- 30 Δεκ 2015, 18:04 #201382 Η αγορά των μεταχειρισμένων στην Βουλγαρία δεν νομίζω να έχει και την καλύτερη φήμη.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 30 Δεκ 2015, 18:40 #201395 Γιατί ρε συ; Ενημερώθηκα ότι είναι η κρεμ ντε λα κρεμ των γερμανικών κλεμμένων. Όσων δεν τα έχουν κλέψει οι Ρουμάνοι.

We 're on a mission from God.

- 30 Δεκ 2015, 21:38 #201451 Άκρως ικανοποιητική κρίνει το υπουργείο Οικονομικών τη, μέχρι σήμερα, προσέλευση των πολιτών για την καταβολή των τελών κυκλοφορίας, καθώς από το 55% των υπόχρεων την παραμονή των Χριστουγέννων, το ποσοστό ανήλθε χθες Τρίτη στο 80%.

Οι παράγοντες του υπουργείου θα αξιολογήσουν εκ νέου την κατάσταση αύριο Πέμπτη το πρωί και ενδεχομένως, όπως μεταδίδει ΑΜΠΕ, να μη δοθεί, για πρώτη φορά, παράταση στην προθεσμία.
Με δεδομένο μάλιστα ότι πέρυσι καταβλήθηκαν κατά τη διάρκεια της παράτασης τα τέλη κυκλοφορίας από μόλις 40.000 ιδιοκτήτες οχημάτων.


Όσον αφορά στις καταθέσεις πινακίδων στις εφορίες, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία του υπουργείου η κατάθεση των πινακίδων και η ακινησία των οχημάτων για να μην καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας και φόροι θα γίνει φέτος από περίπου 107.000 ιδιοκτήτες, σχεδόν όσους και πέρυσι.

Από το 2009, η κατάθεση πινακίδων έλαβε έντονους αυξητικούς ρυθμούς και το χειρότερο έτος ήταν το 2013, όταν τέθηκαν σε ακινησία 318.497 οχήματα.

Ειδικότερα:

- Το 2009 έγινε άρση ακινησίας σε 73.180 οχήματα και σε ακινησία τέθηκαν 169.205 οχήματα.
- Το 2010 έγινε άρση ακινησίας σε 55.330 οχήματα και σε ακινησία τέθηκαν 189.666 οχήματα.
- Το 2011 έγινε άρση ακινησίας σε 72.831 οχήματα ενώ σε ακινησία τέθηκαν 193.922 οχήματα.
- Το 2012 έγινε άρση ακινησίας σε 91.310 οχήματα και σε ακινησία τέθηκαν 271.744 οχήματα.
- Το 2013 έγινε άρση ακινησίας σε 146.191 οχήματα και τέθηκαν σε ακινησία 318.497 οχήματα.

http://www.zougla.gr/politiki/article/i ... ikloforias

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 30 Δεκ 2015, 21:45 #201454

Η αγορά των μεταχειρισμένων στην Βουλγαρία δεν νομίζω να έχει και την καλύτερη φήμη.

Δεν ξέρω, αλλά οι Βούλγαροι αγοράζουν μεταχειρισμένα από άλλες χώρες...

Με άπειρα χλμ και άγνωστη ιστορία...

2 μηχανικοί στη δουλειά αγόρασαν τέτοια τον τελευταίο μήνα...

Ο ένας megane sedan 1.6 5 ετών από Γαλλία με 160Κ στο κοντέρ (που υποψιάζεται ότι έχει 260Κ) και ένας άλλος Mazda CX5 2.3 από Ιταλία με 80Κ χλμ, αλλά και αυτό πρέπει να είναι γυρισμένο...

Ένας άλλος πέρισυ είχε πάρει Audi A6 Allroad quattro 4.2 V8 με 260Κ χλμ (λογικά όχι γυρισμένο)

Γενικά, Βουλγαρία και μεταχειρισμένο είναι ένα συνδυασμός που θα απέφευγα... Να μην μιλήσω για τη συντήρηση που κάνουν με τα περιορισμένα λεφτά που έχουν...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 30 Δεκ 2015, 21:46 #201455 Το ότι κατατέθηκαν οσες πινακίδες και περισυ θεωρείται επιτυχία.
Ναρκωτικά τύπου Συρριζα παίρνουν στο υπουργείο

- 30 Δεκ 2015, 21:51 #201456

Το ότι κατατέθηκαν οσες πινακίδες και περισυ θεωρείται επιτυχία.
Ναρκωτικά τύπου Συρριζα παίρνουν στο υπουργείο

μαλλον προσπαθουν να φτιαξουν κλιμα για να αποφυγουν τα χειροτερα.

το κορυφαιο ειναι εκει που λεει,οτι φετος σκεφτονται να μην δωσουν παρατηση για τα τελη,μιας και περσυ ΜΟΝΟ 40.000 πηγαν και πληρωσαν τις μερες της παρατασης της προθεσμιας.
ΜΟΝΟ 40.000

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 30 Δεκ 2015, 22:13 #201462

Γενικά, Βουλγαρία και μεταχειρισμένο είναι ένα συνδυασμός που θα απέφευγα... Να μην μιλήσω για τη συντήρηση που κάνουν με τα περιορισμένα λεφτά που έχουν...

Ναι, αυτοί που έχουν τα X6 και τα range στη Βουλγαρία είναι φτωχοί.... Και τα συντηρούν χειρότερα από τον ζάμπλουτο μέσο Έλληνα.

Religion: The greatest bullshit ever told

Κανένα πρόβατο δε σώθηκε βελάζοντας

- 30 Δεκ 2015, 22:50 #201468 Άλλη κατηγορία αυτοί. Αυτά που αναφέρει ο Μάρκος συνήθως είναι οι σαβούρες (εταιρικά, νοικιάρικα κλπ) Γερμανίας, Γαλλίας, Ιταλίας. Μέλος του άλλου φόρουμ δεν είχε αγοράσει μια C5 σε τιμή χώμα από εκεί και τελικά αποδείχθηκε ερείπιο ή θυμάμαι λάθος;

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 30 Δεκ 2015, 23:50 #201474

Άλλη κατηγορία αυτοί. Αυτά που αναφέρει ο Μάρκος συνήθως είναι οι σαβούρες (εταιρικά, νοικιάρικα κλπ) Γερμανίας, Γαλλίας, Ιταλίας. Μέλος του άλλου φόρουμ δεν είχε αγοράσει μια C5 σε τιμή χώμα από εκεί και τελικά αποδείχθηκε ερείπιο ή θυμάμαι λάθος;

Eξαρτάται για πόσα λεφτά τα αγοράζεις.
Δείτε τιμές http://www.mobile.bg/ και κρίνετε .

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 31 Δεκ 2015, 00:20 #201478 Και του χρονου. Τελη για μελιτζανα και μικρο φιεστα πληρώθηκαν.

< 3

- 31 Δεκ 2015, 00:29 #201482 μολις τα πληρωσα. Την υγεια μας να εχουμε να πληρωνουμε γτστκτχτ

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 31 Δεκ 2015, 01:20 #201493 Χ6 αγοράστηκε από Βουλγαρία πριν 2 μήνες περίπου για 52.000 λέβα. Δηλαδή περίπου 26κ€. Μοντέλο τέλη του 2012, κατάσταση ζελατίνας.
Ελλάδα στο car έχουν πάνω από 55κ€. Επιπλέον θα είχε σχεδόν 3200€ το χρόνο τέλη+ φόρο πολυτελείας. + τη διαφορά στα ασφάλιστρα κλπ. Σε 5-6 χρόνια το αμάξι θα του έχει βγει εντελώς τζάμπα, αν το πουλήσει και 5-6 χιλιάρικα.

Religion: The greatest bullshit ever told

Κανένα πρόβατο δε σώθηκε βελάζοντας

- 31 Δεκ 2015, 01:27 #201494 Δεν ξέρω τι παίζει για τα ακριβά όπως το Χ6. Στα φθηνά πάντως, στην Βουλγαρία καταλήγει συνήθως ό,τι φθηνότερο, που σημαίνει συνήθως πολλά χιλιόμετρα (ειδικά στα diesel). Και είναι λογικό, γιατί οι Βούλγαροι έχουν το μισό και παρακάτω εισόδημα από εμάς (που δεν είμαστε και οι πιο πλούσιοι...).
Προφανώς λοιπόν, αν είσαι επιχειρηματίας και έχεις επιχείρηση εκεί, συμφέρει να πάρεις κάτι σαν το Χ6 και λογικά θα βγεις κερδισμένος (μόνον τα τέλη και η εφορία φθάνουν...).
Αλλά για τους κοινούς θνητούς, είναι πιο δύσκολο να συμφέρει το ίδιο.

- 31 Δεκ 2015, 01:39 #201501 Γύρνα μερικές σελίδες πριν.... Τα "μεγάλα" αυτοκίνητα είναι αυτά που πληρώνουν τα περισσότερα στην Ελλάδα. Επίσης ένας μισθωτός, δεν μπορεί να δικαιολογήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, άρα μιλάμε για ανθρώπους κάποιου ελάχιστου δηλωθέντος εισοδήματος. Κατά 99% θα έχουν δική τους δουλειά. Άρα είναι σχετικά εύκολο να το ψάξει και θα κερδίσει πολλαπλά. Για κάθε ένα τέτοιο αμάξι λοιπόν που αλλάζει πινακίδες, πρέπει να πινακιδωθούν τουλάχιστον 10 συμβατικά στην Ελλάδα.
Και με κομμουνιστική λογική να το δω, πάλι ο προλετάριος θα την πληρώσει. Διότι ο "πλούσιος" όταν τον ζορίσεις, απλά θα αλλάξει πινακίδες. Και ο σύριζας όλο και ζορίζει.

Religion: The greatest bullshit ever told

Κανένα πρόβατο δε σώθηκε βελάζοντας

- 31 Δεκ 2015, 09:25 #201522

Παράταση λίγων ημερών για τα τέλη κυκλοφορίας ανακοίνωσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Τρύφων Αλεξιάδης
- Παράταση και για την κατάθεση πινακίδων

Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Τρύφων Αλεξιάδης, μίλησε στην τηλεοπτική εκπομπή mega σαββατοκύριακο και μίλησε για όλα τα ζητήματα της οικονομίας. Το σημαντικότερο, ωστόσο, από αυτά που είπε, αφορά στα τέλη κυκλοφορίας.

Κι αυτό διότι ο Τρύφων Αλεξιάδης ανακοίνωσε παράταση λίγων ημερών!

Περισσότερα σε λίγο...

newsit.