικο,και στο Εσθονιας,και στο Γαλλιας παρακολουθω αγωνα-αγωνα,εκτος απο Παγκοσμιο και Ευρωπαικο.

Παρακολουθεις, και συγκρινεις σε Ραλλυ, ΠΙΣΩΚΙΝΗΤΟ, με 4ΚΙΝΗΤΟ...

και βεβαια επιβεβαιωνομαι,Τα αποτελεσματα 4 αγωνων μεχρι τωρα για φετος αυτο λενε.Οτι σε στεγνη ασφαλτο 997 καπισια τον πινει απο οριακα βαρυτερο και -20-40 αλογα εβο Χ σοδειας 2007.
Το κερδιζε μονο οταν ηταν 100 αλογα πανω και 100 κιλα ελαφρυτερη και οχι σε ολους τους αγωνες.
Αυτο με τα λαστιχα και τα στομια δεν το καταλαβα? το εβο εχει περιορισμο και φοραει στενοτερα απο μαμα,ενω το πορσε οχι.Και ναι καλατο καταλαβες,με φαρδυτερα ελαστικα το εβο θα ηταν ακομα γρηγοροτερο.
η συγκριση γιατι δεν σου αρεσει 4κινητο με πισωκινητο?
Το πισωκινητο εχει τις 300 χιλιοστα λαστιχαρες του και τρεχει σε πανω σε ασφαλτο μπιλιαρδου και στεγνη.Πιο ευνοικες συνθηκες δεν υπαρχουν για το συγκεκριμενο αυτοκινητο σε καμια χωρα του κοσμου σε δημοσιο δρομο. Και χανει με διαφορα.
Γιατι σε εκπλησει το αποτελκεσμα?
Οποτε μετρηθηκε η 997 με σοβαρο ανταγωνιστη(κορβετ,ντατσουν ,λαμπο κλπ) χωρις να εχει υπεροπλια δυναμης εχασε.προς τι η εκπληξη?

Καμμια εκπληξη, καμμια...

Aρα Ραλλυ = "ασφαλτο μπιλιαρδου"
και Turbo (στομιο περιοριστικο) = ατμοσφαιρα (στομιο περιοριστικο... )

Οταν Porsche vs Evo / και τα δυο 4κινητα , η Porsche εχει υπεροπλια...

Ενταξει το καταλαβα...

δεν με ενδιαφερει τι επιφανεια εχει,ξερω οτι οταν ηρθαν κοντινης δυναμικης πισωκινητα ή βαρυτερα 4κινητα,ηταν γρηγοροτερα με το καλημερα.

Το "δεν με συμφερει" το λεμε τωρα "δεν με ενδιαφερει"...
...με το καλημερα ειδες...Με το καληνυχτα ομως ΔΕΝ ειδες!

Ριξε μια ματια στην επισημη ιστοσελιδα του Nurburgring ποια και ποσα ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ να ειναι γρηγοροτερα? Ειναι μεσα σε αυτα καποιο EVO? Γιατι εγω πρωτιστως για αυτο μιλαω, που σωνει και καλα ξεφτιλιζουν τις γρηγορες 911 που ελεγες...

To μοναδικο αυτοκινητο, γρηγοροτερο απο την αντιστοιχης γενιας-χρονολογιας Porsche 911 (GT2 για την ακριβεια του 2010, δηλαδη πισωκινητη) , με ελαστικα νομιμα για δρομο, ηταν το ανανεωμενο GT-R του 2012...

@Εddie
Jameson + cola το χειμωνα, stoli + xυμο ανανα το καλοκαιρι...
Ξηροκαρπι καλοδεχουμενο!
Σε εχουμε φτιαξει παντως, εεε? Θα εχεις μπροστα απο την οθονη κανενα κουβα με ποπ-κορν και θα μας "καμαρωνεις"...

- 10 Ιουν 2016, 01:46 #265871 Ένα translate παρακαλω:
Εχέσθημεν καθ' ήν στιγμήν επερδόμεθα...

- 10 Ιουν 2016, 02:02 #265872 Μετάφραση θες; Λιαρδα. Εγώ βέβαια στον ΣΧ αναφερομουν αλλά νταξει....

< Note 2 >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 10 Ιουν 2016, 08:33 #265885 GΚίκιζα αυτό που πρέπει να μάθεις είναι ότι στους αγώνες γενικότερα και ειδικότερα κερδίζει όποιος καταφέρει να καλύψει την ευθεία πιο γρήγορα κι όχι όποιος στρίβει καλύτερα.

Όταν η ευθεία είναι "ισοδύναμη" έρχεται και η στροφούλα.

Βασικά υπενθύμιση είναι για σένα, είναι σίγουρο ότι κάτι τέτοια τα κατέχεις εξ απαλών ονύχων.

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 10 Ιουν 2016, 09:10 #265909

Η φαση εχει ως εξης. τα δυο ζευγη εχουν μια διαφορα κιλων/ιππο 0.7 και 1.2 αντιστοιχα λιγοτερα για τις 911,
που ομως εχουν να αντιμετωπισουν -150κιλα των Evo και στις δυο περιπτωσεις, για βαρη που ηδη απο τα επιπεδα του 1,5 τονου και επειτα, επιβαρυνουν με γεωμετρικη προοδο τα δυναμικα χαρακτηριστικα ενος αυτοκινητου, σε σχεση πχ με το να συγκριναμε και παλι ακριβως την ιδια διαφορα κιλων (-150κιλα), ΑΛΛΑ
σε sportscar που να ζυγιζαν 1,150 και 1,300κιλα αντιστοιχα...

Αυτό πάλι το αξίωμα τί είναι;
Άντε να δεχτώ ότι όσο ανεβαίνουμε σε κιλά αυτοκινήτου, τα κιλά/ίππο έχουν diminishing returns, αλλά και "με ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ πρόοδο άνω του 1,5 ΤΟΝΟΥ";

- 10 Ιουν 2016, 09:17 #265912

GΚίκιζα αυτό που πρέπει να μάθεις είναι ότι στους αγώνες γενικότερα και ειδικότερα κερδίζει όποιος καταφέρει να καλύψει την ευθεία πιο γρήγορα κι όχι όποιος στρίβει καλύτερα.

Όταν η ευθεία είναι "ισοδύναμη" έρχεται και η στροφούλα.

Βασικά υπενθύμιση είναι για σένα, είναι σίγουρο ότι κάτι τέτοια τα κατέχεις εξ απαλών ονύχων.

ΠΑΜΕ, ΞΑΝΑ:

Evo VII 911 Turbo (996)
Oschersleben 1:50.02 1:46.55
Hockenheim Short 1:18.20 1:14.60

ΕvoIX 911 Turbo (997)
Vairano Handling Course 1:21.81 1:19.96
Serres Racing Circuit 1:34.20 1:32.35
Oschersleben 1:49.02 1:42.74
Hockenheim Short 1:17.60 1:11.90
Tsukuba 1:05.53 1:04.12

...τωρα ΕΣΕΝΑ, ποια ειναι η επομενη δικαιολογια?

- 10 Ιουν 2016, 09:19 #265914 Δε χώρα τα ποδήλατα;

< Note 2 >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 10 Ιουν 2016, 09:26 #265920

Η φαση εχει ως εξης. τα δυο ζευγη εχουν μια διαφορα κιλων/ιππο 0.7 και 1.2 αντιστοιχα λιγοτερα για τις 911,
που ομως εχουν να αντιμετωπισουν -150κιλα των Evo και στις δυο περιπτωσεις, για βαρη που ηδη απο τα επιπεδα του 1,5 τονου και επειτα, επιβαρυνουν με γεωμετρικη προοδο τα δυναμικα χαρακτηριστικα ενος αυτοκινητου, σε σχεση πχ με το να συγκριναμε και παλι ακριβως την ιδια διαφορα κιλων (-150κιλα), ΑΛΛΑ
σε sportscar που να ζυγιζαν 1,150 και 1,300κιλα αντιστοιχα...

Αυτό πάλι το αξίωμα τί είναι;
Άντε να δεχτώ ότι όσο ανεβαίνουμε σε κιλά αυτοκινήτου, τα κιλά/ίππο έχουν diminishing returns, αλλά και "με ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ πρόοδο άνω του 1,5 ΤΟΝΟΥ";

E, αυτο, πες το και ετσι, εσυ να πουμε εισαι και σπουδαγμενος...


Καπου εκει κοντα στον 1,5 τονο λιγο πανω λιγο κατω, ισχυει για τα αυτοκινητα και τα δυναμικα τους χαρακτηριστικα. Ε, αυτες οι φθινουσες αποδοσεις, [αλεφας mode]
τα φτυνουν περισσοτερο για καθε παραπανω κιλο, απο τον περιπου 1,5 τονο και πανω, σε σχεση με το να ηταν
στα 1,100-1,200 κιλα να πουμε[/αλεφας mode]...

- 10 Ιουν 2016, 09:28 #265921

Δε χώρα τα ποδήλατα;

< Note 2 >

Aναλογως την χώρα...

- 10 Ιουν 2016, 09:52 #265947 Αν δεν σταματήσει αυτή η ανούσια αντιπαράθεση, άμεσα, θα με αναγκάσετε να διασπάσω τα ποστ σας και να τα λέτε μόνοι σας. Ήμαρτον, γράφονται ωραία πράγματα για τα αερόψυκτα μοτέρ και χάνονται σε ένα ωκεανό ανοησίας για την κόντρα 911 vs Lancer vs GTR. Σεβαστείτε και τους υπόλοιπους! [Admin]

- 10 Ιουν 2016, 10:58 #266001

GΚίκιζα αυτό που πρέπει να μάθεις είναι ότι στους αγώνες γενικότερα και ειδικότερα κερδίζει όποιος καταφέρει να καλύψει την ευθεία πιο γρήγορα κι όχι όποιος στρίβει καλύτερα.

Όταν η ευθεία είναι "ισοδύναμη" έρχεται και η στροφούλα.

Βασικά υπενθύμιση είναι για σένα, είναι σίγουρο ότι κάτι τέτοια τα κατέχεις εξ απαλών ονύχων.

ΠΑΜΕ, ΞΑΝΑ:

Evo VII 911 Turbo (996)
Oschersleben 1:50.02 1:46.55
Hockenheim Short 1:18.20 1:14.60

ΕvoIX 911 Turbo (997)
Vairano Handling Course 1:21.81 1:19.96
Serres Racing Circuit 1:34.20 1:32.35
Oschersleben 1:49.02 1:42.74
Hockenheim Short 1:17.60 1:11.90
Tsukuba 1:05.53 1:04.12

...τωρα ΕΣΕΝΑ, ποια ειναι η επομενη δικαιολογια?

re su nomiza oti me eixes blockarei

telika ontws ta diabazeis ola

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 10 Ιουν 2016, 11:11 #266016 Ο κόσμος πεινάει και εσεις μιλάτε για αυτοκίνητα 200.000 euro.Το θεωρώ προσβλητικό τους φτωχούς ανθρώπους.

- 10 Ιουν 2016, 12:31 #266058
He is on fire!!!!

< Note 2 >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 10 Ιουν 2016, 22:53 #266328
Γιατί έτσι σας αρέσει...

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 10 Ιουν 2016, 23:01 #266334