- 14 Ιαν 2016, 07:54
#206825
7 και κατι μηνες ...
Τα δικα μου "spec" επεσαν αρκετα, τουλαχιστον ως προς τα φρενα που συνηθισα!
Καθε φορα που καβαλαω κατι ανωτερο, λεω "ΩΧ ΑΜΑΝ κρατάτε με αφηνιαζω !!!" ... 17400χλμ ειναι αυτα...
Η μεση καταναλωση που αναφερει το TC ειναι μετα απο βολτα 60+60χλμ με αρκετο στροφιλικι και ευθειες των 140Km/h προσπερνωντας τα παντα.
Στριβει καλα, με τεραστιο φοβο σε αριστερες στροφες.
Το 500άρι εχει το κεντρικο stand πιο μπροστα και επανω στο πλαισιο. (+το οτι ρυθμιζεται καθ υψος)
Το 300άρι, το εχει επανω στον κινητηρα, πιο πισω και πιο χαμηλα.
Το stand λοιπον, βρισκει ευκολα και αν το παρακανεις δεν πιστευω οτι εχεις πολλα περιθωρια - (2-3 φορες βρηκε και δεν το ρισκαρω παραπανω)
Οι πισω αναρτησεις ειναι ΜΕΤΡΙΕΣ. Η βαση του κινητηρα, χαριν ανεσης και ελαχιστων κραδασμων στο ρελαντι ... ειναι πολυ μαλακη (ειδικα το κεντρικο silent block) με αποτελεσμα περιεργες αναπηδησεις σε κακοτεχνιες του δρομου. Υπο κλιση, δεν ειναι ιδιαιτερα ενοχλητικο αλλα οι ιδιες οι αναρτησεις δυσκολευονται να κανουν τη δουλεια τους.
Το εμπρος τηλεσκοπικο πιρουνι, ειναι τοσο μαλακο οσο πρεπει ... 100% στα 20-30.000χλμ θα γινει σερβις με λιγο πιο παχυ λαδι!
Ο κινητηρας, εξαιρουμενης μιας μικρης διαρροης παραφλου στο σημειο του θερμοστατη (εργοστασιακος σφικτηρας... .!. piaggio!) κανενα θεμα μεχρι τωρα.
Καμια αρρυθμια, κανενα σβησιμο, ΠΑΝΤΑ με συντομο πατημα μιζας δεν προδωσε ουτε μια φορα που να μην παρει (daily οχημα...).
Ακομα και μετα απο ακινησια 10 ημερων και θερμοκρασιες κοντα στο 0 με συναργερμο οπλισμενο, η μπαταρια εδειξε 11,9volt στο οργανακι και πηρε σε μισο δευτερολεπτο. Στις 3 αλλαγες λαδιων (και δεν το παω σεμνα...) δεν φανηκε να εκαψε καθολου.
Ειναι βεβαια λιγο δυσκολο να το υπολογισεις εκτος της ταπας, αφου το φιλτρο λαδιου συγκρατει οσο να ναι και δεν υπηρξε η υπομονη να στραγγιξει 100% αλλα και παλι.... all good.
Τα φρενα, ακομα μου φαινονται για τον πουτσο και ειναι θεμα αλλων τοσων χιλιομετρων να δω τι θα κανω
Τα εμπρος τακακια εχουν ψωμι ακομα για τουλαχιστον 10000χλμ .... δε λιωνουν με τιποτα ή εγω απλα μπαινω με φορα παντου (μαλλον το 2ο).
Τα ζοριζω αρκετα και γι'αυτη τη συντομη επιβραδυνση απο τα 140 στα 80, απο τα 110 στα 50 .... κλπ.... ισως να μην καταπονουνται τοσο.
Who knows... σιγουρα ομως η παστα δεν ειναι ΟΚ και θα υπαρξει upgrade που θ'αργησει ομως γιατι οπως εγραψα... εχουν πολυυυυ ψωμι ακομα!
Η μεσαια σκαλα ειναι ΜΕΤΡΙΑΣ αποδοσης ενω η δυνατη... συμπληρωνει ΤΕΛΕΙΑ κατα την αποψη μου!
Συγκεντρωμενη δεσμη και με καλη αποσταση φωτισμου! Για νυχτερινες εξορμησεις, ειναι ολα τα λεφτα.
Ενοχλητικο και ΗΛΙΘΙΟ το φωτακι της σελας, το οποιο ειναι σε λαθος σημειο τοποθετημενο... με αποτελεσμα απο το "σκαλοπατακι" του κουβα και πιο κατω, να μην φεγγει. Εαν ειναι νυχτα στραβωνει και δεν βλεπεις στο πιο σκοτεινο σημειο που δεν το καλυπτει. Επρεπε να το ειχαν τοποθετησει πιο χαμηλα. Τουλαχιστον και οσο φεγγει μεχρι εκει, απο το τιποτα .. κατι ειναι και αυτο!
Σερβις - Αναλωσιμα - Φθορες.
Τζιζ κακο πραγμα τα εργατικα. Εγιναν σελφ σερβις λαδια, φιλτρα, μπουζι, ιμαντας, μπιλιες, γλιστρες.
Το manual λεει αλλαγη λαδιων+φιλτρο στα 1000-10000-20000χλμ.
Εγιναν: 960~ / 9300 / 16000~
Ιμαντας, γλιστρες και μπιλιες, εγιναν ταυτοχρονα ολα στα 16000~
Μοναδικη φθορα, στις γλιστρες ... οντως ηθελαν αλλαγη, εκτος απο τον ιμαντα που μετρηθηκε με το παχυμετρο εντος προδιαγραφων που οριζει το manual, δεν ειχε σκισιματα και ηταν σε αριστη κατασταση (+100 περιπου RPM στα 120χλμ/ω παντως...)
Οι μπιλιες, βγηκαν σαν καινουριες χωρις flat-spots... τις αντικατεστησα ομως με νεες, αφου σαν ανταλλακτικο ηταν τιμη ξεφτιλα!
Αντικατασταθηκαν ολα τελοσπαντων στη μεταδοση. Αν και ο ιμαντας ηταν το πιο σημαντικο απ'ολα.
Μπουζι και φιλτρο αερος σε καθε αλλαγη λαδιων/φιλτρου.
Φιλτρο λαδιου 5€
O-ring ταπας χ2 1€
Αgip 5w40 8€ λιτρο (ειχα προμηθευτει 8 λιτρα
- Σε καθε αλλαγη παιρνει 1,2L)
Ραουλα 11,5€
Ιμαντας 65€
Γλιστρες 1,5€
Μπουζι 8€
Φιλτρο αερα 4€
Ανα 10000χλμ ζηταει 25€ για σερβις κινητηρα
Ανα 15000χλμ ζηταει 78€ για τη μεταδοση.
30000χλμ -> 78+78+25+25 = 206€
Στο ενδιαμεσο των 30000 και αναλογα τη χρηση, υπαρχει και ρυθμισμα βαλβιδων (20k) το οποιο θα κανω στο μαστορα μου... ενω η αλλαγη λαδιου της μεταδοσης (γραναζωμα)... ειναι επισης στα 20.000 και η ποσοτητα ειναι αστεια!
Με μεση καταναλωση στα 3.6 που βρισκομαι αυτη τη στιγμη και μια μεση τιμη αμολυβδης στο 1,5€/λ ... τα 30000 θα 'χουν κοστισει συνολικα 1620€
Κοστος ελαστικων απο 100 μεχρι 150€ το ζευγος.
Ασφαλιση 100€ το 12μηνο με τις βασικες καλυψεις (+νομικη προστασια)
Τελη κυκλοφΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΑΧ 22€
Tα παραπανω, για τα πρακτικα ... ας υπαρχουν... για καποιον που ψαχνει τα περι σκουτερ.
Μερικες προσφατες φωτογραφιες απο εκδρομες του Δεκεμβριου...
i love γυαλιστερη αγελάδα!
A! ... και η τσαντα τους κατω απο τη σελα ε;;