Giuseppe Busso έγραψε:Μεταξύ Delphi και SNR για ρουλεμάν τροχού τι διαλέγουμε λοιπόν;
Οτιδήποτε άλλο εκτός από Delphi. Ιδανικά, Koyo.

και δεν θα ξανασχοληθείς με ρουλμάν.
Μερσί προς όλους
Giuseppe Busso έγραψε:Beams ούτε Κoyo έχει, ούτε NSK από εκεί που πήρα. Αύριο θα μιλήσω με το μηχανικό μου να του πω τις ανησυχίες σας και βλέποντας και κάνοντας.
Μερσί προς όλους
Αν μπορεί ο μηχανικός σου να σου βρει μια από τις δύο που σου είπα αγόρασέ τα. Αν όχι, πάρε τα SNR που βρήκες. Τους έχει αγοράσει η NTN που είναι ιαπωνική και πάρα πολύ καλή.
Τις Σερρες δυστυχως δεν εχω την χαρα να τις εχω επισκεφτει απο κοντα, στις καλες εποχες. Τωρα δε ουτε με κυαλια, οπερ και δεν κραταγα και χρονους...
Για την ιστορια, στο ιδιο το Video που ανεβασε ο φιλος σου, κανει καπου λογο για 1:35 ουσιαστικα, δηλαδη το 1:32.7 ειναι ο καλυτερος του?, αλλα 1:35 εγραψε στο video?
Αnyway απλως το αναφερω...Σε μια γρηγορη αναζητηση για χρονους στις Σερρες, βλεπω πχ τα ΟΕΜ EvoIX και X να γυριζουν στο 1:34.2, Cayman S (987) στο 1:35.2 και παει λεγοντας.
Σε πρωτο ακουσμα λοιπον, σαφως και ειναι παρανοικος ο χρονος για GT 3.2, ΑΛΛΑ...
Τωρα βεβαια δεν μπορω να ξερω ποσο χρονο θα ροκανιζουν τα ημισλικ και η αφαιρεση πισω καθισματων πχ -και οτι αλλο περα απο την απολυτως OEM κατασταση- της GT 3.2 Q2, οποτε δεν ειναι και ευκολη η συγκριση-διεξαγωγη συμπερασματων...Καθοτι μπορει πχ τα παραπανω παραδειγματα stock μορφης, με αφαιρεση καθισματων, αλλα και τοποθετηση ημισλικ και φπε, να ριξουν σχεδον 10sec τους χρονους τους οποτε τρεχα γυρευε...
Κατα τα αλλα, με το καλο να παραλαβεις και να φτιαξεις οτι χρειαζεται στην 147. Απο ψη μου, κανε ΜΟΝΟ τα απαραιτητα, ασε τις Coilover και τυχον εξτρα αναβαθμισεις, δεν αξιζουν τον κοπο και τα λεφτα...
Όλες οι βελτιώσεις & τροποποιήσεις δίνουν κάτιτις. Απλά έχει κάτι κατά νου. Όποιος πάει Σέρρες για να γράψει χρόνο ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΑΜΑ. Αναφέρομαι στα παιδιά από τα διάφορα αυτοκινητιστικά κλαμπ.
Οι χρόνοι δεν πέφτουν απλά με βελτιώσεις στο ΙΧ. Οι χρόνοι πέφτουν με πολλές 4άδες ελαστικά. Δηλαδή με εμπειρία.
Όσο για την τελευταία σου πρόταση, αυτό ακριβώς κάνω. Τα ακριβώς απαραίτητα. Και όταν λέω απαραίτητα εννοώ τα πάντα ώστε το αυτοκίνητο να είναι ασφαλές κάτω από οποιοσδήποτε συνθήκες.
Επίσης σου έχω ξαναπεί ότι η 147 με την coilover κατουράει οποιαδήποτε uberμαλακία έχεις οδηγήσει όλα αυτά τα χρόνια στην μικρομεσαία κατηγορία.
Been there, done that. Απλά είσαι άπιστος . και τα λες αυτά.
Κάθεσαι και νομίζεις ότι έχουν στήσιμο και τιμόνι κάτι παπαριές της BMW με σερβοτρόνικ και ταμπελάκια σπορ.
Giuseppe Busso έγραψε: Το εν λόγω βίντεο δεν το δημοσίευσα εγώ. Είναι περσινό όπως και να'χει. Και στο βίντεο δεν σημαίνει ότι έχουν βιντεοσκοπηθεί οι καλύτεροι χρόνοι. Είναι καταγεγραμμένοι από την πίστα πάντως.
Όλες οι βελτιώσεις & τροποποιήσεις δίνουν κάτιτις. Απλά έχει κάτι κατά νου. Όποιος πάει Σέρρες για να γράψει χρόνο ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΑΜΑ. Αναφέρομαι στα παιδιά από τα διάφορα αυτοκινητιστικά κλαμπ.
Οι χρόνοι δεν πέφτουν απλά με βελτιώσεις στο ΙΧ. Οι χρόνοι πέφτουν με πολλές 4άδες ελαστικά. Δηλαδή με εμπειρία.
Aυτο ισχυει για ολους με τους χρονους. Να το κανω πιο συγκεκριμενο γιατι το πλατιαζουμε...
(Οσο για τους χρονους, αυτους που παρεθεσα εγω τουλαχιστον ειναι απο εντελως OEM αυτοκινητα με σπορ εργοστασιακα και οχι ημισλικ λαστιχα, απο το περιοδικο Drive.)
Εστω οτι εχουμε ακριβως τις ιδιες, υψηλες οδηγικες ικανοτητες οδηγων, στο παραδειγμα της συγκεκριμενης GT 3.2 Q2 με φπε, ημισλικ χωρις πισω καθισματα vs stock EvoIX / X.
Oταν ο αντιστοιχος οδηγος του EVO βαλει ημισλικ, φπε, και βγαλει πισω καθισματα, θα ριξει τον καλυτερο χρονο που εκανε πριν με stock αμαξι στις Σερρες ΝΑΙ ή ΟΧΙ?
Αυτο λεω , τα υπολοιπα ξεφευγουν απο την ενσταση μου στα περι χρονων...
Giuseppe Busso έγραψε: Όσο για την τελευταία σου πρόταση, αυτό ακριβώς κάνω. Τα ακριβώς απαραίτητα. Και όταν λέω απαραίτητα εννοώ τα πάντα ώστε το αυτοκίνητο να είναι ασφαλές κάτω από οποιοσδήποτε συνθήκες.
Επίσης σου έχω ξαναπεί ότι η 147 με την coilover κατουράει οποιαδήποτε uberμαλακία έχεις οδηγήσει όλα αυτά τα χρόνια στην μικρομεσαία κατηγορία.
Been there, done that. Απλά είσαι άπιστος . και τα λες αυτά.
Ποια ακριβως? Τι σου εχω πει δηλαδη και ειμαι "απιστος"...
Giuseppe Busso έγραψε:Κάθεσαι και νομίζεις ότι έχουν στήσιμο και τιμόνι κάτι παπαριές της BMW με σερβοτρόνικ και ταμπελάκια σπορ.![]()
![]()
Στα συγκεκριμενα δεν νομιζω τιποτα...Ξερεις πολυ καλα οτι τα εχω οδηγησει ολα τα σπορτιφ μικρομεσαια, στις πλεον σπορ διαμορφωσεις τους, και εχω πει ξεκαθαρα οτι σε προσωπικο επιπεδο οριακα προκρινω την Bmw ΑΛΛΑ με τουλαχιστον 177ps (που πλεον υπαρχει μονο στην νεα 120i 1.6/177ps) , ενω στις περισσοτερες των περιπτωσεων ειναι πολυ κοντα και σχεδον εξισου καλες ολες οι σπορτιφ προτασεις -με μικροδιαφορες στα σημεια καποιες μαλιστα δυσκολα διακριτες- στα μικρομεσαια της MB, Audi, ΑR, Volvo, Bmw...
Δεν καταλαβαινω τι μυγα σε τσιμπησε τωρα παλι με την 147 και τα coilover?
Ok θυμαμαι τι μου ειχες πει, οτι με την συγκεκριμενη αναρτηση ηταν αλλο αυτοκινητο, πολυ ανωτερο απ' οτι οταν καναμε μαζι βολτα, με τις δικες του, ουτε καν τις σπορ της Ti...
Απο εκει και περα ποιο ειναι το θεμα με την δικη μου "απιστια"?
Σλικ φοραει, οχι ημισλικ. Οπως ολα που κανουν τετοιους χρονους. Κανεις δεν ασχολειται με semi.
sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους
rx8_drifter έγραψε:Eκτός απο λάθος σχέση σε κάποιες στροφές, ούτε στρωτά οδηγάει, αλλά προσπερνάει πολλούς![]()
Δε μου άρεσε πάντως, αλλά μπορεί να πεταξα κι εγώ πουρναριά
Ούτε κι μένα μου άρεσε.
-------
Το ότι περνάει άλλα αυτοκίνητα δε λέει τίποτα. Εξαρτάται τι αυτοκίνητα είναι αυτά, πχ κάτι 75 με 200 άλογα λιγότερα, λογικό δεν είναι?
Η GT βλέπω ότι δε τη λες και στοκ, μάλλον track-ready με slick, ξηλωμένα καθίσματα κλπ.
Τον βοηθάει το αυτοκίνητο και σίγουρα θα είχε καλύτερα αποτελέσματα αν είχε πιο στρωτή οδήγηση. Λάθος σχέσεις, κατεβάσματα μετά το apex (λόγω λάθος σχέσης), πολλές τιμονιές, πολλά άσε/πάτα...γενικώς καθόλου στρωτή οδήγηση. Τα πατήματα δε φαίνονται από το βίντεο αλλά είμαι σίγουρος ότι δε θα είναι καρμπόν.
Χερά πάντως δεν τον λέω. Δε βλέπω να πυροβολάει στη πίστα.
Το αμάξι εξετάστηκε ενδελεχώς και δεν θα αλλάξω ρουλμάν. Δεν ακούω κάποιο θόρυβο ή κάτι περίεργο.
Απλά από όταν είχα αλλάξει λάδια πριν μερικούς μήνες, του είχα πει να ρίξει μια πρόχειρη ματιά και μου είχε πει ότι θα χρειαστεί και αυτό μάλλον γιατί είχε τζόγο.
Τελικά ο τζόγος προερχόταν από το αριστερά πάνω ψαλίδι (πέρα από τα κάτω).
'Εκανα τις απαραίτητες επικοινωνίες και ακυρώθηκε η αγορά του ρουλμάν λοιπόν.
Σήμερα μου έγινε η αποστολή των ανταλλακτικών και τα αναμένω.
Αυτά.
mirage έγραψε:Συμπιεστης bolk?
Μου έχουν γράψει στην παραγγελία ότι αντικαταστάθηκε από NRF. Θα δούμε τι θα παραλάβω.
Στο μεταξύ μου το έστειλε ο φίλος μου.
Πόσο τον ζήλεψα, δε λέγεται
Alfa Romeo Giulia με Q2 torque vectoring διαφορικό.
Όπως σας είχα πει, θα βγουν κανονικά εκδόσεις με Q2 & Q4 από την Alfa Romeo, αλλά και τη Maserati, παρότι κάποιοι πανηγύριζαν αρχικά ότι ξεπούλησε τα badges στην Audi...


