- 22 Μαρ 2016, 19:43 #236536

Θυμίζει την περίοδο της χρήσης του launch control που σε άλλους τους πήγαινε το σύστημα καλλίτερα και σε πάλι άλλους όχι (νομίζω στον Κίμι).

Mέχρι πέρυσι δηλαδή. Σύμφωνα με την ΕΡΤ, έγιναν αλλαγές από φέτος η εκκίνηση γίνεται με συμπλέκτη στο χέρι για να παίζει ρόλο και ο οδηγός, όχι όπως παλιά που γινόταν αυτόματα.

- 22 Μαρ 2016, 19:47 #236539 H Αυστραλία πολλές φορές δεν είναι αντιπροσωπευτική της δυναμικότητας των μονοθέσιων.
Πέρα από αυτό, η εικόνα της Αυστραλίας λέει Mercedes χαλαρά. Δεν ήταν κοντά η Ferrari.
Δείτε τον ρυθμό του Hamilton σε οποιαδήποτε στιγμή είχε άδεια πίστα μπροστά του σε σύγκριση με αυτόν του Vettel.

Αν ήταν ο Rosberg με κόκκινα και ο Vettel με άσπρα σε 7 γύρους (όσο περίπου κρατούσαν χωρίς να πέσει η απόδοση) θα του είχε κάνει 10 sec διαφορά.
Ο Vettel 3 με το ζόρι έκανε που εξανεμίστηκαν αμέσως. Μιλάμε για καινούρια λάστιχα με δύο γόμες διαφορά.
Και ο Rosberg είχε θέμα υπερθέρμανσης, πήγαινε συνεχώς πιο αργά από Hamilton.

McLaren

- 22 Μαρ 2016, 20:12 #236549

Θυμίζει την περίοδο της χρήσης του launch control που σε άλλους τους πήγαινε το σύστημα καλλίτερα και σε πάλι άλλους όχι (νομίζω στον Κίμι).

Mέχρι πέρυσι δηλαδή. Σύμφωνα με την ΕΡΤ, έγιναν αλλαγές από φέτος η εκκίνηση γίνεται με συμπλέκτη στο χέρι για να παίζει ρόλο και ο οδηγός, όχι όπως παλιά που γινόταν αυτόματα.

Ναι μπράβο αυτό αναφέρθηκε στην μετάδοση το απόγευμα στην ΕΡΤ.

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.

- 22 Μαρ 2016, 20:58 #236588

Θυμίζει την περίοδο της χρήσης του launch control που σε άλλους τους πήγαινε το σύστημα καλλίτερα και σε πάλι άλλους όχι (νομίζω στον Κίμι).

Mέχρι πέρυσι δηλαδή. Σύμφωνα με την ΕΡΤ, έγιναν αλλαγές από φέτος η εκκίνηση γίνεται με συμπλέκτη στο χέρι για να παίζει ρόλο και ο οδηγός, όχι όπως παλιά που γινόταν αυτόματα.

Ώπα, πότε έβαλαν συμπλέκτη; Εγώ χειρόφρενο άκουσα από τον Κορόβηλα

- 22 Μαρ 2016, 20:59 #236589

H Αυστραλία πολλές φορές δεν είναι αντιπροσωπευτική της δυναμικότητας των μονοθέσιων.
Πέρα από αυτό, η εικόνα της Αυστραλίας λέει Mercedes χαλαρά. Δεν ήταν κοντά η Ferrari.
Δείτε τον ρυθμό του Hamilton σε οποιαδήποτε στιγμή είχε άδεια πίστα μπροστά του σε σύγκριση με αυτόν του Vettel.

Αν ήταν ο Rosberg με κόκκινα και ο Vettel με άσπρα σε 7 γύρους (όσο περίπου κρατούσαν χωρίς να πέσει η απόδοση) θα του είχε κάνει 10 sec διαφορά.
Ο Vettel 3 με το ζόρι έκανε που εξανεμίστηκαν αμέσως. Μιλάμε για καινούρια λάστιχα με δύο γόμες διαφορά.
Και ο Rosberg είχε θέμα υπερθέρμανσης, πήγαινε συνεχώς πιο αργά από Hamilton.

Σε ξενο αρθρο διαβασα, αλλα δεν ειμαι σιγουρος οτι καταλαβα καλα, οτι ο Vettel μαλλον εμεινε με τα SS που ειχε ηδη βαλει και ειχαν ηδη κανει 3-4 γυρους πολυ γρηγορους γυρους.

Δηλαδη το αρθρο αφηνε να εννοηθει οτι ειτε μπορουσε να αλλαξει σε medium ειτε να παραμεινει με τα ηδη φορεμενα. Μπορει ομως να γραφω και βλακειες.

- 22 Μαρ 2016, 21:06 #236596

Θυμίζει την περίοδο της χρήσης του launch control που σε άλλους τους πήγαινε το σύστημα καλλίτερα και σε πάλι άλλους όχι (νομίζω στον Κίμι).

Mέχρι πέρυσι δηλαδή. Σύμφωνα με την ΕΡΤ, έγιναν αλλαγές από φέτος η εκκίνηση γίνεται με συμπλέκτη στο χέρι για να παίζει ρόλο και ο οδηγός, όχι όπως παλιά που γινόταν αυτόματα.

Ώπα, πότε έβαλαν συμπλέκτη; Εγώ χειρόφρενο άκουσα από τον Κορόβηλα

συμπλέκτη είπε ο Κορόβηλας....

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 22 Μαρ 2016, 21:07 #236598 Πάντως το launch control έχει απαγορευτεί στην F1 "δεκαετίες"

- 22 Μαρ 2016, 21:31 #236611

Θυμίζει την περίοδο της χρήσης του launch control που σε άλλους τους πήγαινε το σύστημα καλλίτερα και σε πάλι άλλους όχι (νομίζω στον Κίμι).

Mέχρι πέρυσι δηλαδή. Σύμφωνα με την ΕΡΤ, έγιναν αλλαγές από φέτος η εκκίνηση γίνεται με συμπλέκτη στο χέρι για να παίζει ρόλο και ο οδηγός, όχι όπως παλιά που γινόταν αυτόματα.

Ώπα, πότε έβαλαν συμπλέκτη; Εγώ χειρόφρενο άκουσα από τον Κορόβηλα

συμπλέκτη είπε ο Κορόβηλας....

καλά δε θυμάμαι ακριβώς ποιος το είπε αλλά κάποιος αρχικά είπε χειρόφρενο.

- 22 Μαρ 2016, 21:46 #236627

ο Vettel μαλλον εμεινε με τα SS που ειχε ηδη βαλει και ειχαν ηδη κανει 3-4 γυρους πολυ γρηγορους γυρους.

Με τα ιδια SS που εβαλε στο 1ο stop εμεινε.
Τα εβαλε στον 13 και το ατυχημα εγινε στον 19.

More: -> 2016 Australian Grand Prix tyre strategies and pit stops

- 22 Μαρ 2016, 22:24 #236667 F1 pundits take aim at Max Verstappen
Verstappen

- 22 Μαρ 2016, 22:39 #236682

ο Vettel μαλλον εμεινε με τα SS που ειχε ηδη βαλει και ειχαν ηδη κανει 3-4 γυρους πολυ γρηγορους γυρους.

Με τα ιδια SS που εβαλε στο 1ο stop εμεινε.
Τα εβαλε στον 13 και το ατυχημα εγινε στον 19.

More: -> 2016 Australian Grand Prix tyre strategies and pit stops

Αυτο καταλαβα και εγω σε ενα αλλο αρθρο που διαβασα. Αυτο που δεν καταλαβα ειναι αν ηταν υποχρεωμενος ειτε να κρατησει το σετ το οποιο ηδη ειχε, ειτε να βαλει medium.
Δε νομιζω να ισχυει κατι τετοιο αλλα μου προξενει ακομα μεγαλυτερη απορια γιατι δεν του εβαλαν τουλαχιστον φρεσκα ss ή φρεσκα s ...

- 22 Μαρ 2016, 22:55 #236696 Τωρα καταλαβα την απορια σου!

Δεν νομιζω οτι καποιος κανονας διεπει τις επιλογες και ειδικα το "να βαλει medium".
Οι περισσοτεροι αλλαξαν ελαστικα κι εβαλαν τις εξης διαφορετικες μεταξυ τους γομες:
M: Rosberg, Massa, Grosjean, Palmer, Magnussen, Nasr, Ericsson
S: Ricciardo, Sainz, Verstappen, Wehrlein
SS: Button
Το ποια ηταν χρησιμοποιημενα ή οχι δεν το ξερω βεβαια. Παντως αυτες ηταν αλλαγες που εγιναν στην διακοπη και φαινονται καθαρα αποφασεις των ομαδων.

Φρεσκα SS πιθανοτατα δεν θα ειχαν στην Ferrari.

- 23 Μαρ 2016, 00:20 #236748 Μην τα ξαναλέμε. Όταν έχεις επανεκκίνηση και είσαι πρώτος, βάζεις λάστιχο να σε πάει all the way και πετάς το μπαλάκι στους από πίσω. Τραγική απόφαση η οποία μάλιστα επάρθη με όλο το χρόνο για αναλύσεις στη διάθεσή τους.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 23 Μαρ 2016, 04:17 #236813

H Αυστραλία πολλές φορές δεν είναι αντιπροσωπευτική της δυναμικότητας των μονοθέσιων.
Πέρα από αυτό, η εικόνα της Αυστραλίας λέει Mercedes χαλαρά. Δεν ήταν κοντά η Ferrari.
Δείτε τον ρυθμό του Hamilton σε οποιαδήποτε στιγμή είχε άδεια πίστα μπροστά του σε σύγκριση με αυτόν του Vettel.

Αν ήταν ο Rosberg με κόκκινα και ο Vettel με άσπρα σε 7 γύρους (όσο περίπου κρατούσαν χωρίς να πέσει η απόδοση) θα του είχε κάνει 10 sec διαφορά.
Ο Vettel 3 με το ζόρι έκανε που εξανεμίστηκαν αμέσως. Μιλάμε για καινούρια λάστιχα με δύο γόμες διαφορά.
Και ο Rosberg είχε θέμα υπερθέρμανσης, πήγαινε συνεχώς πιο αργά από Hamilton.

Απλα όχι.

- 23 Μαρ 2016, 04:44 #236814 Ripper στο πρωτο κομματι μονο ειχαν την ιδια γομα ταυτοχρονα κι εκει οι Ferrari ηταν ανετα μπροστα. Αλλα παντα ειναι μικρο stint και ειναι ολοι επιφυλακτικοι, μαλλον κι ο Rosberg περιμενε το undercut.

Μετα τη διακοπη δεν ξαναειχαν ταυτοχρονα την ιδια γομα. Και εχουμε δει πολλες φορες σε αγωνες ενα σκληροτερο ελαστικο να εχει καλυτερη αποδοση απο ενα μαλακο την ιδια στιγμη εξαιτιας των εκαστοτε συνθηκων.

Επισης ο Vettel εχασε και 2-3 δευτερολεπτα στο δευτερο pit stop του, η αλλη Ferrari εγκατελειψε κι ενας Θεος ξερει αν αυτη του Vettel λειτουργουσε στο 100%, γενικα οπως ειπες η Αυστραλια ως πρεμιερα δεν ειναι για πολλα συμπερασματα. Προσωπικα περιμενω τους...ζεστους αγωνες

@corto: τραγικη αποφαση στη στρατηγικη, φλογες στο κεφαλι του Raikkonen και εγκαταλειψη, αργο pit stop το πρωτο του Κιμι και προβλημα στο δευτερο του Σεμπ, γενικα δεν μας ειχε συνηθισει σε τετοια η Ferrari υπο τον Arrivabene...

Γιάννης Δ