- 09 Μαρ 2016, 20:40 #230606 Οκ . Δηλαδή ούτε μια φορά στα 5 γεμίσματα ; ούτε πχ να βάζω την πιο ακριβή της shell που έχω ακούσει ότι καθαρίζει το μοτέρ ; μπούρδες είναι όλα αυτά ;

Και επίσης άσχετα με μένα , σε ποιες περιπτώσεις χρειάζεται να βάζει κάποιος 100αρα;

Δεν έχει σημασία αν είναι ατμοσφαιρικός ο κινητήρας ή δουλεύει με τούρμπο ;

.

- 09 Μαρ 2016, 20:51 #230611 δεν χρειαζεται,τζαμπα λεφτα πετας.Πετατα καπου αλλου να πιασουν τοπο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 09 Μαρ 2016, 20:58 #230614

...Με χακί βερμούδα, ξυρισμένο σβέρκο και μουσάρα. Τσόγλανος...

Kατι τετοιο δηλαδη...

Kαλοταξιδο παντως, ασφαλη και ευχαριστα χλμ ευχομαι!

P.S ...και ενας φιλος μου το χαλβαδιαζει πολυ, σε αυτη την διαμορφωση, 4κινητο βενζινη σε μαυρο.

- 09 Μαρ 2016, 23:19 #230662

Οκ . Δηλαδή ούτε μια φορά στα 5 γεμίσματα ; ούτε πχ να βάζω την πιο ακριβή της shell που έχω ακούσει ότι καθαρίζει το μοτέρ ; μπούρδες είναι όλα αυτά ;

Και επίσης άσχετα με μένα , σε ποιες περιπτώσεις χρειάζεται να βάζει κάποιος 100αρα;

Δεν έχει σημασία αν είναι ατμοσφαιρικός ο κινητήρας ή δουλεύει με τούρμπο ;

.

Όχι, να μην βάζεις ποτέ αν δεν το συνιστά ο κατασκευαστής! Δεν κάνεις τίποτα... Εκτός αν θέλεις να χαρίσεις μερικά ευρώ στη Shell...

100άρα ΜΟΝΟ όταν ο κινητήρας είναι ρυθμισμένος να λειτουργεί με 100άρα. Δηλαδή ίσως σε 1-2 κινητήρες από καινούρια αυτοκίνητα... και άμα... Βελτιωμένα είναι τα περισσότερα που καίνε 100άρα...

Σε άλλο φόρουμ, πριν αρκετά χρόνια, μέλος με Ferrari F430 μου έλεγε σε κάποιον καφέ, πως επειδή οι Ferrari πάνε και στις ΗΠΑ (που η στάνταρ βενζίνη είναι 91-92 οκτάνια), χωρίς ιδιαίτερες διαφορές στον κινητήρα, είναι ρυθμισμένα όλα να καίνε 95άρα. Μία φορά έβαλε 100άρα (κατά λάθος) και κατ' ευθείαν του άναψε check engine... Του είπαν να κάψει το ρεζερβουάρ (με ήρεμη οδήγηση) και να μην το ξανακάνει. Όντως, με το που ξαναμπήκε 95άρα έσβυσε το λαμπάκι...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 09 Μαρ 2016, 23:21 #230664 Θα ακολουθήσω τις συμβουλές σας . Τι εννοείς βελτιωμένα ;

.

- 10 Μαρ 2016, 00:16 #230687

Σε άλλο φόρουμ, πριν αρκετά χρόνια, μέλος με Ferrari F430 μου έλεγε σε κάποιον καφέ, πως επειδή οι Ferrari πάνε και στις ΗΠΑ (που η στάνταρ βενζίνη είναι 91-92 οκτάνια), χωρίς ιδιαίτερες διαφορές στον κινητήρα, είναι ρυθμισμένα όλα να καίνε 95άρα. Μία φορά έβαλε 100άρα (κατά λάθος) και κατ' ευθείαν του άναψε check engine... Του είπαν να κάψει το ρεζερβουάρ (με ήρεμη οδήγηση) και να μην το ξανακάνει. Όντως, με το που ξαναμπήκε 95άρα έσβυσε το λαμπάκι...

Μονο που αφου 91 οκτανια στο US ειναι 95 οκτανια στας Ευρωπας. Οποτε ο “φιλος” δεν ηξερε τι ελεγε.
Απο εκει και περα για τις βενζινες με εξτρα προσθετα για καθαρισμο φυσικα και κανουν δουλειά. Το θεμα ειναι αν αξιζει η διαφορα. Αυτο δεν μπορω να το απαντησω. Εγω στο Type R βαζω 95αρα tescoβενζινα συνηθως γιατι αυτο με βολευει αλλα οσες φορες εχω βαλει Shell ή BP 95αρα βλεπω μια ελαφρια βελτιωση σε καταναλωση.


< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 10 Μαρ 2016, 00:31 #230694 91 οκτ στη Αμερικη=95 Ευρωπη. Σωστα τα ελεγε αυτος με Φεραρι. Ολα τα ευρωπαικα αυτοκινητα στην Αμερικη (εκτος καμμια βασικη εκδοση VW) θελουν 91 βενζινη που ειναι το πριμιουμ καυσιμο εκει γιατι το βασικο ειναι 89 οκτανια (τα περισσοτερα αμερικανικα και ιαπωνικα).

- 10 Μαρ 2016, 00:33 #230696 O φιλος Gts νομιζε πως η βασικη ειναι 91. Επισης νομιζε πως 91 οκτανια λιγοτερα απο τα 95 οκτανια.Διαβασε καλυτερα το ποστινιο και την απαντηση μου πριν απαντησεις.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 10 Μαρ 2016, 00:40 #230699 Πάντως η ερώτηση παραμένει ... σε ποια αυτοκίνητα αξίζει να βάλει κάποιος βενζίνη 100 οκτανίων ; είναι καθαρά εμπορικό κόλπο ;

Έχει σημασία αν έχει βάλει κάποιος πρόγραμμα πάνω ώστε να βγάζει περισσότερα άλογα ;
Αν είναι ατμόσφαιρα ή τούρμπο ;

.

- 10 Μαρ 2016, 00:59 #230707

Πάντως η ερώτηση παραμένει ... σε ποια αυτοκίνητα αξίζει να βάλει κάποιος βενζίνη 100 οκτανίων;

Σε μοτορια με υψηλες συμπιεσεις (αρα και μεγαλα τουρμπο) και σε πολλη ζεστη ειναι πιο πιθανο να χρειαζονται 100αρα.


sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

- 10 Μαρ 2016, 01:05 #230711 Άρα στο δικό μου που είναι 1400 τούρμπο δεν είναι και τελείως άχρηστο το να βάζω μια στο τόσο 100αρα.

.

- 10 Μαρ 2016, 01:07 #230713 Αφηνοντας καθαριστικες ιδιοτητες απ εξω, το πιο πιθανο ειναι οτι δεν εχει καμια διαφορα.

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

- 10 Μαρ 2016, 01:09 #230714 Αν είχε άμεσο ψεκασμό ίσως είχε κάποιο νόημα παραπάνω. Τώρα μπορείς ευχαρίστως να το κανείς μια στο τόσο είτε για ψυχολογικούς λόγους, είτε με την ελπίδα να κερδίσεις κατιτις από τα έξτρα καθαριστικά που έχει ή 100αρα.

- 10 Μαρ 2016, 01:09 #230715 Γιαυτό λέω μια στο τόσο . Εκτός βέβαια αν πηγαίνω να αγοράζω μόνος μου καθαριστικά.

Επίσης ούτε επειδή κάνω πολύ λίγα χιλιόμετρα σε καθημερινή βάση , παίζει κάποιο ρόλο στην καλύτερη συντήρηση του κινητήρα ;

.

- 10 Μαρ 2016, 01:13 #230721 Εχει κινητηρες "καθρεφτες" που δουλευαν παντα 95αρα.

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους