- 12 Δεκ 2015, 22:41 #195981

Δεν λέω, υπάρχει μια υποψία διασκέδασης, αλλά γενικά μας κουράσατε...

Η μικρή υποψία διασκέδασης γρήγορα έγινε φούσκωμα @@ με κομπρέσορα.

- 12 Δεκ 2015, 22:43 #195984

ολα τα Μ μοτερ ειχαν τα θεματακια τους,ακομα και οι 92αρες μια απο τα ιδια με κουζινετα μπιελων και αχρηστα μοτερ σε λιγες δεκαδες χλμ.

Νικο οταν λεμε ολα τα μοτερ,δεν εννουμαι και τα πχ 47.783 μοτερ που κατασκευαστηκαν.Εννουμαι για ολα τα μοτερ που εχουν βγει σε διαφορες εκδοσεις Μ .Και αυτο ισχυει και για τα v8 και για τα v10.

Ε?

Κουράζεις πραγματικά με το πρόβλημά σου να κατανοήσεις τι σου λέει ο άλλος.

Άρα Μ μοτέρ.

Γράφεις όλα τα Μ μοτέρ, σου λέω έγραψες για όλα τα Μ μοτέρ, μου λες που το έγραψα, στο παραθέτω παραπάνω και μου λες...ε δεν εννοούμε πχ τα 47.783 που κατασκευάστηκαν. Εννοούμε για όλα τα μοτέρ που έχουν σε διάφορες εκδόσεις Μ.

Άρα λες ΟΛΑ τα Μ μοτέρ. ΟΛΑ.

Και σου λέω, ΟΛΑ δεν έχουν πρόβλημα. Ξέρω πάρα πολλά με 200.000 χιλιόμετρα άριστα συντηρημένα που δεν κάνουν κιχ. Μπες στο bmwfans & bmw-motorsport να δεις.

Γενικώς, η συζήτηση δε καταλήγει πουθενά γιατί έχεις μια απόλυτη άποψη για πάρα πολλά θέματα η οποία δεν αλλάζει μέσα από τη συζήτηση. Κάνεις απίθανες γενικεύσεις και τσουβαλιάζεις τα πάντα πχ --> "ΌΛΑ τα Μ μοτέρ έχουν πρόβλημα".

Αδύνατον να γίνει σοβαρή συζήτηση σε αυτό το επίπεδο. Ούτε 15 χρονών να ήσουν.

Και για να σου αποδείξω ότι πραγματικά δεν έχεις τη δυνατότητα να καταλάβεις τι σου γράφει ο άλλος, κοίταξε τι γράφεις εδώ. Από όλα τα ποστ μου, αυτό κατάλαβες...

Τι υππονοεις,οτι δεν υφιστανται ολα αυτα τα προβληματα?
ολοι αυτοι οι ιδιοκτητες με τα χιλιαδες τοπικα σε ολο το κοσμο ψευδονται?
οτι οι φωτογραφιες και τα βιντεο ειναι πλαστα?
οτι τα επισημα χαρτια της πενβε ειναι φτιαγμενα με φωτοσοπ?
οτι τα κιτακια που πουλανε με λαπατσες σε ολο το κοσμο για να ενισχυσεις το σημειο που σχιζεται το σασι ειναι ψεματα?

Πραγματικά -->

- 12 Δεκ 2015, 23:03 #195991

ολα τα Μ μοτερ ειχαν τα θεματακια τους,ακομα και οι 92αρες μια απο τα ιδια με κουζινετα μπιελων και αχρηστα μοτερ σε λιγες δεκαδες χλμ.

Νικο οταν λεμε ολα τα μοτερ,δεν εννουμαι και τα πχ 47.783 μοτερ που κατασκευαστηκαν.Εννουμαι για ολα τα μοτερ που εχουν βγει σε διαφορες εκδοσεις Μ .Και αυτο ισχυει και για τα v8 και για τα v10.

Ε?

Κουράζεις πραγματικά με το πρόβλημά σου να κατανοήσεις τι σου λέει ο άλλος.

Άρα Μ μοτέρ.

Γράφεις όλα τα Μ μοτέρ, σου λέω έγραψες για όλα τα Μ μοτέρ, μου λες που το έγραψα, στο παραθέτω παραπάνω και μου λες...ε δεν εννοούμε πχ τα 47.783 που κατασκευάστηκαν. Εννοούμε για όλα τα μοτέρ που έχουν σε διάφορες εκδόσεις Μ.

Άρα λες ΟΛΑ τα Μ μοτέρ. ΟΛΑ.

Και σου λέω, ΟΛΑ δεν έχουν πρόβλημα. Ξέρω πάρα πολλά με 200.000 χιλιόμετρα άριστα συντηρημένα που δεν κάνουν κιχ. Μπες στο bmwfans & bmw-motorsport να δεις.

Γενικώς, η συζήτηση δε καταλήγει πουθενά γιατί έχεις μια απόλυτη άποψη για πάρα πολλά θέματα η οποία δεν αλλάζει μέσα από τη συζήτηση. Κάνεις απίθανες γενικεύσεις και τσουβαλιάζεις τα πάντα πχ --> "ΌΛΑ τα Μ μοτέρ έχουν πρόβλημα".

Niko!, εσύ δεν καταλαβαίνεις τι σου λέει. Ξαναδιάβασε χωρίς νεύρα. Δύσκολο βέβαια με τέτοια συζήτηση.

Υ.Γ. Δεν παίρνω θέση, γιατί δεν έχω ιδέα τι ιστορικό αξιοπιστίας είχαν τα Μ γενικά πέρα από εκείνες τις μπιέλες των Μ3 Ε46 και μόνο.

We 're on a mission from God.

- 13 Δεκ 2015, 00:03 #195998 Οι περισσότεροι κάτοχοι ΒΜΣ είναι γενικότερα πανευτυχείς και βγάζουν μια απίστευτη σιγουριά, ώσπου να πιουν λίγο παραπάνω κι αρχίσουν να τραγουδάνε...

Η πρώτη που γνώρισα (κι είχε άπειρα προβλήματα) ήταν μια Ε30 4πορτη, από τις πρώτες που πάτησαν το κρητικό έδαφος.

Η συνέχεια δεν ήταν καλύτερη βέβαια, όποιος φίλος και γνωστός είχε/έχει ΒΜΣ έχει βγάλει από σοβαρά έως πολύ σοβαρά προβλήματα.

Μιλάμε να σταματούν οι μισοί κύλινδροι να δουλεύουν επάνω στην Εθνική (7αρα ήταν το κελεπούρι) κλπ κλπ.

Αλλά εντάξει. Κανείς τους δε θα βγει να τα διατυμπανίσει ούτε θα ασχοληθεί περισσότερο. Οι λόγοι προφανείς.

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 13 Δεκ 2015, 00:51 #196011 το αμαξι μου ειναι 10 ετων και δεν εχει αυτο το θεμα με τις τσιμουχες στα παρμπριζ.

δεν εχει φαει ηλιο ομως γιατι ειναι σε γκαραζ ολα αυτα τα χρονια και χρησιμοποιειται μονιμα μετα τις 20.00 που τελειωνω απο την δουλεια εδω και 6 χρονια.
αρα η φταιει ο ηλιος ή κατι άλλο.

ενα αλλο που εγινε χθες ηταν το εξης.
Εφτασα Κερκυρα ,πηγα βολτα στο κεντρο...και καποιου φαινεται το αμαξι του μπηκε στο ματι.
Ο δεξιος καθρεφτης εντελως σπασμενος και γυρισμενος.
ειλικρινα πολυ ξενερωμα.
το ειχα σε ανοιχτο χωρο βραδυ οχι ομως σε παρκινγκ.

οκ καταλαβαινω τα περι κρισης κλπ αλλα ρε φιλε αμαξι 10ετιας ειναι γαμω το κερατο μου τι στο καλο.
πραγματικα απογοητευση ομως.

Δευτερα θα παω να ρωτησω ποσα θελουν...τωρα κυκλοφορω με το GTi του πατερα μου....

Δημητρης

- 13 Δεκ 2015, 01:13 #196016

Οι περισσότεροι κάτοχοι ΒΜΣ είναι γενικότερα πανευτυχείς και βγάζουν μια απίστευτη σιγουριά, ώσπου να πιουν λίγο παραπάνω κι αρχίσουν να τραγουδάνε...

Η πρώτη που γνώρισα (κι είχε άπειρα προβλήματα) ήταν μια Ε30 4πορτη, από τις πρώτες που πάτησαν το κρητικό έδαφος.

Η συνέχεια δεν ήταν καλύτερη βέβαια, όποιος φίλος και γνωστός είχε/έχει ΒΜΣ έχει βγάλει από σοβαρά έως πολύ σοβαρά προβλήματα.

Μιλάμε να σταματούν οι μισοί κύλινδροι να δουλεύουν επάνω στην Εθνική (7αρα ήταν το κελεπούρι) κλπ κλπ.

Αλλά εντάξει. Κανείς τους δε θα βγει να τα διατυμπανίσει ούτε θα ασχοληθεί περισσότερο. Οι λόγοι προφανείς.

Το μοτερ του cooper είναι και αυτό αποκλειστικά BMW; Γιατί άκουσα και γι αυτό προβλήματα από ιδιοκτήτη και μπορώ να πω πως εξεπλάγην γιατί γενικά δεν είχε πάρει ποτέ το αυτί μου κάτι. Όπως γαλλικά και ιταλικά πχ που βουίζει ο τόπος.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 13 Δεκ 2015, 01:31 #196019 Δεν καταλαβαίνω εάν είναι ρητορική η ερώτηση Και γενικότερα ποιο είναι το βαθύτερο νόημα από αυτό που λες.

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 13 Δεκ 2015, 09:43 #196038

Οι περισσότεροι κάτοχοι ΒΜΣ είναι γενικότερα πανευτυχείς και βγάζουν μια απίστευτη σιγουριά, ώσπου να πιουν λίγο παραπάνω κι αρχίσουν να τραγουδάνε...

Η πρώτη που γνώρισα (κι είχε άπειρα προβλήματα) ήταν μια Ε30 4πορτη, από τις πρώτες που πάτησαν το κρητικό έδαφος.

Η συνέχεια δεν ήταν καλύτερη βέβαια, όποιος φίλος και γνωστός είχε/έχει ΒΜΣ έχει βγάλει από σοβαρά έως πολύ σοβαρά προβλήματα.

Μιλάμε να σταματούν οι μισοί κύλινδροι να δουλεύουν επάνω στην Εθνική (7αρα ήταν το κελεπούρι) κλπ κλπ.

Αλλά εντάξει. Κανείς τους δε θα βγει να τα διατυμπανίσει ούτε θα ασχοληθεί περισσότερο. Οι λόγοι προφανείς.

Το μοτερ του cooper είναι και αυτό αποκλειστικά BMW; Γιατί άκουσα και γι αυτό προβλήματα από ιδιοκτήτη και μπορώ να πω πως εξεπλάγην γιατί γενικά δεν είχε πάρει ποτέ το αυτί μου κάτι. Όπως γαλλικά και ιταλικά πχ που βουίζει ο τόπος.

Kάνεις πλάκα έτσι?

- 13 Δεκ 2015, 10:24 #196041 Εν τω μεταξύ οι Μ3 Ε46 είχαν χοντρό πρόβλημα στο σασί...
Αυτή στο video έχει γίνει χάλια

- 13 Δεκ 2015, 10:53 #196042 Το πρόβλημα κατανόησης σίγουρα δεν είναι του dimviii αλλά βέβαια, εδώ μάθαμε ότι τα ΜΕΤΑΛΑ δεν ειναι και τπτ ιδιαίτερο να τα αλλάζεις :μέταλο:

- 13 Δεκ 2015, 10:54 #196043 Βέβαια στο βίντεο αναφέρεται πως ή συγκεκριμένη περίπτωση είναι εξαιρετικά σπανια , ίσως ή μοναδική. Δε σημαίνει ότι θα το πάθουν όλα τα αυτοκίνητα - τουλάχιστον σε αυτό το βαθμό...

...>.

- 13 Δεκ 2015, 11:01 #196047

τωρα κυκλοφορω με το GTi του πατερα μου....

Είναι να σε λυπάται κανείς...



Βέβαια, για τον καθρέφτη...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 13 Δεκ 2015, 11:02 #196048 Ναι είναι ψιλοτραγικο πάντως. Από ότι είδα λίγο στο net έχει τύχει σε πολλά αυτοκίνητα δυστυχώς.
Ή συγκεκριμένη περίπτωση μπορεί να είναι και παραμελημένη,ίσως ο κάτοχος να το κατάλαβε αργά.

- 13 Δεκ 2015, 11:15 #196053 Απ' ότι θυμάμαι, οι Ε46 από 2,5lt και πάνω είχαν ένα θεματάκι εκεί πέρα... Έμπαινε καινούριο ανταλλακτικό βέβαια και το πρόβλημα λυνόταν...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 13 Δεκ 2015, 11:28 #196058

Το πρόβλημα κατανόησης σίγουρα δεν είναι του dimviii αλλά βέβαια, εδώ μάθαμε ότι τα ΜΕΤΑΛΑ δεν ειναι και τπτ ιδιαίτερο να τα αλλάζεις :μέταλο:

Α δεν είναι λες?

Εδώ μάθαμε ότι ΟΛΑ τα Μ μοτέρ είναι άχρηστα μετά από "λίγες δεκάδες χιλιόμετρα". Και στις 92.

Bottom line, αν ένα αυτοκίνητο είναι καλοσυντηρημένο, ούτε μπιέλες καρφώνει ούτε πατώματα ανοίγει και ξέρω πάρα πολλά τέτοια, επίσης έχω δει πάρα πολλά από τα πρώτα.