- 05 Ιουν 2016, 10:11 #263727

καποιες παρατηρησεις στον αγαπητο markvag που εχουμε το ιδιο αμαξι.

~ισχυει αυτο με τον κλιματισμο.Θελει περιπου 10 λεπτα για να πιασει φουλ ρυθμο και θερμοκρασια το καλοκαιρι και μαλιστα βοηθαει αν το αυτοκινητο κινειται.
Αν δεν ,θα ιδρωσεις πανω στο δερμα.Νομιζα ειχα προβλημα,πληρωσα 75Ε για σερβις κλιματιστικου και εχω ακριβως την ιδια αποδοση Απο τοτε δεν ασχοληθηκα άλλο.Βοηθαει να ειναι χαραμαδα τα παραθυρα να διωξει το αμαξι το ζεστο αερα αρχικα,σε 1,5χλμ ο κλιματισμος πιανει.

Tι 10 λεπτά και 1,5χλμ;;;; Εγώ μιλάω πως σε 10-11 χλμ και 15-20 λεπτά απλά ο αέρας δρόσισε λίγο... Άλλες φορές που είναι στη σκιά δεν έχει πρόβλημα... Νομίζω απλά είναι χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου...

~αυτο με το τηλεκοντρολ πιστευω μπορεις να το ρυθμισεις αλλα δεν ειμαι σιγουρος,μηπως αν ψαξεις στο Board Computer να βρεις;

Δεν θυμάμαι να έχω διαβάσει σχετικά στο manual, ούτε να έχω βρει κάτι σχετικό στο on board computer...

~το αμαξι μου ειναι 10ετιας ,παμε 11 πλεον και δεν το εχω δει ποτέ πανω απο 9,7lt/100km
αυτος ειναι ο ΜΟ του πατερα μου,εγω που οδηγω ακομα πιο ησυχα πιανω 9,2

Εγώ κάνω πολύ πόλη και σταμάτα - ξεκίνα στη δουλειά... Εσένα είναι η 316 αν δεν κάνω λάθος έτσι;;; Ίσως ο 1,6 να είναι πιο οικονομικός κιόλας... ή να κάνεις χλμ σε πιο καλές συνθήκες για οικονομία... ή να είμαι εγώ κάφρος... Έχω και κακές παρέες...

Στη 5αρα είχε επίπλέον ρύθμιση μέσα απο το idrive που διάλεγες αν θα βγάζουν ζεστό ή κρύο αέρα οι αεραγωγοι.Το πρώτο καλοκαίρι το είχα ξεχάσει στο ζεστό

Σε μένα έχει διακοπτάκι στους αεραγωγούς. Πολύ βολικό το χειμώνα. Το έχω μονίμως πλέον στο κρύο... Εγώ δεν έχω idrive.

Πάντως καλου κακου κανε ένα service AC,δες και το φίλτρο καμπίνας .

Φίλτρο θ' αλλαχτεί στο σέρβις που θα κάνω στα 30Κ χλμ ούτως ή άλλως. Το AC δεν έχει θέμα να μην βγάζει κρύο αέρα, βγάζει και μπορεί να το κάνει ψυγείο, απλά αργεί, όταν το αμάξι έχει μείνει ώρα στον ήλιο...

Λαδια μην αλλάζεις με την ενδειξη.Το αργοτερο στις 15000 να τα αλλάζεις.Εγω τα αλλάζω νωρίτερα .10 -13000 εκεί.

Κοίτα, το αμάξι άλλαξε λάδια στα 18Κ χλμ (λίγο πριν το πάρω), στην αντιπροσωπεία. Θα του κάνω μεγάλο σέρβις στα 30Κ χλμ και από εκεί κι έπειτα ανά 15Κχλμ...

Κατανάλωση εγω βρίσκομαι στο 11,5 οπότε του δίνεις και καταλαβαίνει ε???

Μακάρι να ήταν απ' αυτό... Χαζά φανάρια στο δρόμο για τη δουλειά και πόλη... Σκέψου ότι το ψιτροέν έκαιγε παραπάνω...


@drdino: Δεν σε καταλαβαίνω... τι εννοείς;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 05 Ιουν 2016, 10:45 #263736 Πως τα ποστ θα σβηνονται....

< Note 2 >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 05 Ιουν 2016, 10:53 #263738 Στο μπεμπεκα σταμάτησα να διαβάζω.

< >

- 05 Ιουν 2016, 11:12 #263746 Επισης μαρκο καλο ειναι το αυτοκινητο σου να μην το κρινεις σαν ενα νεο αυτοκινητο των 25k χιλιομετρων αλλα ως ενα αυτοκινητο 10ετιας...

- 05 Ιουν 2016, 11:17 #263748 Άσχετο, αλλά στο si ο κλιματισμός ήταν ψυγείο, βεβαίως είχα φιμέ και ηλιοπροστασία.

- 05 Ιουν 2016, 11:28 #263750 +1 για την ηλιοπροστασία, όποτε μπαίνω σε αμάξι χωρίς μεμβράνες ξενερώνω. Κάνουν τεράστια διαφορά στο αμάξι σε ηλιολουστες χώρες

- 05 Ιουν 2016, 11:53 #263759 Αυτό που λέτε ότι το τιμόνι κόβει περισσότερο είναι κοινό χαρακτηριστικό των πισοκινητων; Επειδή λέγαμε με τον leonp πόσο πολύ έκοβε η μερσεντες του.

.

- 05 Ιουν 2016, 12:07 #263764

Εγώ κάνω πολύ πόλη και σταμάτα - ξεκίνα στη δουλειά... Εσένα είναι η 316 αν δεν κάνω λάθος έτσι;;; Ίσως ο 1,6 να είναι πιο οικονομικός κιόλας... ή να κάνεις χλμ σε πιο καλές συνθήκες για οικονομία... ή να είμαι εγώ κάφρος... Έχω και κακές παρέες...

320i με προγραμμα απο την http://www.digitaltuning.ch και καποιες μικροαλλαγες σε φιλτρο και εξατμιση.

Δημητρης

- 05 Ιουν 2016, 12:37 #263772

Αυτό που λέτε ότι το τιμόνι κόβει περισσότερο είναι κοινό χαρακτηριστικό των πισοκινητων; Επειδή λέγαμε με τον leonp πόσο πολύ έκοβε η μερσεντες του.

.

Παιζει ρόλο που δεν έχουν ημιαξόνια. Επίσης επειδη τα περισσότερα έχουν το κινητήρα κατά μήκος έχουν περισσότερο χώρο να στρίψουν οι τροχοί.Θεωρητικά πάντα όλα αυτα.Κάθε αμάξι έχει τις ιδιαιτεροτητες του.

- 05 Ιουν 2016, 12:48 #263778 Εχω την εντυπωση εκεινη την εποχη όλα τα γερμανικα ειχαν αδυνατα κλιματιστικα. Και το δικο μου ετσι ηταν. Το ειπα σε καποιον ότι το 147 ειχε ποιο δυνατο κλιματισμο και μου ειπε ότι επηδει θα χρησιμοποιείται στην νοτια ευρωπη.

Παντως στο 118 φαινεται να κατευαζει θερμοκρασια αμεσως στο αυτοματο ακομα και αν το εχεις στον ηλιο. Απλα δουλευει στο φουλ ο ανεμιστήρας στην αρχη.

- 05 Ιουν 2016, 14:26 #263821

μπεμπέκα

+

αρκούδι

=

BAN!!!

- Η κατανάλωση στις διαδρομές που κάνω καθημερινά κυμαίνεται γύρω στα 11lt/100χλμ

Αυτό πως το καταφέρνεις; Κόλλησες Ποπολαρίτιδα;

Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι αν ξεχάσεις μία πόρτα ανοιχτή και κλειδώσεις

Από τώρα ξεκίνησε το Αλτσχάιμερ;

η ρύθμιση του ήχου από το τιμόνι είναι τόσο αργή

ΝΟ!

διακόπτες για τα παράθυρα και τους καθρέφτες (πέρα του ότι είναι στη λάθος μεριά - της πόρτας) είναι ένα κλικ πιο μακριά απ' όσο πρέπει και καμιά φορά πας ν' ανοίξεις το παράθυρο εμπρός και ανοίγεις το πίσω...

Αυτή είναι η σωστή μεριά, ανώμαλοι κρουασανοφάγοι γαλλόφιλοι!!!
Οι διακόπτες όμως είναι όντως πολύ μπροστά...

τα πλαστικά εκεί έχουν μία άθλια εικόνα με τα ποδαράκια να περνάνε καθημερινά...

Δεν φταίνε τα πλαστικά αν τα τσαλαπατάς.

Φαντάζομαι από αυτό πως έχει να κάνει με το ελατήριο της όπισθεν...

Όχι, έχει να κάνει με τα συγχρονιζέ της 1ης. Απλά θέλει πιο αποφασιστικές κινήσεις, ειδικά όταν είναι κρύες οι βαλβολίνες.

Το αρκούδι πάλι (διζωνικός αυτόματος κλιματισμός για την ακρίβεια) είναι κάπως μέτριο... Αν μείνει στον ήλιο κάνει υπαρβολικά πολύ ώρα ν΄αρχίσει να βγάζει κρύο αέρα. Αν κρυώσει ο αέρας σε παγώνει αν το θέλεις, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί αργεί τόσο πολύ... Ακόμα και με το θερμοκήπιο (ε... το πικάσο ήθελα να πω) κρύωνε πιο γρήγορα... Τι να πω, ίσως να φταίει το μαύρο χρώμα;;;

Δεν θα σχολιάσω για 2η φορά την χρήση της αγαπημένης λέξης του Αρκτούρου, θα αφήσω τους mods να κάνουν την δουλειά τους. Αλλά να πας να συμπληρώσεις φρέον. Το air-con δουλεύει άψογα στις 3άρες αυτής της γενιάς!

νομίζω η 330 παραπάει για τα χέρια μου και το πλαίσιο

Για τα χέρια σου δεν ξέρω, αλλά για το πλαίσιο σαφώς και όχι!


ΥΓ: Να πας στον Βαγγελάρα απέναντι από τον Ποπ και να διορθώσεις τα θεματάκια που έχεις!

Πως τα ποστ θα σβηνονται....

- 05 Ιουν 2016, 15:03 #263829

Εχω την εντυπωση εκεινη την εποχη όλα τα γερμανικα ειχαν αδυνατα κλιματιστικα. Και το δικο μου ετσι ηταν. Το ειπα σε καποιον ότι το 147 ειχε ποιο δυνατο κλιματισμο και μου ειπε ότι επηδει θα χρησιμοποιείται στην νοτια ευρωπη.

Παντως στο 118 φαινεται να κατευαζει θερμοκρασια αμεσως στο αυτοματο ακομα και αν το εχεις στον ηλιο. Απλα δουλευει στο φουλ ο ανεμιστήρας στην αρχη.

H 147 έχει πολύ δυνατό clima. Δεν έχω ιδέα όμως πως είναι σε σχέση με της BMW.
Αυτές είναι λεπτομέρειες που τις αντιλαμβάνεσαι μόνο όταν ζεις με το αυτοκίνητο και όχι αν γίνει περιστασιακή δοκιμή.
Ένα από τα πιο δυνατά κλιματιστικά που έχω δοκιμάσει ποτέ, σε βαθμό που μου είχε κάνει εντύπωση, είναι αυτό το Mitsubishi ASX 1.6 φίλου μου.
Μου λέει, Μιτσούμπα το εργαλείο!!! Τα διαμάντα του κλιματισμού.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 05 Ιουν 2016, 15:06 #263831 Μάρκο το αμάξι θέλει έλεγχο κλιματιστικου. Βάλτο στην λίστα. Ειδικα αν το εχεις στο μέγιστο σε θερμοκρασία και αέρα.

< Note 2 >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

[PaNick67]

- 05 Ιουν 2016, 15:07 #263832 Και η Corolla έχει πολυ δυνατό κλίμα. 13 χρόνια χωρίς καμία συντήρηση εκτός της αλλαγής φίλτρου καμπίνας και σε 10 λεπτά δροσίζει μετα απο ώρες στον ήλιο.

Από το Moto G

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 05 Ιουν 2016, 15:08 #263833 Μαρκο, το βάζεις στο low και ανακύκλωση όταν θέλεις να κρυώσει το εσωτερικό ?

< >