- 16 Ιαν 2016, 02:50 #207654 Να προτιμήσεις Kotor. Είναι πιο όμορφο από τη Budva. Και αν έχεις χρόνο να κάνεις την ανάβαση Kotor - Cetinje. Είναι ένας δρόμος που πρέπει να κάνει κάθε road-tripας τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 16 Ιαν 2016, 18:30 #207870 Κοιτα..4 ανθρωποι θα ειμαστε...ξερω οτι σε ολο το ανατολικο μπλοκ οι δρομοι ειναι τραγικοι..να επιλεξω και αναβαση (προσφανως σε ασφαλτο εννοεις !) θα το κανω ακομα πιο δυσκολο.
Δεν κρυβω ομως οτι θα επιδιωξω καποια στιγμη (ισως και σε αυτο το road trip αν αλλαξουν οι προορισμοι) να ανεβω απο το Saint Gottard Pass και να μην μπω απο τη συραγγα των 17 km (εχω μπει) . Η θεα λενε και ο δρομος ειναι απιστευτος. Οπως ισως καποια στιγμη να πανω απο το Stelvio Pass κατ'υποδειξην του παλιου Top Gear

- 16 Ιαν 2016, 21:02 #207926 Γκούγκλαρε τη διαδρομή που σου λέω (όπως το γράφω) και αν δε θες μην την κάνεις. Είναι ότι ομορφότερο υπάρχει σε θέα και διαδρομή έχω κάνει. Δες τις φωτο και τα βίντεο από το ένα και μετά από το άλλο. Ποιο Saint Gotthard τώρα και τρίχες.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 17 Ιαν 2016, 12:38 #208087

Γκούγκλαρε τη διαδρομή που σου λέω (όπως το γράφω) και αν δε θες μην την κάνεις. Είναι ότι ομορφότερο υπάρχει σε θέα και διαδρομή έχω κάνει. Δες τις φωτο και τα βίντεο από το ένα και μετά από το άλλο. Ποιο Saint Gotthard τώρα και τρίχες.

Χαχαχα ρε συ , να με σκοτωσεις θες ? Κοιτα το 1ο link που μου εδωσε τι λεει ! Cetinje-Kotor road - dangerousroads http://www.dangerousroads.org/eastern-europe/montenegro/2286-old-road-from-cetinje-to-kotor.html.
Στο βιντεο που εχει φαινεται οντως οτι ειναι ομορφη περιοχη αλλα και ακρως επικινδυνη. Ενα αυτοκινητο χωραει ο δρομος. Επισης η ομορφια του τοπιου ειναι εντελως διαφορετικη με το αλπικο τοπιο της Ελβετιας το οποιο θεωρω οτι πιο ομορφο υπαρχει. Σε καθε περιπτωση ενα μερος της διαδρομης και στο προγραμμα που εχω το κανω (μεχρι Budva) . Απο εκει για Cetinje με βγαζει εντελως εκτος τοπου και χρονου αφου πρεπει να ειμαι θεσ/νικη την ιδια μερα

- 22 Ιαν 2016, 23:29 #210510

Γκούγκλαρε τη διαδρομή που σου λέω (όπως το γράφω) και αν δε θες μην την κάνεις. Είναι ότι ομορφότερο υπάρχει σε θέα και διαδρομή έχω κάνει. Δες τις φωτο και τα βίντεο από το ένα και μετά από το άλλο. Ποιο Saint Gotthard τώρα και τρίχες.

Χαχαχα ρε συ , να με σκοτωσεις θες ? Κοιτα το 1ο link που μου εδωσε τι λεει ! Cetinje-Kotor road - dangerousroads http://www.dangerousroads.org/eastern-europe/montenegro/2286-old-road-from-cetinje-to-kotor.html.

Μπαααα... Υπερβάλεις!

I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...

- 08 Φεβ 2016, 21:49 #217511

Όπως ήδη είχα αναφέρει, την προηγούμενη εβδομάδα μου κάηκε η μία λάμπα των φώτων ημέρας (DRL).





Ξέροντας ότι κοστίζουν πολύ ακριβά και με την βοήθεια αυτών που είχε αναφέρει στο παρελθόν ο mosaicm, είχα παραγγείλει αντίστοιχες LED και τις είχα stand-by.





Ξαναδιάβασα όσα είχαν αναφερθεί στο παρελθόν, διάβασα αντίστοιχες εμπειρίες από ξένα φόρα και είπα να το τολμήσω. "Μια λαμπίτσα είναι μωρέ, σιγά το πράγμα. Μάλλον τα παραλένε αυτοί που την άλλαξαν." σκέφθηκα. Αμ δε...

Για να ξεβιδώσει η βάση της λάμπας, χρειάζεται ένα κατσαβίδι με μύτη TORX40.





Για να μη μου πέσει το κατσαβίδι από το χέρι και χρειασθεί να ξηλώσω την μάσκα και τον προφυλακτήρα για να το βγάλω, το έδεσα με ένα σπάγκο. Για να μη φύγει η μύτη από την θέση της την στερέωσα με ταινία. Αστεία πράγματα, ε;





Πάμε να δούμε τώρα πως θα την βγάλουμε. Βάζω το χέρι κάτω από το φωτιστικό σώμα και αισθάνομαι ότι ακουμπάω την βάση της. Για να φτάσεις εκεί το ιδανικό είναι να έχεις χέρι ουρακοτάγκου με δάκτυλα παιδιού το πολύ έως 5 χρονών.
Βάζω το χέρι μου και κουνάω την βάση που ακούμπησα και βλέπω να κουνιέται η λάμπα του φλάς. Να πάρει...

Βάζω ένα καθρεφτάκι και ανάβω έναν φακό προσπαθώντας να δώ τι γίνεται εκεί κάτω. Κακός χαμός!





Εντάξει, βρήκα την βάση της λάμπας, τώρα πρέπει να βάλω το κατσαβίδι για να της δώσω περίπου ¼ της στροφής για να βγεί. Εύκολο να το λες αλλά δύσκολο να το κάνεις. Το κατσαβίδι αν και μικρού μεγέθους ήταν πολύ μακρύ για να μπεί από εκεί κάτω. Μπορούσε να μπεί με αρκετή κλίση, αλλά έτσι δεν έμπαινε η μύτη στην τρύπα και καθώς ήταν πλαστική υπήρχε κίνδυνος να καταστραφεί η υποδοχή.

Ιδανικό θα ήταν ένα κοντό κατσαβίδι "χούφτα" με TORX40. Με παίδεψε κανένα τέταρτο να δοκιμάζω διάφορα κόλπα, για να ξεβιδώσω την βάση. Με βοήθησε κάπως ένα κοντό σπαστό μυτοτσίμπιδο που είχα το οποίο έπιασε μέσα στα αυλάκια της βάσης και μπόρεσα να την γυρίσω λίγο. Εντάξει γύρισε, αλλά η άτιμη δεν έβγαινε. Είχε λασκάρει, αλλά παρέμενε στην θέση της. Μετά από πέντε λεπτά κούνημα δεξιά-αριστερά με το δάκτυλο, βγήκε από την θέση της. Προσεκτικά για να μην πέσει, την πήρα στα χέρια μου.

Ιδού ο ένοχος:





Και αυτή είναι η κάτω μεριά της βάσης:





Με ένα λεπτό κατσαβιδάκι σήκωσα τα κλίπς που συγκρατούσαν την λυχνία στη βάση και με ένα δεύτερο που χρησιμοποιούσα σαν μοχλό έβγαλα την λάμπα από την βάση. Η λάμπα αποτελείται από το γυάλινο μέρος και μια δεύτερη μικρή πλαστική βάση μέσα από την οποία βγαίνουν οι δύο ακροδέκτες της λάμπας.





Παρακάτω φαίνεται η λάμπα πυρακτώσεως δίπλα στην LED που πρόκειται να την αντικαταστήσει.
Η LED είναι 6W με θερμοκρασία χρώματος ~6.000Κ ενώ η πυρακτώσεως είναι 24W με πολύ πιό θερμό χρώμα φυσικά (χαμηλότερη θερμοκρασία χρώματος). Συμπτωματικά προκύπτει και ένα παράπλευρο κέρδος στο συνολικό φορτίο που θα μειωθεί κατά 3Α.





Οι ακροδέκτες της λάμπας δεν είναι μονοκόμματοι, αλλά στο μέσον τους περίπου είναι κολλημένοι με πόντα με άλλους ακροδέκτες ελαφρώς μεγαλύτερου πάχους. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να μην μπορεί να βγεί η λάμπα από την θήκη της, γιατί οι κολλημένοι ακροδέκτες σφήνωσαν στις τρυπούλες της βάσης της λάμπας. Αναγκάστηκα να θερμάνω με μίνι φλόγιστρο τους ακροδέκτες για να λιώσει λίγο το πλαστικό γύρω από αυτούς και να απελευθερωθούν.

Εδώ φαίνεται το λιωμένο πλαστικό στις άκρες από τις τρυπούλες.





Και εδώ το εσωτερικό της βάσης.





Εντάξει, πάμε να βάλουμε τώρα την LED μέσα στην μικρή βάση. Σιγά μη μπεί τόσο εύκολα...
Οι ακροδέκτες της ήταν λίγο πιο χοντροί από της παλιάς και δεν περνούσαν από τις τρυπούλες.





Άνοιξα τις τρυπούλες με τρυπανάκι 1χιλ και πέρασαν.





Αν προσέξετε στις παραπάνω φωτογραφίες, θα δείτε ότι η πανάλαφρη λαμπίτσα πυρακτώσεως εκτός από το πλεονέκτημα του μικρότερου βάρους σε σχέση με την LED, είχε και μία προεξοχή στο κάτω μέρος ανάμεσα στους ακροδέκτες της που φώλιαζε στην πλαστική βάση και την σταθεροποιούσε. Σε αντίθεση μ΄αυτήν, η LED είναι πολύ βαριά και δεν υπάρχει τρόπος αντίστοιχης καλής σταθεροποίησής της. Όχι πως υπάρχει κίνδυνος για την LED (σε αντίθεση με την παλιά που λόγω των κραδασμών μπορεί να κοπεί το πυρακτωμένο νήμα της) αλλά οι κραδασμοί θα μπορούσαν να κάνουν την δέσμη να τρέμει, και ενδεχομένως να ενοχλεί άλλους οδηγούς.

Για να σταθεροποιηθεί λοιπόν η LED και να μη τρέμει κατά την λειτουργία της, προσπάθησα να την βάλω μέσα στην θήκη της βάσης, όπως ήταν και η παλιά λάμπα πυρακτώσεως. Η LED όμως ήταν περίπου 2mm μεγαλύτερης διαμέτρου από την παλιά και όσο την έσπρωχνα μέσα, τόσο άνοιγαν και παραμορφώνονταν τα τοιχώματα της υποδοχής. Εγκατέλειψα την προσπάθεια γιατί περαιτέρω πίεση φοβόμουν ότι θα τα έσπαγε.





Εφαρμογή εναλλακτικού σχεδίου. Πέρασα τους ακροδέκτες της LED από την βάση ίσα ίσα να βγούν από το κάτω μέρος, γέμισα με το πιστόλι το εσωτερικό της βάσης με θερμόκολλα και την πίεσα για να κολλήσει και να σταθεροποιηθεί.





Επειδή η LED δεν μπήκε βαθιά μέσα στην μικρή βάση της λάμπας αλλά κάθισε επάνω της, οι ακροδέκτες ήταν πλέον κοντοί και δεν θα έκαναν επαφή με τους υποδοχείς την μεγάλης κύριας βάσης. Επέκτεινα το μήκος τους κολλώντας επάνω τους ακροδέκτες από μια αντίσταση 1W ώστε να είναι ίδιου πάχους και να έχουν και καλύτερη αντοχή στους κραδασμούς.

Έχοντας ως μέτρο τους ακροδέκτες της παλιάς λάμπας, υπολόγισα το μήκος που πρέπει να έχουν οι νέοι ακροδέκτες και τους έκοψα.





Έβαλα πιέζοντας την μικρή βάση μέσα στην υποδοχή της μεγάλης, προσέχοντας τους ακροδέκτες ώστε να κουμπώσουν καλά μέσα στις αντίστοιχες υποδοχές τους.





Τα κλίπς της μεγάλης βάσης ασφάλισαν και ιδού η LED σταθεροποιημένη και έτοιμη πλέον και έτοιμη να μπεί στην θέση της.





Η τοποθέτηση ήταν πολύ πιο εύκολη και δεν χρειάσθηκαν εργαλεία. Έχοντας πλέον την αίσθηση του πως τοποθετείται-ασφαλίζει κλπ την έβαλα με το χέρι και την έστριψα κατά ¼ της στροφής περίπου. Η φορά των πτερυγίων που υπάρχουν στο κάτω μέρος της βάσης (γύρω από την υποδοχή TROX) είναι τέτοια που βοηθούν το βίδωμα με το χέρι, όχι όμως το ξεβίδωμα.

Δοκιμή λοιπόν και να το αποτέλεσμα. Η αριστερή είναι η LED και η δεξιά η πυρακτώσεως.





Πέρασε περίπου ένα δίωρο με όλη αυτή την ιστορία (το διασκέδαζα είναι η αλήθεια, δεν έβγαζα μεροκάματο) από το οποίο περισσότερη ώρα αναλώθηκε στο να βγάλω και να συναρμολογήσω το dremmel, να βρώ τα τρυπανάκια, να γεμίσω το φλόγιστρο, να στήσω το κολλητήρι και να βγάζω φωτογραφίες για να έχετε να βλέπετε και να γελάτε.

Έ, αφού άλλαξα την μία λάμπα, έπρεπε να αλλάξω και την άλλη, για να μη φαίνεται το αμάξι σαν αλλήθωρο.

Την δεύτερη την άλλαξα πολύ πιο γρήγορα. Πρώτον βγήκε πολύ πιο εύκολα από την πρώτη, ίσως γιατί είχε λίγο περισσότερο ελεύθερο χώρο για το χέρι, ίσως είχα και την εμπειρία από την πρώτη και δεύτερον τα εργαλεία όλα ήταν έτοιμα και δεν έχασα χρόνο σε πειραματισμούς και δοκιμές.

Εντάξει, έβαλα και την δεύτερη και έγινε κουκλί. Μαζεύω τα εργαλεία, κλείνω το καπό και πατάω του κουμπί του κλειδιού για να κλειδώσω το αυτοκίνητο. Κατά το κλείδωμα παρατηρώ ότι από μπροστά ανάβει μόνο το φλας του οδηγού. Δεν θα είδαν καλά τα ματάκια μου λέω...

Ανοίγω το αυτοκίνητο, ανάβω τα φλάς και πράγματι το μπροστινό φλας του συνοδηγού δεν άναβε. Να πάρει...
Δεν είχα και πρόχειρη κίτρινη λαμπίτσα για φλάς. Μου ήρθε μια φλασιά και ξαναέβαλα χέρι στο κάτω μέρος του φωτιστικού. Έσφιξα την λάμπα και ω του θαύματος άναψε! Όπως είπα στην αρχή, στην προσπάθειά μου να βγάλω στα τυφλά την λάμπα ημέρας, ξεβίδωσα κατά λάθος την βάση της λάμπας του φλας. Όλα καλά.

Έχει σχεδόν μια εβδομάδα τώρα που λειτουργούν και οι δύο LED μια χαρά.

Ελπίζω ο οδηγός αυτός να είναι κατατοπιστικός και να σας βοηθήσει όταν αποφασίσετε να κάνετε το εγχείρημα της αλλαγής της λάμπας. Αν το τολμήσετε, σας προτείνω να βρείτε μια λάμπα λίγο πιο λεπτή, ώστε να μπαίνει στην θήκη εύκολα.

Εσείς που έχετε άλλα αυτοκίνητα και διαβάζετε τις οδηγίες ξέρω τι σκέφτεστε. "Είναι παλαβοί αυτοί με τα 3008. Μια σελίδα οδηγίες για το πώς να αλλάξουν μια λαμπίτσα." Σας καταλαβαίνω, μπορείτε να εκφραστείτε ελεύθερα...


Χαιρετισμούς σε όλους!

ή απενεργοποιείς τα φώτα ημέρας...

- 08 Φεβ 2016, 21:58 #217516 και έπρεπε να κάνεις παράθεση οοοολο το ποστ για να γράψεις αυτό;

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 09 Φεβ 2016, 15:44 #217839 Καλησπέρα και καλή χρονιά σε όλους!!! δεν μπαίνω συχνά άλλα παρακολουθώ με ενδιαφέρων τα διάφορα ποστ!
Περασα ΚΤΕΟ στα 55.880χλμ ολα αψογα (αν και οι πίσω ανάρτηση έχει μια μικρή υγρασία στα δυο αμορτισέρ) περασε με ποσοστα 90-92 εμπρος και 82-80 πισω .
Και αφού πέρασε με επιτυχία το ΚΤΕΟ μετά απο λίγο πάω να βάλω όπισθεν και ανάβει στην κεντρική οθόνη ένδειξη βλάβης στο χειρόφρενο και ταυτόχρονα ανάβει το τρίγωνο στα όργανα και το ABS,ESB φεύγω κατευθείαν LION διαγνωστικό και αποτέλεσμά είχε βραχυκύκλωσει η φούσκα τις όπισθεν ευτυχώς κόστος μαζί με εργασία 46 ευρώ

- 13 Φεβ 2016, 16:03 #219507 Καλησπερα σας
Περασα ΚΤΕΟ STIW 62500 στις 28,1 ,2016 ολα αψογα,
Σημερα 13,2,2016 αλλαξα αντλια νερου

- 13 Φεβ 2016, 16:23 #219513

Καλησπερα σας
Περασα ΚΤΕΟ STIW 62500 στις 28,1 ,2016 ολα αψογα,
Σημερα 13,2,2016 αλλαξα αντλια νερου

δεν εχει σχεση το οτι περασες κτεο,με την αντλια που σου χαλασε.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 13 Φεβ 2016, 17:41 #219523

Όπως ήδη είχα αναφέρει, την προηγούμενη εβδομάδα μου κάηκε η μία λάμπα των φώτων ημέρας (DRL).

...

Ελπίζω ο οδηγός αυτός να είναι κατατοπιστικός και να σας βοηθήσει όταν αποφασίσετε να κάνετε το εγχείρημα της αλλαγής της λάμπας. Αν το τολμήσετε, σας προτείνω να βρείτε μια λάμπα λίγο πιο λεπτή, ώστε να μπαίνει στην θήκη εύκολα.

Χαιρετισμούς σε όλους!

ή απενεργοποιείς τα φώτα ημέρας...

Και αν τα απενεργοποιήσεις θα αρχίσουν να λειτουργούν;

Πέρα από την πλάκα, νομίζω ότι τα φώτα ημέρας έχουν λόγο ύπαρξης και κάνουν καλά την δουλειά τους. Παρατήρησα ότι είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά στους ξεχασμένους που οδηγούν στην αριστερή λωρίδα και το μυαλό τους τρέχει αλλού. Χωρίς τα φώτα ημέρας έφτανα πίσω τους και έκανα σινιάλο με τα φώτα μπας και ξυπνήσουν και πάνε δεξιά. Με τα φώτα ημέρας αναμμένα, αυτό περιορίστηκε.
Όχι πως έπαψαν να υπάρχουν κάφροι που συνειδητά πηγαίνουν αργά στην αριστερή λωρίδα και δεν καταλαβαίνουν ούτε από φώτα, ούτε από κόρνα.

Καλησπερα σας
Περασα ΚΤΕΟ STIW 62500 στις 28,1 ,2016 ολα αψογα,
Σημερα 13,2,2016 αλλαξα αντλια νερου

δεν εχει σχεση το οτι περασες κτεο,με την αντλια που σου χαλασε.

Προφανώς δεν υπονοεί ότι έχει σχέση. Απλώς κατά καιρούς γράφουμε τι έχει χαλάσει στα 3008 μας για να παίρνει τ’ απάνω του ο otso...

Βασίλη την κεντρική (μηχανική) αντλία νερού εννοείς, σωστά; Την είχες αλλάξει και στο παρελθόν;

I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...

- 13 Φεβ 2016, 23:32 #219621 Οντως ΚΤΕΟ και αντλια νερου ειναι ασχετα.
Η αντλια εχανε υγρα απο ενα αισθητηρα που εχουν τα τουρμπο (το δικο μου ειναι ατουρμπιγο)
100 ευρα το ανταλλακτικο 5 ευρα παραφλου 30 εργασια

- 14 Φεβ 2016, 14:57 #219798

Οντως ΚΤΕΟ και αντλια νερου ειναι ασχετα.
Η αντλια εχανε υγρα απο ενα αισθητηρα που εχουν τα τουρμπο (το δικο μου ειναι ατουρμπιγο)
100 ευρα το ανταλλακτικο 5 ευρα παραφλου 30 εργασια

Πολύ καλά θα έλεγα.
Για το ίδιο πράγμα πλήρωσα στην Lion τα ίδια περίπου για τα υλικά και 85€ για την εργασία.

I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...

- 16 Φεβ 2016, 15:22 #220776 Καλη χρονια και απο μένα,αν και αργά.Τωρα έφτασα Βραζιλία.Θα τα πούμε το καλοκαιρι στα Χανιά?

- 16 Φεβ 2016, 15:35 #220789 Μόνο αν ποστάρεις ωραίες φωτογραφίες με εκείνα τα "παγώνια" που κυκλοφορούν στους δρόμους χορεύοντας σάμπα!

Να είσαι καλά Γιάννη μας και να προσέχεις!

I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...