- 08 Οκτ 2014, 17:51 #21805

Σταφύλια!

λογικά σε καλαθια-παλέτες.Πως να το υπερφόρτωσαν όμως;
Μήπως ήταν απλή αστοχία υλικού;
ΜΕ ολέθρια αποτελέσματα δυστυχώς

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 08 Οκτ 2014, 18:24 #21826

Εχουν αρκετή ψύξη ,αλλωστε οι πιο πολλοι φοράνε και ζάντες αλουμινίου,αλλά δεν νικάνε και τους νόμους της φύσης.Οταν πρέπει μικτό να έχει 40Τ και κουβαλάει 60 τι να σου κάνουν και τα φρένα;
Αλήθεια τι κουβάλαγε αυτη η νταλίκα;Ξερουμε;

Εγω σε δισκόφρενα το είχα δει το συστημα.

- 08 Οκτ 2014, 18:50 #21839 Οι κινητήρες diesel δεν έχουν πεταλούδα στην εισαγωγή, έτσι στερούνται της υποπίεσης για σύστημα servo όπως οι βενζινοκινητήρες, σε ορισμένα μικρότερα οχήματα υπάρχουν πεταλούδες στην εισαγωγή ή αντλίες κενού σε συνδυασμό με servo για την ενεργοποίηση των φρένων με το κλασσικό υδραυλικό σύστημα όπως το ξέρουμε στα ΙΧ και τα ελαφριά φορτηγά.

Στα βαριά οχήματα έχουν επικρατήσει τα αερόφρενα τα οποία ενεργοποιούνται με την πίεση του αέρα 100-120 bar ο οποίος προέρχεται από ένα αεροσυμπιεστή εξηρτημένο στον κινητήρα του φορτηγού.

Τα πλεονεκτήματα είναι προφανή,
- Aέρας πρακτικά ανεξάντλητος, δεν υπάρχει ευαισθησία του συστήματος λόγω μικροδιαρροών ( δεν καταρρέει το σύστημα των φρένων σε μια διαρροή όπως στα υδραυλικά φρένα )
- Eύκολη σύνδεση / αποσύνδεση των σωληνώσεων των φρένων
- Υπάρχει αεροφυλάκια στο οποίο αποθηκεύεται αέρας ο οποίος είναι αρκετός για την ακινητοποίηση του οχήματος σε περίπτωση βλάβης του κομπρεσέρ

Μπροστά υπάρχουν πάντα αεριζόμενα δισκόφρενα, ακόμα στους πίσω τροχούς δεν έχουν επικρατήσει τα δισκόφρενα για τεχνικούς κυρίως λόγους ( διπλοί τροχοί κλπ )
Το σύστημα των αερόφρενων περιλαμβάνει

Αεροσυμπιεστή
αεροφυλάκιο
βαλβίδες 4οδες διαμοιρασμού του αέρα
βαλβίδα πάρκινγ ( χειρόφρενο )
Ξηραντές αέρα
νεροπαγίδες
φίλτρα αέρα
όργανα πίεσης
βαλβίδες ελέγχου όλου του κυκλώματος και όλα τα απαραίτητα παρελκόμενα που χρησιμοποιούνται στα κυκλώματα αέρα υψηλής πίεσης.

- 08 Οκτ 2014, 18:52 #21840

Άραγε η ΛΕΑ ήταν καθαρή;

Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης είναι, τι θα συμβεί και πρέπει να την αφήνουν ελεύθερη;

Ξέρω ότι με τόσα θύματα ίσως είναι προκλητικό να αναφερθεί ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΔΙΝΩ ΚΑΝΕΝΑ ΕΛΑΦΡΥΝΤΙΚΟ ΣΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΤΗΣ ΝΤΑΛΙΚΑΣ αλλά .....ΡΕ ΜΠΑΣ ΚΑΙ ΑΡΧΙΣΑΝ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΣΤΗ ΛΕΑ μόλις γέμισε η αριστερή και δεξιά λωρίδα από σταματημένα αυτοκίνητα για να είναι λίγο πιο μπροστά μόλις θα ξαναδινόταν η οδός στη κυκλοφορία

Την καμμένη νταλίκα τη βλέπω τέρμα δεξιά και έχει κτυπήσει σίγουρα τις μπαριέρες ... δε ξέρω τι να πω αν ήταν κάποια αυτοκίνητα εκεί στη ΛΕΑ

Στα βίντεο με την νταλίκα ακόμα στις φλόγες μπροστά από το ατύχημα μια χαρά άδεια είναι η ΛΕΑ. Δεν υπάρχουν και ενδείξεις ότι ήταν γεμάτη πίσω. Πετάει κάτι κάποιος και σχολιάζετε πειρσπούδαστα χωρίς να υπάρχει θέμα.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 08 Οκτ 2014, 19:05 #21846 Το πιο πιθανο ειναι η κακη χρηση των φρενων. Μεγαλη κατηφορα μεγαλη διαρκεια στο πατημα του πενταλ και στο τελος οταν ζητησεις δυναμη στην πιεση απλα μενεις ξεκρεμαστος χωρις φρενο. Εχει συμβει πολλες φορες στα stayer τα δικα μας κατι v8. νταλικες να εχουν διαρροη αερα απο καποιο ρακορ και να μενουν τα φρενα κολλημενα ανοιχτα κατα την πορεια χωρις ουτε καν χειροφρενο. Εχει συμβει κι αυτο σε παρατεταμενη χρηση φρενων. Δεν ειναι απολυτο δηλ οτι με απωλεια αερα εχουμε αμεσο φρεναρισμα του οχηματος.
Αν διαπιστωθει οτι δεν υπηρξε βλαβη ειναι φυσικο η ευθυνη να πεσει στον οδηο. Αν και με βλαβη η τελευταια λυση δεν ειναι πεσιμο σε αλλο οχημα και ειδικα σε δρομο ταχειας κυξλοφοριας

- 08 Οκτ 2014, 19:10 #21848 Αλλου ειχε το μυαλο του ο οδηγος. Τζαμπα παει ο κοσμος. Οι αλλοι ....τρχαια και αναδοχος ηταν στ'αρχ...... οποτε ειχαμε οτι ειχαμε.

- 08 Οκτ 2014, 20:01 #21859

Άραγε η ΛΕΑ ήταν καθαρή;

Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης είναι, τι θα συμβεί και πρέπει να την αφήνουν ελεύθερη;

Ξέρω ότι με τόσα θύματα ίσως είναι προκλητικό να αναφερθεί ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΔΙΝΩ ΚΑΝΕΝΑ ΕΛΑΦΡΥΝΤΙΚΟ ΣΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΤΗΣ ΝΤΑΛΙΚΑΣ αλλά .....ΡΕ ΜΠΑΣ ΚΑΙ ΑΡΧΙΣΑΝ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΣΤΗ ΛΕΑ μόλις γέμισε η αριστερή και δεξιά λωρίδα από σταματημένα αυτοκίνητα για να είναι λίγο πιο μπροστά μόλις θα ξαναδινόταν η οδός στη κυκλοφορία

Την καμμένη νταλίκα τη βλέπω τέρμα δεξιά και έχει κτυπήσει σίγουρα τις μπαριέρες ... δε ξέρω τι να πω αν ήταν κάποια αυτοκίνητα εκεί στη ΛΕΑ

Στα βίντεο με την νταλίκα ακόμα στις φλόγες μπροστά από το ατύχημα μια χαρά άδεια είναι η ΛΕΑ. Δεν υπάρχουν και ενδείξεις ότι ήταν γεμάτη πίσω. Πετάει κάτι κάποιος και σχολιάζετε πειρσπούδαστα χωρίς να υπάρχει θέμα.

Αν ήταν άδεια η ΛΕΑ δεν θα πήγαινε εκεί η νταλίκα αντί να πέσει πάνω στα αμάξια;

"The trouble with Socialism is that eventually you run out of other people's money"
— Margaret Thatcher

- 08 Οκτ 2014, 20:28 #21865 Ναι αλλα αν γίνονταν εργα δεν θα ήταν κλειστή η ΛΕΑ?

www.fubar.gr
Fubar.gr Youtube channel

- 08 Οκτ 2014, 20:40 #21867 Στα "ειδησεογραφικα" site που υπαρχουν με το τσουβαλι, διαβαζοντας τα σχολια των αρθρων με το συγκεκριμενο περιστατικω, διαπιστωνω ΑΣΤΕΙΡΕΥΤΗ |λογοκρισία| που δερνει πολυ κοσμο.
Κατηγορουν την τροχαια, τους εργολαβους, τη διαχειριση τους Εγνατιας οδου... μιλουν για δρομους καρμανιολες και αλλες τετοιες γραφικες πιπες ... ειναι με τα καλα τους;

Καμια ελπιδα...

- 08 Οκτ 2014, 22:12 #21925 Καλά εδώ ο άλλος έχει βγει και έχει γράψει με 5 διαφορετικά ψευδώνυμα ότι θα προτιμούσε αυτοί οι 4 που σκοτώθηκαν να ήταν δημόσιοι υπάλληλοι. Η έννοια του "το τερμάτισε" σε άλλο επίπεδο!

- 08 Οκτ 2014, 22:25 #21935 Ποιος το έγραψε αυτό;

- 09 Οκτ 2014, 02:43 #22067 Κάποιοςςς;

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 09 Οκτ 2014, 09:44 #22102 Ξέρουμε τον τύπο του φορτηγού να μην λέμε χαζομάρες για το σύστημα πέδησης ?

Fake Petrolhead

- 09 Οκτ 2014, 12:07 #22197 scania R πρέπει να ήταν

- 09 Οκτ 2014, 14:42 #22248

Στα "ειδησεογραφικα" site που υπαρχουν με το τσουβαλι, διαβαζοντας τα σχολια των αρθρων με το συγκεκριμενο περιστατικω, διαπιστωνω ΑΣΤΕΙΡΕΥΤΗ |λογοκρισία| που δερνει πολυ κοσμο.
Κατηγορουν την τροχαια, τους εργολαβους, τη διαχειριση τους Εγνατιας οδου... μιλουν για δρομους καρμανιολες και αλλες τετοιες γραφικες πιπες ... ειναι με τα καλα τους;

Καμια ελπιδα...

Γιατί περίμενες τίποτα καλύτερο από το επίπεδο δημοσιογραφίας που έχουμε;

Καλά εδώ ο άλλος έχει βγει και έχει γράψει με 5 διαφορετικά ψευδώνυμα ότι θα προτιμούσε αυτοί οι 4 που σκοτώθηκαν να ήταν δημόσιοι υπάλληλοι. Η έννοια του "το τερμάτισε" σε άλλο επίπεδο!

Τέτοιους πολλούς, ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΟΥΣ, θα συναντήσεις σε συγκεντώσεις κομμάτων, σε συνδέσμους οργανωμένων φιλάθλων κλπ...

Όσον αφορά το περιστατικό κατά την άποψή μου το αποτέλεσμα είναι 100% ευθύνη του οδηγού της νταλίκας.