- 28 Δεκ 2015, 10:36 #200539 Μία ακόμα ερώτηση:

Επειδή δεν το γράφει στο manual (#:$^ΣΦΔΓ&#@~!@ μέσα ), η 320i Ε90 παίρνει DOT 4.0, έτσι δεν είναι;;;;

Αύριο - μεθαύριο θα πάω για την αλλαγή και έψαχνα σήμερα το manual μη γίνει καμιά μ#@$^ία, αλλά φευ...

Ψάχνω στα ιντερνέτς και είδα για DOT 4.0, αλλά είπα να το επιβεβαιώσω και εδώ...

Ευχαριστώ εκ των προτέρων! Και χρόνια Πολλά σε όλους!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 28 Δεκ 2015, 12:28 #200586 Εγώ βάζω επώνυμα DOT 5.1 ( όχι 5.0 που είναι ασύμβατο ) γιατί είναι πιο λεπτόρευστα και καταλληλότερα για τις μικροβαλβίδες του ABS / ESP, έχουν μεγαλύτερη αντοχή στις θερμοκρασίες από τα 4.0 και μεγαλύτερη διάρκεια, υπάρχουν και πολύ καλά 4.0 όπως τα Motul RBF αλλά είναι περισσότερο προσανατολισμένα στην αντοχή θερμοκρασιών και όχι στο ιξώδες που ειδικά στο βορρά μετράει.

- 28 Δεκ 2015, 12:57 #200602 Tα RBF600 θυμάμαι ότι καλύπτουν (και υπερβαίνουν κατά πολύ κάποιες από) τις προδιαγραφές των 5.1 αλλά τα δίνουν ως DOT4...
Δεν ξέρω αν έχει να κάνει με το ότι από viscosity στους 100C είναι κοντά στο όριο των 4 ή παίζει κάτι άλλο....

- 28 Δεκ 2015, 14:43 #200672

Εγώ βάζω επώνυμα DOT 5.1 ( όχι 5.0 που είναι ασύμβατο ) γιατί είναι πιο λεπτόρευστα και καταλληλότερα για τις μικροβαλβίδες του ABS / ESP, έχουν μεγαλύτερη αντοχή στις θερμοκρασίες από τα 4.0 και μεγαλύτερη διάρκεια, υπάρχουν και πολύ καλά 4.0 όπως τα Motul RBF αλλά είναι περισσότερο προσανατολισμένα στην αντοχή θερμοκρασιών και όχι στο ιξώδες που ειδικά στο βορρά μετράει.

Ευχαριστώ κύριε Παναγιώτη!

Για τα Motul RBF έλεγα κι εγώ... Απλά δεν είμαι σίγουρος για το τι DOT των μαμά...

Επειδή δεν έχω ιδέα σχετικά, αν πχ η δικιά μου παίρνει DOT 4.0 κι εγώ βάλω 5.0 ή 5.1, τι πρόβλημα υπάρχει;;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 28 Δεκ 2015, 15:02 #200677 Tα DOT 5.0 είναι σιλικονικής βάσης και ασύμβατα με τα 3.0 - 4.0 - 5.1 που απορροφούν την υγρασία, στα σιλικονικής βάσης η υγρασία διαχωρίζεται από το υγρό και σκουριάζει τα μεταλλικά μέρη του συστήματος φρένων, τα DOT 5.0 είναι για αγωνιστική χρήση και για τις μοτό που υπάρχει πρόβλεψη για την χρήση τους.

Για να μπεί 5.0 σε καθημερινό αυτοκίνητο θα πρέπει να ξεπλυθεί καλά όλο το κύκλωμα των φρένων με την επιφύλαξη της συμβατότητας των ελαστικών μερών του συστήματος για διαρροές κλπ. οπότε είναι όχι μόνο μη προτεινόμενα αλλά απαγορεύονται για καθημερινή χρήση.

- 28 Δεκ 2015, 15:11 #200680 Είναι λίγο βλακεία ο τρόπος που τα έχουν ονομάσει, τα 4.0 να είναι συμβατά με τα 5.1 αλλά όχι με τα 5.0 που ανήκουν σε άλλη κατηγορία, οπότε θέλει προσοχή!

- 28 Δεκ 2015, 15:11 #200681 Αρα, αυτό που καταλαβαίνω, εκτός από DOT 5.0 βάζουμε ότι θέλουμε, χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα...

Ευχαριστώ!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 28 Δεκ 2015, 15:22 #200685 Δεν θα βάλεις rbf.... Ελεος

- 28 Δεκ 2015, 16:07 #200705

Είναι λίγο βλακεία ο τρόπος που τα έχουν ονομάσει, τα 4.0 να είναι συμβατά με τα 5.1 αλλά όχι με τα 5.0 που ανήκουν σε άλλη κατηγορία, οπότε θέλει προσοχή!

Tα ονομάζουν Dot 4.0 γιατί από ότι καταλαβαίνω ο κόσμος μπερδεύεται με τα 5.0 ή 5.1, η γνώμη μου είναι ότι τα Dot 5.0 έπρεπε να έχουν άλλη ονομασία, τα Motul RBF 600 έχουν το διπλάσιο + ιξώδες στους -40 από ότι το Motul 5.1 υπερέχοντας όμως στην υψηλή θερμοκρασία στο Dry 312 vs 272.

Το Motul RBF 660 είναι το αγωνιστικό με αντοχή 325c, το 600 και το 660 τα ονομάζει Dot 4.0 αλλά έχει και 5.1

Eγώ αυτή τη φορά έβαλα Yacco 5.1 που το βρήκα μπροστά μου δεν είναι σαν τα RBF αλλά ΟΚ, όταν αλλαχθούν όλα τα φρένα μου θα βάλω RBF 600.

- 28 Δεκ 2015, 16:59 #200722

Αρα, αυτό που καταλαβαίνω, εκτός από DOT 5.0 βάζουμε ότι θέλουμε, χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα...

Ευχαριστώ!

μαρκο περιμενε να νυχτωσει παρε ενα κουβα και ενα 17αρι και τραβα σε ενα Α320 , ξεβιδωσε το σωληνακι στο μπροστινο σκελος και παρε καμποσα υγρα. αμα ειναι να αλλαξεις βαλε το καλυτερο .
αν περισσεψει κανα μπουκαλι στειλτο σε μενα.

- 29 Δεκ 2015, 00:19 #200897

Αρα, αυτό που καταλαβαίνω, εκτός από DOT 5.0 βάζουμε ότι θέλουμε, χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα...

Ευχαριστώ!

μαρκο περιμενε να νυχτωσει παρε ενα κουβα και ενα 17αρι και τραβα σε ενα Α320 , ξεβιδωσε το σωληνακι στο μπροστινο σκελος και παρε καμποσα υγρα. αμα ειναι να αλλαξεις βαλε το καλυτερο .
αν περισσεψει κανα μπουκαλι στειλτο σε μενα.

Τα υγρά αυτά θα μου διαβρώσουν τα σωληνάκια!!!!!!!

Δεν χρειάζεται να κάνω αυτό που λες, τα έχω στην ντουλάπα στην αποθήκη. Αλλά μετά από λίγες μέρες θα ανοίξω θέμα για σωληνάκια.

Μπουκάλι που να στείλω;;;; πες διεύθυνση. Μη με κατηγορείς μετά όμως αν σου φάνε τα σωληνάκια...

Έχω και κάτι φρένα ολόκληρα, αν ενδιαφέρεσαι...

Και κινητήρα σε καλή τιμή... 5000 άλογα... Από κατανάλωση λίγο τσιμπάει βέβαια, αλλά το αμάξι θα πετάει μετά...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 29 Δεκ 2015, 01:19 #200920 γιατι DOT 5.0 ειναι; παιρνουν τα αεροπλανα;

ο κινητηρας βενζινη η πετρελαιο ειναι ; μην αλλαξουμε και εγκεφαλο στο πικασσο. θα χωραει λες μπροστα;

- 29 Δεκ 2015, 09:55 #200944

γιατι DOT 5.0 ειναι; παιρνουν τα αεροπλανα;

ο κινητηρας βενζινη η πετρελαιο ειναι ; μην αλλαξουμε και εγκεφαλο στο πικασσο. θα χωραει λες μπροστα;

Δεν είμαι σίγουρος για DOT...

Ο κινητήρας καίει αεροπορική κηροζίνη, δηλαδή "ντήζελ"... Μπροστά δεν νομίζω, μάλλον πρέπει να τον βάλεις στο κέντρο...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 29 Δεκ 2015, 11:03 #200954 Ο συμπλέκτης δεν έχει το ίδιο υγρό?Πώς το αδειάζουν απο εκεί?

- 29 Δεκ 2015, 17:22 #201074 εαν εχει κατω τρομπακι εχει και εξαερωτηρα σε εκεινο το σημειο.Εαν δεν εχει ΄ρουφας με συριγγα απο το δοχειο και λυνεις μαρκουτσι.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'