- 10 Ιαν 2016, 02:04 #205172 Αυτό με τα μαχαιροπίρουνα είναι ότι πιο σωστό έχω διαβάσει.... +άπειρο

< >

[NickTG]

- 10 Ιαν 2016, 02:15 #205175 Δεν είπα πουθενά ότι δεν βγάζουν τίποτα τα άλλα.
Άλλωστε και εγώ όταν ήταν η σειρά μου Fiat πήρα και όχι κάποιο από τα αξιόπιστα.
Απλά διαβάζοντας μου φάνηκε ότι λόγω καλού συνόλου σαν να "μικρυναμε" λίγο τις όποιες βλάβες και το πιθανό τους κόστος.
Εμείς μια αντλία νερού αλλάξαμε στο Rav στην εγγύηση στα 150000+ και μου φάνηκε κάπως.
Όχι να είχαμε δώσει και κανένα 1000αρικο.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 10 Ιαν 2016, 02:23 #205177

Εμείς μια αντλία νερού αλλάξαμε στο Rav στην εγγύηση στα 150000+ και μου φάνηκε κάπως.
Όχι να είχαμε δώσει και κανένα 1000αρικο.

Ε, ενός φίλου το rav4, 2.0 με το vvti (πως το λένε ακριβώς δε θυμάμαι), του χτύπησε μπιέλα στα 150Κ και το πήρε στη μασχάλη στην Αττική Οδό, χωρίς την παραμικρή προειδοποίηση... ωραία....αμάξια είναι, τι να κάνουμε;

Προσωπικά, θεωρώ ότι η αξία τους είναι ακριβώς 0 (μηδέν) πάνω στη δεκαετία ή τα 150κ χιλιόμετρα, που με φυσιολογική χρήση θα είναι κάπου εκεί. Από εκεί και πέρα, όσα κάνεις σε σχέση με το ποσα πληρώνεις το συζητάμε αν αξίζει ή όχι...
Αν θέλεις να πάρεις με 8 χιλιάρικα ένα αμάξι πενταετίας που κανούργιο έκανε 25, ε τότε, αν σου βγάλει και μια δύω ζημιές του χιλιάρικου μη βάλεις και τα κλάματα...Ο πρώτος για 5 χρόνια το πλήρωσε 17 χιλιάρικα και εσύ το πληρώνεις 9-10 και αυτό σε δόσεις.

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 10 Ιαν 2016, 02:36 #205180 Όταν ένα αυτοκίνητο σου βγάζει βλάβη το 1/10 ή 1/20 της αξίας του ή οποία επιδιορθωνεται δεν είναι τίποτα το τραγικό αρκεί να μην επαναληφθεί. Από εκεί και πέρα στο θέμα του κιβωτιου τα ζυγιζεις και αποφασίζεις αν αυτά που σου προσφέρει αξίζουν το ενδεχόμενο κόστος βλάβης. Το ότι για μένα αξίζει δεν σημαίνει ότι ισχύει το ίδιο για όλους.

< >

- 10 Ιαν 2016, 09:39 #205195 Διαβάζω όλα αυτά που γράφετε προ αξιοπιστίας και φαίνεται ότι δεν έχετε συμβιώσει με τζαπωνέζικο...

https://cartalk.gr/

- 10 Ιαν 2016, 10:17 #205201 Ευτυχώς είναι αξιόπιστα αυτά. Γιατί αν κρίνω από 3-4 που είχαμε/έχουμε στην οικογένεια τα αναλώσιμα και τα ανταλλακτικά τους τσουρουφλάνε.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 10 Ιαν 2016, 10:56 #205206 Δλδ βγαίνει βλάβη 1500 ευρώ κ λέμε καλά που δεν παθαμε κ τπτ??
Γερμανική αξιοπιστία ....

I would never die for my beliefs because I might be wrong.

- 10 Ιαν 2016, 11:51 #205222

Όλοι όσοι δε συμπαθείτε το dsg και τα συναφή (υπάρχει κάποιο ηλεκτρομηχανικό που να το εμπιστεύεστε; ), έχετε οδηγήσει συμβατικό αυτόματο; Συμβατικό συνδυασμένο με μικρό μοτέρ;

Το θέμα δεν είναι οδηγικό. Το dsg είναι εξαιρετικό στην οδήγηση. Για την αξιοπιστία φοβόμαστε...

Έχω οδηγήσει 5άρι Mercedes σε C200 K που είναι πολύ άνετο, αν και απελπιστικά αργό και επίσης έχω οδηγήσει 6άρι της ZF σε MWB 630i και ήταν (και το αμάξι και το κιβώτιο). Το συγκεκριμένο κιβώτιο μια άνετα το προτιμούσα από ένα dsg... Γρήγορο, απίστευτα ομαλό και πιο αξιόπιστο (νομίζω).


Εγώ στο 206 έδωσα σε βλάβες γύρω στο 1000ρικο σε 237,5Κ χλμ και τα 250 ήταν καθαρά δική μου βλακεία (με 120 σε χωματόδρομο για 8-9 χλμ κάθε μέρα... με ήδη επισκευασμένο πίσω άξονα ) και 1500 θα έδινα συνολικά αν έφτιαχνα και τη φλάντζα που έκαψε στα 237,5Κ... Βέβαια τότε ήθελε και ιμάντες (σέρβις) και λάστιχα και αμορτισέρ και τέλη 265ευρώ και δουλειά δεν είχε...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 10 Ιαν 2016, 12:23 #205237

Όλοι όσοι δε συμπαθείτε το dsg και τα συναφή (υπάρχει κάποιο ηλεκτρομηχανικό που να το εμπιστεύεστε; ), έχετε οδηγήσει συμβατικό αυτόματο; Συμβατικό συνδυασμένο με μικρό μοτέρ;

Το θέμα δεν είναι οδηγικό. Το dsg είναι εξαιρετικό στην οδήγηση. Για την αξιοπιστία φοβόμαστε...

Έχω οδηγήσει 5άρι Mercedes σε C200 K που είναι πολύ άνετο, αν και απελπιστικά αργό και επίσης έχω οδηγήσει 6άρι της ZF σε MWB 630i και ήταν (και το αμάξι και το κιβώτιο). Το συγκεκριμένο κιβώτιο μια άνετα το προτιμούσα από ένα dsg... Γρήγορο, απίστευτα ομαλό και πιο αξιόπιστο (νομίζω).


Εγώ στο 206 έδωσα σε βλάβες γύρω στο 1000ρικο σε 237,5Κ χλμ και τα 250 ήταν καθαρά δική μου βλακεία (με 120 σε χωματόδρομο για 8-9 χλμ κάθε μέρα... με ήδη επισκευασμένο πίσω άξονα ) και 1500 θα έδινα συνολικά αν έφτιαχνα και τη φλάντζα που έκαψε στα 237,5Κ... Βέβαια τότε ήθελε και ιμάντες (σέρβις) και λάστιχα και αμορτισέρ και τέλη 265ευρώ και δουλειά δεν είχε...

Έδωσες τόσα χωρίς να απολαύσεις κιβώτιο τύπου DSG, αν ήθελες να απολαμβάνεις και αυτό θα έπρεπε να δώσεις άλλα τόσα

Δες τώρα τι γίνεται με τα αυτόματα υψηλής τεχνολογίας....

The 6HP26 is a 6 speed automatic transmission made by ZF in Germany. When it was originally put into production in 2001, it was the first 6 speed automatic installed into a passenger car. It was used in a variety of cars, including BMW, Land Rover, Roll-Royce, Ford, Maserati, Kia, Hyundai and Jaguar vehicles
http://etereman.com/blog/ford-transmiss ... ansmission

ωπ δεν έχει μόνο γερμανούς η λίστα

Water gets into the transmission cooler (Ford). While not a direct problem with the transmission, it does effect the transmission in a negative way. The transmission cooler is located inside the factory radiator on most late model cars, include the Ford vehicles that use the 6HP26 transmission. What happens on these Ford vehicles is that the internal cooler develops a small leak. The anti-freeze in the radiator is hot and under pressure, and the pressure forces water into the hole in the leaking transmission cooler. This is very bad for the transmission. A sure way to tell if anti-freeze fluid has leaked into the transmission is to pull the transmission dip stick and look at the fluid

Service interval recommendations are too long (BMW). On BMW vehicles equipped with this transmission, the factory rates the fluid to last a lifetime. The unfortunate fact is that this is simply not accurate. Tests have shown that the fluid starts breaking down at around 62,000 miles. It is therefore recommended that the fluid be changed every 50,000 miles. Doing so will assure you a long transmission life span.

The wrong oil is used during transmission services. The 6HP26 take a very specific transmission fluid; ZF oil. This is not a common fluid that a typical repair shop will usually stock. On occasion, technicians have used the wrong fluid without realizing the effects it has on the transmission. Only replace the factory transmission fluid with ZF oil.

The car goes into fail-save mode. The 6HP26 is designed with a fail-safe mode to protect the transmission in the unusual case that a failure is detected. Sometime a vehicle equipped with this transmission will go into fail-save mode without suffering from an actual failure. This is usually caused by the Mechatronics Unit E-shift failing (the transmissions computer). There is detailed instruction in the factory shop manual that outline how to test the unit to see if it is operating properly.

In the event that your 6HP26 has made its final shift, seriously consider replacing it with a re-manufactured transmission over one that has simply been rebuilt.

μπα μπα....μεκατρονικ και εδώ

Ideally, the 6HP24 should not get warmer than around 200 degrees. For every 20 degrees you go beyond that limit, you jeopardize cutting the lifespan of the transmission by a factor of two. You would be surprised how easy it is to push the temperature of your transmission well past the 200 degree limit.

BEST ADVICE FOR YOU: SINCE 99% issues with this trannies are related to valve body fluid pressure loss, i strongly recommend new (remanufactured) valve body from ZF, or have it rebuilt by revmax.com or buy a SONNAX zip kit and do it yourself, but to get perfect results and save money and time you should consider entire valve body (mechatronic) swap or rebuilt with proper testing.
http://www.bmwlogicseven.com/?p=3738

και ξαναλέω, αυτά τα κιβώτια δεν είναι για όλους, είναι για αυτούς που τα γουστάρουν τόσο ώστε να διατίθενται να πληρώσουν πιθανότατες βλάβες.

- 10 Ιαν 2016, 12:26 #205241 Σιγά που θα το βγάλουμε είδος πολυτελείας σε λίγο. Ενα αυτόματο κιβώτιο είναι που μπαίνει σε κατι μύρια μοντέλα κανονικής παραγωγης.

< >

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 10 Ιαν 2016, 12:28 #205246 Για την Ελλάδα είναι είδος πολυτελείας ειδικά όταν μπαίνει σε μικρομεσαία μην ξεχνιόμαστε γιατί βλέπω συγκρίσεις 6series με Golf & Fabia ...

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 10 Ιαν 2016, 12:34 #205250

Σιγά που θα το βγάλουμε είδος πολυτελείας σε λίγο. Ενα αυτόματο κιβώτιο είναι που μπαίνει σε κατι μύρια μοντέλα κανονικής παραγωγης.

< >

Φαντάζομαι ότι γνωρίζεις πόσο κάνει σαν έξτρα.
Πέρα από αυτό τα κιβώτια αυτού του είδους όλων των εταιρειών νομίζω είναι ότι πιο σύγχρονο υπάρχει σε αυτόματο κιβώτιο μαζικής παραγωγής και όχι για σουπερκαρς και από ότι φαίνεται είναι σχετικά ευαίσθητα. Γι αυτό και μόνο είναι είδος πολυτελείας, όποιος ζορίζεται ή του κακοφαίνεται να πληρώσει ενδεχόμενη βλάβη δεν το αγοράζει, το να τα ρίχνεις όλα στον Καιάδα όμως δεν είναι και το πιο λογικό.

- 10 Ιαν 2016, 12:39 #205254 To DSG το εχω χρησιμοποιησει περιστασιακα σε Polo και Golf και, οπως εγραψαν κι αλλοι φιλοι παραπανω, ειναι πραγματι καταπληκτικο στη λειτουργια του. Αυτο που με ανησυχει ειναι οσα διαβαζω τωρα για βλαβες στα 7αρια (δεν ειχα ιδεα) και οι τιμες που διαβαζω για αντικατασταση.

ΑΝ βγαλω παντως τα DSG απο τα υποψηφια, για λογους αξιοπιστιας-κοστους, "χανω" δυο βασικους υποψηφιους (Golf και Octavia) και τα διαθεσιμα αυτοματα στην (Β.) Ελλαδα ειναι πλεον λιγα. Βασικα Prius Mk2, Honda Civic Hybrid και κανενα σκορπιο Focus, Megane, 308.

Με το Fabia του D-Jet μπαινω σε μεγαλο πειρασμο, αν και το θεωρουσα εκτος προδιαγραφων λογω (μικρου) μεγεθους (οπως και τα Ibiza-207-Clio). Θα προσπαθησω να δω καποιο (χωροι πισω, χωρος αποσκευων, θεση οδηγησης) και θα επανελθω με ΡΜ.

Το Jazz, απο τη μικροτερη κατηγορια, με καλυπτει μαλλον σε χωρους και υπαρχουν μερικα.

Για το κιβωτιο του Focus, που εβαλε ο giannik1977 παραπανω, εχει κανεις αποψη;
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6862291/

Τελευταία επεξεργασία από kantoniou και 10 Ιαν 2016, 12:43, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 10 Ιαν 2016, 12:39 #205255 Και πάλι. Ατάκες του στυλ δεν είναι για όλους, είναι για αυτούς που γουσταρουν είναι το λιγότερο υπερβολικές.



< >

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 10 Ιαν 2016, 12:41 #205256 θυμάμαι το πρώτο άτομο στην Ξάνθη το 2005 το ειχε κάνει ειδική παραγγελία, σε golf gti γιατί ήταν άτομο με κινησιακές δυσκολίες

Κι αυτός γούσταρε

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/