- 17 Μάιος 2016, 08:17 #256484

Ναι τρεις τελίτσες στο 3 αλλά εκεί βρίσκεται να ξέρεις η εμπορική επιτυχία ή αποτυχία ενός μοντέλου.

Πραγματικά λυπόμουνα όλες τις περιπτώσεις αγοραστών της 147 που δεν είχαν στο μυαλό τους να απολαύσουν στο όριο το συγκεκριμένο τιμόνι αλλά έτρωγαν κατραπακιά σε κάθε αναστροφή ή στροφή μέσα στην πόλη...

Για το τόσο-όσο προσυπογράφω έχοντας οδηγήσει mini cooper (όχι S) πρώτης γενιάς το οποίο μου φάνηκε υπερβολικά βαρύ.
Επίσης θα ήθελα σχόλιο Μορφέα εδώ.

Έχω mini cooper S πρώτης και είχαμε 2ης γενιάς με 17ρια λάστιχα και τα 2 = τιμόνι για άντρες
αν βάλεις και τον συμπλέκτη βγαίνεις kovathe μετά από μερικές χιλιάδες χλμ

προχθές μάλιστα παίζαμε με την 156 του κολλητού σε στροφιλίκι αλλάζοντας αυτοκίνητα, σαφώς στρίβει ευκολότερα-αβίαστα η 156 αλλά η αίσθηση δεν με τρέλανε κιόλας.

- 17 Μάιος 2016, 08:49 #256491 E παραείναι παιχνιδιάρικο το mini, ειδικά το r51-53. Σε γλιστερή άσφαλτο (δεν ξέρω τί παίζει στην Κύπρο) δυσκολεύεται πολύ η ουρά να ακολουθήσει το εμπρός. Σε κατηφόρα δε, θέλει πολύ χέρι για να ακολουθήσει 156.

[drdino]

- 17 Μάιος 2016, 08:52 #256493 Dimik, τι δεν σου άρεσε ακριβώς στην 156 (ειλικρινής ερώτηση, χωρίς );

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 17 Μάιος 2016, 08:58 #256495

Dimik, τι δεν σου άρεσε ακριβώς στην 156 (ειλικρινής ερώτηση, χωρίς );

Είναι λίγο έως πολύ υποκειμενικό βέβαια αυτό που θα πω αλλά δεν μου άρεσε η "ελαφριά" αίσθηση που σου δίνει στον δρόμο σε αντίθεση με το μίνι και την "καρτίστικη" αίσθηση στην 156 δεν ένιωθα ότι είχα το βάρος του αυτοκινήτου υπό τον έλεγχο μου, δεν ξέρω πως να το εξηγήσω καλύτερα.

Αυτό ήταν το κύριο παράπονο μου, μετά είχε κι άλλα σημεία που δεν μου άρεσαν όπως οι διαδρομές του κιβωτίου, η θέση καθίσματος-τιμονιού που είχα τον αβόλευτο όσο πάνω και να σήκωνα το τιμόνι.

- 17 Μάιος 2016, 09:09 #256500

Dimik, τι δεν σου άρεσε ακριβώς στην 156 (ειλικρινής ερώτηση, χωρίς );

Είναι λίγο έως πολύ υποκειμενικό βέβαια αυτό που θα πω αλλά δεν μου άρεσε η "ελαφριά" αίσθηση που σου δίνει στον δρόμο σε αντίθεση με το μίνι και την "καρτίστικη" αίσθηση στην 156 δεν ένιωθα ότι είχα το βάρος του αυτοκινήτου υπό τον έλεγχο μου, δεν ξέρω πως να το εξηγήσω καλύτερα.

Αυτό ήταν το κύριο παράπονο μου, μετά είχε κι άλλα σημεία που δεν μου άρεσαν όπως οι διαδρομές του κιβωτίου, η θέση καθίσματος-τιμονιού που είχα τον αβόλευτο όσο πάνω και να σήκωνα το τιμόνι.

Ξεκάθαρα θέμα αναρτήσεων.
Η Alfa Romeo (ως συνήθως) τα βασικά αυτοκίνητά της, τα βγάζει σχετικά μαλακά στις αναρτήσεις. Και δίνουν αυτή την ανάλαφρη αίσθηση που αναφέρεις.
ΑΚόμη και η Giulia Quadrifoglio λένε ότι έχει καταπληκτική άνεση για το είδος του αυτοκινήτου.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 17 Μάιος 2016, 09:20 #256508

Dimik, τι δεν σου άρεσε ακριβώς στην 156 (ειλικρινής ερώτηση, χωρίς );

Είναι λίγο έως πολύ υποκειμενικό βέβαια αυτό που θα πω αλλά δεν μου άρεσε η "ελαφριά" αίσθηση που σου δίνει στον δρόμο σε αντίθεση με το μίνι και την "καρτίστικη" αίσθηση στην 156 δεν ένιωθα ότι είχα το βάρος του αυτοκινήτου υπό τον έλεγχο μου, δεν ξέρω πως να το εξηγήσω καλύτερα.

Αυτό ήταν το κύριο παράπονο μου, μετά είχε κι άλλα σημεία που δεν μου άρεσαν όπως οι διαδρομές του κιβωτίου, η θέση καθίσματος-τιμονιού που είχα τον αβόλευτο όσο πάνω και να σήκωνα το τιμόνι.

Ξεκάθαρα θέμα αναρτήσεων.
Η Alfa Romeo (ως συνήθως) τα βασικά αυτοκίνητά της, τα βγάζει σχετικά μαλακά στις αναρτήσεις. Και δίνουν αυτή την ανάλαφρη αίσθηση που αναφέρεις.
ΑΚόμη και η Giulia Quadrifoglio λένε ότι έχει καταπληκτική άνεση για το είδος του αυτοκινήτου.

Να προσθέσω ότι έχει αλλαγμένες αναρτήσεις, δεν ξέρω λεπτομέρειες όμως, ο προηγούμενος κάτοχος ήταν αλφίστι πάντως κι έκανε και το κολλητό σαν τα μούτρα του, με έχει ζαλίσει να πάρω AR

- 17 Μάιος 2016, 10:11 #256528 ^Να πάρεις.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 17 Μάιος 2016, 10:14 #256529

^Να πάρεις.

Giulia σε μια 5ετια, turbo benzina

- 17 Μάιος 2016, 21:33 #256841

2) Δεν μου κάνει εντύπωση. Βασικά το τιμόνι της 147 είναι καλύτερο από το 99% των αυτοκινήτων που έχουν βγει ever. Τι να κάνουμε τώρα. Οι λόγοι απλοί. Βάρος τιμονιού τόσο όσο. Τόσο όσο, όταν κινείσαι με λίγα χιλιόμετρα, τόσο όσο με πολλά χιλιόμετρα, τόσο όσο όταν κάνεις τον ταρζάν (aka off balance καταστάσεις), 2.2 στροφών και το κυριότερο είναι ότι διαβάζει κέρμα αν είναι από κορώνα ή γράμματα. <----Κλισέ όλα αυτά θα πουν κάποιοι. Δεν τα γράφω τυχαία. Και που να δεις τι τιμόνι είχε με την coilover πάνω. Εγώ τότε ένιωθα Φέτελ. ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 17 Μάιος 2016, 21:38 #256844 Ντίμη το Evo πόσες στροφές είναι;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 17 Μάιος 2016, 21:51 #256851 2,1 και οντως ειναι πολυ γρηγορο.Στριβεις πχ φουρκετα χωρις να αλλαξουν θεση τα χερια πανω στη στεφανη.
απλα θελει λιγη συνηθεια στην αρχη για να μην αλλαζεις λωριδα, οταν πας να αποφυγεις λακουβα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 17 Μάιος 2016, 21:55 #256853 (και ο τιράντας είχε 2.2 και από τότε που άλλαξα στις 2.6 ηρεμήσαν όλα και δε χρειάζομαι 3 μανούβρες για να μπω σε στενή ορθή γωνία στροφή)

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 17 Μάιος 2016, 21:56 #256854 Το ποσες στροφες ειναι δεν δειχνει ποσο γρηγορο ειναι το τιμονι παντως. Δειχνει ποσες στροφες εχει απο ακρη σε ακρη και μονο αυτο :Ρ.

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

[drdino]

- 17 Μάιος 2016, 21:58 #256855 Αααααακριβώς.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 17 Μάιος 2016, 21:58 #256856

2,1 και οντως ειναι πολυ γρηγορο.Στριβεις πχ φουρκετα χωρις να αλλαξουν θεση τα χερια πανω στη στεφανη.
απλα θελει λιγη συνηθεια στην αρχη για να μην αλλαζεις λωριδα, οταν πας να αποφυγεις λακουβα.

Εγώ για να κάνω το ίδιο το έχω στην ευθεία. Απλά πρέπει να πέσω σε λακούβα και στρίβει μετά.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/