Γενικά αυτοκινητιστικά θέματα
Άβαταρ μέλους
By Alxnks
#222475
MIXOStsi έγραψε:
Alxnks έγραψε:
MIXOStsi έγραψε:
DAP έγραψε:Αν υπαρχει ρητρα για αλλον οδηγο εκτος του ιδιοκτητη;


Νοικιάρικο/μισθωμένο δεν ήταν? :hmmm:

Ακόμα και ρήτρα να υπάρχει η ασφαλιστική κατά πάσα πιθανότητα θα αποζημιωσει τις σωματικές βλάβες τρίτων και μετά θα κυνηγήσει τον ιδιοκτήτη για την ρήτρα...

Ακριβώς... Θα φαει πικρα ο ιδιοκτήτης για βλακεία αλλου δηλαδή. Βέβαια κι αυτός με τη σειρα του μπορεί μετα να κυνηγήσει νομικά τον οδηγο-νομιμους κληρονόμους.
Όπως έγραψα...πιασ'το αυγό και κουρεψ'το. Αυτό ακριβώς έγραψα, οτι περιπλέκονται τα πράγματα σε σχέση με ενα απλό τρακαρισμα οπου οδηγός=ιδιοκτήτης και τελειώνουν όλα γρήγορα κι απλα (συνήθως).
Αν διαφωνεις κάπου πες το.


Επειδή αρχικά έγραψες για τις κοπέλες, απάντησα οτι γι αυτές δεν θα περιπλεχθούν τα πράγματα...
Δεν διαφωνούμε κάπου...

Το τι έχουμε να διαβάσουμε... :lipsealed: :help:

Όχι, γι αυτές είναι "απλα" τα πραγματα. Γενικά η όλη κατασταση είναι περίπλοκη.
Τεσπα, ένας έφυγε, μια παλεύει και την παλεύουν να μείνει αρτιμελής και μια είναι σε καλη κατασταση. Άσχημος πολύ απολογισμός.
Άβαταρ μέλους
By drdino
#222484 Θα σταθώ εδώ:

Το πολύ πολύ να δούμε κάποια καταγεγραμένη βλάβη στον κινητήρα ή σε κάποιο άλλο σύστημα. Datalogger δεν έχουν τα επιβατικά!!!!


EDR (Event Data Logger) έχουν πολλά επιβατικά κι επαγγελματικά.
Άβαταρ μέλους
By Alxnks
#222488
drdino έγραψε:Θα σταθώ εδώ:

Το πολύ πολύ να δούμε κάποια καταγεγραμένη βλάβη στον κινητήρα ή σε κάποιο άλλο σύστημα. Datalogger δεν έχουν τα επιβατικά!!!!


EDR (Event Data Logger) έχουν πολλά επιβατικά κι επαγγελματικά.

Ή όπως έλεγε κάποια "δημοσιογραφαρα" της μεσημεριανης ζώνης χτες...θα το δουν με το σύστημα καταγραφής που έχουν τα νέα αυτοκίνητα, το obd !!
Άβαταρ μέλους
By MIXOStsi
#222492
drdino έγραψε:EDR (Event Data Logger) έχουν πολλά επιβατικά κι επαγγελματικά.


Κάτι δεν κολλάει... :lol:
Recorder? Ή L αντι για R? :hmmm:

nass έγραψε:Μπα ? Δεν το 'ξερα.


Ούτε ο πιο ειδικός... :lol:
Άβαταρ μέλους
By drdino
#222494 Recorder, μπερδεύτηκα από αυτό που έγραφε ο ειδικός :lol:
Άβαταρ μέλους
By nass
#222496 Από μένα σίγουρα πιο ειδικός. Και πιθανά από τους περισσότερους που τοποθετήθηκαν για το θέμα είτε εδώ είτε στα ΜΜΕ.

Εδώ πάντως λέει ότι πιθανά οι Mercedes να μην έχουν EDR.
Άβαταρ μέλους
By BEAMS
#222504 "Ειδικοί", δημοσιοκάφροι, πρωινατζούδες, ζούγκλες, νεκρός ένας και διάσημος, βαριά τραυματισμένη μία, Ελλάδα.... το απόλυτο σκηνικό για να βγουν όλα τα φίδια του Αμαζονίου βόλτα.
Αυτό που λέει ο Ντίνος ισχύει, πολύ περισσότερο γι αυτό το αυτοκίνητο.
Η απορία μου είναι όμως τι ακριβώς συμπέρασμα θα βγει, αν εξαχθούν δεδομένα από τους εγκεφάλους του αυτοκινήτου. Και κυρίως που θα βοηθήσουν αυτά.
Μέχρι στιγμής, το μόνο που έχει διαπιστωθεί είναι πως δεν φορούσαν ζώνη οι μπροστινοί και πως οδηγούσε μετά από βαρύ ξενύχτι.
Στοιχεία ικανά από μόνα τους να οδηγήσουν σε θανατηφόρο τροχαίο.

ΥΓ
Nass το άρθρο που παράθεσες έχει ανακρίβειες (κομψός χαρακτηρισμός). Φυσικά δεν φταις εσύ αλλά αυτοί που το γράψανε.
Άβαταρ μέλους
By kacey
#222559 αυτο που σιγουρα θα διαβασουν απο τον εγκεφαλο, ειναι το τι ταχυτητ ειχε το αυτοκινητο οταν ανοιξαν οι αεροσακοι.
Άβαταρ μέλους
By Eliaskat
#222583 Με μίσθωση ήταν το αυτοκίνητο από ότι άκουσα , το μπλέξιμο δυστυχώς είναι σίγουρο αν οι τοξικολογικές δείξουν ότι οδηγούσε υπό την επήρεια ουσιών..

< Note >
Άβαταρ μέλους
By edmond
#222604
Eliaskat έγραψε:Με μίσθωση ήταν το αυτοκίνητο από ότι άκουσα , το μπλέξιμο δυστυχώς είναι σίγουρο αν οι τοξικολογικές δείξουν ότι οδηγούσε υπό την επήρεια ουσιών..

< Note >

+1
και οι συγγενείς της 30χρονης λιγάκι δύσκολο να μην στραφούν εναντίον του όποιου φέρει ευθύνη.
εφόσον φυσικά το οικονομικό θέμα γι' αυτούς θα είναι ζόρικο.
Άβαταρ μέλους
By axel12p
#222628 Αν δεν τον έφαγε κανένα κάγκελο, η κατάσταση του αυτοκινήτου δεν "δείχνει" θανατηφόρο ατύχημα. Η πλευρά του οδηγού άθικτη, η κολόνα στην πλευρά του συνοδηγού αν και χτυπήθηκε έχει αντέξει, οι πλαϊνοί αερόσακοι ανοιχτοί. Σαν ένταση χτυπήματος μοιάζει με τις δοκιμές του euroNcap, όπου το συγκεκριμένο έχει στην ασφάλεια των επιβαινόντων 96%.

Εικόνα

Προφανώς, αν φορούσαν τις ζώνες ασφαλείας δεν θα υπήρχε αυτό το αποτέλεσμα. :thumbsdown:
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#222637
axel12p έγραψε:Αν δεν τον έφαγε κανένα κάγκελο, η κατάσταση του αυτοκινήτου δεν "δείχνει" θανατηφόρο ατύχημα. Η πλευρά του οδηγού άθικτη, η κολόνα στην πλευρά του συνοδηγού αν και χτυπήθηκε έχει αντέξει, οι πλαϊνοί αερόσακοι ανοιχτοί. Σαν ένταση χτυπήματος μοιάζει με τις δοκιμές του euroNcap, όπου το συγκεκριμένο έχει στην ασφάλεια των επιβαινόντων 96%.


και εμενα μου ειχε κανει εντυπωση αρχικα,αλλα αφου δεν ηταν δεμενος στο καθισμα,δεν ξερεις κατα την ωρα της προσκρουσης εαν κρεμαστηκε πχ εξω απο το αυτοκινητο κλπ.
Εμενα αυτο που μου εxει κανει εντυπωση,ειναι οτι η πυροσβεστικη εκανε λενε σχεδον 1 ωρα να τον απεγκλωβισει.
Συμφωνα με τις φωτο που εχουμε δει,και την αριστερη πλευρα κυριολεκτικα αθικτη,δεν μπορω να το καταλαβω.
Εκτος εαν ειχε περασει κανα σιδερο απο εμπρος σουβλακι μεσα στη καμπινα οπως στον Κουμπιτσα τοτε.
Άβαταρ μέλους
By GTS
#222650
dimviii έγραψε:Εμενα αυτο που μου εxει κανει εντυπωση,ειναι οτι η πυροσβεστικη εκανε λενε σχεδον 1 ωρα να τον απεγκλωβισει.
Συμφωνα με τις φωτο που εχουμε δει,και την αριστερη πλευρα κυριολεκτικα αθικτη,δεν μπορω να το καταλαβω.
Εκτος εαν ειχε περασει κανα σιδερο απο εμπρος σουβλακι μεσα στη καμπινα οπως στον Κουμπιτσα τοτε.


Ναι αλλα το αμαξι ηταν αναποδα και πιθανον να μην ανοιγαν οι πορτες. Και μενα μου φαινεται ότι αν φορουσε ζωνη ισως να την γλυτωνε. Τωρα αν φορουσαν ζωνη και εχουμε αυτό το αποτέλεσμα θα πρεπει κατι να εχει κανει λαθος η Μερσεντές.
Πριν μερικες μερες επεσε Κασκαι στην Σουηδια από γεφυρα 26μ και εγινε πιτα, εκει τι να σου κανουν οι ζωνες. Εδώ με μερικες τουμπες δεν θα επρεπε να ηταν ετσι...