- 06 Ιαν 2016, 16:25 #203751 Οι εξατμίσεις νομίζω είναι πιο δύσκολη περίπτωση.

Χέστε το βαρελάκι.
Κάτι σαν το παρακάτω αξίζει;

http://www.turnermotorsport.com/p-12552 ... ifold.aspx

Δεν μιλάω για τώρα εννοείται.
Κουβέντα να γίνεται, αλλά θα με ενδιέφερε ένας πιο ελεύθερος/άγριος ήχος από εισαγωγή.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 06 Ιαν 2016, 16:35 #203754 εγω σε 6κυλινδρο πενβε δεν θα εβαζα εισαγωγες και βαρελακια.Θα ηθελα να ακουω καθαρα την μελωδια του 6κυλ ειδικα στα ψηλα,χωρις να παρεμβαλεται τιποτα αλλο που να αλλιωνει αυτον τον ηχο.Μαλλον σε εξατμιση θα πηγαινα,μια ησυχη με λιγο σπορ ηχο. Θα κοιταγα και για μεταχειρω σε καλη κατασταση απο Ελλαδα,και οπωσδηποτε επωνυμη ωστε να μην εχω εκπληξεις(ηχητικες και ποιοτικες).Αν κρινω απο τις τιμες στις μεταχειρω απο τα εβο,καινουριες των 1000 ευρω πουλιουνται για 200-400 ευρω.Ουσιαστικα ειναι καινουριες,ανοξειδωτες,και δεν θα χαλασουν/τρυπησουν ποτε.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 06 Ιαν 2016, 16:37 #203756 Μη το πειράζεις βρε.


Sent from a mobile device

- 06 Ιαν 2016, 16:45 #203759 Νίκο για ένα χρόνο τουλάχιστον δεν πειράζω τίποτα (και λόγω εγγύησης).
Κουβέντα να γίνεται...

Ντίμη το θέμα είναι να μην αλλάξει ο ήχος αλλά να ακούγεται καλύτερα.
Γι αυτό και ασχολήθηκα με εισαγωγή και όχι εξάτμιση.

Όταν λέμε BMW performance, είναι πράγματα που τα πουλάει/τοποθετεί η επίσημη αντιπροσωπεία;

Μου φάνηκε ενδιαφέρον το παρακάτω...

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 06 Ιαν 2016, 16:50 #203762 Αν βαλεις κατι θα ειναι εξατμιση και μετα φρενα. Τα performance τα αγοραζεις απο αντιπροσωπεια και τα τοποθετεις εκει και δεν ακυρωνουν την εγγυηση.

- 06 Ιαν 2016, 17:03 #203767 Eddie ετσι οπως ακουγεται αυτη που εβαλες στο βιντεακι δεν την εβαζα με καμια παναγια.Ασχημος θορυβος που δεν ταιριαζει με αυτο που εχεις αγορασει.Κατι σε πολυ πιο ησυχο.Δοκιμασε να ακουσεις απο κοντα καποιες εξατμισεις βεβαια,μιας και στα βιντεακια για να πω την αληθεια ακουγονται πολυ διαφορετικα απο αυτο που πραγματικα ακους live.Eπισης δοκιμασε να μπεις και μεσα σε αυτοκινητα με εξατμισεις ωστε να δεις και μεσα πως ακουγεται.Υπαρχουν εξατμισεις που συντονιζουν/βουιζουν και δεν παλευονται.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 06 Ιαν 2016, 17:26 #203769

Όταν λέμε BMW performance, είναι πράγματα που τα πουλάει/τοποθετεί η επίσημη αντιπροσωπεία;

Ναι ακριβώς.


Sent from a mobile device

- 06 Ιαν 2016, 17:30 #203771 Θενκ γιου ολ

Μη με αρχίστε με τις ντομάτες αλλά μου άρεσε το παρακάτω...



Το ιν καρ είναι γτπ αλλά αυτό που ακούω στο ρελαντί ακούγεται ενδιαφέρον...

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 06 Ιαν 2016, 19:23 #203790 +ροζ κάλτσα

< >

- 06 Ιαν 2016, 20:44 #203820 Έντυ βάλε ότι σε φτιάχνει ρε και άστους να λένε...

Ούτε κιεγώ την παλεύω με την νεκρική σιγή και την ηχομόνωση των νέων bmw... θέλω να τ'ακούω (εγώ, όχι η γειτονιά)...

Οι Performance της bmw πάντως κάνουν ωραίο ήχο και δεν είναι υπερβολικός, ούτε είναι απλησίαστες (δεν τις λες και τσάμπα αλλά υπάρχουν αρκετά ακριβότερες aftermarket)

Και αν δεν θες να ξοδευτείς υπάρχουν και φτηνές λύσεις που μπορείς να κάνεις για λίγο παραπάνω ήχο στο υπάρχον τελικό.

- 06 Ιαν 2016, 20:45 #203821

Θενκ γιου ολ

Μη με αρχίστε με τις ντομάτες αλλά μου άρεσε το παρακάτω...

Το ιν καρ είναι γτπ αλλά αυτό που ακούω στο ρελαντί ακούγεται ενδιαφέρον...

Ωραια ακουγεται, εμενα μ' αρεσει...

To θεμα ειναι το εξης: Αυτη η υλοποιηση εχει πχ ηλεκτρικο κλαπετο που να ανοιγει/κλεινει απο το sport button? ή ειναι ετσι by default και τελος...
Γιατι κατι τετοιο -με ηλεκτρικο κλαπετο- θεωρω οτι θα ηταν ιδανικο...Απο την αλλη βεβαια αυτα τα συστηματα πρεπει να ειναι ακριβα...

- 06 Ιαν 2016, 20:48 #203822 Ναι οι performance κρατάνε το κλαπέτο αν υπάρχει από πρίν.

- 06 Ιαν 2016, 20:57 #203828 ...ενταξει τοτε, απο εμενα εχει το ελευθερο... Περα απο την πλακα πιστευω οτι ειναι ιδανικο, οταν θες να καυλαντησεις γενικως, ενω αν εχεις καμμια ενδιαφερουσα κορασιδα στο δεξι μπακετ σε χαλρη βολτα, ή κανεις ταξιδι, το αφηνεις στο ησυχο Mode...

Αυτες της M-performance ειναι μετα το μεσαιο καζανακι? Κοστος?

@Morpheus

Με την δικη σου περιπτωση, -αν θυμαμαι καλα ενδιαφερεσαι για εμφανιση αλα m235i με την μια αποληξη σε καθε γωνια- που δεν σου πολυαρεσει/ταιριαζει η m-performance, βρηκες τιποτα αξιολογο?

- 06 Ιαν 2016, 21:49 #203840 Ναι γιατί η MPE της 235 έχει μεγαλύτερη διάμετρο και δεν ήθελα αυξομείωση στο σωλήνα.

Έχω προχωρήσει σε custom κατασκευή, διστακτικός στην αρχή, αλλά είναι απο τους λίγους Έλληνες που μου αρέσει η δουλειά τους.
Μέσα στις επόμενες μέρες που θα μπεί θα ξέρω να σου πω.

Για το κλαπέτο να πω την αμαρτία μου θα το απενεργοποιήσω... δεν γεράσαμε πια τόσο πολύ...

Ναι οι MPE είναι axle-back και κόστος κάτι πάνω απο χιλιάρικο.

- 06 Ιαν 2016, 22:02 #203848

Έχω προχωρήσει σε custom κατασκευή, διστακτικός στην αρχή, αλλά είναι απο τους λίγους Έλληνες που μου αρέσει η δουλειά τους.
.

σε ποιον θα φτιαξεις ?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'