- 16 Φεβ 2016, 12:48 #220668

Τώρα τελευταία έχω κολλήσει με αυτό:



Κάνει και 57 χιλιάρικα βέβαια...

Το έχει οδηγήσει κανείς να πει εντυπώσεις?

Το έχει οδηγησει ο κολλητό το fl με μπλοκε. Σε πίστα όμως. Λέει ότι είναι φοβερό.
Δε ξέρω πόσο αντικειμενικος είναι πλεον[GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

- 16 Φεβ 2016, 17:16 #220829 γνωστος που το κατεχει, το οδηγησε Σερρες και δεν του αρεσε.Οι προδιαγραφες σε πρετοιμαζουν για αλλα κολπα,αλλα δεν μπορει να τα κανει.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 16 Φεβ 2016, 18:34 #220865

γνωστος που το κατεχει, το οδηγησε Σερρες και δεν του αρεσε.Οι προδιαγραφες σε πρετοιμαζουν για αλλα κολπα,αλλα δεν μπορει να τα κανει.

++++++ Αλλα οχι για το fl, αλλα για το προηγουμενο.
Ενα συνεχομενο σουρσιμο της μουρης παντου. Πολυ γρηγορο ομως στην ευθεια!
Αντικατοπτριζεται κι απο χρονους στις διαφορες πιστες του χρονου, που συνηθως δεν ειναι ουτε καν κοντα στις θεσεις που επρεπε να ειναι.
Λογικα το νεο θα ειναι ΠΟΛΥ καλυτερο, το θεμα ειναι ποσο;

- 16 Φεβ 2016, 18:53 #220876 To μονο παντως γρηγορο Hatch 4κινητο που πλησιαζει καπως σε δυναμικη συμπεριφορα τις ακρως ρυθμισιμες και "παιχνιδιαρικες" φτερουγες, ειναι το νεο Focus RS...Με σημαντικη διαφορα -προς τα κατω- λεγεται οτι ακολουθουν οι Merc A45 AMG , Golf R , Αudi S3...

- 16 Φεβ 2016, 18:55 #220879

γνωστος που το κατεχει, το οδηγησε Σερρες και δεν του αρεσε.Οι προδιαγραφες σε πρετοιμαζουν για αλλα κολπα,αλλα δεν μπορει να τα κανει.

++++++ Αλλα οχι για το fl, αλλα για το προηγουμενο.
Ενα συνεχομενο σουρσιμο της μουρης παντου. Πολυ γρηγορο ομως στην ευθεια!
Αντικατοπτριζεται κι απο χρονους στις διαφορες πιστες του χρονου, που συνηθως δεν ειναι ουτε καν κοντα στις θεσεις που επρεπε να ειναι.
Λογικα το νεο θα ειναι ΠΟΛΥ καλυτερο, το θεμα ειναι ποσο;

Το facelift ειναι καλύτερο δηλαδή;


Sent from a mobile device

- 16 Φεβ 2016, 22:22 #220984

To μονο παντως γρηγορο Hatch 4κινητο που πλησιαζει καπως σε δυναμικη συμπεριφορα τις ακρως ρυθμισιμες και "παιχνιδιαρικες" φτερουγες, ειναι το νεο Focus RS...Με σημαντικη διαφορα -προς τα κατω- λεγεται οτι ακολουθουν οι Merc A45 AMG , Golf R , Αudi S3...

Στο Drive Ιανουαρίου ο ΜΓ λέει ότι η ανανεωμένη Α45 είναι σαν παλιά καλή φτερούγα οδηγικά και τον Μιχάλη τον εμπιστεύομαι από όταν μπήκα δίπλα του στις Σέρρες.

- 16 Φεβ 2016, 22:41 #220995

Το facelift ειναι καλύτερο δηλαδή;

Πρεπει να υπαρχει πλεον εκδοση με μηχανικο μπλοκε διαφορικο εμπρος.
Δεν ειμαι σιγουρος απλα αν ειναι στανταρ ή εξτρα.
Με το διαφορικο, ασυζητητι θα ειναι καλυτερο.
Δεν ξερω βεβαια ποσο ακομα ανεβαινει το κοστος με αυτο...

- 16 Φεβ 2016, 22:45 #220997

To μονο παντως γρηγορο Hatch 4κινητο που πλησιαζει καπως σε δυναμικη συμπεριφορα τις ακρως ρυθμισιμες και "παιχνιδιαρικες" φτερουγες, ειναι το νεο Focus RS...Με σημαντικη διαφορα -προς τα κατω- λεγεται οτι ακολουθουν οι Merc A45 AMG , Golf R , Αudi S3...

Στο Drive Ιανουαρίου ο ΜΓ λέει ότι η ανανεωμένη Α45 είναι σαν παλιά καλή φτερούγα οδηγικά και τον Μιχάλη τον εμπιστεύομαι από όταν μπήκα δίπλα του στις Σέρρες.

+ Focus RS με τα μισά λεφτά και drift mode...


BTW, αυτό το είχαν γράψει και για την pro facelift σε παλαιότερο τεύχος... Ποιο από τα δύο να πιστέψω;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 16 Φεβ 2016, 22:54 #221003

To μονο παντως γρηγορο Hatch 4κινητο που πλησιαζει καπως σε δυναμικη συμπεριφορα τις ακρως ρυθμισιμες και "παιχνιδιαρικες" φτερουγες, ειναι το νεο Focus RS...Με σημαντικη διαφορα -προς τα κατω- λεγεται οτι ακολουθουν οι Merc A45 AMG , Golf R , Αudi S3...

Στο Drive Ιανουαρίου ο ΜΓ λέει ότι η ανανεωμένη Α45 είναι σαν παλιά καλή φτερούγα οδηγικά και τον Μιχάλη τον εμπιστεύομαι από όταν μπήκα δίπλα του στις Σέρρες.

Δεν διαφωνω, κατσε ομως να οδηγησει και το Focus RS, να μας τα πει και για αυτο...

Για την fl A45, ισχυει οντως οτι οδηγικα ειναι πολυ καλυτερη απο την απερχομενη, συμφωνα παντα με καποια ξενα Reviews.
Aυτο που κρατησα, απο τα λεγομενα στα περι αναβαθμισεων κτλ, ειναι η καλυτερα ρυθμισμενη αναρτηση, ωστε να μην ειναι υπερβολικα σφιχτη , οπως λεγοταν οτι λειτουργουσε στην pre fl σε καθημερινες απλες μετακινησεις, το αναβαθμισμενο λογισμικο στο κιβωτιο χαρις το οποιο οι αλλαγες πλεον γινονται ακομα ταχυτερα, αλλα και μαλλον το καθοριστικο για το συνολικο αποτελεσμα στα δυναμικα χαρακτηριστικα του, η δυνατοτητα τοποθετησης μηχανικου μπλοκε διαφορικου (το μπροστινο αν ειναι σωστα αυτα που διαβασα) μεσω του εξτρα Performance pack, συμπληρωματικα με το ηδη στανταρ ηλεκτρομπλοκε...

@markvag

...και εγω μαζι σου, Focus RS με τα χιλια , αν και δεν νομιζω οτι θα κανει τα διπλα η Merc...Γυρω στα 12-14κ ευρω παραπανω θα κοστιζει λογικα...

- 16 Φεβ 2016, 23:03 #221009

γνωστος που το κατεχει, το οδηγησε Σερρες και δεν του αρεσε.Οι προδιαγραφες σε πρετοιμαζουν για αλλα κολπα,αλλα δεν μπορει να τα κανει.

++++++ Αλλα οχι για το fl, αλλα για το προηγουμενο.
Ενα συνεχομενο σουρσιμο της μουρης παντου. Πολυ γρηγορο ομως στην ευθεια!
Αντικατοπτριζεται κι απο χρονους στις διαφορες πιστες του χρονου, που συνηθως δεν ειναι ουτε καν κοντα στις θεσεις που επρεπε να ειναι.
Λογικα το νεο θα ειναι ΠΟΛΥ καλυτερο, το θεμα ειναι ποσο;

ναι αυτο μου ειχε πει και αυτος,μουτρα και καταστροφη ελαστικων πολυ γρηγορα.Εδειχνε να δυσανασχετει μεσα στην πιστα και ευχαριστηση δεν εδινε.Για την πρωτη γενια μιλαω και εγω.
Στο δρομο εχω κυνηγηθει με ενα τετοιο και οι αντιδρασεις του ηταν αστειες,ακομα και σε οχι πολυ γρηγορους ρυθμους.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 16 Φεβ 2016, 23:32 #221033

@markvag

...και εγω μαζι σου, Focus RS με τα χιλια , αν και δεν νομιζω οτι θα κανει τα διπλα η Merc...Γυρω στα 12-14κ ευρω παραπανω θα κοστιζει λογικα...

Κάτι είχε πιάσει το μάτι μου για κανένα 35άρι για τον φίκο... Μπορεί να θυμάμαι και λάθος βέβαια... Ενώ η Α45, με 1-2 εξτραδάκια άνετα πιάνει τα 55φεύγα...

Γι' αυτό είπα τα διπλά λεφτά...με μία δόση υπερβολής...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 16 Φεβ 2016, 23:52 #221046

190E vs 190E sportline

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 16 Φεβ 2016, 23:58 #221049 πολυ μεγαλη διαφορα στο υψος?ποσο ειναι η διαφορα? δειχνει πανω απο 5 εκατοστα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 17 Φεβ 2016, 00:05 #221051

πολυ μεγαλη διαφορα στο υψος?ποσο ειναι η διαφορα? δειχνει πανω απο 5 εκατοστα.

22mm
http://www.baureihe201.de/W201/sportline.htm

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 17 Φεβ 2016, 00:10 #221055 αυτες που εχεις βαλει στις φωτο δεν παιζει να εχουν 22 χιλιοστα.Μαλλον κατι εχουν πειραξει.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'