- 16 Δεκ 2015, 02:33 #196870 Σε ότι έχει να κάνει με τις τιμές προϊόντων (στα σουπερμαρκετ,αγροτικών κτλ.) θα μπορούσαν να μην ανέβουν αν πολύ απλά προβλεφθεί κάποια γενναία έκπτωση ή επιστροφή στον επιπλέον φόρο που θα μπει στο πετρέλαιο κίνησης για τα επαγγελματικά οχήματα ώστε ουσιαστικά να πληρώνουν όσα και τώρα.

- 16 Δεκ 2015, 09:05 #196874 Το πρόβλημα στην Ελλάδα είναι ότι όλοι λειτουργούν κερδοσκοπικα. Τώρα που έπεσαν οι τιμές των καυσιμων είδε κανείς να πέφτουν τα κομιστρα ή οι τιμές των προϊόντων που επηρεάζονται από αυτό ?Το σωστό θα ήταν να δώσει η κυβέρνηση κάποιες φοροαπαλλαγες στους μεταφορεις και ίσως και σε κάποιους με χαμηλά εισοδήματα που εργάζονται αποδεδειγμενα μακριά από το τον τόπο κατοικίας. Ακόμη και αυτό να συνέβαινε όμως σιγά που δεν θα ήταν αφορμή για αύξηση των τιμών

.

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 16 Δεκ 2015, 10:16 #196881 Mόνο κερδοσκοπικά μπορείς να λειτουργήσεις, με την κυριολεκτική έννοια του όρου. Σκέψου, είναι μια λέξη που δεν έχει αντίθετο, π.χ. χασοσκοπώ/χασοσκόπος.

- 16 Δεκ 2015, 11:05 #196883

Το πρόβλημα στην Ελλάδα είναι ότι όλοι λειτουργούν κερδοσκοπικα. Τώρα που έπεσαν οι τιμές των καυσιμων είδε κανείς να πέφτουν τα κομιστρα ή οι τιμές των προϊόντων που επηρεάζονται από αυτό ?

Διότι πλην των ίδιων των καυσίμων, που έχουν ένα σημαντικό ποσοστό του κόστους τους μεταφορικά (και είναι ακριβότερα στις μακρινότερες περιοχές πχ. Κρήτη ή Θεσπρωτία), και ενδεχομένως κάποιων ευπαθών προϊόντων που θέλουν μεταφορά με φορτηγά-ψυγεία κτλ., η επίδραση του κόστους των καυσίμων (ένα μικρό μόνο μέρος του μεταφορικού κόστους, ενώ την ίδια στιγμή έχουν αυξηθεί κατακόρυφα τέλη, φόροι κτλ.) στο τελικό κόστος των προϊόντων είναι μικρή.

Δηλαδή πόσο νομίζεις ότι είναι τα καύσιμα σε ένα πακέτο μακαρόνια ? Δε νομίζω να είναι πάνω από 1-2-3% και αν. Πως περιμένεις να δεις αύξηση ή μείωση σε αυτό ?

Οσο για τα νούμερα που αναφέρθηκαν, δεν ταιριάζουν με τα άλλα νούμερα που είχα βρει και προσωπικά αμφισβητώ το "0.23" κτλ. Οποιος έχει διάθεση και χρόνο ας κάνει τους υπολογισμούς, όπως τους έκανα και γω, αντί να τους πάρει έτοιμους από τους δημοσιογράφους, που δεν ξέρουν πόσο ζυγίζουν 1000 λίτρα βενζίνη.

- 16 Δεκ 2015, 11:28 #196884

...η επίδραση του κόστους των καυσίμων (ένα μικρό μόνο μέρος του μεταφορικού κόστους, ενώ την ίδια στιγμή έχουν αυξηθεί κατακόρυφα τέλη, φόροι κτλ.) στο τελικό κόστος των προϊόντων είναι μικρή.
Δηλαδή πόσο νομίζεις ότι είναι τα καύσιμα σε ένα πακέτο μακαρόνια ? Δε νομίζω να είναι πάνω από 1-2-3% και αν. Πως περιμένεις να δεις αύξηση ή μείωση σε αυτό ?

Επί της ουσίας έχεις δίκιο όμως αυτό που λέει ο belgarion είναι ότι η επίδραση αυτή ήταν "σημαντική" για τις αυξήσεις και είναι "ασήμαντη" για τις μειώσεις των τιμών των προϊόντων.

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 16 Δεκ 2015, 11:45 #196888 Η Christine Lagard!!!! η αγαπημενη μας, σε διαλεξη που εκανε στο Καταρ σε πανεπιστημιο εκει ειπε οτι οι χαμηλες τιμες του αργου, θα κρατησουν πανω απο 4-5 χρονια... και ειπε οτι οι απωλειες σε εσοδα εκει στον κολπο θα ειναι περιπου 300 Billion USD!!!!!. οποτε κανετε και εσεις τον λογαριασμο σας αναλογα με τις καταναλωσεις και τις τιμε που εχουν τα καυσιμα... σε συνδιασμο οτι και το USD θα εχει ισοτιμια περιπου 1: 1 me to Euro...

- 16 Δεκ 2015, 12:05 #196893

...η επίδραση του κόστους των καυσίμων (ένα μικρό μόνο μέρος του μεταφορικού κόστους, ενώ την ίδια στιγμή έχουν αυξηθεί κατακόρυφα τέλη, φόροι κτλ.) στο τελικό κόστος των προϊόντων είναι μικρή.
Δηλαδή πόσο νομίζεις ότι είναι τα καύσιμα σε ένα πακέτο μακαρόνια ? Δε νομίζω να είναι πάνω από 1-2-3% και αν. Πως περιμένεις να δεις αύξηση ή μείωση σε αυτό ?

Επί της ουσίας έχεις δίκιο όμως αυτό που λέει ο belgarion είναι ότι η επίδραση αυτή ήταν "σημαντική" για τις αυξήσεις και είναι "ασήμαντη" για τις μειώσεις των τιμών των προϊόντων.

Ε ναι σε αυτό έχει δίκο ο άνθρωπος
Ελεύθερη οικονομία έχουμε

- 16 Δεκ 2015, 12:58 #196905

ΒΟΥΛΩΣΤΕ



Ευχαριστώ

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 16 Δεκ 2015, 13:11 #196910

...η επίδραση του κόστους των καυσίμων (ένα μικρό μόνο μέρος του μεταφορικού κόστους, ενώ την ίδια στιγμή έχουν αυξηθεί κατακόρυφα τέλη, φόροι κτλ.) στο τελικό κόστος των προϊόντων είναι μικρή.
Δηλαδή πόσο νομίζεις ότι είναι τα καύσιμα σε ένα πακέτο μακαρόνια ? Δε νομίζω να είναι πάνω από 1-2-3% και αν. Πως περιμένεις να δεις αύξηση ή μείωση σε αυτό ?

Επί της ουσίας έχεις δίκιο όμως αυτό που λέει ο belgarion είναι ότι η επίδραση αυτή ήταν "σημαντική" για τις αυξήσεις και είναι "ασήμαντη" για τις μειώσεις των τιμών των προϊόντων.

Αυτό ακριβώς λέω, και δεν μιλάω μόνο για την επίδραση του κόστους μεταφοράς αλλά και για την επίδραση στο κόστος προϊόντων που χρειάζονται πετρέλαιο στην παραγωγική τους διαδικασία

.

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

[sknipper]

- 16 Δεκ 2015, 15:27 #196946 Έχει ακουστεί αρκετά συχνά τελευταία ότι το βαρέλι θα παραμείνει φτηνό για τα επόμενα χρόνια.
Έχουμε εξηγήσει και πιο πριν ότι το κόστος του καυσίμου (για τη μεταφορά αγαθών) είναι αμελητέο σε σχέση με το κόστος των αγαθών.
Οπότε το να ακριβύνουν τα καύσιμα είναι σαφώς το πιο δίκαιο (τίποτα δεν είναι τέλειο). Ναι θα πληγούν όσοι κάνουν πάρα πολλά (όχι απλώς πολλά) χλμ. Είναι άδικο αυτό; ΟΧΙ. Απλά κάνει πιο ακριβά τα μεταφορικά για μερικούς ατυχείς που μένουν μακριά από τη δουλειά τους, όχι όμως άδικο. Ούτε αυτοί ανήκουν σε κάποια κατηγορία πολιτών που χρειάζονται βοήθεια (δεν είναι μόνο εργάτες της φάμπρικας που κάνουν πολλά χλμ, πολλά χλμ κάνει και όποιος μένει στη βίλα του στον Αγ Στέφανο και δουλεύει στο γραφείο του στον Πειραιά και γιατροί και δικηγόροι και μηχανικοί...). Όσοι κάνουν τα πάρα πολλά χλμ είναι συνήθως επαγγελματικά οπότε τους τα πληρώνει η εταιρεία με ανάλογες φοροαπαλλαγές. Τους ταξιτζήδες δεν τους αναφέρω καν, κανένα έλεος!
Αλλά μας αρέσει να κατηγορούμε τους 2+ λιτρους και να θεωρούμε ότι τώρα θα πληρώνουν όλοι την εξοικονόμηση αυτών.... Δηλαδή αυτοί φταίνε που τα όσα παράλογα πολλά πληρώνουν επί τόσα χρόνια δεν έφτασαν για να καλύψουν όλους τους άλλους που πληρώναν σχετικά λίγα... Όχι, δεν είναι ντροπή να έχεις 3λιτρο.Το χρυσοπλήρωσες για να το πάρεις, έδινες τόσο καιρό υπερυψηλό σήμα, ίσως δίνεις κάτι παραπάνω σε ασφάλεια και καύσιμα, δεν χρωστάς σε κανέναν. Δεν φταις εσύ για τα κόμπλεξ, το φθόνο και τα απωθημένα του κάθε αγράμματου ή της κάθε στραβοπηδημένης.....

Εμένα αν μου ρίξουν τα τέλη στα 300 θα το ξαναγυρίσω σε 100άρα!

aka onyx !

- 16 Δεκ 2015, 15:50 #196958

............
Αλλά μας αρέσει να κατηγορούμε τους 2+ λιτρους και να θεωρούμε ότι τώρα θα πληρώνουν όλοι την εξοικονόμηση αυτών.... Δηλαδή αυτοί φταίνε που τα όσα παράλογα πολλά πληρώνουν επί τόσα χρόνια δεν έφτασαν για να καλύψουν όλους τους άλλους που πληρώναν σχετικά λίγα... Όχι, δεν είναι ντροπή να έχεις 3λιτρο.Το χρυσοπλήρωσες για να το πάρεις, έδινες τόσο καιρό υπερυψηλό σήμα, ίσως δίνεις κάτι παραπάνω σε ασφάλεια και καύσιμα, δεν χρωστάς σε κανέναν. Δεν φταις εσύ για τα κόμπλεξ, το φθόνο και τα απωθημένα του κάθε αγράμματου ή της κάθε στραβοπηδημένης.....

Εμένα αν μου ρίξουν τα τέλη στα 300 θα το ξαναγυρίσω σε 100άρα!

Όχι είναι ντροπή... Έτσι ισχυρίζονται κάποιοι εδώ. Και βγάζουν ένα σωρό κόμπλεξ και αυθαίρετα συμπεράσματα. Για το πως το πήρες, που μένεις, για το αν αρμόζει στην οικονομική σου κατάσταση κλπ. Λες και βλέπουν τη φορολογική σου δήλωση ή το Ε9....
Και προσωπικά με τα χλμ που κάνω, μάλλον θα πληρώνω τα ίδια. Γιατί δε μιλάμε για κατάργηση του φόρου πολυτελείας, αλλά για τα τέλη κυκλοφορίας.

Τεσπα, και τα τέλη δε θα μειωθούν ή θα μειωθούν λίγο. Και τα καύσιμα θα ανέβουν σαν να καταργούσαν τα τέλη. Και τζάμπα μαλώνουμε....

Religion: The greatest bullshit ever told

Κανένα πρόβατο δε σώθηκε βελάζοντας

- 16 Δεκ 2015, 18:48 #197018 Ούτε τα τέλη θα μειώσουν. Απλά θα αυξήσουν λίγο το φόρο στα καύσιμα και εμείς θα λέμε πάλι καλά που δεν ήταν μεγάλη η αύξηση.

- 17 Δεκ 2015, 05:58 #197160 Υπάρχει κάποιος που θεωρεί ότι θα γίνει κάποια σοβαρή μείωση στα τέλη κυκλοφορίας? Το ετησιο κόστος χρήσης γιαντην συντριπτική πλειονότητα θα αυξηθει, λεφτά πολεμάν να μαζεψουν

- 18 Δεκ 2015, 02:45 #197418

Όχι, δεν είναι ντροπή να έχεις 3λιτρο

|λογοκρισία| χοντρή είναι, στις περισσότερες των περιπτώσεων.
Ένα τσουβάλι λεφτά για αγορά, και άλλο ένα κάθε χρόνο για συντήρηση, μόνο και μόνο για να ανέβει το κύρος του ιδιοκτήτη.

- 18 Δεκ 2015, 09:43 #197430 Πώς μπορείς να περιμένεις σοβαρή απάντηση και συζήτηση oταν υπάρχει τόσος φανατισμός και κόμπλεξ;

https://cartalk.gr/