- 07 Οκτ 2014, 18:30 #21343 Σε τέτοιες περιπτώσεις θα μπορούσε να υπάρχει κάτι σαν "soft safety car". Με double waved σημαία να υποχρεούται ο οδηγός να περάσει τα σχετικά sectors με τον περιοριστή ενεργοποιημένο. Για να είναι δίκαιο μάλιστα μπορείς να το κάνεις έτσι που να περάσουν ΟΛΟΙ από το σημείο και ύστερα να ελευερώσεις την πίστα.

Κάτι τέτοιο θα μπορούσε να λιγοστέψει και τις εφαρμογές του SC, και θα αύξανε κατακόρυφα την ασφάλεια.

- 07 Οκτ 2014, 19:06 #21359 Ο Κόρτο ο Μαλτέζος και ο Κώστας ο γαμάτος ανακαλύπτουν ότι υπάρχουν φορές (πολλές) που αυτός που τιμωρείται δεν χάνει τίποτα, μόνο όταν ¨αδικείται¨ ο Alonso. Αυτό βέβαια έχει να κάνει με το είδος των ποινών που έχουμε πει 100 φορές ότι είναι λάθος.
Ως εκ τούτου το παράδειγμα είναι άστοχο καθώς ο Vettel όντως τιμωρήθηκε.

Το πρόβλημά παραμένει και τώρα που πάθαμε και μάθαμε, δύο τινά μπορούν να γίνουν:
Ή κάθε φορά που κριτές/γερανοί/τροχοφόρα πάνε να μαζέψουν αυτοκίνητο, βγάζεις SC ή κόβεις τον κώλο σε όλους όσους δεν κόψουν σημαντικά σε double waved yellows.
Κόβεις τον κώλο σημαίνει ότι στον επόμενο αγώνα αντί για το μονοθέσιο τον βάζεις σε ένα δωματιάκι με μόνο το βιβλίο των κανονισμών μέσα εμπλουτισμένο με τα ατυχήματα τα οποία έχουν προκληθεί από μη εφαρμογή των κανονισμών.

McLaren

- 07 Οκτ 2014, 19:22 #21364 Not. Μπορείς να ψάξεις, αλλά με γελοία δικαιολογία - κάποιος κριτής που δε φαίνεται στο πλάνο κουνούσε πράσινη σημαία - τον απάλλαξαν, προφανώς (υποθέτω καλόπιστα) επειδή του είχαν ήδη δώσει το μαστραπά και θα ήταν τεράστια μανούρα/σκάνδαλο κλπ να το πάρουν πίσω.

Η δικαιολογία ήταν γελοία γιατί ακόμα και αν ίσχυε αυτό (πάλι καλόπιστα) φαντάζομαι ότι με τις κίτρινες δεν γκαζώνουμε, παίρνουμε slip streaming ανοιγόμαστε για προσπέρασμα περιμένοντας πότε θα περάσουμε τη σημαία για να βάλουμε τη μύτη μας μπροστά από τον άλλο. Αυτά λουζόμαστε τώρα.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 07 Οκτ 2014, 19:36 #21373

χωρίς να πιστέυω σε τέτοια πράγματα........μου σηκώθηκε η τρίχα μολις το είδα
o τύπος με τη στολή και το κράνος του Senna στη Lotus 85-86 στον τόπο του ατυχήματος
νόμισα ότι είναι fake.........αλλά πρόκειται για τον οδηγό του συνοδευτικού medical car
http://a.disquscdn.com/uploads/mediaemb ... iginal.jpg

Ο van der Merwe φοράει τα παρακάτω νομίζω, άρα μάλλον φώτοσοπ

[img]http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/rqM8/sutton/2013/d13mal2085.jpg
[/img]

- 07 Οκτ 2014, 20:43 #21403

Αυτο που δεν καταλαβαινει κανεις και το γραφει μονος του ειναι οτι η πρασινη σηματοδοτει το τελος του κιτρινου σεκτορ και την αρχη του πρασινου. Κοινως επιτρεπεται να αρχισεις να επιταχυνεις με το που περασεις την νοητη γραμμη της πρασινης σημαιας και οχι πριν οπως δειχνει η τηλεμετρεια.
Και ξαναλεω. Δεν γινεται να ειδες την παρσινη σημαια και να μην ειδες ολοκληρη κιτρινη μπουλντοζα αλλα ουτε η τροχια που εχει η αγωνιστικη γραμμη και το πως ηρθε και χτυπισε την μπουλντωζα δικαιολογει για αναλογο aqua planning σαν του Sutil οπου κιολας λενε οτι το υπερδιορθωσε. Τυλαχιστον ολα αυτα απο την φωτο της στροφη απο ψηλα και απο το πως μπαινει στο πλανο η Μαρουσσια. Πολυ φοβαμαι οτι η προκειται για οδηγικο λαθος απο red mist ή τεχνικο προβλημα.

Άλεξ, σωστά τα λες...έτσι είναι.

Η πράσινη αυτό σηματοδοτεί.

Το πρόβλημα εδώ είναι ότι χρειάζεται λίγο common sense ως προς το που λήγει η κίτρινη και που ξεκινάει η πράσινη.

Δηλαδή ένα μέτρο μπροστά από τον γερανό που βρίσκεται έξω από τις μπαριέρες, επάνω στο run off area, με το μονοθέσιο στον αέρα...είναι λίγο |λογοκρισία| όπως και να το κάνεις.

Βάσει κανονισμών αυτό που λες ισχύει, το θέμα είναι η απόφαση στο να "αλλάξει" -αν θέλεις- το sector σε πράσινο σε εκείνο το σημείο ήταν λάθος.

Και δεν είναι το θέμα αν την είδε ο Jules (που δεν υπάρχει τέτοια περίπτωση ΙΜΗΟ) αλλά το ότι η απόφαση της FIA ή όποιος τη πήρε, ήταν λάθος.

- 07 Οκτ 2014, 20:46 #21408 Νικο στην αρχη του μεγαλου video και ενω ο κριτης στο post 12 κουναει double yellows, 30 μετρα πιο κατω και αριστερα ενα φωτεινος σηματοδοτης αναβοσβυνει πρασινος.

- 07 Οκτ 2014, 20:56 #21414

Νικο στην αρχη του μεγαλου video και ενω ο κριτης στο post 12 κουναει double yellows, 30 μετρα πιο κατω και αριστερα ενα φωτεινος σηματοδοτης αναβοσβυνει πρασινος.

Εγώ αναφέρομαι στον κριτή, στον πύργο πάνω από το ατύχημα του Sutil να κουνάει πράσινες ενώ μετακινείται το μονοθέσιο:



Μάλιστα αυτό το ανέφερα από τη Κυριακή το απόγευμα...

- 07 Οκτ 2014, 21:07 #21420 Καταλαβα τι εννοεις αγορινα. Απλα για τα yellow sectors το αναφερω και τι σημαινει η πρασινη σημαια. ;)

- 07 Οκτ 2014, 22:05 #21445 Ελατε. πειτε.... Ποιος ειναι ο apostolator και ποιος ο Kostas Galanis....

http://www.contra.gr/Columns/Comment/pa ... 68303.html

- 07 Οκτ 2014, 22:06 #21447 Από δω από κει πάλι στη σφαλιάρα που φαγαν το 2012 το γύρισαν μερικοί. Είναι μεγάλο το τσούξιμο όταν βλέπεις να χάνεις έχοντας 40 βαθμούς διαφορά. Χαχα!

98 εμείς 31 εσείς

- 07 Οκτ 2014, 23:12 #21474 Χαρακτηριστικό του παρακάτω βίντεο από την Βραζιλία το 2003, είναι πως ένα σωρό μονοθέσια βγήκαν τότε ακριβώς στην ίδια στροφή, λόγω υδρολίσθησης από την καταρρακτώδη βροχή...

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.

- 08 Οκτ 2014, 22:34 #21946 Ήμουν εκτός αυτές τις μέρες οπότε:
1:

2: Μακάρι όλα να πάνε καλά με τον Bianchi.

- 08 Οκτ 2014, 23:24 #22000

- 08 Οκτ 2014, 23:40 #22013 Δύσκολα τα πράγματα για τον πιτσιρικά ας ελπίσουμε να πάνε όλα καλά

Jules Bianchi's family has revealed the extent of the head injuries he suffered in a crash during the Japanese Grand Prix.

While the 25-year-old Frenchman remains in intensive care at the Mie General Medical Center in Yokkaichi in a critical but stable condition, it has been confirmed that he has suffered a diffuse axonal injury.

Such an injury is usually the consequence of the forces of a rapid acceleration or deceleration of the head and affects the nerves in the brain.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/116205

Diffuse axonal injury (DAI) is a brain injury in which damage in the form of extensive lesions in white matter tracts occurs over a widespread area. DAI is one of the most common and devastating types of traumatic brain injury,[1] and is a major cause of unconsciousness and persistent vegetative state after head trauma.[2] It occurs in about half of all cases of severe head trauma.

The outcome is frequently coma, with over 90% of patients with severe DAI never regaining consciousness.[2] Those who do wake up often remain significantly impaired.[3]

DAI can occur in every degree of severity from very mild or moderate to very severe

Unlike brain trauma that occurs due to direct impact and deformation of the brain, DAI is the result of traumatic shearing forces that occur when the head is rapidly accelerated or decelerated, as may occur in auto accidents, falls, and assaults

http://en.wikipedia.org/wiki/Diffuse_axonal_injury

- 09 Οκτ 2014, 00:13 #22038

Ήμουν εκτός αυτές τις μέρες οπότε:
1:

2: Μακάρι όλα να πάνε καλά με τον Bianchi.

Ο άνθρωπος της Mercedes στη μέση ήθελε τόσο πολύ να σηκώσει το κύπελλο ψηλά, μόνο που ο Nico δεν τον άφησε λόγω στεναχώριας για το δυστύχημα του νεαρού Γάλλου...

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.