- 06 Απρ 2016, 03:16
#242250
Alexkid έγραψε:Είχα ρωτήσει και παλαιότερα σε άλλο τοπικό...
Είναι η 996 turbo η ιδανική αλλαγή μετά από ένα καλό εργοστασιακό S2000; Μήπως το επόμενο level όμως είναι κάποιο Cayman S και η 996T το μεθεπομενο;
< >
Το τι ειναι ιδανικο για τον καθενα ειναι σχετικο...Εαν θελεις κατι στο ιδιο στυλ-φιλοσοφια με το S2000 αλλα
σε ανωτερο επιπεδο ισχυος-αδρεναλινης κτλ, πιο κοντα θα ελεγα πχ οτι βρισκεται μια Corvette C6 Z06.
Tα δυο αυτοκινητα που αναφερεις ειναι απο τα κορυφαια στο ειδος τους, το Cayman ως το ιδανικο ισως κεντρομηχανο sportscar, και η 996ΤΤ ως το ιδανικο πιθανοτατα Super GT με επιδοσεις supercar (στην εποχη του)
Εαν το διλημμα σου εχει να κανει με ενδεχομενο φοβο για αποτομη μεταβαση, σε οτι αφορα την 996ΤΤ, επειδη τυχαινει να την εχω οδηγησει, μπορω να σε διαβεβαιωσω οτι σε εργοστασιακη μορφη τουλαχιστον διαθετει απο τα πλεον ευκολα διαχειρισιμα 420ps της αγορας, σε καθε ειδους οδοστρωμα-συνθηκες.
Αυτο φυσικα δεν σημαινει οτι καταριπτει τους νομους της φυσικης, αλλα στα ορια της (και συνηθως αρκετα πανω απο αυτα των περισσοτερων οδηγων) δινει περιπου μια τετοια αισθηση, χωρις ομως παραλληλα να την φιλτραρει-αποκρυπτει τοσο πολυ οσο αλλα μεγαλυτερα-βαρυτερα GT.
Ακριβως ομως επειδη τα ορια της ειναι σε πολυ υψηλα επιπεδα, ακομα και εαν βγαλεις τα ηλεκτρονικα, παροτι
μεχρι ενα ιδιαιτερα σεβαστο επιπεδο σε ταχυτητα-αδρεναλινη, μπορεις ευκολα να ελεγξεις υπερστροφη ισχυος, θελεις αρκετα μεγαλη άπλα-χωρο για να μπορεσεις να διευρυνεις αρχικα τα δικα σου ορια και να φτασεις ταυτοχρονα τα δικα της. Κοντολογοις, ΚΥΡΙΩΣ σε χρηση σε πιστα θα μπορεσεις αρχικα τουλαχιστον να εκμεταλευτεις τις πολυ υψηλες δυνατοτητες της.
Με την Cayman S , αφενως τα ορια και λογω κινητηρα-αποδοσης ειναι χαμηλοτερα (συγκριτικα παντα, σε απολυτα νουμερα ειναι και παλι υψηλα, σε σχεση με τον μεσο ορο...) , αφετερου και λογω διαταξης, αλλα και μικροτερου βαρους, η χαραξη που συνηθως εχει η πλειονοτητα των ορεινων πχ διαδρομων στην χωρα μας, μαλλον ταιριαζει περισσοτερο στην Cayman.
Σε καθε περιπτωση χαμενος δεν θα βγεις, οτι και εαν επιλεξεις. Πιθανολογω βεβαια οτι εαν ανηκεις στην κατηγορια αυτων που θελουν να διευρυνουν τις οδηγικες τους ικανοτητες, αλλα επισης βλεπουν ως θετικη προκληση την σταδιακη γνωση και εκμεταλλευση των ιδιαιτερων χαρακτηριστικων οδικης συμπεριφορας για τα οποια φημιζονται οι 911 -παροτι επι του προκειμενου, σε αρκετα πιο αμβλυμενο επιπεδο λογω 4κινησης και εξελιξης ηλεκτρονικων- , σιγουρα η 996ΤΤ ειναι ενα αυτοκινητο που θα βαρεθεις/κουραστεις/αδιαφορησεις(?) να οδηγεις πολυ αργοτερα σε σχεση με μια Cayman S.
Ελπιζω να βοηθησα...
