- 11 Ιαν 2016, 20:13 #206002 Ρεύματα? Διαρροή σε κανα στερεοφωνικό ή άλλο καταναλωτη?

< >

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 11 Ιαν 2016, 20:15 #206003 Σε punto που είχα τα ίδια συμπτώματα, εντόπισα το πρόβλημα σε διαρροή ρεύματος από μπουζοκαλώδιο το οποίο γινόταν πιο εμφανές με την πρωινή ή βραδυνή υγρασία.

...>.

- 11 Ιαν 2016, 20:24 #206005

Στην πρώτη εκκίνηση της ημέρας μετά από αρκετές ώρες ακινησίας, ή αργά το βράδυ αν μείνω μέχρι 10μμ και βάλε στη δουλειά (σύνηθες...) το πεζουδάκι μου αν και παίρνει αμέσως έχει κάποια "αρρυθμία" για το πρώτο λεπτό, που θυμίζει λίγο αγωνιστικό (ή σαράβαλο, αν προτιμάτε ) κατά την οποία δεν αποκρίνεται άμεσα στο πάτημα του πεταλιού του γκαζιού, και μετά στρώνει. Μπουζί ολοκαίνουργια, μπεκ ψεκασμού καθαρίστηκαν πρόσφατα, λαδάκια κλπ υγρά φρέσκα, διαγνωστικό μηδέν σφάλματα. Καμιά ιδέα?

σημπληρωνεις καθολου εστω κατ ελαχιστο ψυκτικο υγρο?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 11 Ιαν 2016, 20:29 #206007

Στην πρώτη εκκίνηση της ημέρας μετά από αρκετές ώρες ακινησίας, ή αργά το βράδυ αν μείνω μέχρι 10μμ και βάλε στη δουλειά (σύνηθες...) το πεζουδάκι μου αν και παίρνει αμέσως έχει κάποια "αρρυθμία" για το πρώτο λεπτό, που θυμίζει λίγο αγωνιστικό (ή σαράβαλο, αν προτιμάτε ) κατά την οποία δεν αποκρίνεται άμεσα στο πάτημα του πεταλιού του γκαζιού, και μετά στρώνει. Μπουζί ολοκαίνουργια, μπεκ ψεκασμού καθαρίστηκαν πρόσφατα, λαδάκια κλπ υγρά φρέσκα, διαγνωστικό μηδέν σφάλματα. Καμιά ιδέα?

Αισθητηρας θερμοκρασιας ψυκτικου;
IACV;

- 11 Ιαν 2016, 22:49 #206063 ποντάρω στον saxon_747 !

- 12 Ιαν 2016, 17:53 #206292

σημπληρωνεις καθολου εστω κατ ελαχιστο ψυκτικο υγρο?

Όλα τα υγρά τα τσεκάρω μια φορά το μήνα και φροντίζω να είναι στη σωστή στάθμη.

- 12 Ιαν 2016, 17:54 #206293

Σε punto που είχα τα ίδια συμπτώματα, εντόπισα το πρόβλημα σε διαρροή ρεύματος από μπουζοκαλώδιο το οποίο γινόταν πιο εμφανές με την πρωινή ή βραδυνή υγρασία.

Κι εγώ κάτι τέτοιο θεωρώ το πιο πιθανό, θα τσεκάρω και θα ενημερώσω.

- 12 Ιαν 2016, 18:05 #206297 Ένα βίντεο για την εύρεση διαρροής ρεύματος από κάποιο κύκλωμα

https://www.youtube.com/watch?v=KF1gijj03_0

- 12 Ιαν 2016, 18:48 #206308

- 12 Ιαν 2016, 20:09 #206337

σημπληρωνεις καθολου εστω κατ ελαχιστο ψυκτικο υγρο?

Όλα τα υγρά τα τσεκάρω μια φορά το μήνα και φροντίζω να είναι στη σωστή στάθμη.

τι εννοεις φροντιζεις να ειναι σωστη η σταθμη? συμπληρωνεις δλδ ψυκτικο υγρο?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 12 Ιαν 2016, 21:58 #206353

Στην πρώτη εκκίνηση της ημέρας μετά από αρκετές ώρες ακινησίας, ή αργά το βράδυ αν μείνω μέχρι 10μμ και βάλε στη δουλειά (σύνηθες...) το πεζουδάκι μου αν και παίρνει αμέσως έχει κάποια "αρρυθμία" για το πρώτο λεπτό, που θυμίζει λίγο αγωνιστικό (ή σαράβαλο, αν προτιμάτε ) κατά την οποία δεν αποκρίνεται άμεσα στο πάτημα του πεταλιού του γκαζιού, και μετά στρώνει. Μπουζί ολοκαίνουργια, μπεκ ψεκασμού καθαρίστηκαν πρόσφατα, λαδάκια κλπ υγρά φρέσκα, διαγνωστικό μηδέν σφάλματα. Καμιά ιδέα?

Kαι το δικό μου είχε ένα ψιλοθεματάκι με το κρύο ξεκίνημα τον χειμώνα. Τόσο με το κατά τι ασταθές ρελαντί, όσο και με την απόκριση στο γκάζι. Πολύ αργή απόκριση επίπεδο "πατάω γκάζι, δεν γίνεται τίποτα το ιδιαίτερο, μετράω μέχρι το 5-10 (ανάλογα το κρύο) και μετά κολλάω στο κάθισμα"... Ποτέ δεν έδωσα ιδιαίτερη σημασία... ήταν κάτι μόνιμο... ούτε μου έβγαλε ποτέ κάτι άλλο...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 12 Ιαν 2016, 22:36 #206361

σημπληρωνεις καθολου εστω κατ ελαχιστο ψυκτικο υγρο?

Όλα τα υγρά τα τσεκάρω μια φορά το μήνα και φροντίζω να είναι στη σωστή στάθμη.

τι εννοεις φροντιζεις να ειναι σωστη η σταθμη? συμπληρωνεις δλδ ψυκτικο υγρο?

Το προφανές εννοώ, να είναι ανάμεσα στο min & το max όπου υπάρχει τέτοια "ζώνη", εκτός από λάδια που προτιμώ να τα κρατάω στο max. Ψυκτικό υγρό μου αρκεί να είναι κάπου ανάμεσα, και όχι δε συμπληρώνω.

- 12 Ιαν 2016, 22:41 #206362

Kαι το δικό μου είχε ένα ψιλοθεματάκι με το κρύο ξεκίνημα τον χειμώνα.
...
Πολύ αργή απόκριση επίπεδο "πατάω γκάζι, δεν γίνεται τίποτα το ιδιαίτερο, μετράω μέχρι το 5-10 (ανάλογα το κρύο) και μετά κολλάω στο κάθισμα"... Ποτέ δεν έδωσα ιδιαίτερη σημασία... ήταν κάτι μόνιμο... ούτε μου έβγαλε ποτέ κάτι άλλο...

Ναι, αυτό λέω Μάρκο, με σταθερά πατημένο το γκάζι στο σημείο που κανονικά θα ανέβαζε π.χ. 4000 ανεβάζει π.χ. 2000 και μένει εκεί, ενώ έχει και κάποιες αρρυθμίες, και μετά από λίγα δευτερόλεπτα σαν να έχει "ζεσταθεί" παίζει κανονικά.

- 12 Ιαν 2016, 22:56 #206365

σημπληρωνεις καθολου εστω κατ ελαχιστο ψυκτικο υγρο?

Όλα τα υγρά τα τσεκάρω μια φορά το μήνα και φροντίζω να είναι στη σωστή στάθμη.

τι εννοεις φροντιζεις να ειναι σωστη η σταθμη? συμπληρωνεις δλδ ψυκτικο υγρο?

Το προφανές εννοώ, να είναι ανάμεσα στο min & το max όπου υπάρχει τέτοια "ζώνη", εκτός από λάδια που προτιμώ να τα κρατάω στο max. Ψυκτικό υγρό μου αρκεί να είναι κάπου ανάμεσα, και όχι δε συμπληρώνω.

Νικο το ρωταω γατι τετοια συμπτωματα κανει και καποιες περιπτωσεις στο καψιμο φλατζας,οταν σβηνεις διαρρεει μικρη ποσοτητα ψυκτικου μεσα στο κυλινδρο,και μολις βαλεις μπροστα δεν δουλευει σωστα ο συγκεκριμενος κυλινδρος και ακουγεται σαν να ρεταρει για καποια δευτερολεπτα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 13 Ιαν 2016, 00:20 #206396 Mια ερωτηση.
Γιατι μερικα/ολα? τα παλια βιταρα εχουν διπλα φωτα πισω? τα οριζοντια χαμηλα και τα καθετα στις γωνιες?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'