- 09 Απρ 2016, 19:53 #243609 Στο Quadra φοράω 195/50/15 και ήρθε η ώρα για αλλαγή και επειδή τα λάστιχα που λάτρεψα και χρησιμοποιούσα επί χρόνια βάζοντας τα συνεχώς σε κάθε αλλαγή τα σταμάτησε η Yokohama ( AVS Sport ) λέω να πάω σε AVON συγκεκριμένα στα ZV3, τα φόρεσε ποτέ κανείς ?

Υπάρχει κάποια άλλη πρόταση εκτός από τις άγνωστες καινούργιες Απωανατολικές μάρκες αλλά το κόστος να μείνει στα λογικά για 15άρια επίπεδα κάτω από 280€ που έχω σαν οροφή.

- 09 Απρ 2016, 19:57 #243611

Να τα βάλεις τα μτχ, ακριβώς για τους λόγους που αναφερεις.

Αυτό σκέφτομαι να κάνω. Αλλά: υπάρχει έμπορος που πουλάει μτχ ελαστικά με κάποια στανταρτς (πχ να έχουν μια φυσιολογική φθορα και μισή ζωή ακομα)? Η πάμε και ρωτάμε και ότι κάτσει?


...>.

- 09 Απρ 2016, 20:05 #243616 to avon zz3 παντως ειναι καλο.Για κοιτα εαν το βγαζει σε 15'' Το ειχε φιλος σε 8αρι και ηταν απροσμενα καλο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 09 Απρ 2016, 20:31 #243622

Να τα βάλεις τα μτχ, ακριβώς για τους λόγους που αναφερεις.

Αυτό σκέφτομαι να κάνω. Αλλά: υπάρχει έμπορος που πουλάει μτχ ελαστικά με κάποια στανταρτς (πχ να έχουν μια φυσιολογική φθορα και μισή ζωή ακομα)? Η πάμε και ρωτάμε και ότι κάτσει?


...>.

Παπαριες, ολοι πουλανε οτι τους κατεβει, δες κατι να ειναι προσφατης κατασκευης και μη δωσει πανω απο 1/3 της τιμης σε σχεση με τα κανουγρια

[sknipper]

- 09 Απρ 2016, 20:33 #243623 Από το Avon ΖΖ3 [σε 225/60-15 σε BMW Ε39] κι εγώ είχα μείνει πολύ ευχαριστημένος με μόνο μειονέκτημα άξιο λόγου τη σχετικά μειωμένη διάρκεια ζωής.
Νομίζω έχει σχετικά σφιχτό σκελετό και μαλακό πέλμα. Όχι αθόρυβο, ακριβές, κράταγε και φρέναρε καλά σε στεγνό και βρεγμένο, ζεσταινόταν εύκολα και δεν το σκότωσαν οι καρόδρομοι των Κυθήρων ούτε τα πεζοδρόμια που σκαρφαλώνω (αλλά και 60άρι προφίλ).
Αρρώστησαν λίγο πριν πεθάνουν, προειδοποιούν δηλαδή, άρχισαν να έχουν διαρροές αλλά είχαν γίνει και σχεδόν σλικ....
Θα τα ξαναέβαζα αλλά δεν τα έβρισκα όταν ψοφήσαν.

aka onyx !

- 09 Απρ 2016, 20:48 #243626

to avon zz3 παντως ειναι καλο.Για κοιτα εαν το βγαζει σε 15'' Το ειχε φιλος σε 8αρι και ηταν απροσμενα καλο.

Δεν βγαίνει σε 15"

[sknipper]

- 09 Απρ 2016, 20:57 #243628 Τότε έβγαινε στην ανώμαλη και σπανιότατη μπαλονέ διάστασή μου 225/60-15 κι ας είναι και UHP (ultra high performance)! Μάλλον όχι πια,

aka onyx !

- 09 Απρ 2016, 21:05 #243630

Να τα βάλεις τα μτχ, ακριβώς για τους λόγους που αναφερεις.

Αυτό σκέφτομαι να κάνω. Αλλά: υπάρχει έμπορος που πουλάει μτχ ελαστικά με κάποια στανταρτς (πχ να έχουν μια φυσιολογική φθορα και μισή ζωή ακομα)? Η πάμε και ρωτάμε και ότι κάτσει?


...>.

Παπαριες, ολοι πουλανε οτι τους κατεβει, δες κατι να ειναι προσφατης κατασκευης και μη δωσει πανω απο 1/3 της τιμης σε σχεση με τα κανουγρια

Το φαντάστηκα. Θέλει ψάξιμο λοιπόν...


...>.

- 10 Απρ 2016, 02:39 #243730 μιας και λετε για πιεσεις,στα ρανφλατ μπαινουν διαφορετικες πιεσεις;σε γκολφ 4 με 205/55/15 goodyear RF ο κατασκευαστης λεει για 32 πιεση και στα τεσσερα λαστιχα με 2 ατομα φορτωμενο και 37 πιεση στα μπροστα λαστιχα αν ειναι φουλ φορτωμενο.εγω εβαζα παντα μεχρι 34 πιεση και τα λαστιχα φαινονται ξεφουσκωτα ακομα και με αδειο αυτοκινητο,.εβαλα τις προαλλες 37 στα μπροστα και τα λαστιχα περα απο οτι φαινονται νορμαλ φουσκωμενα,εχει μειωθει και η καταναλωση.

- 10 Απρ 2016, 02:51 #243731

εγω εβαζα παντα μεχρι 34 πιεση και τα λαστιχα φαινονται ξεφουσκωτα ακομα και με αδειο αυτοκινητο,.εβαλα τις προαλλες 37 στα μπροστα και τα λαστιχα περα απο οτι φαινονται νορμαλ φουσκωμενα,εχει μειωθει και η καταναλωση.

Κατι ξερει ο κατασκευαστης... Δεν ειναι πολυ ασφαλες να βαζεις πιεσεις ταξιδιου για καθημερινα... Θα φθαρει το κεντρικο μερος των ελαστικων περισσοτερο και δεν ειναι σωστο για τη συμπεριφορα του αυτοκινητου. Δεν εχει σημασια αν φαινονταν ή οχι φουσκωμενα, αν εχουν μαλακο πλαινο παντα ετσι θα φαινονται δυστυχως...

- 10 Απρ 2016, 06:25 #243734 saxon_747 να κοιτάξεις όπως σου είπανε της ημερομηνίες και να είναι όλες ίδιες γιατί πολλά απάτητα μεταχειρισμένα λάστιχα είναι από αχρησιμοποίητες ρεζέρβες από κομμένα αυτοκίνητα στα παλιατζίδικα.

- 10 Απρ 2016, 08:06 #243735

saxon_747 να κοιτάξεις όπως σου είπανε της ημερομηνίες και να είναι όλες ίδιες γιατί πολλά απάτητα μεταχειρισμένα λάστιχα είναι από αχρησιμοποίητες ρεζέρβες από κομμένα αυτοκίνητα στα παλιατζίδικα.

Οταν αλλάζεις λάστιχα έχουν όλα την ίδια ημερομηνία;Και ρεζέρβες να είναι όπως λες πόσες οι πιθανότητες να βρεθούν 4 ίδιου τύπου λάστιχα;

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 10 Απρ 2016, 08:07 #243736

saxon_747 να κοιτάξεις όπως σου είπανε της ημερομηνίες και να είναι όλες ίδιες γιατί πολλά απάτητα μεταχειρισμένα λάστιχα είναι από αχρησιμοποίητες ρεζέρβες από κομμένα αυτοκίνητα στα παλιατζίδικα.

Ναι, εννοείται.

...>.

- 10 Απρ 2016, 10:17 #243745

μιας και λετε για πιεσεις,στα ρανφλατ μπαινουν διαφορετικες πιεσεις;σε γκολφ 4 με 205/55/15 goodyear RF

Είχε το golf IV runflat;;;;

Δεν σου κοπανάει;;;; Με τα 175/80/14 κοπανούσε αν δεν έβαζες τις πολύ χαμηλές πιέσεις που πρότεινε η vw (1,9 bar παντού αν θυμάμαι καλά), δεν θέλω να φανταστώ τι θα γίνεται με 205/55/15 και rf...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 10 Απρ 2016, 10:25 #243749

saxon_747 να κοιτάξεις όπως σου είπανε της ημερομηνίες και να είναι όλες ίδιες γιατί πολλά απάτητα μεταχειρισμένα λάστιχα είναι από αχρησιμοποίητες ρεζέρβες από κομμένα αυτοκίνητα στα παλιατζίδικα.

Οταν αλλάζεις λάστιχα έχουν όλα την ίδια ημερομηνία;Και ρεζέρβες να είναι όπως λες πόσες οι πιθανότητες να βρεθούν 4 ίδιου τύπου λάστιχα;

Μα τα λαστιχα που 'πετανε' οσοι αλλαζουν λαστιχα, τα κρατανε οι λαστιχαδες για τετοιες περιπτώσεις. Αν τα δωσει 20ε το ενα θα βγαλει 80ε απο το τιποτα +ζυγοσταθμιση. Δλδ ενα 100ρικο απο το τπτ. Ασχημα ειναι;

<

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...