- 02 Δεκ 2015, 21:18 #192694

... Εφαρμοζουμε κοινοχρησια στην οικογενεια και ετσι δεν πλητουμε!!!!

Μι εμείς όταν έμενα με γονείς είχαμε κοινοχρησία η οποία έχει κάποια μειονεκτήματα.
- Πρέπει να είναι ξεκάθαρες οι υποχρεώσεις, βασικά ποιος πληρώνει πάγια, ποιος φροντίζει για την συντήρηση του κάθε αυτοκινήτου. Εμάς δεν ήταν και έτσι κάψαμε μερικούς κινητήρες από έλλειψη λαδιού....
- αν δεν έχετε χώρο πάρκινγκ πρέπει να βρείτε κάποιο σύστημα ώστε ο καθένας να ξέρει που είναι το κάθε αυτοκίνητο. Εγώ είχα ζωγραφίσει χάρτη γειτονιάς σε χαρτί πάνω σε μεταλλική επιφάνεια και το κάθε αυτοκίνητο ήταν μαγνητάκι. Υποτίθεται ότι ο καθένας γυρνώντας σπίτι το βάζει εκεί που αντιστοιχεί και όποιος το παίρνει το βάζει σε σημείο με το όνομά του. Επιπλέον θέση για συνεργείο.

Το μεγαλυτερο πρόβλημα για μενα στην κοινοχρησια είναι ότι το αμαξι δεν είναι παντα καθαρο όταν το χρειαζεσαι και δεν εχει παντα βενζινη όταν την χρειαζεσαι (κοκ για σερβις και αερα στα λάστιχα κλπ).

- 03 Δεκ 2015, 22:19 #193070 Γινεται και πιο απλα νομιζω, ενας εχει την κυρια ευθυνη για τα γραφειοκρατικα του αυτοκινητου και το χρησιμποιει στο μεγιστο βαθμο. Οταν αλλος το θελει, κανονιζει και ειδοποιε,ι οποτε ο αλλος φροντιζει για την διαθεσιμοτητα του παιρνοντας ενα αλλο.
Τελικα η Φιατ θα σταματησει το Diesel sto 500. Τι να σημαινει αυτο?? μιας και το μοτερ ειναι μια χαρα σε Μιτο κ.λ.π.

Τελευταία επεξεργασία από 224v και 03 Δεκ 2015, 22:45, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 03 Δεκ 2015, 22:23 #193073

Τελικα η Φιατ θα σταματησει το Diesel sto 500. Τι να σημαινει αυτο?? μιας και το μοτερ ειναι μια χαρα σε Μιτο κ.λ.π.

Φαντάζομαι ότι δεν πουλάει αρκετά...

Μικρό αυτοκίνητο πόλης είναι, ίσως ο μέσος αγοραστής να μην κάνει αρκετά χλμ ώστε να δικαιολογεί το επιπλέον κόστος αγοράς του ντήζελ, τη στιγμή ιδίως που η βενζίνη είναι αρκετά οικονομική... Μην ξεχνάμε ότι στις περισσότερες χώρες το ντήζελ σαν καύσιμο είναι ένα κλικ ακριβότερο από τη βενζίνη...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 03 Δεκ 2015, 22:55 #193093

Τελικα η Φιατ θα σταματησει το Diesel sto 500. Τι να σημαινει αυτο?? μιας και το μοτερ ειναι μια χαρα σε Μιτο κ.λ.π.

Φαντάζομαι ότι δεν πουλάει αρκετά...

Μικρό αυτοκίνητο πόλης είναι, ίσως ο μέσος αγοραστής να μην κάνει αρκετά χλμ ώστε να δικαιολογεί το επιπλέον κόστος αγοράς του ντήζελ, τη στιγμή ιδίως που η βενζίνη είναι αρκετά οικονομική... Μην ξεχνάμε ότι στις περισσότερες χώρες το ντήζελ σαν καύσιμο είναι ένα κλικ ακριβότερο από τη βενζίνη...

Φιλος εκλεισε το Yaris Diesel, στα 16800 χωρις να προβλεπεται να κανει πολλα χλμ. Ειναι σαφως μεγαλυτερο οχημα, τα μοτερ ειναι παρομοια, οι επιδοσεις ιδιες, και λενε οτι ειναι το πιο καλο μοντελλο στην Ευρωπη σε πωλησεις.. στην τωρινη προσφορα το 500 ειναι σε καλη τιμη συγκριτικα, και η κορη μου το προτιμησε λογω του θορυβου των twin air, και των επιδοσεων..10,7 τα 100χλμ

- 03 Δεκ 2015, 22:58 #193097

Tελικα η Φιατ θα σταματησει το Diesel sto 500. Τι να σημαινει αυτο?? μιας και το μοτερ ειναι μια χαρα σε Μιτο κ.λ.π.

Δεν ισχύει αυτό. Άρχισε ήδη η διάθεση του 1300mjet 95cv, euro 6, στη nuova 500, που απλά δεν ήταν διαθέσιμη με το λανσάρισμα το καλοκαίρι. Τιμές Ιταλίας
16Κ το pop και 17,6Κ το lounge.

- 03 Δεκ 2015, 23:19 #193108

Tελικα η Φιατ θα σταματησει το Diesel sto 500. Τι να σημαινει αυτο?? μιας και το μοτερ ειναι μια χαρα σε Μιτο κ.λ.π.

Δεν ισχύει αυτό. Άρχισε ήδη η διάθεση του 1300mjet 95cv, euro 6, στη nuova 500, που απλά δεν ήταν διαθέσιμη με το λανσάρισμα το καλοκαίρι. Τιμές Ιταλίας
16Κ το pop και 17,6Κ το lounge.

Στην Εδω Φιατ δεν το δινουν σαν επιλογη!!!? μακαρι να συνεχισει.

- 03 Δεκ 2015, 23:30 #193114 Οι κωδικοί παραγγελίας άνοιξαν μόλις προχθές στην Ιταλία. Προφανώς γι αυτό δεν το δίνουν ακόμα διαθέσιμο στην Ελλάδα.

- 04 Δεκ 2015, 13:47 #193256

Ξανά στο Τορίνο χθες. Τι είναι?
πολύ ωραίος ήχος και βαθυς. Το βάζω εδώ γιατί το πέτυχα στο Lingotto.

< >

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 04 Δεκ 2015, 14:40 #193270 500 cabrio

- 04 Δεκ 2015, 14:59 #193277 Το νέο 124 λογικά.

- 05 Δεκ 2015, 12:47 #193571 Και μάλλον το Abarth αφού το απλό έχει παρουσιαστεί.

vespas

- 05 Δεκ 2015, 14:56 #193619

Και μάλλον το Abarth αφού το απλό έχει παρουσιαστεί.

Δεν είναι απαραίτητο. Πολλές φορές κινούνται καμιυφλαρισμενα πρωτότυπα δοκιμών ακόμα και μετά την παρουσίαση ενός μοντέλου.

- 14 Δεκ 2015, 00:39 #196268 αυτο τελικα ειναι το νεο μας 500ακι

- 14 Δεκ 2015, 02:43 #196284 Καλοταξιδο!

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 14 Δεκ 2015, 11:24 #196307

Καλοταξιδο!

< >

Ευχαριστω πολυ, αν και τα πολλα χλμ θα τα κανει η κορη μου. η μονη απορια ειναι τι να προσεξει καποιος ωστε το Lean trap, να δουλευει σωστα και αποτελεσματικα.....