- 09 Ιαν 2016, 14:15 #204855

Τι γνωριζουμε για τα Michelin Pilot Sport 4;
Διαβασα οτι βγαινουν τον Γεναρη του '16, αλλα δεν βλεπω πολλες αναφορες.
Αν οντως κυκλοφορησουν τοτε, θα τα βρισκουμε αμεσα και στο Ελλαδισταν;

Τιποτα για δαυτα;

Δεν γνωρίζω τίποτε, απλώς να πω πως εκεί που έβαλα τα δικά μου (Φωκάς) δίνουν ένα χρόνο εγγύηση από το κατάστημα στα Michelin. Τα Dunlop/Goodyear έχουν ένα χρόνο από την αντιπροσωπεία κανονικά.
Αν τα βάλεις, εκεί που θα πας, ρώτησε για εγγύηση, καλό είναι να την έχεις.

- 09 Ιαν 2016, 15:23 #204902 Έχω τα Dunlop maxx rt σε διάσταση 225/45/17 στην Ε46 και είναι πολύ καλά λάστιχα στο στεγνό και στο βρεγμένο
Άριστη αίσθηση στο τιμόνι, λίγο απότομα στο σημείο που χάνουν και ξαναβρίσκουν πρόσφυση, και σε καμμία περίπτωση δεν έχουν μαλακά πλαϊνά.
Αρνητικό σημείο ή άνεση, αλλά δεν νομίζω ότι έχει και κανένα της κατηγορίας

Θα εβαζα εύκολα τα rt2 , όταν έρθει ή ώρα της αλλαγής

.

- 09 Ιαν 2016, 16:11 #204932

...Michelin Pilot Sport 4...

Δεν γνωρίζω τίποτε, απλώς να πω πως εκεί που έβαλα τα δικά μου (Φωκάς) δίνουν ένα χρόνο εγγύηση από το κατάστημα στα Michelin. Τα Dunlop/Goodyear έχουν ένα χρόνο από την αντιπροσωπεία κανονικά.
Αν τα βάλεις, εκεί που θα πας, ρώτησε για εγγύηση, καλό είναι να την έχεις.

Εσταλη email στην Michelin και θα πεσει και τηλ για να δω ποτε προβλεπουν να ερθουν εδω.
Αποφασισαμε να κανουμε λιγη υπομονη, αν το διαστημα μεχρι να ερθουν ειναι ευλογο (κι οχι κανας χρονος) και να μπουν αυτα.
Θα το εχουν υποψιν αυτο περι εγγυησης! Ευχαριστω!

- 10 Ιαν 2016, 04:37 #205187

...Michelin Pilot Sport 4...

Δεν γνωρίζω τίποτε, απλώς να πω πως εκεί που έβαλα τα δικά μου (Φωκάς) δίνουν ένα χρόνο εγγύηση από το κατάστημα στα Michelin. Τα Dunlop/Goodyear έχουν ένα χρόνο από την αντιπροσωπεία κανονικά.
Αν τα βάλεις, εκεί που θα πας, ρώτησε για εγγύηση, καλό είναι να την έχεις.

Εσταλη email στην Michelin και θα πεσει και τηλ για να δω ποτε προβλεπουν να ερθουν εδω.
Αποφασισαμε να κανουμε λιγη υπομονη, αν το διαστημα μεχρι να ερθουν ειναι ευλογο (κι οχι κανας χρονος) και να μπουν αυτα.
Θα το εχουν υποψιν αυτο περι εγγυησης! Ευχαριστω!

Κι αν ειναι μαπα?

- 10 Ιαν 2016, 14:05 #205299 Θα μας το πει για να προσέχουμε!

307 1.6...

- 10 Ιαν 2016, 15:23 #205335

[NickTG]

- 11 Ιαν 2016, 19:21 #205995 Αλλάχτηκαν σήμερα τα 2 μπροστινά EfficinetGrip Performance για 115€ και σε 4 άτοκες.
Κράτησα και το ένα καλό να υπάρχει.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 12 Ιαν 2016, 01:28 #206123

Έχω τα Dunlop maxx rt σε διάσταση 225/45/17 στην Ε46 και είναι πολύ καλά λάστιχα στο στεγνό και στο βρεγμένο
Άριστη αίσθηση στο τιμόνι, λίγο απότομα στο σημείο που χάνουν και ξαναβρίσκουν πρόσφυση, και σε καμμία περίπτωση δεν έχουν μαλακά πλαϊνά.
Αρνητικό σημείο ή άνεση, αλλά δεν νομίζω ότι έχει και κανένα της κατηγορίας

Θα εβαζα εύκολα τα rt2 , όταν έρθει ή ώρα της αλλαγής

.

εγώ είδα διαφορά με την πάροδο του χρόνου στο μαγούλιασμα. Μετά από 1-1,5 χρόνο μου φάνηκε πως σταμάτησαν να μαγουλιάζουν τόσο, ίσως έφυγε εκείνη η υπερβολική ελαστικότητα που είχαν καινούρια. Κ εγώ είμαι ικανοποιημένος από την πρόσφυση αλλά όταν τα αλλάξω θα πάω σε Conti μάλλον, τα είχαμε τα 2 παλίοτερα σε ένα 320ci 46άρι κ ήταν καλά.


Sent from space >

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 13 Ιαν 2016, 06:00 #206438 Εχω καποιες αποριες με μια θεωρητικη αλλαγη που σκεφτομαι.εχω το golf iv 1.4 me 205/55/16.το golf iv εβγαινε με τρεις διαστασεις.185/75/14,195/65/15,205/55/16.Εγω θελω να παω σε 195/65/15.O λογος που θελω να τις αλλαξω ειναι για να γινει λιγοτερο ταφος το αμαξι και να δω καμια βελτιωση στην καταναλωση.ποια ειναι η γνωμη σας;επισης σκεφτομαι για απλη αλλαγη ελαστικων απο 205 σε 195/55/16.
Mε ενδιαφερει η επιταχυνση και η καταναλωση και οχι η εμφανιση.
Σημειωση οτι λεφτα δεν παιζουν και για ολα αυτα μιλαω για τραμπα με μεταχειρισμενα ζαντολαστιχα σε κανα βουλκανιζατερ,μιας και θελω μικροτερη διασταση πιστευω θα βρω χωρις να χρειαστει να δωσω χρηματα.
επισης συμφωνα με τη ζυγαρια του κτεο το αυτοκινητου μου εχει βαρος 1.200 κιλα ενω συμφωνα με ολα τα specs που εχω διαβαζει το βαρος του μκ4 1.4 ειναι στα 1.080 κιλα,παιζει οι ζαντες μου να ναι το εξτρα βαρος.
Επισης κατι τελευταιο,στο καπακι της βενζινης λεει πιεση για 205/55/16 30psi μπροστα και 37 psi πισω.ειναι λογικο αυτο;εγω εχω 33-35 και στις 4.

- 13 Ιαν 2016, 10:14 #206442

Εχω καποιες αποριες με μια θεωρητικη αλλαγη που σκεφτομαι.εχω το golf iv 1.4 me 205/55/16.το golf iv εβγαινε με τρεις διαστασεις.185/75/14,195/65/15,205/55/16.Εγω θελω να παω σε 195/65/15.O λογος που θελω να τις αλλαξω ειναι για να γινει λιγοτερο ταφος το αμαξι και να δω καμια βελτιωση στην καταναλωση.ποια ειναι η γνωμη σας;επισης σκεφτομαι για απλη αλλαγη ελαστικων απο 205 σε 195/55/16.
Mε ενδιαφερει η επιταχυνση και η καταναλωση και οχι η εμφανιση.
Σημειωση οτι λεφτα δεν παιζουν και για ολα αυτα μιλαω για τραμπα με μεταχειρισμενα ζαντολαστιχα σε κανα βουλκανιζατερ,μιας και θελω μικροτερη διασταση πιστευω θα βρω χωρις να χρειαστει να δωσω χρηματα.
επισης συμφωνα με τη ζυγαρια του κτεο το αυτοκινητου μου εχει βαρος 1.200 κιλα ενω συμφωνα με ολα τα specs που εχω διαβαζει το βαρος του μκ4 1.4 ειναι στα 1.080 κιλα,παιζει οι ζαντες μου να ναι το εξτρα βαρος.
Επισης κατι τελευταιο,στο καπακι της βενζινης λεει πιεση για 205/55/16 30psi μπροστα και 37 psi πισω.ειναι λογικο αυτο;εγω εχω 33-35 και στις 4.

Για τις πιέσεις, πίστευα ότι δεν θα χρειαζόταν να πούμε ότι ο κατασκευαστής κάτι ξέρει παραπάνω. Φαντάζομαι δίνει υψηλότερες πιέσεις πίσω για να μειώσει την έντονη υποστροφή του golf IV...

120 επιπλέον κιλά δεν προέρχονται με τίποτα από 4 ζάντες... Εκτός αν έβαλες καμία από κανένα airbus A380... Τα κιλά που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές είναι πολλές φορές για τελείως γυμνές εκδόσεις (χωρίς ούτε καν τασάκια...) Αν βάλεις A/C, ηλεκτρικές υποβοηθήσεις, ηλεκτρικά παράθυρα κτλ + βενζίνη στο ρεζερβουάρ, έφτασες στα 120 κιλά...

Δεν θα δεις ιδιαίτερες διαφορές πάντως με την αλλαγή που θέλεις να κάνεις. Λιγότερο κοπάνημα ίσως (λόγω ψηλότερου προφίλ), τώρα για κατανάλωση, άντε και κέρδισες 1-2%... δεν νομίζω παραπάνω, μόνο από τη διάσταση... Μπορεί να κάνω και λάθος...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 13 Ιαν 2016, 14:34 #206562

Επισης κατι τελευταιο,στο καπακι της βενζινης λεει πιεση για 205/55/16 30psi μπροστα και 37 psi πισω.ειναι λογικο αυτο;εγω εχω 33-35 και στις 4.

Mε τέτοιες πιέσεις σε αφόρτωτο αμάξι είσαι έτοιμος για πατινάζ. Αυτές είναι οι τιμές για 5 άτομα + φουλ μπαγκάζια!!
Κανονικά είναι 28psi εμπρός πίσω, το γράφει και στο πορτάκι της υποστροφικής ρουκέτας.

- 13 Ιαν 2016, 17:12 #206632 Σωστό και αυτό... Άλλες πιέσεις για φορτωμένο, άλλες για άδειο...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 14 Ιαν 2016, 01:35 #206807

Εχω καποιες αποριες με μια θεωρητικη αλλαγη που σκεφτομαι.εχω το golf iv 1.4 me 205/55/16.το golf iv εβγαινε με τρεις διαστασεις.185/75/14,195/65/15,205/55/16.Εγω θελω να παω σε 195/65/15.O λογος που θελω να τις αλλαξω ειναι για να γινει λιγοτερο ταφος το αμαξι και να δω καμια βελτιωση στην καταναλωση.ποια ειναι η γνωμη σας;επισης σκεφτομαι για απλη αλλαγη ελαστικων απο 205 σε 195/55/16.
Mε ενδιαφερει η επιταχυνση και η καταναλωση και οχι η εμφανιση.
Σημειωση οτι λεφτα δεν παιζουν και για ολα αυτα μιλαω για τραμπα με μεταχειρισμενα ζαντολαστιχα σε κανα βουλκανιζατερ,μιας και θελω μικροτερη διασταση πιστευω θα βρω χωρις να χρειαστει να δωσω χρηματα.
επισης συμφωνα με τη ζυγαρια του κτεο το αυτοκινητου μου εχει βαρος 1.200 κιλα ενω συμφωνα με ολα τα specs που εχω διαβαζει το βαρος του μκ4 1.4 ειναι στα 1.080 κιλα,παιζει οι ζαντες μου να ναι το εξτρα βαρος.
Επισης κατι τελευταιο,στο καπακι της βενζινης λεει πιεση για 205/55/16 30psi μπροστα και 37 psi πισω.ειναι λογικο αυτο;εγω εχω 33-35 και στις 4.

Σε 16αρα μην πειραξεις τιποτα η 195/55 κοστιζει περι τα 400€ και βρισκεις λιγα πραγματα... Σε 15αρα αν δε σε πειραζει να βαλεις σιδερενια θα βρεις ευκολα στο car.gr σε χαμηλη τιμη και μπορεις να πουλησεις τις δικες σου ξεχωριστα για να μη σε "φαει" ο εμπορος... Αν δεν εχεις ορεξη να μπλεξεις με αγγελιες βεβαια ενταξει, γλιτωνεις ταλαιπωρια. Παντως καλο θα ηταν να το κανεις οταν θα ειναι για αλλαγη η τετραδα που εχεις τωρα, γιατι ζαντολαστιχα που δε θα θελουν αλλαγη δυσκολα θα βρεις.

- 14 Ιαν 2016, 10:11 #206842

O λογος που θελω να τις αλλαξω ειναι για να γινει λιγοτερο ταφος το αμαξι και να δω καμια βελτιωση στην καταναλωση.ποια ειναι η γνωμη σας;

Θα τα πετύχεις αυτά πηγαίνοντας σε 195. Επίσης θα γίνει και πιο μαλακό το αμάξι στη λακούβα και λίγο πιο ελαφρύ το τιμόνι του. Κανένας όμως δεν μπορεί να σου πει από πριν πόση διαφορά θα έχεις σε σχέση με τώρα. Εγώ θα το έκανα πάντως αν ήταν αυτά τα ζητούμενα. Το έχω κάνει σε άλλο αυτοκίνητο, με θεαματικά αποτελέσματα. Το τιμόνι ήταν πολύ βαρύ στην πόλη. Άλλαξα λάστιχα και σώθηκα, και είδα και λίγο καλύτερη κατανάλωση. Για διαφορά σε επιδόσεις δεν θυμάμαι, αλλά την ίδια περίοδο γνωστός έκανε το ίδιο με Γκόλφω 1.050 με 45 αραβίας και είδε και λίγο καλύτερο νεύρο, που παλιά δεν μπορούσε να σούρει τα λάστιχά του.
Οσονούπω θα κινηθώ και πάλι κόντρα στο ρεύμα του μεγάλου και χοντρού λάστιχου, και θα τα αλλάξω και στο τωρινό μου, το οποίο έχει εντελώς αταίριαστα λάστιχα με το κόνσεπτ του, όσο αφορά την παρεχόμενη άνεση.
Για το βάρος έγραψαν και άλλοι.

- 20 Ιαν 2016, 12:22 #209275

Έχω τα Dunlop maxx rt σε διάσταση 225/45/17 στην Ε46 και είναι πολύ καλά λάστιχα στο στεγνό και στο βρεγμένο
Άριστη αίσθηση στο τιμόνι, λίγο απότομα στο σημείο που χάνουν και ξαναβρίσκουν πρόσφυση, και σε καμμία περίπτωση δεν έχουν μαλακά πλαϊνά.
Αρνητικό σημείο ή άνεση, αλλά δεν νομίζω ότι έχει και κανένα της κατηγορίας

Θα εβαζα εύκολα τα rt2 , όταν έρθει ή ώρα της αλλαγής

.

εγώ είδα διαφορά με την πάροδο του χρόνου στο μαγούλιασμα. Μετά από 1-1,5 χρόνο μου φάνηκε πως σταμάτησαν να μαγουλιάζουν τόσο, ίσως έφυγε εκείνη η υπερβολική ελαστικότητα που είχαν καινούρια. Κ εγώ είμαι ικανοποιημένος από την πρόσφυση αλλά όταν τα αλλάξω θα πάω σε Conti μάλλον, τα είχαμε τα 2 παλίοτερα σε ένα 320ci 46άρι κ ήταν καλά.


Sent from space >

Έχω κι εγώ τα ίδια ελαστικά σε 205/50/16.
Μετά από 2 χρόνια και συνολικά 60.000 χλμ, ετοιμάζομαι για αντικατάσταση. Η είκονα τους σε όλη τη διάρκεια της ζωής τους ήταν εξαιρετική, με άριστη συμπεριφορά στο στεγνό και εντυπωσιακή σταθερότητα στο βρεγμένο. Η άνεση δεν ηταν θέμα, ωστόσο αργούν λίγο στο ζέσταμα.
Το μοναδικό τους πρόβλημα είναι οτι έχουν σχετικά ευαίσθητα πλαϊνά, με αποτέλεσμα στους τραγικούς δρόμους της Κορινθίας να αποκτήσει κάθε ελαστικό κι από ένα "βυζί". Ειδικά το ένα ήταν μεγάλο... Ίσως ήταν και θέμα πιέσεων, αν και γενικά ελέγχω τακτικά τις πιέσεις.
Τέλος του μήνα θα βάλω λοιπόν νέα λάστιχα και κατά πάσα πιθανότητα θα μείνω πιστός στη φίρμα, αν και καλοβλέπω τα PS3 και τα RE002 (αν και δεν είναι διαθέσιμα άμεσα κανένα απ τα δύο). Υπάρχουν και τα Toyo CF2 που είναι 50 ευρώ φθηνότερα απ τα Dunlop , αλλά δεν έχω καμία εικόνα χρήσης από κανεναν....
Πάντως συνιστώ ανεπιφύλακτα το Dunlop και θεωρώ οτι είναι ελαστικό κατάλληλο και για αυτοκίνητα ικανότερα και γρηγορότερα απ τον Αστεριξ μου

www.tsilimparis.gr