- 07 Μαρ 2016, 17:49 #229651 Κατ' αρχάς: χειριστήρια στο τιμόνι = εκ των ων ουκ ανευ

Κατά δεύτερον: μου φαίνεται πολύ περίεργο να σβήνει το αμάξι εν κινήσει απ' το κουμπί. Αν τραβήξεις εν κινήσει ηλεκτρονικό χειρόφρενο δεν πιανει πάντως. Σε vag τουλαχιστον.

- 07 Μαρ 2016, 18:08 #229654 Πιάνει.Μετα τα 20χαω λειτουργει σαν φρένο ανάγκης σε όλους τους τροχούς.
Για το κουμπί στα BMW δε ξέρω θα το δοκιμάσω στη 525.

- 07 Μαρ 2016, 18:33 #229659

με 40 αλογα δεν κατεβαζεις 1+ δευτερο κατω σε αυτα τα επιπεδα 0-100 και κιλων.

Δεν μιλάμε για το ίδιο αυτοκίνητο με + ή - "x" άλογα, οπότε δεν είναι άμεσα συγκρίσιμο το -1 δεύτερο (συν του οτι η ονομαστική απόδοση 245ps του 28άρη ειναι μάλλον λιγάκι συντηρητική μιας και συνήθως μετριέται γύρω στα 230 τροχό).
Το ανέφερα απλά ως αντίστοιχο παράδειγμα για την Giulia των 200ps και 6.6sec το οποίο μπορεί να φαίνεται επίσης αισιόδοξο άλλα στην πράξη να αποδειχθεί αληθινό.
Τώρα αν αμφιβάλεις οτι τα νούμερα της 228 επαληθεύονται, κανένα πρόβλημα... εγώ πάλι όχι.

δεν αμφιβαλλω για τα νουμερα της 28αρας,ειδικα εαν οπως λες εχει μετρηθει στα 230 τροχο,οποτε παμε στα 250-260 μοτερ. Τα 8αρια με 270 αλογα μοτερ στα 1480 κιλα εγραφαν 5,0 εως 5,3 στοκ και χωρις να μπορεις να ξεκινησεις τεζα λογω του περιοριστη στροφων στην 1η( 5κ στροφες και στολαριζε)
Η αλφα εαν καταφερει να κανει 6,6 με 1500 κιλα και 200 μοτερ θα ειναι αθλος.Εκτος εαν εχει αρκετα παραπανω,και ζυγιζει αρκετα πιο κατω.
Αυτο που ηθελα να πω ειναι οτι σε αυτα τα επιπεδα κιλων/ιπποδυναμεων και 0-100 για να κατεβασεις τον χρονο θελεις πολυ δυναμη παραπανω.
τα μπλιμπλικια στο τιμονι σε οσα εχω οδηγησει δεν με εχουν προβληματισει σε γρηγορη οδηγηση.Ποτε δεν πατηθηκε κατι χωρις να το θελω ή καταλαθος.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 07 Μαρ 2016, 19:16 #229670

Σε σένα σβήνει με στιγμιαίο πάτημα;

Σβύνει αν το πατάς έστω και λίγο χρόνο, αλλά θέλει μία σχετική δύναμη, δεν πατιέται απλά αν το ακουμπάς, δεν έχω δοκιμάσει βέβαια εν κινήσει... και δεν ψήνομαι... για προφανείς λόγους...

Φαντάζομαι ότι τέτοιο πάτημα θα μπορούσα να το κάνω κατά λάθος εν κινήσει, αν ήταν πάνω στο τιμόνι... Ακραίο σενάριο ίσως, αλλά καμιά φορά αν είσαι αφηρημένος...

Κατ' αρχάς: χειριστήρια στο τιμόνι = εκ των ων ουκ ανευ

Μαζί σου, αλλά όχι το engine start/stop...

Κατά δεύτερον: μου φαίνεται πολύ περίεργο να σβήνει το αμάξι εν κινήσει απ' το κουμπί. Αν τραβήξεις εν κινήσει ηλεκτρονικό χειρόφρενο δεν πιανει πάντως. Σε vag τουλαχιστον.

Στη Νίτσα έπιανε... Δεν το δοκίμασα βέβαια με μεγάλες ταχύτητες (πάνω από 5χαω πχ) για προφανείς λόγους... Φαντάζομαι θα πιάνει για λόγους ασφαλείας (έκτακτη ανάγκη), όπως είπε και πιο πάνω ο kostis20...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

[drdino]

- 07 Μαρ 2016, 19:19 #229671

Σε σένα σβήνει με στιγμιαίο πάτημα;

Σβύνει αν το πατάς έστω και λίγο χρόνο, αλλά θέλει μία σχετική δύναμη, δεν πατιέται απλά αν το ακουμπάς, δεν έχω δοκιμάσει βέβαια εν κινήσει... και δεν ψήνομαι... για προφανείς λόγους...
:

Για εν κινήσει μιλάω προφανώς...

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 07 Μαρ 2016, 19:21 #229673 Τώρα δεν ξέρω ακριβώς με τι ταχύτητα το έχω δοκιμάσει. Σιγουρα ηταν με πολύ χαμηλή πάντως, ίσα να τρουλάει το αμάξι.

- 07 Μαρ 2016, 19:21 #229674 Για τιμονια απο οταν πηρα το Μ σπορτ μου κακοφαινεται ακομα και το τιμονι Σπορτ της BMW. Μεγαλη ευκολια τα κουμπια στο τιμονι. Για το κουμπι σταρτ στοπ παιζει να το πατησει καποιος απο λαθος αλλα αυτο ισχυει και για πολλα αλλα που μπορει να κανει καποιος οταν οδηγαει λογω μπερδεματος ή αφηρημαδας.

- 07 Μαρ 2016, 19:23 #229676

Κατ' αρχάς: χειριστήρια στο τιμόνι = εκ των ων ουκ ανευ

Κατά δεύτερον: μου φαίνεται πολύ περίεργο να σβήνει το αμάξι εν κινήσει απ' το κουμπί. Αν τραβήξεις εν κινήσει ηλεκτρονικό χειρόφρενο δεν πιανει πάντως. Σε vag τουλαχιστον.

...σε Mini Clubman πιανει , αλλα δεν μπλοκαρει τους πισω ουσιαστικα γονατιζει συνολικα το αυτοκινητο...

- 07 Μαρ 2016, 19:31 #229678

...Κατά δεύτερον: μου φαίνεται πολύ περίεργο να σβήνει το αμάξι εν κινήσει απ' το κουμπί. .

Να το θυμηθω να το δοκιμασω σε καποιο επερχομενο td... (σε ελεγχομενες συνθηκες παντα... )

...παντως θεωρω οτι θα πρεπει να υπαρχουν καποιες "ασφαλειες" στο σχετικο κουμπι ωστε να μην ενεργοποιειται καν, εαν υπαρχει επιλεγμενη σχεση στο κιβωτιο και να μην λειτουργει επισης, αν οι στροφες του κινητηρα ειναι πχ πανω απο τις 1,500σαλ...
΄Η πιο απλα να μην λειτουργει με ταχυτητα πανω απο 10km/h...

- 07 Μαρ 2016, 20:25 #229697

Μου θύμησες φάση με φίλο με 120 (που το κουμπί είναι εκτός τιμονιού) και πηγαίναμε με καμία 100άρα κ γυρίζει κ λέει το κουμπί δεν πρέπει να παίζει λογικα με τόσα χλμ ε; Και πριν περάσει 1", το πατάει και σβήνει! Τι μλκας! Πολύ γέλιο.

Εντύπωση μου κάνει που έσβηνε στην 1...
Σε μένα πάντως δεν σβήνει εν κινήσει... τουλάχιστον όχι με στιγμιαίο πάτημα... (δεν επέμεινα κι'ολας )

- 07 Μαρ 2016, 22:11 #229769

Μου θύμησες φάση με φίλο με 120 (που το κουμπί είναι εκτός τιμονιού) και πηγαίναμε με καμία 100άρα κ γυρίζει κ λέει το κουμπί δεν πρέπει να παίζει λογικα με τόσα χλμ ε; Και πριν περάσει 1", το πατάει και σβήνει! Τι μλκας! Πολύ γέλιο.

Εντύπωση μου κάνει που έσβηνε στην 1...
Σε μένα πάντως δεν σβήνει εν κινήσει... τουλάχιστον όχι με στιγμιαίο πάτημα... (δεν επέμεινα κι'ολας)

Εγω αναφερομαι στην προηγουμενη 120 (με τα 150).

<

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 09 Μαρ 2016, 00:27 #230211

Εγώ αυτές τις διαφορές έβλεπα, στα χαρτιά τουλάχιστον, και έλεγα ότι μου φαίνονται αισιόδοξα τα νούμερα που δηλώνει η Alfa. Μακάρι να είναι ΤΟΣΟ καλή.

- 09 Μαρ 2016, 05:55 #230249

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 09 Μαρ 2016, 09:03 #230254 Bill σελίδα 62 τελευταίο ποστ.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 09 Μαρ 2016, 10:51 #230289

Εγώ αυτές τις διαφορές έβλεπα, στα χαρτιά τουλάχιστον, και έλεγα ότι μου φαίνονται αισιόδοξα τα νούμερα που δηλώνει η Alfa. Μακάρι να είναι ΤΟΣΟ καλή.

Ε εντάξει έχει εμφανώς την μικρότερη τελική ταχύτητα μπορεί η κλιμάκωση του κιβωτίου να ευνοεί το 0-100.