- 17 Ιαν 2016, 16:12 #208206

ποιος ειναι αυτος που στα ειπε αυτα;

Όντως. Για να μην πατήσουμε ποτε στο μαγαζί του.

- 17 Ιαν 2016, 16:14 #208207 Θα τον δειρουμε;

Σημασια δεν εχει ποιος τα ειπε, αλλα αν εχουν βαση.

EDIT: Και ποια ΔΕΝ εχουν, αυτο με ενδιαφερει εμενα.

- 17 Ιαν 2016, 16:27 #208209

Ειδα εναν εμπορο μεταχειρισμενων που εμπιστευομαι (τον γνωριζω απο αλλον χωρο, οπου ειναι αψογος σε συμπεριφορα και συναλλαγες).
Μου εθεσε καποιες νεες παραμετρους:
-Αγορα απο εξωτερικο. Αυτος φερνει αυτοκινητα απο εμπορους που συνεργαζεται επι χρονια και τους εμπιστευεται ή απο δημοπρασιες. Μου λεει οτι συνοδευονται απο πληρεις τεχνικες πραγματογνωμοσυνες και οτι τα χιλιομετρα τα γυρνανε στην Ελλαδα και οχι εκει (Γερμανια, Γαλλια). Αρα εντοπιζουμε ενα αυτοκινητο που μου αρεσει και το φερνει για εμενα. Ετσι αγοραζω ενα αυτοκινητο που εχω δει μονο σε φωτογραφιες ή, αν δεν μου αρεσει απο κοντα, χανω την προκαταβολή.

η οποια θα ειναι; 500 ευρω; 1000 ευρω;;;

με αλλα λογια, bullshit

-Αγορα απευθειας απο εταιρεια leasing στην Ελλαδα. Τα αυτοκινητα αυτα, μου λεει, εχουν πολυ καλυτερη συντηρηση λογω ορων της μισθωσης, ενω αυτα των ιδιωτων πλεον δεν συντηρουνται λογω κρισης. Επισης σοβαρες στουκες δεν επιδιορθωνονται, αλλα τα αμαξια αντικαθιστανται με νεα.

BULLSHIT


-Αποφυγη αγορας απο εμπορο, γιατι τα χλμ ειναι παντα γυρισμενα και τα βιβλια σερβις πολλες φορες πλαστα. Αν αγορασω απο εμπορο, οπωσδηποτε ελεγχος χλμ σε αντιπροσωπεια (για οσες δινουν στοιχεια) ή ΚΤΕΟ. Αγορα εισαγωγης να την αποφυγω λογω πλαστων χλμ.


BULLSHIT X2


-Να προτιμησω ντιζελ (φανατικος). Διαφορα στο κοστος περιπου 2000 € για παρομοια αυτοκινητα, αποσβεση σε 2-3 χρονια λογω οικονομιας στα καυσιμα, μεγαλυτερη διαρκεια ζωης κινητηρα.


BULLSHIT X BULLSHIT

-Οριο χλμ να βαλω 100.000 χλμ σε βενζινη και 140.000 χλμ σε ντιζελ και
να μην ενδιαφερομαι τοσο για το ετος παραγωγης, οσο για τα χλμ.



Λογικα μου φαινονται αυτα, απλα δυσκολευομαι να κλεισω αυτοκινητο απο το ιντερνετ. Επισης, οσο κι αν εκτιμω τα πλεονεκτηματα του ντιζελ, και εχω οδηγησει αρκετα, να πω την αληθεια προτιμω τον τροπο λειτουργιας της βενζινης. Βεβαια οικονομοτεχνικα εχει δικιο...

ξαναμετρα τα κουκια και μετα πες οτι εχει δικιο.


Με τη χρηματοδοτηση που μπορω να βαλω μεσω καρτας σε ατοκες δοσεις, μπορω να ανεβασω το μπατζετ στα 12.000+ € και να παρω ενα ντιζελ.

κατσε στα αυγα σου

Και μια ερωτηση κοτσανα: Δεν επιβαρυνεται-φθειρεται υπερμετρα το κιβωτιο με τις περισσοτερες αλλαγες ταχυτητων στο ντιζελ;

αγοραζουμε μονο αυτοματο σε ντιζελ γιατι το ευρος λειτουργειας ειναι μικρο.

χειροκινητο μονο για αμαξι που θα κανει ταξιδια και ΜΟΝΟ.

- 17 Ιαν 2016, 16:37 #208213 Κοιτα, θελω πραγματικα βοηθεια, γιαυτο εγραψα στο φορουμ. Θα εκτιμουσα συγκεκριμενες απαντησεις, αν καποιος εχει τη διαθεση και τον χρονο να τις δωσει, αλλιως δεν πειραζει. Το Bullshit χ Bullshit παντως δεν βοηθαει.

Για τα κουκια πιστευω οτι εχει δικιο.
Κανω 18.000 χλμ το χρονο. Με μια διαφορα, πχ 1,5 lt/100 km υπερ του ντιζελ, και 0,35 € το λιτρο στα καυσιμα, μια διαφορα τιμης της ταξης των 2.000 € καλυπτεται πραγματι σε 2,5 χρονια. Ακομα κι αν η διαφορα της καταναλωσης ειναι 1 lt/100, η διαφορα τιμης του ντιζελ θα καλυφθει ανετα στον χρονο ζωης του αυτοκινητου.

- 17 Ιαν 2016, 16:47 #208216 - το αμαξι που δεν ειναι δικο μου ειναι το πιο γρηγορο λενε...
- κατι για ιδιωτικα συνεργεια εχω ακουσει για τα leasing... μου ειπανε ψεματα (οποιος γνωριζει βοηθαει);
- σοβαρες στουκες δεν επιδιορθωνονται. δεν σημαινει οτι δεν πουλιουνται. η σοβαρη στουκα φαινεται στον ελενχο....
- ολοι οι εμποροι ειναι απατεωνες, ακομα μια φορα; αυτος ειναι ο μονος αγιος στην ελλαδα;
- η διαφορα κοστους βενζινη / πετρελαιο διαφερει κατα πολυ απο μοντελο σε μοντελο. ότι γινεται μοδα στην ελλαδα, εσυ φυγε απο την αλλη πλευρα.
-

- 17 Ιαν 2016, 16:58 #208218

Κοιτα, θελω πραγματικα βοηθεια, γιαυτο εγραψα στο φορουμ. Θα εκτιμουσα συγκεκριμενες απαντησεις, αν καποιος εχει τη διαθεση και τον χρονο να τις δωσει, αλλιως δεν πειραζει. Το Bullshit χ Bullshit παντως δεν βοηθαει.
Για τα κουκια πιστευω οτι εχει δικιο.
Κανω 18.000 χλμ το χρονο. Με μια διαφορα, πχ 1,5 lt/100 km υπερ του ντιζελ, και 0,35 € το λιτρο στα καυσιμα, μια διαφορα τιμης της ταξης των 2.000 € καλυπτεται πραγματι σε 2,5 χρονια. Ακομα κι αν η διαφορα της καταναλωσης ειναι 1 lt/100, η διαφορα τιμης του ντιζελ θα καλυφθει ανετα στον χρονο ζωης του αυτοκινητου.

Αυτό που μετράει, για να καταλήξεις στο τι είναι κατάλληλο για εσένα είναι το πως θα το χρησιμοποιείς. Π.χ. προσωπικά διαφωνώ με τη χρήση των μικρών ντίζελ σε πόλεις με την κίνηση της Αθήνας, ειδικά για αυτά που έχου dpf. Αν δεν έχεις τη δυνατότητα κάθε δυο και λίγο να το κάνεις ένα ταξιδάκι, να το βοηθήσεις να καθαρίσει από μόνο του, θα σου έρθει πίσω αυτή η διαφορά σαν κόστος επισκευής.
Αυτό με το leasing επίσης δεν ισχύει... γίνονται τα απολύτως απαραίτητα και, κύριως,τους συμπεριφέρονται ως αυτοκίνητα νοικιάρικα (χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν υπάρχουν καλές περιπτώσεις).
Αυτό με τους έμπορες και τα πλαστα βιβλία συντήρησης μπορεί να παίζει αλλά σημειώνεις τα ονόματα των συνεργείων και πας και τα διπλοτσεκάρεις, αν σε ενδιαφέρει το αυτοκίνητο. Του το λες και από την αρχή ότι θα το διπλοτσεκάρεις, αν είναι να μη σε βάλει στον κόπο...

Για την ηλικία και τα χιλιόμετρα επίσης διαφωνώ... τα αυτοκίνητα παλιώνουν με τις ώρες λειτουργίας και έκθεσης σε κυκλοφοριακές συνθήκες. Τα 100Κ χλμ αν τα κάνεις μέσα στην πολή, θέλεις πολύ περισσότερο χρόνο και προξενείς πολύ περισσότερες φθορές (από μηχανικά και εσωτερικό μέχρι αμάξωμα).

Για το γέτι που με ρώτησες, μιλώ πάντα για το κάτω άκρο του εύρους της κατανάλωσης και με ταχύτητες εθνικής. Με το φάμπα, αν το ζορίσεις μπορεί να πετύχεις και κάτω από 5l/100Km, ενώ στο yeti δεν θυμάμαι να είδα κάτω από 7. Όχι ότι είναι κακό αυτοκίνητο, ίσα ίσα!

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 17 Ιαν 2016, 17:11 #208222

αγοραζουμε μονο αυτοματο σε ντιζελ γιατι το ευρος λειτουργειας ειναι μικρο.

Σωστο, δεν το σκεφτηκα ετσι...

- κατι για ιδιωτικα συνεργεια εχω ακουσει για τα leasing... μου ειπανε ψεματα (οποιος γνωριζει βοηθαει);

Πολυ πιθανο, δεκτο, ετσι κι αλλιως απο leasing δεν πιστευω να βρω πολλα αυτοματα, πλην ισως Prius.

- σοβαρες στουκες δεν επιδιορθωνονται. δεν σημαινει οτι δεν πουλιουνται. η σοβαρη στουκα φαινεται στον ελενχο....

Σωστο, δεκτο.

- ολοι οι εμποροι ειναι απατεωνες, ακομα μια φορα; αυτος ειναι ο μονος αγιος στην ελλαδα;

Δεν λεω αυτο, ουτε και ο ιδιος το ειπε. Ομως το αυτοκινητο θα το δουμε μαζι, οπως πουλιεται στο εξωτερικο. Ετσι δεν δινω την ευκαιρια να γυρισει καποιος τα χλμ οταν το αυτοκινητο ερθει εδω (αυτο γινεται σε τεραστια εκταση). Μειονεκτημα οτι το αμαξι δεν θα το εχω δει "live" πριν ερθει.

- η διαφορα κοστους βενζινη / πετρελαιο διαφερει κατα πολυ απο μοντελο σε μοντελο.

Ναι, αλλα εγω υπολογιζω με μια διαφορα 1-1,5 lt/100, που τη θεωρω οχι απλα ρεαλιστικη, αλλα και μικρη. Και με αυτο το κριτηριο, μεχρι 2000 διαφορα τιμης, καλυπτεται ανετα εντος λογικου διαστηματος (2-3 ετη). Και αυτα τα λεω ενω ξεκινησα (και παραμενω) με μια προτιμηση στην βενζινη.

- 17 Ιαν 2016, 17:21 #208226

Ομως το αυτοκινητο θα το δουμε μαζι, οπως πουλιεται στο εξωτερικο. Ετσι δεν δινω την ευκαιρια να γυρισει καποιος τα χλμ οταν το αυτοκινητο ερθει εδω (αυτο γινεται σε τεραστια εκταση).

Δεν είμαι καθόλου σίγουρος ότι δεν υπάρχει ειδική κατηγορία "προς εξαγωγή". Πολλά "ετοιμάζονται" και από τους εκεί εμπόρους. Μην εμπιστεύεσαι ότι εκεί είναι άγιοι. Και στην Γερμανία και στη Γαλλία, οι έμποροι κατά μεγάλο μέρος είναι μαυριδεροί με σκατόφατσες.

- 17 Ιαν 2016, 17:23 #208228

Αυτό που μετράει, για να καταλήξεις στο τι είναι κατάλληλο για εσένα είναι το πως θα το χρησιμοποιείς. Π.χ. προσωπικά διαφωνώ με τη χρήση των μικρών ντίζελ σε πόλεις με την κίνηση της Αθήνας, ειδικά για αυτά που έχου dpf. Αν δεν έχεις τη δυνατότητα κάθε δυο και λίγο να το κάνεις ένα ταξιδάκι, να το βοηθήσεις να καθαρίσει από μόνο του, θα σου έρθει πίσω αυτή η διαφορά σαν κόστος επισκευής.

Καθημερινα περίπου 25 χλμ Σπίτι-δουλειά-σπίτι, εκ των οποίων τα 20 σε εθνική, με ταχύτητες ~120 χλμ. Επισης συχνες εκδρομες τα ΣΚ και ταξιδακια, οποτε "ξεκαπνισμα" γινεται τακτικα.

Αυτό με το leasing επίσης δεν ισχύει... γίνονται τα απολύτως απαραίτητα και, κύριως,τους συμπεριφέρονται ως αυτοκίνητα νοικιάρικα (χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν υπάρχουν καλές περιπτώσεις).
Αυτό με τους έμπορες και τα πλαστα βιβλία συντήρησης μπορεί να παίζει αλλά σημειώνεις τα ονόματα των συνεργείων και πας και τα διπλοτσεκάρεις, αν σε ενδιαφέρει το αυτοκίνητο. Του το λες και από την αρχή ότι θα το διπλοτσεκάρεις, αν είναι να μη σε βάλει στον κόπο...
Για την ηλικία και τα χιλιόμετρα επίσης διαφωνώ... τα αυτοκίνητα παλιώνουν με τις ώρες λειτουργίας και έκθεσης σε κυκλοφοριακές συνθήκες. Τα 100Κ χλμ αν τα κάνεις μέσα στην πολή, θέλεις πολύ περισσότερο χρόνο και προξενείς πολύ περισσότερες φθορές (από μηχανικά και εσωτερικό μέχρι αμάξωμα

Σωστες παρατηρησεις, ευχαριστω.

- 17 Ιαν 2016, 17:24 #208229

Ομως το αυτοκινητο θα το δουμε μαζι, οπως πουλιεται στο εξωτερικο. Ετσι δεν δινω την ευκαιρια να γυρισει καποιος τα χλμ οταν το αυτοκινητο ερθει εδω (αυτο γινεται σε τεραστια εκταση).

Δεν είμαι καθόλου σίγουρος ότι δεν υπάρχει ειδική κατηγορία "προς εξαγωγή". Πολλά "ετοιμάζονται" και από τους εκεί εμπόρους. Μην εμπιστεύεσαι ότι εκεί είναι άγιοι. Και στην Γερμανία και στη Γαλλία, οι έμποροι κατά μεγάλο μέρος είναι μαυριδεροί με σκατόφατσες.

Αυτο ειναι το βασικο ερωτημα: Αν πρεπει να εμπιστευτω τη διαδικασια αγορας συγκεκριμενου αυτοκινητου απο εξωτερικο, μεσω μονο φωτογραφιων-εκθεσης πραγματογνωμοσυνης-εξετασης των χαρτιων του αυτοκινητου.

- 17 Ιαν 2016, 17:28 #208230 Καντονίου στο διαύτα τώρα, έχεις οδηγήσει κάποιο από τα υποψήφια με το σαζμάν που θέλεις και έχεις μορφώσει γνώμη?

[PaNick67]

- 17 Ιαν 2016, 17:37 #208232

Ομως το αυτοκινητο θα το δουμε μαζι, οπως πουλιεται στο εξωτερικο. Ετσι δεν δινω την ευκαιρια να γυρισει καποιος τα χλμ οταν το αυτοκινητο ερθει εδω (αυτο γινεται σε τεραστια εκταση).

Δεν είμαι καθόλου σίγουρος ότι δεν υπάρχει ειδική κατηγορία "προς εξαγωγή". Πολλά "ετοιμάζονται" και από τους εκεί εμπόρους. Μην εμπιστεύεσαι ότι εκεί είναι άγιοι. Και στην Γερμανία και στη Γαλλία, οι έμποροι κατά μεγάλο μέρος είναι μαυριδεροί με σκατόφατσες.

Αυτο ειναι το βασικο ερωτημα: Αν πρεπει να εμπιστευτω τη διαδικασια αγορας συγκεκριμενου αυτοκινητου απο εξωτερικο, μεσω μονο φωτογραφιων-εκθεσης πραγματογνωμοσυνης-εξετασης των χαρτιων του αυτοκινητου.

Άλλαξε ο κουμπάρος μου στην Γερμανία το Φορεστερ επειδή έπαθε ζημιά άνω των 3Κ.
Ο έμπορος που το πήρε είπε ότι θα το έστελνε Λιθουανία για επισκευή και πώληση.

Από το Moto G

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 17 Ιαν 2016, 17:38 #208233

Καντονίου στο διαύτα τώρα, έχεις οδηγήσει κάποιο από τα υποψήφια με το σαζμάν που θέλεις και έχεις μορφώσει γνώμη?

Εχω οδηγησει για πολλα χλμ με DSG 6αρι και 7αρι, σε Polo, Golf και ... Caravelle (νοικιασμενο) και ειμαι ενθουσιασμενος.
Yeti δεν εχω οδηγησει ποτε, σε καμια εκδοση.
Prius mk2 εχω οδηγησει φιλου, εντος ομως πολης, δεν εχω αποψη για την οδικη συμπεριφορα εκτος. Το κιβωτιο μου αρεσε, CVT εχω οδηγησει (πολυ) το προηγουμενο Punto και το Jazz και ΔΕΝ με ενοχλει η λειτουργια του και το "μουγκρισμα" στην επιταχυνση με σταθερες στροφες.
Τα κιβωτια των γαλλικων ντιζελ (Megane EDC, C4 EGS) δεν τα εχω οδηγησει, αλλα δεν ειναι οι πρωτες προτιμησεις μου. To C4 δεν το ξερω καθολου, το Megane Diesel το εχω οδηγησει manual για πολλα χλμ (νοικιασμενο).
Το Auris επισης το εχω οδηγησει manual, αυτοματο οχι. Αν το κιβωτιο mmt είναι το ιδιο με των Aygo-107-C1, το ξερω πολυ καλα απο Aygo και 107 (και δεν εχω καλη αποψη).

[PaNick67]

- 17 Ιαν 2016, 17:41 #208236

Ομως το αυτοκινητο θα το δουμε μαζι, οπως πουλιεται στο εξωτερικο. Ετσι δεν δινω την ευκαιρια να γυρισει καποιος τα χλμ οταν το αυτοκινητο ερθει εδω (αυτο γινεται σε τεραστια εκταση).

Δεν είμαι καθόλου σίγουρος ότι δεν υπάρχει ειδική κατηγορία "προς εξαγωγή". Πολλά "ετοιμάζονται" και από τους εκεί εμπόρους. Μην εμπιστεύεσαι ότι εκεί είναι άγιοι. Και στην Γερμανία και στη Γαλλία, οι έμποροι κατά μεγάλο μέρος είναι μαυριδεροί με σκατόφατσες.

Αυτο ειναι το βασικο ερωτημα: Αν πρεπει να εμπιστευτω τη διαδικασια αγορας συγκεκριμενου αυτοκινητου απο εξωτερικο, μεσω μονο φωτογραφιων-εκθεσης πραγματογνωμοσυνης-εξετασης των χαρτιων του αυτοκινητου.

Άλλαξε ο κουμπάρος μου στην Γερμανία το Φορεστερ επειδή έπαθε ζημιά άνω των 3Κ.
Ο έμπορος που το πήρε είπε ότι θα το έστελνε Λιθουανία για επισκευή και πώληση.
Ο γνωστός σου θα έχει συγκεκριμένους εμπόρους που συνεργάζεται, μπορείς να τους τσεκάρεις στο autoscout ή στα άλλα σάιτ πωλήσεων αυτοκίνητων

Από το Moto G

Από το Moto G

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 17 Ιαν 2016, 17:46 #208237

Ο γνωστός σου θα έχει συγκεκριμένους εμπόρους που συνεργάζεται, μπορείς να τους τσεκάρεις στο autoscout ή στα άλλα σάιτ πωλήσεων αυτοκίνητων

Οταν λες να τους τσεκαρω; Υπαρχει καποιας μορφης αξιολογηση;