- 07 Οκτ 2014, 00:35 #20973

Σε ποιά περίπτωση χάνονται δίκαια οι άνθρωποι;

σε παρα πολλες. πx
...

...

Δεν ρώτησα γενικά, αλλά για τη συγκεκριμένη περίπτωση, επειδή ειπώθηκε η φράση «Μακάρι να μη χάθηκαν άδικα οι άνθρωποι και να αλλάξει κάτι... »
Δηλαδή τι θα μπορούσε να αλλάξει...;

- 07 Οκτ 2014, 00:55 #20983 Αν διαβασεις προσεκτικοτερα το τι γραφει αυτος που εγραψε τη φραση, θα δεις οτι η φραση εννοουσε "ασκοπα", δηλαδη κατα την εννοια οτι εξ'αιτιας αυτου του ατυχηματος και των αιτιων του να γινει "κατι" για να μην επαναληφθει κατι τετοιο (πχ να εξαλειφθουν οι αιτιες ή οι συνθηκες που οδηγησαν σε αυτο). Αρα η δικια σου απαντηση περι "δικαιου" δεν ταιριαζει στο "αδικα = ασκοπα".

- 07 Οκτ 2014, 09:09 #21035

Αν διαβασεις προσεκτικοτερα το τι γραφει αυτος που εγραψε τη φραση, θα δεις οτι η φραση εννοουσε "ασκοπα", δηλαδη κατα την εννοια οτι εξ'αιτιας αυτου του ατυχηματος και των αιτιων του να γινει "κατι" για να μην επαναληφθει κατι τετοιο (πχ να εξαλειφθουν οι αιτιες ή οι συνθηκες που οδηγησαν σε αυτο). Αρα η δικια σου απαντηση περι "δικαιου" δεν ταιριαζει στο "αδικα = ασκοπα".

Ακριβώς αυτό...

We are constantly hounded by the politically correct assholes...
Amen and a-women!

- 07 Οκτ 2014, 10:51 #21068 http://www.voria.gr/index.php?module=ne ... sid=196428

- 07 Οκτ 2014, 12:19 #21127

http://www.voria.gr/index.php?module=news&func=display&sid=196428

Τι |λογοκρισία| λένε. Φούμαρα μας πουλάνε.
Με τα πόδια αποκλείεται να έφτασε στη Σφηκιά. Δεν υπάρχει περίπτωση. Το χωριό είναι καμιά 25+ χιλιόμετρα από το σημείο του ατυχήματος πάνω στο βουνό (στα Πιέρια), κάνα μισάωρο με το αυτοκίνητο. Ο δρόμος είναι τέρμα ανηφορικός (1η-2α τον ανεβαίνεις με το αμάξι), τι ήταν ο συνοδηγός; Μαραθωνοδρόμος; Δεν υπάρχουν αυτά που λένε, θα καταρρεύσουν σαν πύργος από τραπουλόχαρτα στο δικαστήριο.
Όσο βγαίνουν στο φως της δημοσιότητας τέτοιες "ειδήσεις" ενισχύεται το σενάριο ότι κοιμήθηκε ο οδηγός και εμφάνισαν και συνοδηγό τώρα για να το καλύψει.

- 07 Οκτ 2014, 12:35 #21140 Χθες το συζητούσαμε με φίλο φορτηγατζή. Μεταφέρω τα λεγόμενά του μιας κι εγώ δεν έχω ιδέα από τέτοια οχήματα. Ισχυρίστηκε πως με τόσο βαρύ φορτίο δεν είναι απίθανο να έβγαλε όλη τη διαδρομή που ισχυρίζεται χωρίς να μπορέσει να σταματήσει. Μάλλον λέει περίμενε να πιάσει την ευθεία για να κόψει ταχύτητα. Επίσης αν αρχίσει να κατηφορίζει ο δρόμος δεν κατεβάζεις ταχύτητες ποτέ. Μόνη λύση να έχεις επιλέξει χαμηλότερη σχέση ΠΡΙΝ την κατηφόρα.

- 07 Οκτ 2014, 12:56 #21160

Εντωμεταξύ η τερατώδης ψευτιά που λέγεται κατ' επανάληψη είναι τα 25χλμ κατηφόρα. Κι αυτό γιατί ανάμεσα στα τούνελ 5 και 4 υπάρχει 2 περίπου χλμ ανηφόρας (αντε να είναι 1,5) στα οποία χα-λα-ρο-τα-τα μπορεί να κόψει μία νταλίκα. Και γενικότερα η κλίση γίνεται απότομη από την πρώτη (τελευταία) σήραγγα και μετά. Στο υπόλοιπο είναι μεν κατηφορικό, αλλά σε νορμάλ πλαίσιο

Βάζω νεκρό μετά τα διόδια και περνάω την Βέροια με μεγάλη ταχύτητα.
Η ταχύτητα κυμαίνεται από 60 έως 120+ αλλά δεν σταματάει πουθενά.
Δεν πρέπει να έχει κίνηση, μερικές φορές ξεσκίζεις το όριο (στα τούνελ) και σε ένα σημείο πηγαίνεις πολύ σιγά (60).

Εκεί που δεν έχει μεγάλη κατηφόρα (περίπου στη μέση από Πολύμυλο-Βέροια) μπορείς να σταματήσεις με τον κινητήρα, αλλά αν συνεχίσεις, στο τέλος η κατηφόρα είναι πολύ απότομη.

"The trouble with Socialism is that eventually you run out of other people's money"
— Margaret Thatcher

- 07 Οκτ 2014, 13:03 #21166

Άραγε η ΛΕΑ ήταν καθαρή;

Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης είναι, τι θα συμβεί και πρέπει να την αφήνουν ελεύθερη;

"The trouble with Socialism is that eventually you run out of other people's money"
— Margaret Thatcher

- 07 Οκτ 2014, 13:33 #21179

Εντωμεταξύ η τερατώδης ψευτιά που λέγεται κατ' επανάληψη είναι τα 25χλμ κατηφόρα. Κι αυτό γιατί ανάμεσα στα τούνελ 5 και 4 υπάρχει 2 περίπου χλμ ανηφόρας (αντε να είναι 1,5) στα οποία χα-λα-ρο-τα-τα μπορεί να κόψει μία νταλίκα. Και γενικότερα η κλίση γίνεται απότομη από την πρώτη (τελευταία) σήραγγα και μετά. Στο υπόλοιπο είναι μεν κατηφορικό, αλλά σε νορμάλ πλαίσιο

Βάζω νεκρό μετά τα διόδια και περνάω την Βέροια με μεγάλη ταχύτητα.
Η ταχύτητα κυμαίνεται από 60 έως 120+ αλλά δεν σταματάει πουθενά.
Δεν πρέπει να έχει κίνηση, μερικές φορές ξεσκίζεις το όριο (στα τούνελ) και σε ένα σημείο πηγαίνεις πολύ σιγά (60).

Εκεί που δεν έχει μεγάλη κατηφόρα (περίπου στη μέση από Πολύμυλο-Βέροια) μπορείς να σταματήσεις με τον κινητήρα, αλλά αν συνεχίσεις, στο τέλος η κατηφόρα είναι πολύ απότομη.

Μη συγκρίνεις ανόμοια πράματα. Τα βαριά οχήματα απαγορεύεται να ρολάρουν με νεκρά και εκεί περνάς την ανηφορίτσα με τη φόρα που έχεις. Βαρύ όχημα με πρόβλημα στα φρένα και σχέση στο κιβώτιο σίγουρα σταματάει

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 07 Οκτ 2014, 13:42 #21183

Χθες το συζητούσαμε με φίλο φορτηγατζή. Μεταφέρω τα λεγόμενά του μιας κι εγώ δεν έχω ιδέα από τέτοια οχήματα. Ισχυρίστηκε πως με τόσο βαρύ φορτίο δεν είναι απίθανο να έβγαλε όλη τη διαδρομή που ισχυρίζεται χωρίς να μπορέσει να σταματήσει. Μάλλον λέει περίμενε να πιάσει την ευθεία για να κόψει ταχύτητα. Επίσης αν αρχίσει να κατηφορίζει ο δρόμος δεν κατεβάζεις ταχύτητες ποτέ. Μόνη λύση να έχεις επιλέξει χαμηλότερη σχέση ΠΡΙΝ την κατηφόρα.

Το θέμα είναι γιατί δεν το έριξε εκτός δρόμου.

- 07 Οκτ 2014, 13:53 #21190 Το βασικό όταν κατεβαίνει ένα φορτηγό μεγάλες κατηφόρες είναι η χαμηλή ταχύτητα. Έτσι τα φρένα αλλά και το retarder προλαβαίνουν να αποβάλλουν τη θερμότητα.

Αν πάει με μεγάλη* ταχύτητα ο ρυθμός αποβολής της θερμότητας που απαιτείται ξεπερνά την ικανότητα των φρένων, τα φρένα και τα υγρά του retarder υπερθερμαίνονται και δέν πιάνουν.

Πάντως είναι εγκληματικό να μήν υπάρχει ειδική ράμπα με άμμο για τα φορτηγά σε τέτοια διαδρομή και απορρώ πώς δέν έχει γίνει παρόμοιο συμβάν μέχρι τώρα.

*Μεγάλη ταχύτητα μπορεί να είναι τα 50χαω. Ανάλογα με τις συνθήκες το φορτηγό μπορεί να χρειάζεται να κινείται με 20-30 χαω

www.fubar.gr
Fubar.gr Youtube channel

- 07 Οκτ 2014, 13:54 #21191

Χθες το συζητούσαμε με φίλο φορτηγατζή. Μεταφέρω τα λεγόμενά του μιας κι εγώ δεν έχω ιδέα από τέτοια οχήματα. Ισχυρίστηκε πως με τόσο βαρύ φορτίο δεν είναι απίθανο να έβγαλε όλη τη διαδρομή που ισχυρίζεται χωρίς να μπορέσει να σταματήσει. Μάλλον λέει περίμενε να πιάσει την ευθεία για να κόψει ταχύτητα. Επίσης αν αρχίσει να κατηφορίζει ο δρόμος δεν κατεβάζεις ταχύτητες ποτέ. Μόνη λύση να έχεις επιλέξει χαμηλότερη σχέση ΠΡΙΝ την κατηφόρα.

Το θέμα είναι γιατί δεν το έριξε εκτός δρόμου.

Στη διαδρομή που λέει ότι είχε πρόβλημα, δεν έχει αυτή την επιλογή. Από δεξιά έχει γκρεμό και από αριστερά θα έμπαινε στο αντίθετο ρεύμα ... Τώρα για λίγο πριν τη σύγκρουση δεν ξέρω ... τι να σου πω

- 07 Οκτ 2014, 14:01 #21196 Είναι περίεργο να μην υπάρχουν οδοι διαφυγής.Στο εξωτερικο έχει συχνα.Ίσως να μην υπάρχει χώρος.
Επίσης αυτο που μου έχει κανει κακη εντύπωση στην Εγνατία είναι οι κάθετοι τοιχοι στις εσοχές διαφυγής μέσα στα τουνελ.

- 07 Οκτ 2014, 14:05 #21200 Τέτοιοι τοίχοι υπάρχουν και αλλού. Στη Γαλλία δεν ήταν πριν κάποια χρόνια που έσκασε πάνω σε τοίχο λεωφορείο;

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 07 Οκτ 2014, 15:07 #21224 E ναι αλλα εκει τα τουνελ εχουν φτιαχτει τη δεκετια του '70...