- 24 Φεβ 2016, 23:41
#224610
Belgarion, σε ευχαριστώ πολύ για τον κόπο σου!
Δυστυχώς, με το άρθρο αυτό (εχω κι άλλο ένα, για τη 210, το οποίο σας υπόσχομαι να το ανεβάσω την άλλη φορά που θα βρεθώ στο χωριό), μου θύμισες γιατί πολύ γρήγορα σιχάθηκα τα ελληνικά περιοδικά της εποχής. Έκαναν λόγο για γόητρα "αστέρια", σύμβολα κοινωνικής καταξίωσης και άλλες σαχλαμάρες, την ίδια στιγμή που η σύγκριση της 201 με την 5άρα ήταν τόσο σχιζοφρενική όσο και η ελληνική πραγματικότητα, από την οποία δεν έλεγαν να ξεκολλήσουν. Ανέκαθεν, λοιπόν, έβρισκα αυτή τη μιζέρια αποκρουστική(πλούσιες χώρες vs φτωχές χώρες που θέλουν "γόητρα" ωστόσο) γιατί, χωρίς να ενστερνίζομαι αυτή την άποψη, με έβαζε στα παπούτσια του νεοέλληνα που θέλει το αστέρι αλλά δεν μπορεί να το πλερώσει και , θέλοντας και μη, θα μπει στη λογική σύγκρισης με το σκόννντα για να του βγεί:
α) καλύτερη η επιλογή του (λες και είχε ποτέ)
β) "κιμπάρικη" η σπατάλη του (λες και κατάλαβε τι πήρε και το αξιολόγησε κιόλας)
Σε κάθε περίπτωση, με κούραζε απίστευτα ο ελληνικός τύπος γιατι μια ζωή καταλήγε σε βλακώδεις συγκρίσεις με ακόμα πιο ηλίθια συμπεράσματα (θυμάμαι ακόμα τη σύγκριση της 944S2 με το rx7 turboII, που φυσικά, αν έπαιρνες υπόψη σου ότι σε όλο τον υπόλοιπο κόσμο δεν κόστιζε 3 φορές η παραπάνω Porsche θα το σκεφτόσουν πολύ καλά προτού βγάλεις το συμπέρασμα ότι δεν αξίζει η porsche ή είναι μόνο για λόγους "γοήτρου").
Στην προκειμένη περίπτωση, το μόνο συγκριτικό που θα είχε νόημα θα ήταν ξεχωριστά η δίλιτρη ή η 2.3-8v με την 1.8 , όπως και η 520 με την 518 για να βγει ένα συμπέρασμα αναφορικά με το αν αξίζει ή δεν αξίζει να κάνεις τη θυσία για να πάρεις κάτι υποβαθμισμένο σε σχέση με αυτό που έχουν οι υπόλοιποι λαοί για βασικό στη σειρά και εσένα δεν στο επιτρέπει η φορολογία.
Ή μήπως και τις 190Ε 2.3 τις αγόραζαν οι γερμανοί για λόγους γοήτρου (με πλαστικά ταμπλώ και λαστιχένια καθίσματα)....
Α, και φυσικά η τελευταία μικρή πριν την 190E δεν ήταν η 180 που γράφει αλλά η 190c W110 (με το M121 στα 1.9 λίτρα) που έβγαινε μέχρι το 1965 . Θα έπρεπε να το ξέρει ο συντάκτης γιατί εκείνη την εποχή ακόμα κυκλοφορούσε σε ταξί και έβγαζε μεροκάματα (ίσως για λόγους γοήτρου
) .... 
belgarion έγραψε:Μιας και πήγα στο χωριό σήμερα,αν και έψαχνα για κάτι άλλο που δυστυχώς δεν βρήκα, έπεσα πάνω σε μια συγκριτική δοκιμή της 190 1.8 από τους 4 Τ το 1990. Θυμήθηκα πόσο πιο αναλυτικά ήταν τότε τα πράγματα, για του λόγου το αληθές
Belgarion, σε ευχαριστώ πολύ για τον κόπο σου!
Δυστυχώς, με το άρθρο αυτό (εχω κι άλλο ένα, για τη 210, το οποίο σας υπόσχομαι να το ανεβάσω την άλλη φορά που θα βρεθώ στο χωριό), μου θύμισες γιατί πολύ γρήγορα σιχάθηκα τα ελληνικά περιοδικά της εποχής. Έκαναν λόγο για γόητρα "αστέρια", σύμβολα κοινωνικής καταξίωσης και άλλες σαχλαμάρες, την ίδια στιγμή που η σύγκριση της 201 με την 5άρα ήταν τόσο σχιζοφρενική όσο και η ελληνική πραγματικότητα, από την οποία δεν έλεγαν να ξεκολλήσουν. Ανέκαθεν, λοιπόν, έβρισκα αυτή τη μιζέρια αποκρουστική(πλούσιες χώρες vs φτωχές χώρες που θέλουν "γόητρα" ωστόσο) γιατί, χωρίς να ενστερνίζομαι αυτή την άποψη, με έβαζε στα παπούτσια του νεοέλληνα που θέλει το αστέρι αλλά δεν μπορεί να το πλερώσει και , θέλοντας και μη, θα μπει στη λογική σύγκρισης με το σκόννντα για να του βγεί:
α) καλύτερη η επιλογή του (λες και είχε ποτέ)
β) "κιμπάρικη" η σπατάλη του (λες και κατάλαβε τι πήρε και το αξιολόγησε κιόλας)
Σε κάθε περίπτωση, με κούραζε απίστευτα ο ελληνικός τύπος γιατι μια ζωή καταλήγε σε βλακώδεις συγκρίσεις με ακόμα πιο ηλίθια συμπεράσματα (θυμάμαι ακόμα τη σύγκριση της 944S2 με το rx7 turboII, που φυσικά, αν έπαιρνες υπόψη σου ότι σε όλο τον υπόλοιπο κόσμο δεν κόστιζε 3 φορές η παραπάνω Porsche θα το σκεφτόσουν πολύ καλά προτού βγάλεις το συμπέρασμα ότι δεν αξίζει η porsche ή είναι μόνο για λόγους "γοήτρου").
Στην προκειμένη περίπτωση, το μόνο συγκριτικό που θα είχε νόημα θα ήταν ξεχωριστά η δίλιτρη ή η 2.3-8v με την 1.8 , όπως και η 520 με την 518 για να βγει ένα συμπέρασμα αναφορικά με το αν αξίζει ή δεν αξίζει να κάνεις τη θυσία για να πάρεις κάτι υποβαθμισμένο σε σχέση με αυτό που έχουν οι υπόλοιποι λαοί για βασικό στη σειρά και εσένα δεν στο επιτρέπει η φορολογία.
Ή μήπως και τις 190Ε 2.3 τις αγόραζαν οι γερμανοί για λόγους γοήτρου (με πλαστικά ταμπλώ και λαστιχένια καθίσματα)....
Α, και φυσικά η τελευταία μικρή πριν την 190E δεν ήταν η 180 που γράφει αλλά η 190c W110 (με το M121 στα 1.9 λίτρα) που έβγαινε μέχρι το 1965 . Θα έπρεπε να το ξέρει ο συντάκτης γιατί εκείνη την εποχή ακόμα κυκλοφορούσε σε ταξί και έβγαζε μεροκάματα (ίσως για λόγους γοήτρου
) ....
.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)
../ ___ \
(O\ | /O)
