- 16 Μάιος 2016, 15:49 #256255

Οπότε εκ των πραγμάτων δεν γίνεται να είχε δει το Λούη (άλλο αν ψιλιάστηκε ότι θα βγαινε από εκεί).
Αν θέλουμε να μιλάμε για απόλυτη εφαρμογή του κανονισμού θα έπρεπε ο Λούης να κόψει και μετά να τεθεί θέμα αν κλείστηκε ή όχι.

Tι δεν ειχε κανει ο Rosberg?
Οχι μονο τον ειχε δει αλλα παιζει να φωναξε και BAAAAANZAAAAAAIIIII μεσα απο το κρανος την ωρα που εκλεινε την γραμμη του.

https://streamable.com/ys32

- 16 Μάιος 2016, 16:03 #256265 Φυσικά και τον είδε και φυσικά ήταν στην ευθεία. Κατά τη γνώμη μου είναι ορισμός της εφαρμογής του 27.7.
(Το αν τον είδε είναι άσχετο με το 27.7 βέβαια, δεν υπάρχει πρόβλεψη "εκτός και αν δεν τον είδε" )

- 16 Μάιος 2016, 16:08 #256269

Asked to clarify what he meant by being surprised to see Hamilton there, he said: "In hindsight not surprised to see him there, surprised that he went for that inside gap."

Rosberg says his defensive move across the track was to show Hamilton he was not willing to give up the lead without a fight.

"It was to move over as early as possible in a very clear strong manoeuvre and to make it clear to Lewis that I am going to be covering the inside which is a normal thing for a racing driver to do. That is what you do. You block the inside door to make sure that he doesn't get by."

Μάλλον δεν εννοούμε το ίδιο πράγμα με τη φράση "τον είδε".

nass βρίσκεις τη χτεσινή περίπτωση ίδια με την παρακάτω;


Εγώ θα λεγα ψιλοκαμία σχέση.
Η παραπάνω φάση btw είναι ξεκάθαρος ορισμός του κανονισμού που κουόταρες.

@Hannibal
δες στο βίντεο που βάζεις που βρισκόταν το μονοθέσιο του Λούη όταν ο Rosberg άρχιζε ήδη να κόβει δεξιά.

Τελευταία επεξεργασία από EDDIE_147 και 16 Μάιος 2016, 16:18, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 16 Μάιος 2016, 16:17 #256276


Ενταξει Εντυ. Κατσε να quotαρω τον εαυτο μου 2 σελιδες πισω

Although there had been speculation floating about that Rosberg may not have seen where Hamilton was because he was distracted by sorting out his engine mode, he denied that was the case.

"It is a button I have to push, and I know where it is without needing to look because it is my overtake button that I always use. I just pushed that. But I was fully concentrated on the battle with Lewis," he said.

Δεν το γραφω για σενα, μαλλν μ εχεις στην ignore list αφου δεν με διαβασες , για να το δουν οι αλλοι λεω.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 16 Μάιος 2016, 16:25 #256283 @g8777
Δεν έκανα κανένα σχόλιο σχετικά με το παραπάνω που γράφεις (κουμπί κλπ).

Επίσης μάλλον δεν ήταν σαφές από αυτά που έγραψα αλλά αν κάποια |λογοκρισία| έκανε ο Λούης αυτή ήταν να προσπαθήσει να ολοκληρώσει το προσπέρασμα από τα χορτάρια.
Το οποίο θα μπορούσε να του βγει και να βλέπουμε το replay σε βίντεο "Lewis semi god overpasses - Ayrton Sena level", αλλά θα μπορούσε να καταλήξει σε καταστροφή όπως και έγινε.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 16 Μάιος 2016, 16:49 #256298 Nαι ,κοιτα, για να μην τρεχει ενα φορουμ στον kostis20 εγω σου απαντησα (οπως και οι υπολοιποι) περι "δεν τον ειδε ο Νικο". Οχι για κουμπια ουτε για παραμανες. Αλλα παλια μου τεχνη κοσκινο Εντυ. Επισης

ήταν να προσπαθήσει να ολοκληρώσει το προσπέρασμα από τα χορτάρια.

μπορει να το περιγραφει οπως βολευει εσενα αλλα η πραγματικοτητα λεει οτι μαλλον

εκλεισε τοσο ο Νικο οσο χρειαζοταν να τον στειλει για αποψιλωση και ενω ο Λουης ειχε χωθει μεχρι τους πισω τροχους του Νικο

Ουτε προσπερασεις μεσα απο τα χορτα ουτε Senna alike. ΜΗΝ KARAGOUNIZΕΙΣ!

Αλλα ειπαμε, racing incident.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 16 Μάιος 2016, 16:54 #256300 Μανούλα μήπως ο Rosberg του πάτησε και το γκάζι;
Αν όταν έβλεπε ότι δεν είχε χώρο για να περάσει άφηνε το γκάζι, θα είχε την ίδια κατάληξη;

Αλλα ειπαμε, racing incident.

Δεν διαφωνώ.

Τις δηλώσεις Rosberg τις διάβασες ή περιμένεις κολλύριο από kostis;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 16 Μάιος 2016, 17:03 #256304 Oχι, δεν τις διαβασα. Αλλα και τον αγωνα δεν τον ειδα, ο,τι μου γαβγισε ο Σπαϊκ.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 16 Μάιος 2016, 17:05 #256306 Δες τότε το βίντεο του Hannibal και μιλάμε.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 16 Μάιος 2016, 17:08 #256307

Για να πάρεις την προσπάθεια πρέπει να τουλάχιστον να φτάσεις τον άλλο, είδες κάτι τέτοιο; Φταίει ο Κιμι που είδε ειχε την ταχύτητα η Ferrari; Από χθες υπολοιπόταν των RB ενώ σήμερα όταν βλέπεις το Ραικκόνεν να μην μπορεί να πλησιάσει το Μαξ και το Ρικκιαρντο να φτάνει τον Φέττελ δεν είναι και τόσο δύσκολο να καταλάβεις ποιος έχει την ταχύτητα και ποιος όχι.

O Ρικιάρντο είχε 10 γύρους πιο φρέσκα λάστιχα από τον Φέτελ. Εντάξει, αν δεν καταλαβαίνετε τι βλέπετε να ρωτάτε. Δεν είναι ντροπή

Αρχικά, για να φτάσεις τον άλλον πρέπει και καμιά φορα να μην κάνεις τα ίδια λάθη στις ίδιες στροφές και να μην μπαίνεις στην ευθεία τερματισμού χωρίς διόρθωση, μπας και έχεις ελπίδες...

- 16 Μάιος 2016, 17:33 #256314

@Hannibal
δες στο βίντεο που βάζεις που βρισκόταν το μονοθέσιο του Λούη όταν ο Rosberg άρχιζε ήδη να κόβει δεξιά.

Eddie δες το βινετο που μου λες να δω με τι ασχολιοτανε ο Ρος την ωρα που ο Χαμ ειχε ηδη διαλεξει απο ποια πλευρα θα κανει την επιθεση του.
Επεισεις σκεψου οτι η τηλεμετρια εδειχνε corner speed +17χλμ παραπανω ο Χαμ, τωρα προσθεσε σε αυτα slip stream (οχι δεν χρειαζεται να εισαι τελειως κολλημενος πισω απο τον αλλο για να ξεκινησει το effect) βαλε και την επιταχυνση καλυτερη στον Χαμ λογο του "προβληματος" Ρος καταλαβαινεις οτι μιλαμε για κλασματα. Ο Χαμ ηταν ηδη commited και ειχε ηδη διαλεξει απο που θα περασει απο την στιγμη που ειδε το rainlight....
Ο Ρος απλα αποφασισε να κλεισει χωρις φοβο και παθος για να δειξει στον αλλο οτι δεν θα πεσει χωρις μαχη...
BANG.... κομματια παντου.... αυτοι εγκατεληψαν και εμεις ειδαμε λιγο αγωνα μετα απο καιρο.
Δεν μπορω να στο εξηγησω καλυτερα οτι φταιγανε και οι δυο το ιδιο καθως και οι δυο το τραβηξαν στο επακρο... Ειναι απο τις φασεις που και οι δυο εχουν δικιο αλλα συγχρονος και αδικο....

- 16 Μάιος 2016, 17:42 #256317

Για να πάρεις την προσπάθεια πρέπει να τουλάχιστον να φτάσεις τον άλλο, είδες κάτι τέτοιο; Φταίει ο Κιμι που είδε ειχε την ταχύτητα η Ferrari; Από χθες υπολοιπόταν των RB ενώ σήμερα όταν βλέπεις το Ραικκόνεν να μην μπορεί να πλησιάσει το Μαξ και το Ρικκιαρντο να φτάνει τον Φέττελ δεν είναι και τόσο δύσκολο να καταλάβεις ποιος έχει την ταχύτητα και ποιος όχι.

O Ρικιάρντο είχε 10 γύρους πιο φρέσκα λάστιχα από τον Φέτελ. Εντάξει, αν δεν καταλαβαίνετε τι βλέπετε να ρωτάτε. Δεν είναι ντροπή

Αρχικά, για να φτάσεις τον άλλον πρέπει και καμιά φορα να μην κάνεις τα ίδια λάθη στις ίδιες στροφές και να μην μπαίνεις στην ευθεία τερματισμού χωρίς διόρθωση, μπας και έχεις ελπίδες...

Αρχικα μηπως για κανεις συνεχεια το ιδιο λαθος οπως το λες, μηπως ειναι οτι το στησιμο / μονοθεσιο απλα δεν τον βοηθουσε εκει και γλυστραγε.
Οσο καλο ρομποτακι και αν εισαι το ιδιο γλυστριμα στο ιδιο σημειο και να θες δεν το πετυχαινεις. Οποτε μαλλον κατι αλλο θα ηταν.
Γιατι αλλαξε πολλακις το πατημα του αλλα το αποτελεσμα ηταν αν οχι ιδιο, χειροτερο.

Πχ. Παρατηρησες οτι σε ολο το sector 1 η διαφορα γινοταν στην εξοδο απο Κ1 μονο γιατι παταγε καλυτερα h Red Βull? Λεπτομερειες, θα μου απαντησεις δεν παταγε καλυτερα Red Βull, αλλα ηταν επειδη ηταν κουλος ο Κιμις....

- 16 Μάιος 2016, 18:02 #256330 Hannibal δεν λέμε κάτι διαφορετικό.

Η ουσία είναι ότι ορμήξαν και οι δυο ταυτόχρονα και έγινε η ζημιά.

Αυτό που προσπαθώ να πω είναι ότι για να μιλήσει κανείς για ευθύνη Rosberg πρέπει να το πιάσει το πράγμα από τις κωλότριχες και να κάνει χαλάουα.

Αυτό προσπάθησα να εξηγήσω και στον nass.
Ότι η φάση πχ Μπαρικέλου-Σούμη που είναι ορισμός του κανονισμού είναι κάθε άλλο παρά split second.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 16 Μάιος 2016, 18:31 #256340

Αυτό που προσπαθώ να πω είναι ότι για να μιλήσει κανείς για ευθύνη Rosberg πρέπει να το πιάσει το πράγμα από τις κωλότριχες και να κάνει χαλάουα.

Αυτό προσπάθησα να εξηγήσω και στον nass.

Δηλαδή λες ότι δεν ισχύει το 27.7 στην προκείμενη περίπτωση ?
Εμένα μου φαίνεται ότι ισχύει μια χαρά. Και άρα ότι μια χαρά αντικειμενική ευθύνη προκύπτει του NR, με βάση τους κανονισμούς, ούτε τραβηγμένα ούτε τίποτα.

Η ευθύνη του LH δεν είναι αντικειμενική, με βάση τους κανονισμούς αλλά υποκειμενική: ότι εκείνη την ώρα σκεφτόταν με το κάτω κεφάλι (σαν τον παλιό-καλό LH δηλαδή) και δεν του έκοψε ούτε ότι ο NR μπορεί να αντιδράσει όπως αντέδρασε (λες και ήταν κανά δευτεροκλασσάτο πιτσιρίκι, δηλαδή όταν είσαι race driver και βλέπεις να ανοίγει η πόρτα, οφείλεις να χωθείς, σύμφωνοι, αλλά ισχύει και το ανάποδο, ότι όταν είσαι race driver και ανοίγεις μια πόρτα και κάποιος πάει να χωθεί, οφείλεις να του κλείσεις την πόρτα στα μούτρα) ούτε ότι το συμφέρον της ομάδας και το δικό του, διότι από το όλο συμβάν βγήκαν χαμένοι και η MB και ο LH και μόνος σχετικά κερδισμένος ή σωστότερα "μη χαμένος" ο NR.

- 16 Μάιος 2016, 18:37 #256343 Βέβαια για το πόσο χαμένη βγήκε η Mercedes ........ σιγά μη χάσει το πρωτάθλημα.
Το ουσιώδες είναι οτι δε χτύπησε κανείς. Να ευχαριστούνε την τύχη τους.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.