- 28 Δεκ 2015, 12:39 #200591 Δε νομίζω.

Νομίζω ο gts έχει 17αρες.


Sent from a mobile device

- 28 Δεκ 2015, 12:50 #200598 Από 17"

[drdino]

- 28 Δεκ 2015, 13:21 #200616 Τι διάμετρο έχει ο δίσκος;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 28 Δεκ 2015, 13:26 #200623

Τι διάμετρο έχει ο δίσκος;

370 πρέπει να ειναι.


Sent from a mobile device

- 28 Δεκ 2015, 13:48 #200639 Και εγώ 370 θυμόμουν αλλά στο realoem τα δίνει 340.
Όπως και να χει τα M Brakes εργοστασιακής τοποθέτησης μπαίνουν σε 17".
Τα M Performance Brakes όμως θέλουν 18"

- 28 Δεκ 2015, 13:53 #200644 Αν θυμάμαι καλά 370 δίσκος θέλει τουλάχιστον 19'' ζάντα και 350 θέλει 18'' (ανάλογα και με τη δαγκάνα βέβαια)

[drdino]

- 28 Δεκ 2015, 13:56 #200647 Σε μένα ο 340 θέλει 18αρα, οπότε δεν πρέπει να απέχει πολύ από την πραγματικότητα αυτό που λέτε (με το caveat του Νάσου).

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 28 Δεκ 2015, 14:03 #200651 Άκυρο το 370... στο δικό μου (που λογικά είναι τα ίδια με f20) τα OEM M-Brakes είναι 340x30 F - 345x24 R και μπαίνουν σε 17" και πάνω και τα M-Performance είναι 370 και μπαίνουν σε 18"

drdino μάλλον υπάρχουν διαφορές στο υπόλοιπο σύστημα με το δικό σου για να θέλει 18" για τα 340, όταν στις fxx τα 340-345 μπαίνουν σε 17"

- 28 Δεκ 2015, 14:12 #200657 370 mm = 14.6''. 17'' - 14.6'' = 2.4'' = 70 mm διάμετρος.
Αυτό σημαίνει ότι οι δαγκάνες θα πρέπει να εξέχουν το πολύ 35 mm από το δίσκο. Κάπως λίγο μου φαίνεται

- 28 Δεκ 2015, 14:19 #200663

370 mm = 14.6''. 17'' - 14.6'' = 2.4'' = 70 mm διάμετρος.
Αυτό σημαίνει ότι οι δαγκάνες θα πρέπει να εξέχουν το πολύ 35 mm από το δίσκο. Κάπως λίγο μου φαίνεται

Δες το αποπάνω πόστ μου... 370 = 18", 340-345 = 17"

- 28 Δεκ 2015, 14:28 #200666 Επειδή το είδα απάντησα, μου φαίνεται κάπως οριακά 370 δίσκος σε 18''. Πχ. στο δικό μου με 18'' και 355 δίσκο οι δαγκάνες είναι οριακά με τη ζάντα (*), για 370 θα πρέπει να έχουν πολύ μικρό ύψος.
Δεν επιμένω γιατί δεν ξέρω την κάθε υλοποίηση.

(*)

- 28 Δεκ 2015, 14:36 #200669

Και εγώ 370 θυμόμουν αλλά στο realoem τα δίνει 340.
Όπως και να χει τα M Brakes εργοστασιακής τοποθέτησης μπαίνουν σε 17".
Τα M Performance Brakes όμως θέλουν 18"

Διαφορές των δύο; Τα Μ breaks δεν είναι εκείνα που μπαίνουν ως εξτρα;

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 28 Δεκ 2015, 16:27 #200710

Και εγώ 370 θυμόμουν αλλά στο realoem τα δίνει 340.
Όπως και να χει τα M Brakes εργοστασιακής τοποθέτησης μπαίνουν σε 17".
Τα M Performance Brakes όμως θέλουν 18"

Διαφορές των δύο; Τα Μ breaks δεν είναι εκείνα που μπαίνουν ως εξτρα;

Tα Μ φρενα είναι αυτά που εχει η Μ135 (από διαστασεις δισκων). Ta M performance πρεπει να είναι αυτά με τους 370 δισκους και λιγο μεγαλυτερες δαγκανες.

Για το δικο σου αμαξι αν μπορέσεις να βαλεις τα μπλε Μ φρενα με τους αντιστοιχους δισκους τοτε φανταζομαι δεν θα εχεις πρόβλημα στο φρεναρισμα αν και τα φρενα της Μ135 δεν θεωρουντε και τα καλυτερα στην κατηγορια. Θελεις κατ ελαχιστο 17αρες ζαντες όμως. Κοιτα και άλλες λυσεις να δεις τι σε συμφερει.

- 28 Δεκ 2015, 18:24 #200736 Δλδ για να καταλαβω η σειρα 1 εχει ανεπαρκη φρενα στα μικρα μοτερ;

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 28 Δεκ 2015, 18:32 #200737

Δλδ για να καταλαβω η σειρα 1 εχει ανεπαρκη φρενα στα μικρα μοτερ;

< >

Δεν γνωριζω αλλα πιθανον. Παντως σε αυτες τις κατηγοριες ολα τα ιδια ειναι. Το παλιο μου VR6 ειχε 280 μπροστα και 240 πισω για 174 ιππους μηχανη. Φυσικα αυτα τα φρενα μονο για μετρια χρηση σε αυτοκινητοδρομο εκαναν.

Το Μ135 εχει τα 340 μπροστα, 345 πισω και δεν εχουν τις καλυτερες κριτικες. Παντως για το 118 αυτα φαινονται καλα αλλα ακουσα οτι θελουν να αλλαξεις τα υγρα τους με κατι καλυτερο γιατι δεν κανουν για πιστες.1400 κιλα αυτοκινητα ειναι.