- 11 Δεκ 2015, 16:20 #195632 Master clock με slave output για sync παίζει

πχ Seiko QC-6M5

- 11 Δεκ 2015, 16:23 #195633 Αρα είναι ηλεκτρικά-δικτυωμένα (όχι όμως με ΝΤΡ ). Ευχαριστώ.

- 11 Δεκ 2015, 16:30 #195638 Επίσης παίζει nmea 0183 για συγχρονισμό με GPS

- 18 Δεκ 2015, 18:09 #197547 Xθές το απόγευμα κάναμε μια επίσκεψη στο γνωστό πλοίο, οι

HF
Trident1971
224V
G.Busso
sliver από το alfisti club

Δεν βλέπω καμμία φωτό ή βίντεο που τράβηξαν, μάλλον δεν τους άρεσε η βόλτα μας εκεί.

Είχαν κληθεί και μερικά άλλα παιδιά αλλά δεν κατέστει δυνατό να παρεβρεθούν για διάφορους επαγγελματικούς λόγους.

- 18 Δεκ 2015, 18:12 #197549 Ζηλευώ.....
(αλλά δεν είμαι Αθήνα/Πειραιά!)

- 18 Δεκ 2015, 19:05 #197560 εγω θα βαλω φωτο οπως εξηγησα οταν τις ξεφορτωσω απο την SD card ψηλης ταχυτητας μεσω USB 3 που δεν εχω (εχει ο γιος μου) οποτε αναμεινατε στο ακουστικο. με το κινητο δεν τραβηξα που θα ηταν αμεση η διαθεσιμοτητα. Η Βολτα ηταν εντυπωσιακη και η εμπειρια μοναδικη ογω μεγεθους του σκαφους (θυμαμαι να εχω ανεβει στο Enterprise οταν ειχε ερθει στον Πειραια καποτε...)

- 18 Δεκ 2015, 20:00 #197574

- 18 Δεκ 2015, 20:16 #197581 Μόλις πέρασε την Φοινικούντα με προορισμό την La Spezia

http://www.marinetraffic.com/gr/ais/hom ... 49/zoom:10

- 19 Δεκ 2015, 13:43 #197755 Εγώ ήμουν απόλυτα πηγμένος χθες, τώρα αρχίζω και συνέρχομαι! Φωτό ακολουθούν εντός ολίγου.

- 19 Δεκ 2015, 13:48 #197756
Η σκάλα σε ανεβάζει κάμποσους ορόφους πάνω (κάπου 4 αν μέτρησα σωστά). Δεν ενδείκνυται να το δοκιμάσουν όσοι με υψοφοβία. Επίσης, αν ανεβαίνεις γρήγορα, αρχίζει και τραντάζεται, ούτε αυτό είναι ευχάριστο!


Το πλοίο ήταν δεμένο στον νέο σταθμό που διαχειρίζεται η Cosco. Οι κινέζοι έχουν κάνει μεγάλη επένδυση σε μηχανήματα, τα πάντα είναι καινούρια και δουλεύουν συνεχώς.

Ο δίχρονος diesel με 12 κυλίνδρους. Προσέξτε το μέγεθος των "σωληνακίων" των μπεκ!


Ηλεκτρογεννήτρια. Όσο ένα δωμάτιο ενός σπιτιού σε όγκο.

Αριστερά η πολλαπλή εξαγωγής και εδώ μία από τις τουρμπίνες. Υπάρχει και ηλεκτρομοτέρ για να βοηθάει χαμηλα που δεν υπάρχουν αρκετά καυσαέρια.

Ο άξονας κίνησης. Οι διαστάσεις από άλλο πλανήτη σε σχέση μ' αυτά που έχουμε συνηθίσει οι κοινοί θνητοί.

Όλες οι διαστάσεις είναι εξωπραγματικές. Ακόμη και των κλειδιών.

68ΜW ισχύος!

- 19 Δεκ 2015, 13:53 #197757
Αυτές είναι από το μηχανοστάσιο και τον έλεγχο αυτού. Όπως βλέπετε υπάρχει πλήρες SCADA για τον έλεγχο των πάντων που αφορούν την μηχανή των 68ΜW ισχύος.
Το πλοίο διαθέτει 12 κυλίνδρους, και ο άξονας κίνησης έχει διάμετρο 1 μέτρο και βάλε. Η προπέλα έχει διάμετρο ενός τριώροφου , ήτοι 8,6 μέτρα.
Πέντε ηλεκτρογεννήτριες, των 3000KVA η κάθε μία. Όταν ήμασταν εκεί, δούλευαν οι δύο.

- 19 Δεκ 2015, 13:58 #197760
Εικόνες από την γέφυρα του πλοίου. Κι εδώ υπάρχει SCADA, αλλά ο χειρισμός γίνεται με συμβατικά χειριστήρια, ακόμη και ο κλασικός χάρτης είσαι εκεί, μαζί με τον διπαράλληλο και τον κουμπάσο! Βέβαια υπάρχει και GPS, Rsdar και τα πάντα όλα...
Το σκάφος έχει μήκος 350 μέτρα και η γέφυρα βρίσκεται σε ύψος μεγαλύτερο από 10ώροφη πολυκατοικία.

- 19 Δεκ 2015, 14:15 #197762 Μπράβο ρε παιδιά (και πρώτα στον 21 quadra) κρίμα που δεν μπόρεσα να έρθω

- 19 Δεκ 2015, 14:40 #197765

Μπράβο ρε παιδιά (και πρώτα στον 21 quadra) κρίμα που δεν μπόρεσα να έρθω

Nass εαν μπορεσεις, και υπαρξει επομενη φορα, κοιτα να το επισκευθεις.
Ειναι εντυπωσιακο οχι μονο το μεγεθος,αλλα και η καθαριοτητα και η τεχνολογια που υπαρχει εκει μεσα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 19 Δεκ 2015, 16:59 #197804 Αυτο δεν ειναι βαπορι, ειναι κεντρο διερχομενων! [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]

< >

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...