- 04 Μαρ 2016, 00:50 #228266 το μεγιστο πριν την προαναφλεξη ειναι για ντραξτερ καταστασεις,και εκει για τους πολυ τολμηρους.
Τα προγραμματα που θα φτιαξεται στα αυτοκινητα σας απεχουν απο τετοιες οριακες καταστασεις.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[sknipper]

- 04 Μαρ 2016, 22:46 #228693

Θερμοκρασίες στον κύλινδρο, καύσης όπως είπε κι ο προηγούμενος. Μέχρι που κάνει προανάφλεξη και πρέπει να μειώσεις το αβάνς. Κάνοντας πλούσιο το μίγμα χρησιμοποιείς την επιπλέον βενζίνη σαν ψυκτικό αλλά είπα τι γίνεται.

δεν ισχυει αυτο.Εχω πυρομετρο και ειναι ακριβως το ιδιο οπως μαμα,850-900 βαθμους Κελσιου σε τελικες.Και δεν μιλαμε για λαιτ καταστασεις,ουτε κονσερβες.
Σε κακους επαναπρογραμματισμους μπορει να ισχυει,αλλα εχεις παει σε ασχετο.

Ισχύει, απλά είναι ίδιες οι θερμοκρασίες επειδή έχει φροντίσει ο σωστός προγραμματιστής να μην στεγνώνει ο κινητήρας ρίχνοντας πιο πολύ καύσιμο στις συνθήκες αυτές. Και ακριβώς εκεί είναι το όλο κόλπο, η ικανότητα, να καλύψει όλες τις καταστάσεις και να φροντίζει να έχει φτωχό μίγμα εκεί που τον παίρνει για οικονομία αλλά όταν αυξάνει η απόδοση να ρίχνει θερμοκρασίες για αξιοπιστία.
Προσωπικά δεν έχω πάει σε κανέναν, αν πάω θα είναι σε σχετικό (και σίγουρα θα σε συμβουλευτώ αν έρθει τέτοια ώρα).

aka onyx !

- 04 Μαρ 2016, 22:51 #228698

Θερμοκρασίες στον κύλινδρο, καύσης όπως είπε κι ο προηγούμενος. Μέχρι που κάνει προανάφλεξη και πρέπει να μειώσεις το αβάνς. Κάνοντας πλούσιο το μίγμα χρησιμοποιείς την επιπλέον βενζίνη σαν ψυκτικό αλλά είπα τι γίνεται.

δεν ισχυει αυτο.Εχω πυρομετρο και ειναι ακριβως το ιδιο οπως μαμα,850-900 βαθμους Κελσιου σε τελικες.Και δεν μιλαμε για λαιτ καταστασεις,ουτε κονσερβες.
Σε κακους επαναπρογραμματισμους μπορει να ισχυει,αλλα εχεις παει σε ασχετο.

Ισχύει, απλά είναι ίδιες οι θερμοκρασίες επειδή έχει φροντίσει ο σωστός προγραμματιστής να μην στεγνώνει ο κινητήρας ρίχνοντας πιο πολύ καύσιμο στις συνθήκες αυτές. Και ακριβώς εκεί είναι το όλο κόλπο, η ικανότητα, να καλύψει όλες τις καταστάσεις και να φροντίζει να έχει φτωχό μίγμα εκεί που τον παίρνει για οικονομία αλλά όταν αυξάνει η απόδοση να ρίχνει θερμοκρασίες για αξιοπιστία.
Προσωπικά δεν έχω πάει σε κανέναν, αν πάω θα είναι σε σχετικό (και σίγουρα θα σε συμβουλευτώ αν έρθει τέτοια ώρα).

τελικα εχουμε ή οχι ανεβασμενες θερμοκρασιες?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[sknipper]

- 04 Μαρ 2016, 22:56 #228700 Με ίδιο γκάζι και φορτίο και έγχυση αν απλά ανεβάσεις αβάνς η θερμοκρασία θα ανέβει.

aka onyx !

- 04 Μαρ 2016, 23:11 #228705

Με ίδιο γκάζι και φορτίο και έγχυση αν απλά ανεβάσεις αβάνς η θερμοκρασία θα ανέβει.

δεν γινεται μονο αυτο ομως στους επαναπρογραμματισμους.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[sknipper]

- 04 Μαρ 2016, 23:15 #228708

Με ίδιο γκάζι και φορτίο και έγχυση αν απλά ανεβάσεις αβάνς η θερμοκρασία θα ανέβει.

δεν γινεται μονο αυτο ομως στους επαναπρογραμματισμους.

Εννοείται, αν γινόταν μόνο αυτό θα έβρεχε πιστόνια....

aka onyx !

- 06 Μαρ 2016, 18:03 #229221

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 07 Μαρ 2016, 17:08 #229641 το γραφω εδω γιατι εχει πολυ κοσμο και δε ξερω αν εχει ξανακουβεντιαστει:

παιζει να κανουμε κανα ομαδικο "σχολειο" στο driving academy?
εχει παει κανεις? αξιζει? ξερει αν παιζει κανα group-discount?
αν υπαρχει συμμετοχη να ανοιξουμε χωριστο τοπικο

- 07 Μαρ 2016, 17:11 #229644 Υπαρχει θεμα στην "Αυτοκινηση". Λογικα υπαρχει και ενδιαφερον παντως.

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

- 07 Μαρ 2016, 18:08 #229655

Δημητρης

- 07 Μαρ 2016, 21:23 #229737

Πόσο τρελαίνομαι για τέτοιες μπαρμπαδοκαταστάσεις...

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 08 Μαρ 2016, 00:39 #229842 Μόνο 733Κ χλμ;;;; Ποια είναι η δουλειά του τύπου, να γυρίζει τον κόσμο με το αμάξι;;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 08 Μαρ 2016, 00:56 #229847 Ο τύπος και για χέσιμο πρέπει να πηγαίνει με το μπεμβεδικό.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 08 Μαρ 2016, 10:34 #229880

Ο τύπος και για χέσιμο πρέπει να πηγαίνει με το μπεμβεδικό.

Ναι, μόνο που για χέσιμο πρέπει να πηγαίνει στο Βλαδιβοστόκ...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 08 Μαρ 2016, 12:17 #229924

Μόνο 733Κ χλμ;;;; Ποια είναι η δουλειά του τύπου, να γυρίζει τον κόσμο με το αμάξι;;;;

Εάν πηγαίνει καθημερινά στη δουλειά λίγο μακρυά (π.χ. 150 χλμ πήγαινε έλα), βάλε και κανένα ταξιδάκι για 15 χρόνια, βγαίνουν τα χιλιόμετρα. Φίλος πωλητής, που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο και για προσωπικό, έχει 600Κ σε 7 χρόνια...

"Είμαι εναντίον κάθε είδους φασισμού, ειδικά του πιο πονηρού, απατηλού και επικίνδυνου, του αριστερόστροφου" (M. Θεοδωράκης)