- 22 Ιαν 2016, 19:54 #210423

Καλα δεν ειναι και εξωφρενικη η συμπιεση του ts

< >

Ακριβώς. Για παράδειγμα η Μ3 Ε92 είχε 12:1 και η Μ3 Ε46 11.5:1

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 22 Ιαν 2016, 21:02 #210443 Και το δικο μου 11:1 και η συσταση ειναι 95αρα.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 22 Ιαν 2016, 21:41 #210465 ...για την υψηλη συμπιεση δεν αναφερθηκα τοσο πολυ υπο την εννοια οτι στανταρ θα ενεργοποιειται Knock sensor και θα πεφτει η αποδοση με 95αρα, αλλα περισσοτερο οτι με 100αρα η διαφορα σε σχεση με πριν θα ειναι πιο αισθητη, σε σχεση με αλλες περιπτωσεις που η συμπιεση κινητηρα ειναι σημαντικα κατω απο 10...
Γενικοτερα παντως, συμπιεσεις απο 10 και ανω θεωρουνται υψηλες...

- 22 Ιαν 2016, 22:29 #210487 Το prius έχει 13,5:1.

- 23 Ιαν 2016, 01:14 #210568

Το prius έχει 13,5:1.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 23 Ιαν 2016, 03:39 #210589 Το θεμα ειναι με τι καυσιμο τα βγαζει τα αλογατα. Αν τα βγαζει με 95αρα τοτε με 100αρα μπορει να κερδισεις και 1 ολοκληρο άλογο....

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 23 Ιαν 2016, 04:51 #210593

Το θεμα ειναι με τι καυσιμο τα βγαζει τα αλογατα. Αν τα βγαζει με 95αρα τοτε με 100αρα μπορει να κερδισεις και 1 ολοκληρο άλογο....

< >

Προφανως, απλως αν δεν κανω λαθος, νομιζω οτι συνηθως για τους περισσοτερους κινητηρες με υψηλη συμπιεση (απο 10:1 και πανω πχ) απο το εργοστασιο προτεινουν 98αρα για την μεγιστη δυνατη αποδοση...

- 23 Ιαν 2016, 12:51 #210669 Οχι απαραιτητα

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 23 Ιαν 2016, 13:31 #210697

Αθήνα-Ναύπλιο σήμερα με το κτήνος και είπα να το πατήσω λίγο. Από Παλλήνη μέχρι διόδια Ελευσίνας είχα 9 lt/100km (με ταχύτητες 120-130). Στην ανηφόρα μετά τα διόδια σκαρφάλωσε στα 9,8 (πιάνοντας τα 150 πιο γρήγορα απ' ό,τι περίμενα). Στις ευθείες έπιασα μια φορά 200 (πολύ άνετα btw) και στο υπόλοιπο της διαδρομής πήγαινα μεταξύ 130-160. Η κατανάλωση στο 10,7 μέχρι να βγω στην Κόρινθο (πάω από Χιλιομόδι συνήθως). Μετά συνέχισα με normal ρυθμούς (το προηγούμενο δεν είναι το normal για εμένα) και τελικά έφτασα Ναύπλιο με 9,1. Με τη clk σε ανάλογους ρυθμούς ενδεχομένως έπεφτα λίγο κάτω από τα 8. Δεν είναι άσχημα.

9,6 τελικά για όλο το ταξίδι. Ο γυρισμός με πιο λογικές ταχύτητες (120-140).
Μήπως να έβαζα κι εγώ 100 οκτανίων;
(Lexus RX400h)

< >

- 23 Ιαν 2016, 18:00 #210826

Το prius έχει 13,5:1.

Δεν έχει κινητήρα Otto όμως (φαντάζομαι αυτό εννοείς...)

Γενικοτερα παντως, συμπιεσεις απο 10 και ανω θεωρουνται υψηλες...

Πριν 20 χρόνια ίσως (αν και θα έλεγα "πάνω από 11" ακόμα και για τότε) αλλά νομίζω όλοι οι σύγχρονοι κινητήρες άμεσου ψεκασμού έχουν τέτοιες συμπιέσεις (ακόμα και αν έχουν turbo πχ. θυμάμαι χαρακτηριστικά τον πρώτο TFSI (τότε) 200 ίππων στο Golf V GTI είχε 10.5:1)

Για το 95 vs. 100 οκτάνια, η μόνη εξήγηση είναι ότι έχει knock sensor και παίζει 1-2 μοίρες αβανς.

- 23 Ιαν 2016, 19:09 #210853

Το prius έχει 13,5:1.

Δεν έχει κινητήρα Otto όμως (φαντάζομαι αυτό εννοείς...)

Γενικοτερα παντως, συμπιεσεις απο 10 και ανω θεωρουνται υψηλες...

Πριν 20 χρόνια ίσως (αν και θα έλεγα "πάνω από 11" ακόμα και για τότε) αλλά νομίζω όλοι οι σύγχρονοι κινητήρες άμεσου ψεκασμού έχουν τέτοιες συμπιέσεις (ακόμα και αν έχουν turbo πχ. θυμάμαι χαρακτηριστικά τον πρώτο TFSI (τότε) 200 ίππων στο Golf V GTI είχε 10.5:1)

Για το 95 vs. 100 οκτάνια, η μόνη εξήγηση είναι ότι έχει knock sensor και παίζει 1-2 μοίρες αβανς.

Σωστά, ας πούμε ήταν ερώτηση παγίδα οπότε ας το παραβλέψουμε.

Άλλο παράδειγμα οπότε, mazda skyactiv-G, 14:1 ατμοσφαιρικός, 13:1 στην Αμερική για να λειτουργεί με RON92 βενζίνες.

Γενικά τώρα με τους άμεσους ψεκασμούς κ.τ.λ. ακόμα και στους turbo έχουν πάνω από 10:1 πολλοί κινητήρες. Υπάρχει και η άποψη οτι αφού οι περισσότεροι δεν λειτουργούν τους κινητήρες σε ψηλές στροφές/φορτία, καλύτερα να έχεις υψηλή συμπίεση για να έχεις κέρδος στην κατανάλωση στην καθημερινή λειτουργία και να κόβεις προπορεία όταν το πιέζεις.

- 27 Ιαν 2016, 20:59 #212513 Πατρα - Χαλανδρι - Χαιδαρι (μεσω Α.Ο και ψαξιμο για παρκαρισμα εκει κανα 15λεπτο) - Χαλανδρι - Περιξ χαλανδριου - Πατρα με 118i

Κινηση στο Πατρων - Κορινθου και στο πηγαινε και στο ελα.

Διαδηλωσεις αγροτων (οπως εγραφε και στον ηλεκτρονικο πινακα της εθνικης οδου) οποτε απο εξοδο Επιδαυρου μεχρι Αγιους Θεοδωρους Παλια Εθνικη και στο πηγαινε και στο ελα.



2000χλμ και λιγο, στο επομενο ταξιδι ελπιζω να εχω δυνατοτητα να παω πιο σβελτα.

Παντως στα 180-185 που το εφτασα για λιγο παραμενει σχεδον το ιδιο αθορυβο...

- 27 Ιαν 2016, 21:33 #212530 Τι αμάξι?

I would never die for my beliefs because I might be wrong.

- 27 Ιαν 2016, 21:36 #212533

Τι αμάξι?

118i εγραψε εξ'αρχης χωρις να κανει ποτε edit.

- 27 Ιαν 2016, 21:37 #212534 Wtf στραβομαρα....
Ωραία οθονουλα.

I would never die for my beliefs because I might be wrong.