- 21 Ιαν 2016, 21:38 #209986 Έχεις δεί ανακοίνωση; Ξέρουμε S/N κινητήρων;

I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...

- 26 Φεβ 2016, 19:06 #225533 σημερα σε φανοποιιο βαφειο του φιλου που φτιαχνει πολλα ιστορικα,ειδα αυτο στο ιδιο χρωμα ακριβως και σε μαμα κατασταση με 35κ χλμ. Με τα μαμα TRX κιολας.




ρευση....

ειχε και ενα escort cosworth με μπλε καπακι, και 2 γνησιες deltona η μια με τα μαρτινι χρωματα.
το 205 το εσκορτ και η μια δελτονα ειχαν τον ιδιο ιδιοκτητη.
Πτανα φτωχια.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[drdino]

- 26 Φεβ 2016, 19:08 #225534 plits

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 26 Φεβ 2016, 21:36 #225580

σημερα σε φανοποιιο βαφειο του φιλου που φτιαχνει πολλα ιστορικα,ειδα αυτο στο ιδιο χρωμα ακριβως και σε μαμα κατασταση με 35κ χλμ. Με τα μαμα TRX κιολας.




ρευση....

ειχε και ενα escort cosworth με μπλε καπακι, και 2 γνησιες deltona η μια με τα μαρτινι χρωματα.
το 205 το εσκορτ και η μια δελτονα ειχαν τον ιδιο ιδιοκτητη.
Πτανα φτωχια.

Και εμένα με τρελαινουν τα rally homologation specials.Πολλά τέτοια αυτοκίνητα έχει ένας πρώην πρωταθλητής ραλυ Ελλάδος,ο επονομαζόμενος και "τζέντλεμαν" των ελληνικών αγώνων.Πολύ ωραίο αυτοκίνητο πάντως.

.

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 29 Φεβ 2016, 19:59 #226698 ειμαι Κρητη και εχω νοικιασει ενα 208 που γραφει πισω e-hdi αυτοματο που εχει και αυτακια στο τιμονι.
Τι ρδελο ειναι αυτο ωρε? ευκολα το χειροτερο, ακομα και απο το πολο διζελ.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 29 Φεβ 2016, 20:51 #226715 Αν και η περιγραφή σου είναι λεπτομερέστερη από τεστ των 4Τ , μπορείς να επεκταθείς λίγο ακόμη; ειδικά σε σχέση με το yaris ;

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 29 Φεβ 2016, 21:14 #226725 το σαζμαν ειναι πολυ αργο.Το μοτερ αδυνατο,παρα τα 16 κιλα που ανακοινωνουν ροπη.Το αυτοκινητο ειναι εκνευριστικα αργο μεσα στην κινηση,μη σου πω και επικινδυνο σε διασταυρωσεις,ή σημεια που θελεις να ξεκινησεις σχετικα γρηγορα.
Το σαζμαν ειναι πολυ χειροτερο απο αντιστοιχο σε χοντα σιβικ του 82.Αργες αλλαγες.πολυ αργες.
Το γιαρις δεν συγκρινεται πουθενα με αυτο.Ακομα και στις λακουβες καλυτερα αποσβαινει.
Το μονο καλο που μου αρεσε ειναι το τιμονι του,και η σχετικα κοντη κρεμαγιερα.
Το αυτοκινητο φοραγε κατι michelin energy green που πρεπει να ηταν πρωτης τοποθετησης απο την ημερομηνια που ειδα(2011) το αυτοκινητο ειχε 57κ χλμ. Μεσα στις στροφες ειχε εντονα φαινομενα υπερστροφης,σε υποψια αφηματος γκαζιου αδικαιολογητα.Ακομα και σε φρενα δυνατα σε ευθεια,αλλα οχι σε καλο δρομο,ειχε την ταση να αποσταθεροποιηθει το πισω μερος.Δεν του το χρεωνω,γιατι δεν ξερω αν ηταν οκ το συγκεκριμενο αυτοκινητο,αν και ηταν ευθυβολο χωρις να ψαρευει-τραβαει.Πιεσεις που κοιταξα ηταν οκ παντως.
Δεν αξιζει ουτε να στο χαρισουν.
Χωρους καλους,ευχαριστο εσωτερικο,αλλα λαθος τοποθετημενη θηκη για καφε(πολυ πισω στην κεντρικη κονσολα,πρεπει να εχεις χερι τιραμολα) ευθυβολο στα πολλα χλμ,ωραιο μικρο τιμονακι.Α και πολυ καλυτερη κεντρικη οθονη,πολυ καλυτερη απο του πολο τουλαχιστον,μιας και δεν εχω εμπειρια με πολλες.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 29 Φεβ 2016, 21:27 #226736 merci monsieur , αναφέρεσαι βλέπω στο 1.4 με τα 68 άτια που ουσιαστικά ήταν 76 μετρημένα από τους 4Τ στο δυναμόμετρο. Κρίμα να το χαντακώνουν με τέτοιο κιβώτιο.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 02 Μαρ 2016, 00:10 #227190

το σαζμαν ειναι πολυ αργο.Το μοτερ αδυνατο,παρα τα 16 κιλα που ανακοινωνουν ροπη.Το αυτοκινητο ειναι εκνευριστικα αργο μεσα στην κινηση,μη σου πω και επικινδυνο σε διασταυρωσεις,ή σημεια που θελεις να ξεκινησεις σχετικα γρηγορα.
Το σαζμαν ειναι πολυ χειροτερο απο αντιστοιχο σε χοντα σιβικ του 82.Αργες αλλαγες.πολυ αργες.
Το γιαρις δεν συγκρινεται πουθενα με αυτο.Ακομα και στις λακουβες καλυτερα αποσβαινει.
Το μονο καλο που μου αρεσε ειναι το τιμονι του,και η σχετικα κοντη κρεμαγιερα.
Το αυτοκινητο φοραγε κατι michelin energy green που πρεπει να ηταν πρωτης τοποθετησης απο την ημερομηνια που ειδα(2011) το αυτοκινητο ειχε 57κ χλμ. Μεσα στις στροφες ειχε εντονα φαινομενα υπερστροφης,σε υποψια αφηματος γκαζιου αδικαιολογητα.Ακομα και σε φρενα δυνατα σε ευθεια,αλλα οχι σε καλο δρομο,ειχε την ταση να αποσταθεροποιηθει το πισω μερος.Δεν του το χρεωνω,γιατι δεν ξερω αν ηταν οκ το συγκεκριμενο αυτοκινητο,αν και ηταν ευθυβολο χωρις να ψαρευει-τραβαει.Πιεσεις που κοιταξα ηταν οκ παντως.
Δεν αξιζει ουτε να στο χαρισουν.
Χωρους καλους,ευχαριστο εσωτερικο,αλλα λαθος τοποθετημενη θηκη για καφε(πολυ πισω στην κεντρικη κονσολα,πρεπει να εχεις χερι τιραμολα) ευθυβολο στα πολλα χλμ,ωραιο μικρο τιμονακι.Α και πολυ καλυτερη κεντρικη οθονη,πολυ καλυτερη απο του πολο τουλαχιστον,μιας και δεν εχω εμπειρια με πολλες.

σημερα εκανα γυρω στα 250 χλμ σε διαφορετικους δρομους απο αποψη προσφυσης.Οι υπερστροφικες τασεις ηταν αποτελεσμα των αρκετα παλαιων μισλεν ενερτζι στο γλυστερο,σημερα σε καλο οδοστρωμα ηταν αριστο.Βιδωμενος ο κωλος,απλα ανοιγε την τροχια του οταν το επεδιωκες.Πολυ αμεσο σταρτ-στοπ.
Το σαζμαν στη χειροκινητη λειτουργια απο τα αυτακια,δουλευει λιγο πιο γρηγορα.
Σε μερικες φασεις μεσα σε κινηση,πας να πατησεις το γκαζι να φυγεις,και καποιες φορες φευγει πατιναρωντας με 1100-1300 στροφες,και καποιες με 2500+ στροφες.Προφανως θα εχει τα θεματακια του.
Πας να προσπερασεις , και ετσι και φτασει η ωρα να πεσει η επομενη σχεση κανεις τον σταυρο σου.
Το πλαισιο/αναρτησεις σημερα απο Ηρακλειο- Αγ Νικολαο-Ιεραπετρα και καμια 50 χλμ ανατολικοτερα σε πιο σφιχτα κομματια πηρε αριστα.Σε κυματοειδης ανωμαλιες πανω σε στριψιμο με πιεσμενες τις αναρτησεις τα περναγε ολα χωρις αποσταθεροποιησεις και παρατραγουδα.Το τιμονι ισως το καλυτερο που εχω οδηγησει σε μικρα.
Κριμα που η μεταδοση ακυρωνει ολο το υπολοιπο αυτοκινητο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 15 Μαρ 2016, 20:20 #233133 Παιδιά θέλω συνεργείο εξειδικευμένο για 207 1,4. Οχι αντιπροσωπεία αλλα καποιο δοκιμασμένο και έμπιστο.
Αθήνα ή βόρεια προάστια.
Είδα καποιον στη λεωφωρο ειρήνης στη Πευκη. Εχει κανείς εμπειρία?

- 30 Μαρ 2016, 22:13 #239971 http://auto.in.gr/news/greece/article/?aid=1500067862

Βραβείο καλύτερου εισαγωγέα Peugeot παγκοσμίως για τον Όμιλο Συγγελίδη

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 30 Μαρ 2016, 23:15 #239987 Αυτη τη στιγμη καπου στη Θεσσαλονικη καποιος εχει μεινει Speechless!

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 30 Μαρ 2016, 23:34 #239992 i know , i know

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 31 Μαρ 2016, 09:36 #240070

Αυτη τη στιγμη καπου στη Θεσσαλονικη καποιος εχει μεινει Speechless!

Δεν έχω μείνει άφωνος, λογικό όταν παραλαμβάνεις μία εταιρεία από τον προηγούμενο εισαγωγέα που για κάποια χρόνια ήταν ανύπαρκτος...



Θα ήθελα να έχω δυο λογάκια με τον κο. Tavares όμως... για το after sales ιδίως...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 11 Μάιος 2016, 12:23 #254291 http://www.psa-peugeot-citroen.com/sites/default/files/content_files/new-psa-peugeot-citroen-eb-turbo-puretech-gasoline-engine_en.pdf

Το χω ρίξει λίγο στο διάβασμα τελευταία, αφού δεν μπορούμε να κάνουμε test drive ας ξέρουμε τη θεωρια τουλαχιστον.

Παρατηρώ λοιπόν ότι ο 1.2Τ δε στερείται καθόλου τεχνολογίας. Άμεσος ψεκασμός, variable valve timing σε εισαγωγή/εξαγωγή, διάφορα κόλπα για εξάλειψη κραδασμών κτλ. Γενικά το μόνο που του λείπει σε σχέση με τα μεγαλύτερα μοτέρ 1.6Τ που χρησιμοποιεί η PSA και η BMW/Mini είναι το twin scroll turbo. Επίσης απ' όσο καταλαβαίνω το 110 δεν έχει καθόλου hardware διαφορές σε σχέση με το 130.