- 09 Μαρ 2016, 12:13 #230336

απιστευτο

- 09 Μαρ 2016, 15:28 #230442

...

απιστευτο

Ειπε οτι η 350d κανει 0-100 σε 5.9?

Φαντασου τωρα οτι οταν διαβαζαμε στα συγκριτικα το 1992 τη w140 με τον V12 να κανει 0-100 σε 6"(?) νομιζαμε οτι ηταν απο αλλο πλανητη και οτιδηποτε εκανε το χιλιομετρο κατω απο 30" ηταν (σχεδον) πυραυλος...

- 10 Μαρ 2016, 16:02 #230941 Αν κάποιος ενδιαφέρεται για w211, θα πουλήσει ένας πελάτης μου μια του 2003, με 62000 χλμ. Εχει πολύ παραπάνω εξοπλισμό από τις περισσότερες και το βασικότερο τα χιλιόμετρα είναι πραγματικά αφού την ξέρω από καινούρια.

2016 Peugeot 308 SW 1.6 Bluehdi diesel power
2006 Fiat Panda 1.2 4x4 Climbing LPG off road animal

- 10 Μαρ 2016, 16:13 #230948

...

απιστευτο

Ειπε οτι η 350d κανει 0-100 σε 5.9?

Φαντασου τωρα οτι οταν διαβαζαμε στα συγκριτικα το 1992 τη w140 με τον V12 να κανει 0-100 σε 6"(?) νομιζαμε οτι ηταν απο αλλο πλανητη και οτιδηποτε εκανε το χιλιομετρο κατω απο 30" ηταν (σχεδον) πυραυλος...

Eγω θυμάμαι την 535d ε60 πριν 10 χρόνια και ήταν σφαίρα...
Είχα πάθει πλάκα...

- 10 Μαρ 2016, 21:18 #231056 Στις r171 (2005-2007) τι προσέχουμε γενικώς;

Έβγαλαν τίποτα το ιδιαίτερο; Το αυτόματο (5αρι; ); Σε σχέση με το dsg πως είναι; (απροβλημάτιστο θα απαντήσει ο beams με τον djet και θα έχουν και δίκιο )
Η Οροφή;

I have great faith in fools; self-confidence my friends call it.

- 10 Μαρ 2016, 21:30 #231060 Την έχει ένας φίλος μου με 110000χμ.Την είχε πάρει μτχ. Μόνο ένα πρόβλημα με διαρροή λαδιού κάπου στους εκκεντροφορους έχει... Το οποίο φτιάχνεται εύκολα με ελαιοπαγιδες. Το κιβώτιο είναι αξιόπιστο... αλλά δεν μου άρεσε, καμία σχέση με το 7g
Για περισσότερα στο Beams...

- 10 Μαρ 2016, 21:43 #231067 Αν δεν έχει ήδη ελαιοπαγιδες στα μεταβλητά να ελεγξετε αν έχει λάδια στα φις του εγκεφάλου και των αισθητήρων λ, αν έχει εκεί λάδια θα χρειαστεί και καλωδίωση εκτός, λαδοπαγιδων.
Το αυτόματο είναι από τα καλύτερα, ενας έλεγχος με διαγνωστικό δείχνει αν έχει έχει κάτι. Βγαζουν μια βλάβη σε έναν αισθητήρα μερικές φορές και μπαίνουν σε safe mode.
Οροφή δεν έχει θεματα, πέρα από τριξιματα όπως όλες του είδους, αν δουλεύει καλά στο άνοιξε κλείσε είναι οκ.

2016 Peugeot 308 SW 1.6 Bluehdi diesel power
2006 Fiat Panda 1.2 4x4 Climbing LPG off road animal

- 10 Μαρ 2016, 21:49 #231070 Πολύ υποτιμημένο αυτοκίνητο. Τυχαίνει κατά καιρούς να το οδηγώ για λίγο και πάντα το χαίρομαι.

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 10 Μαρ 2016, 22:07 #231082

Στις r171 (2005-2007) τι προσέχουμε γενικώς;

Έβγαλαν τίποτα το ιδιαίτερο; Το αυτόματο (5αρι; ); Σε σχέση με το dsg πως είναι; (απροβλημάτιστο θα απαντήσει ο beams με τον djet και θα έχουν και δίκιο )
Η Οροφή;

Κοίτα αυτά που σου είπε ο Obelix. Για το 5άρι τώρα.
Αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν ήταν σιδεροφάγος και αν άλλαζε τα λάδια στο προβλεπόμενο διάστημα, το συγκεκριμένο κιβώτιο βγάζει άνετα 500Κ χωρίς κανένα πρόβλημα. Αν θες δε να ελεγχθεί συγκεκριμένο κιβώτιο, έχουμε τους κατάλληλους ανθρώπους

- 10 Μαρ 2016, 22:13 #231086

Αν κάποιος ενδιαφέρεται για w211, θα πουλήσει ένας πελάτης μου μια του 2003, με 62000 χλμ. Εχει πολύ παραπάνω εξοπλισμό από τις περισσότερες και το βασικότερο τα χιλιόμετρα είναι πραγματικά αφού την ξέρω από καινούρια.

Ποια είναι και πόσο τη δίνει;

- 10 Μαρ 2016, 22:27 #231097 Ε200 kompressor elegance, αυτόματη, bixenon, δέρμα(όχι δερμάτινη mbtex) μπεζ, ηλεκτρικά καθίσματα με μνήμες.
Είναι το κλασσικό ανοιχτό μπλε που λανσαρίστηκε η 211
Όλα τα σερβις στην ώρα τους σε εξουσιοδοτημένα, σήμερα ήρθε για σεβις διετίας παρότι είχε κάνει μόνο 2-3 χιλιάδες χλμ από το προηγούμενο. Ζητάει 15-16000.
Παρότι δεν μου αρέσει η 211 μου περναει απ το μυαλό να δώσω την Ζαφιρα και το εκατοεξι γι αυτη, αλλά πάλι δεν βγαίνουν τα γρόσια που λέει κι ο D-jet!


.

2016 Peugeot 308 SW 1.6 Bluehdi diesel power
2006 Fiat Panda 1.2 4x4 Climbing LPG off road animal

- 10 Μαρ 2016, 22:27 #231098

Στις r171 (2005-2007) τι προσέχουμε γενικώς;

Έβγαλαν τίποτα το ιδιαίτερο; Το αυτόματο (5αρι; ); Σε σχέση με το dsg πως είναι; (απροβλημάτιστο θα απαντήσει ο beams με τον djet και θα έχουν και δίκιο )
Η Οροφή;

o D-Jet οδηγάει και πλερώνει (αφειδώς) dsg...
Φυσικά, έτσι που οδηγώ, με ένα μεγαλύτερο μοτεράκι (της 171 μια χαρά είναι) θα προτιμούσα ένα συμβατικό 5άρι αυτόματο. Αν τώρα έχεις ανησυχίες σπορ τότε θα σε χαλάσει (και το προ f/l αυτοκίνητο γενικότερα).
Οι μονάδες της slk είναι κλασσικά αντλιοέμβολα της bosch rexroth (εχω φτιάξει 10άδες άλλα αντιστοιχα συστηματα για άλλες δουλειές), πιστεύω ότι αν το ψάξει κανείς, με τους αυθεντικούς κωδικούς της BR θα βρεί repair kit, να τις βγάλει και να τις δώσει σε ένα μάστορα να τις κάνει καινούργιες. Αυτό + καλή λίπανση εξασφαλίζουν εξαιρετική λειτουργία. Οι οροφή στην slk ΙΜΗΟ αρχίζει τα γλέντια έτσι και χτυπηθεί το αμάξι ή πέσει σε κανα γύφτουλα και την κακοποιήσει (τη ζορίσει κακοφορτωμένη).

Εμένα, στη φάτσα μου αρέσει καλύτερα η 170 f/l και η 172 που έχουν φάτσα της ανθρωπιάς που δε μοιάζει με αυτό:

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 10 Μαρ 2016, 22:32 #231100

...

Ωραίο αμάξι μαέστρο...το θέμα είναι ότι αυτά γερνάνε με το χρόνο περισσότερο και όχι με τα χιλιόμετρα, ε;
Και πάλι πρέπει να είναι ονειρεμένο...

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 10 Μαρ 2016, 22:37 #231104

Ε200 kompressor elegance, αυτόματη, bixenon, δέρμα(όχι δερμάτινη mbtex) μπεζ, ηλεκτρικά καθίσματα με μνήμες.
Είναι το κλασσικό ανοιχτό μπλε που λανσαρίστηκε η 211
Όλα τα σερβις στην ώρα τους σε εξουσιοδοτημένα, σήμερα ήρθε για σεβις διετίας παρότι είχε κάνει μόνο 2-3 χιλιάδες χλμ από το προηγούμενο. Ζητάει 15-16000.
Παρότι δεν μου αρέσει η 211 μου περναει απ το μυαλό να δώσω την Ζαφιρα και το εκατοεξι γι αυτη, αλλά πάλι δεν βγαίνουν τα γρόσια που λέει κι ο D-jet!


.

Για τέτοιο αυτοκίνητο μια χαρά λεφτά ζητάει.
Οπτικά δε σ αρέσει η 211 ή τα μπλιμπλίκια της 1ης σειράς που χαλάνε;

o D-Jet οδηγάει και πλερώνει (αφειδώς) dsg...

Eίναι και η κτηνώδης ροπή του RS Nα τα λέμε αυτά.

- 10 Μαρ 2016, 22:42 #231107

Eίναι και η κτηνώδης ροπή του RS Nα τα λέμε αυτά.

ρεισινγκ το εγραφες τις προαλλες

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'