- 03 Μάιος 2016, 15:54 #252136

Αντιστοιχος ατμοσφαιρικος κινητηρας (οχι Boxer βεβαια) σε ισχυ-ροπη, πχ του Type r (EP3) χωρις φυσικα την αντιστοιχη "κοιλια" στο μεσαιο ευρος στροφων, ειναι καταπληκτικος στο παρομοιου βαρους, παροτι ειναι προσθιοκινητο βεβαια Civic.

Aν ριξεις μια ματια σε διαγραμματδυναμομετρησης απο OEM Civic Type-R πχ και Clio RS που εχουν πολυ κοντινες αποδοσεις, και επειτα αυτα των GT86/BRZ θα διαπιστωσεις την διαφορα, τουλαχιστον σε νουμερα.
Εγω το διαπιστωσα και στην αισθηση στον δρομο, ακομα και οταν ημουν ο μοναδικος επιβαινων στο αυτοκινητο...Γιατι καποια στιγμη και με συνοδηγο (προσθετο βαρος 90 κιλων) το κενο ισχυος-ροπης στο μεσαιο ευρος στροφων φανηκε ακομα πιο εντονο...

Mα δε χρειάζεται να δεις δυναμομετρήσεις ή να τεστάρεις για να καταλάβεις τη διαφορετική κλιμάκωση στο μοτέρ του προσθιοκίνητου και του πισωκίνητου ίδιων χαρακτηριστικών. Κοινή λογική, τα πισωκίνητα βγάζουν τη ροπή ποιο ψιλά γιατί α) μπορείς να κρατήσεις την πλαγιολίσθηση πιο εύκολα β) σε κάποιο προσπέρασμα σε ολισθηρό οδόστρωμα να μη σου παίζει ο κώλος και καταντάει επικίνδυνο γ) να μπορείς να μπεις ''καρτιστικα'' στις στροφές. Το προσθιοκίνητο δε τα χει αυτά οπότε λογικό είναι να μην κρεμάει σε αυτό το εύρος στροφών.
Τα γνωστά πισωκίνητα (S2000, RX8) που έχουν λίγη παραπάνω δύναμη, αναλογικά με τα άλογά τους στο συγκεκριμένο εύρος στροφών δεν κάνουν κοιλιά;

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

[drdino]

- 03 Μάιος 2016, 16:00 #252141 wat now?

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 03 Μάιος 2016, 16:12 #252148 Ε όχι. Αυτή η θεωρια με τα κρέμασμενα πισωκίνητα έχει ενδιαφέρον πάντως. Ειδικα για κάτι Φερραρια

< Note 2 >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 03 Μάιος 2016, 16:53 #252160

Mα δε χρειάζεται να δεις δυναμομετρήσεις ή να τεστάρεις για να καταλάβεις τη διαφορετική κλιμάκωση στο μοτέρ του προσθιοκίνητου και του πισωκίνητου ίδιων χαρακτηριστικών. Κοινή λογική, τα πισωκίνητα βγάζουν τη ροπή ποιο ψιλά γιατί α) μπορείς να κρατήσεις την πλαγιολίσθηση πιο εύκολα β) σε κάποιο προσπέρασμα σε ολισθηρό οδόστρωμα να μη σου παίζει ο κώλος και καταντάει επικίνδυνο γ) να μπορείς να μπεις ''καρτιστικα'' στις στροφές. Το προσθιοκίνητο δε τα χει αυτά οπότε λογικό είναι να μην κρεμάει σε αυτό το εύρος στροφών.
Τα γνωστά πισωκίνητα (S2000, RX8) που έχουν λίγη παραπάνω δύναμη, αναλογικά με τα άλογά τους στο συγκεκριμένο εύρος στροφών δεν κάνουν κοιλιά;

...χρειαζεται σου λεω...

- 03 Μάιος 2016, 17:00 #252162

γ) να μπορείς να μπεις ''καρτιστικα'' στις στροφές.

Εννοείς με γκαζι?

< >

[drdino]

- 12 Μάιος 2016, 20:07 #254768

156 GTa

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 12 Μάιος 2016, 20:37 #254774
Και ειδικά σε αυτό το χρώμα.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 14 Μάιος 2016, 20:26 #255467 Πριν μιάμισή ώρα στην Περαία. Δεν τον πέρασα, επίτηδες, γιατί μου άρεσε η θέα! Στο επόμενο φανάρι τον πλεύρισα και του έδωσα συγχαρητήρια. Μου χαμογέλασε και είπε ότι μάλλον ξέρω από αυτοκίνητα. 45άρης μερακλής και μάλλον δικός μας (petrolhead).

- 14 Μάιος 2016, 22:53 #255519

Πριν μιάμισή ώρα στην Περαία. Δεν τον πέρασα, επίτηδες, γιατί μου άρεσε η θέα! Στο επόμενο φανάρι τον πλεύρισα και του έδωσα συγχαρητήρια.

λεγε λεγε ο Διγετιος,σε εχει φερει στο δρομο του.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[drdino]

- 14 Μάιος 2016, 22:56 #255522 Πήρε οπελ, του αρέσουν τα παλιά: ποιος χάκαρε τον Δία ρε;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 15 Μάιος 2016, 00:33 #255570

Γυρνωντας απο Σχοινια, μεχρι και την Λ. Πεντελης στο υψος Χαλανδριου (καπου εκει την εχω ξαναδει)
Καποια στιγμη στην Μαραθωνος του κολλησε ενα -κατα τα φαινομενα γαργαλημενο, αλλα και ακουστικα πιο αγριο απο του stock- S2000.

Την μια φορα σε ρεπριζ, μαλλον με 3ες πρεπει να ηταν, η M4 του εκανε ενα αμαξι διαφορα, μεσα σε 2-3sec .
Tην επομενη τους πετυχα στημενους σε φαναρι, η Μ4 αφησε(?) να φυγει πρωτο το S2000, ξεκινησε με γκαζι απο ρελαντι (δεν χρησιμοποιησε launch control), περασε μετα απο μεσαιο στροφαρισμα 1ης την 2α (DCT κιβωτιο, οπως το ακουσα), οπου απο εκει και επειτα την εξαντλησε σχεδον στο οριο της , και με το που κουμπωσε την 3η, το καταπιε το S2000...

Ωραια φαση παντως, θυμισε αλλες εποχες , ωραια ακουγονταν και τα δυο μοτορια...

- 15 Μάιος 2016, 00:48 #255574 μεγαλη η διαφορα ιπποδυναμης για να γινει παιχνιδι.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 15 Μάιος 2016, 03:11 #255581 ...προφανως, ο τυπος με το S2000 μαλλον ειχε αλλη αποψη, αλλα τελικα διαψευτηκε...

- 15 Μάιος 2016, 04:11 #255587 Status update 2hrs later: Άνοιξε το VTec.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 15 Μάιος 2016, 09:21 #255608