- 12 Δεκ 2015, 13:30 #195848

...με μνημη χρυσοψαρου λογικο ειναι τωρα να μην εχεις κανενα προβλημα με τα Γερμανικα. Αυτα που λες περι τελειας 996 απο εμενα δεν εχουν αναφερθει ποτε. Καλυτερης συνολικα απο την αντιστοιχη φτερουγα της εποχης προφανεστατα. Μεχρι εκει ομως.

και βεβαια το εχεις αναφερει.Την ειχες οδηγησει στην πεοακ και στις παρατηρησεις μου εαν παρατηρησες μερικα απο τα κουσουρια της,δεν διαπιστωσες τιποτα.Επεμενες οτι απλα δεν υφιστανται.

Η 75 ηταν προφανως καλυτερη οδηγικα απο το 405, μιλωντας για δικινητες εκδοσεις φυσικα.
Η Ε36 επισης ηταν πιο ολοκληρωμενη οδηγικα απο την 156 παροτι η τελευταια ειχε το καλυτερο τιμονι στην κατηγορια και οχι μονο.

η 75 καλυτερη οδηγικα απο το 405 και η ε36 απο την 156...μαλιστα....
Σταματα να πηγαινεις για τεστ ντραιβ και να στερεις τα αυτοκινητα απο ανθρωπους που τουλαχιστον θα καταλαβουν τι οδηγουν και τι κανει το καθε αυτοκινητο.

Το προβλημα δυστυχως ειναι κατι βλακες που ψωνισανε καποια γρηγορα αυτοκινητα στην ζωη τους, εκαναν καμποσες κοντρες εξω στο δρομο, με οδηγους κυριως οτι να ναι, και την ψωνισαν τελικα σε μη αναστρεψιμο επιπεδο...

και γρηγορα αυτοκινητα αγορασαμε, και τα βελτιωσαμε,και κοντρες καναμε,και οτι γουσταραμε καναμε και κανουμε με τα λεφτα που βγαζαμε δουλευωντας.
Κοιτα να κανεις και εσυ το ιδιο,εκτος απο τεστ ντραιβ και αναλυσεις εξοπλισμων.

R 5 Turbo ειχες? Για 5αρι evo δεν μιλουσες πριν φανταστικε κοντρακια...?

εβλεπες στο Υγεια το 94-96 εβο 5?
πως το καταφερες αυτο 3 χρονια πριν παρουσιαστει?

Το δικο μου, ή το δικο σου?
Τι φτιαχνατε και παταγατε βρε, που κανετε μερικοι τους καμποσους εξω στο δρομο, με τα ακριβοπληρωμενα, καγκουροποιημενα αποκτηματα σας,

οπου γουσταρουμε θα τρεχουμε εκει εξω στο δρομο.
καγκουροποιημενα αυτοκινητα με αναρτησεις renault-sport το 94 με ολο το κιτ που εδινε και φοραγε και το αυτοκινητο που βγηκε παγκοσμιος πρωταθλητης το 89-90? απο φλατζα κεφαλης μεχρι συνεμπλοκ βασεις μηχανης,ραμμενες γεφυρες στα προτυπα της matter με τα πατρον της, και μεταλικο αμπραγιαζ valeo racing? Το αν ηταν ακριβοπληρωμενα δεν σε αφορα,δε σου ειχα ζητησει δανεικα.

και οταν σας λενε να τρεξετε σε αγωνες του πρωταθληματος, μπας και ανταγωνιστειτε στα ισια, σας πιανει κοψιμο, φανταστικοι τουφεκαλευρηδες!

που το ξερεις βρε οτι δεν εχω τρεξει?
για την ιστορια ο πρωτος μου αγωνας ηταν το ραλλυ σπριντ Αργους με αριθμο αγωνιστικης αδειας 5567 στις 7-5-91 σε ηλικια 22 ετων.
οπως καταλαβες και εδω σαχλαμαρα ειπες.


Γρηγορη εδω μιλαμε για κατι συγκεκριμενο,εαν ειναι αποδεκτα καποια προβληματα και συγκεκριμενα τα θεματα του μ3 ε46.Εσυ ηρθες εδω και καταφερες να το γυρισεις στο προσωπικο,οτι φταιω εγω που δεν χωνευω τα γερμανικα,αφου δεν καταφερες να πεισεις με τις σαχλαμαρες για τους τριγμους που πιθανον να εφταιγε το αναμμενο καλοριφερ,και τα χημικα που πλενουν τα αυτοκινητα για τις τσιμουχες.Και εχεις το θρασος να με κατηγορεις και για φανμποισμο.
Απο τεχνικα θεματα δεν σκαμπαζεις,αστο να παει στο διαολο.Κατσε εκει και κανε αναλυσεις εξοπλισμων /εκδοσεων,γραψε για τα αυτοκινητα που οδηγας στα τεστ ντραιβ και μεχρι εκει.
Ειδες οτι οταν ξεφευγεις περα απο αυτα, γραφεις την μια κοτσανα πισω απο την αλλη.

δοκίμασε μπεταντίν και αλόΕ βέρα.

που εισαι ρε απατη?
η μπρερα ενταξει?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 12 Δεκ 2015, 14:08 #195856

To κοιτάξεις αυτό πάντως. Ορίστε:

ολα τα Μ μοτερ ειχαν τα θεματακια τους,ακομα και οι 92αρες μια απο τα ιδια με κουζινετα μπιελων και αχρηστα μοτερ σε λιγες δεκαδες χλμ.

Νικο οταν λεμε ολα τα μοτερ,δεν εννουμαι και τα πχ 47.783 μοτερ που κατασκευαστηκαν.Εννουμαι για ολα τα μοτερ που εχουν βγει σε διαφορες εκδοσεις Μ .Και αυτο ισχυει και για τα v8 και για τα v10.

Ξεκινάει το κρεσέντο ντιμάκου vs S54...

Και φωτογραφίες.

150.000 χιλιόμετρα και έσπασε το μοτέρ σε πίστα. Εντάξει, με έπεισες εμένα πάντως.

υπαρχουν και με 20 κ χλμ και με 40 και με 60κ και με οτι θες .Τι σημασια εχει εαν εχει 150 κ χλμ? ξερεις πολλα αυτοκινητα που μολις περασουν τα 150κ χλμ βγαζουν τις μπιελλες εξω?
Να σε πεισω δεν εχω αναγκη,εαν δεν πειθεσαι εσυ με τα ΣΑΡΑΝΤΑ ΧΙΛΙΑΔΕΣ αυτοκινητα που αφορουσε το συγκεκριμενο προβλημα.

60Κ μίλια διάβασε ο ντιμάκος, χιλιόμετρα τα έκανε (δε γαμιέται λέει, το ίδιο είναι). Μόνο που 60.000 μίλια είναι 90.000 χιλιόμετρα. ΕΝΕΝΗΝΤΑ ΧΙΛΙΑΔΕΣ για να ελέγξεις τα μέταλλα.

ε και? ξερεις κανα αλλο αυτοκινητο,που το λυνουν καθε 90κ για να κοιταξουν τα μεταλλα μπιελλων?
Το προβλημα ειναι εαν γινεται στα 60 η στα 90,ή οτι ειναι απαραδεκτο για τετοιο αυτοκινητο?
Μονο ηλιθιος θα θεωρουσε φυσιολογικο να αλλαζει μεταλλα καθε 90 κ σε οποιοδηποτε αυτοκινητο.

Πάμε τώρα σε όλα τα Μ μοτέρ...

και δεν παμε?

Τώρα πάμε στο σασί...

φανταζομαι ουτε και αυτο ειναι προβλημα για σενα.Αρκει να φταιχτει σε 2 μερες.Αυτο το αποζημειωνε η πενβε/ εδειχνε σεβασμο στο πελατη για κουσουρι που παρομοιο εβγαζαν κατι μπερλινετες του 1978 μονο οταν σαπιζαν τα ραμφη?

Ε βέβαια, αν δε παινέψουμε το σπίτι μας.

δεν ειχα χοντα ποτε μου.Αλλα τα μεταλλα των μπιελων ειναι εκει ακομα τα μαμα μετα απο 200-300 κ χλμ με υψηλοτερη ειδικη ισχυ,ακομα και βελτιωμενα.

Ντιμάκο...προσπάθησε να κατανοήσεις τι σου γράφει ο άλλος. Το ξέρω ότι σου είναι δύσκολο, αλλά προσπάθησέ το.

τι να κατανοησω,οτι δεν υπαρχει προβλημα καν?
οτι σιγα το προβλημα?
οτι δεν ειναι τιποτα να αλλαζεις μεταλλα καθε 90 κ χλμ και να ξαναστρωνεις?
οτι τα σασι και να κοπουν δεν μπειραζει θα φτιαχτει με 1000 ευρω απο τη τσεπη σου?
οτι ειναι φυσιολογικο να σχιζεται σε τετοιο αυτοκινητο?
οτι το βανος θελει η πενβε 2000 για να το φτιαξει?
οτι τα smg σκορπαγανε σωρηδον?
τι απο ολα θελεις να καταλαβω?

Δε βγαίνει κι ο Καβαλίνο στο τηλέφωνο να μας πει τι τραβάει με το δικό του Μιτρίο. Ουφ.

Ακούς Καβαλίνε τι έχεις να τραβήξεις? Τα ήξερες όλα αυτά?

και εγω ξερω μπερλινετα που δεν ανοιξε εμπρος και δεν ξεκουμπωναν τα ημιαξονια στς στροφες.
Τι υππονοεις,οτι δεν υφιστανται ολα αυτα τα προβληματα?
ολοι αυτοι οι ιδιοκτητες με τα χιλιαδες τοπικα σε ολο το κοσμο ψευδονται?
οτι οι φωτογραφιες και τα βιντεο ειναι πλαστα?
οτι τα επισημα χαρτια της πενβε ειναι φτιαγμενα με φωτοσοπ?
οτι τα κιτακια που πουλανε με λαπατσες σε ολο το κοσμο για να ενισχυσεις το σημειο που σχιζεται το σασι ειναι ψεματα?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 12 Δεκ 2015, 16:15 #195889 On topic...

- 12 Δεκ 2015, 16:23 #195893 Ε60 του Χρηστάρα = λατρεία.

Χρηστάρας = ο πιο κραγμένος σχεδιαστής της τελευταίας 20ετίας. Πόσο άδικα.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 12 Δεκ 2015, 16:25 #195895 Ε ναι...Πολύ συντηριτικουρα πριν και μετά...

- 12 Δεκ 2015, 16:27 #195896

Ε ναι...Πολύ συντηριτικουρα πριν και μετά...

Κωστή στην επόμενη συνάντηση θα έρθεις με ΑΥΤΗΝ και θα σε πάω βόλτα. Έκλεισε, καλό μεσημέρι, γεια χαρά, δεν νομίζω να είπες κάτι....ε;;;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 12 Δεκ 2015, 16:29 #195897 Έγινε!!

- 12 Δεκ 2015, 16:45 #195901

Ε60 του Χρηστάρα = λατρεία.

Χρηστάρας = ο πιο κραγμένος σχεδιαστής της τελευταίας 20ετίας. Πόσο άδικα.

+ πάρα πολλά!!!! Ιδίως η Ε60 για εμένα είναι ένα από τα πιο όμορφα αμάξια που κυκλοφορούν στο δρόμο (ΟΚ, εξαιρουμένων υπεραυτοκινήτων). Και η δικιά μου Ε90 μ΄αρέσει πολύ!

Όπως είχε πει και ο ίδιος σε συνέντευξή του, τα αμάξια που σχεδίασε, φαίνονται φρέσκα και 10-15 χρόνια μετά.

Μετά τον Χρηστάρα η BMW απλά αναμασάει τα ίδια σχέδια, χωρίς ιδιαίτερη έμπνευση...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 12 Δεκ 2015, 17:00 #195905 Οπτασία η Ε60 ακόμη και σήμερα.

- 12 Δεκ 2015, 17:02 #195906 Αυτές τις μέρες πρέπει να τη πάω για service.Να ξαναδουμε και το τρέμουλο το οποίο ξανάρχισε τώρα με τα κρύα.
Παίζει να είναι μπεκ?

- 12 Δεκ 2015, 17:17 #195907

Όπως είχε πει και ο ίδιος σε συνέντευξή του, τα αμάξια που σχεδίασε, φαίνονται φρέσκα και 10-15 χρόνια μετά.

Ισχύει!

- 12 Δεκ 2015, 17:25 #195908

...με μνημη χρυσοψαρου λογικο ειναι τωρα να μην εχεις κανενα προβλημα με τα Γερμανικα. Αυτα που λες περι τελειας 996 απο εμενα δεν εχουν αναφερθει ποτε. Καλυτερης συνολικα απο την αντιστοιχη φτερουγα της εποχης προφανεστατα. Μεχρι εκει ομως.

και βεβαια το εχεις αναφερει.Την ειχες οδηγησει στην πεοακ και στις παρατηρησεις μου εαν παρατηρησες μερικα απο τα κουσουρια της,δεν διαπιστωσες τιποτα.Επεμενες οτι απλα δεν υφιστανται.

[/quote]

Τωρα απο μνημη χρυσοψαρου, το γυρνας σε κινεζος... Η διαφορα ηταν οτι τελικα αυτο που βαπτιζες εσυ ως "κουσουρια" αποτελουσαν την οδηγικη ιδιαιτεροτητα της 911, μεχρι και την γενια 996 (παροτι λιγοτερο συγκριτικα με τις προηγουμενες) . Αλλα ετσι παει, οσα δεν φτανει η αλεπου τα κανει κρεμασταρια.
Οταν μαθαινεις να πας πραγματικα γρηγορα με τις πανευκολες -συγκριτικα για την δυναμη τους- φτερουγες, ολα τα αλλα ειναι απο δυσκολα μεχρι και με ¨κουσουρια"

Η 75 ηταν προφανως καλυτερη οδηγικα απο το 405, μιλωντας για δικινητες εκδοσεις φυσικα.
Η Ε36 επισης ηταν πιο ολοκληρωμενη οδηγικα απο την 156 παροτι η τελευταια ειχε το καλυτερο τιμονι στην κατηγορια και οχι μονο.

η 75 καλυτερη οδηγικα απο το 405 και η ε36 απο την 156...μαλιστα....

ετσι ακριβως

Σταματα να πηγαινεις για τεστ ντραιβ και να στερεις τα αυτοκινητα απο ανθρωπους που τουλαχιστον θα καταλαβουν τι οδηγουν και τι κανει το καθε αυτοκινητο.

Οσο θα βγαινεις εσυ στο δρομο με καθε λογης καγκουρο να ψαχνεις για αυτοπεποιθηση, εγω θα κανω test drive...

Το προβλημα δυστυχως ειναι κατι βλακες που ψωνισανε καποια γρηγορα αυτοκινητα στην ζωη τους, εκαναν καμποσες κοντρες εξω στο δρομο, με οδηγους κυριως οτι να ναι, και την ψωνισαν τελικα σε μη αναστρεψιμο επιπεδο...

και γρηγορα αυτοκινητα αγορασαμε, και τα βελτιωσαμε,και κοντρες καναμε,και οτι γουσταραμε καναμε και κανουμε με τα λεφτα που βγαζαμε δουλευωντας.

Πολλοι και διαφοροι τα εκαναν αυτα, το οτι μια εποχη κανατε οτι γουσταρατε βεβαια στο δρομο, ειναι αλλη κουβεντα, αλλα επι του προκειμενου, ολα τα παραπανω δεν σε κανουν καποιου ειδους "γνωστη", "χερα" με υπεροπτικο και προσβλητικο υφος ξερολα...Οι πραγματικοι γνωστες αφενως δεν συμπεριφερονται ΠΟΥΘΕΝΑ ετσι αφετερου, οτι ειχαν/εχουν να αποδειξουν το εκαναν σε κανονικους αγωνες.
Τετοιους σαν και εσενα βεβαια κυριως εκει τους εβρισκε κανεις με το τσουβαλι, σε διαφορες ατυπες κοντρες σε δημοσιο δρομο...

Κοιτα να κανεις και εσυ το ιδιο,εκτος απο τεστ ντραιβ και αναλυσεις εξοπλισμων.

Toν καγκουρομαχο που κανεις εσυ, με αλλους ομοιους σου jamais , ποτε δεν ειχα κανει κοντρα ουτε τοτε, παροτι ειχα καποιους φιλους που μου εμπιστευοντουσαν δικα τους γρηγορα αλλα εργοστασιακα παντα αυτοκινητα. Αυτα που θελω μεχρι ενα βαθμο τα κανω ηδη. Το κατι παραπανω σε επιπεδο συμμετοχης σε μεμονωμενους αγωνες, δεν το εχω καταφερει ακομα η αληθεια, οσο ζουμε βεβαια ελπιζουμε.

R 5 Turbo ειχες? Για 5αρι evo δεν μιλουσες πριν φανταστικε κοντρακια...?

εβλεπες στο Υγεια το 94-96 εβο 5?
πως το καταφερες αυτο 3 χρονια πριν παρουσιαστει?

Οχι τοτε, εγω αν ειχα δει κανα τετοιο γυρω στα τελη του 2000 πρεπει να ηταν, αλλα επειδη τα προηγουμενα εμοιαζαν πολυ εμφανισιακα, δεν πολυασχολουμασταν μεχρι να βγει το 6αρι...
Εσυ οταν ειπες σκαλισμενο 5αρι, νομιζα οτι εννοουσες evo 5αρι...Γραψε εδω λαθος

Το δικο μου, ή το δικο σου?
Τι φτιαχνατε και παταγατε βρε, που κανετε μερικοι τους καμποσους εξω στο δρομο, με τα ακριβοπληρωμενα, καγκουροποιημενα αποκτηματα σας,

οπου γουσταρουμε θα τρεχουμε εκει εξω στο δρομο.
καγκουροποιημενα αυτοκινητα με αναρτησεις renault-sport το 94 με ολο το κιτ που εδινε και φοραγε και το αυτοκινητο που βγηκε παγκοσμιος πρωταθλητης το 89-90? απο φλατζα κεφαλης μεχρι συνεμπλοκ βασεις μηχανης,ραμμενες γεφυρες στα προτυπα της matter με τα πατρον της, και μεταλικο αμπραγιαζ valeo racing? Το αν ηταν ακριβοπληρωμενα δεν σε αφορα,δε σου ειχα ζητησει δανεικα.

Το οτι γουσταρατε/ετε, δεν ξερω κατα ποσο περναει στις οικογενειες αυτων που θρηνησαν τους δικους τους, απο διαφορους κοντρακηδες που ειχαν "μια ατυχη στιγμη"...
Nα προσεχετε μονο μην παρετε κανεναν στο λαιμο σας. Δεν εγιναν και λιγα εκεινη την εποχη, αν οχι στο Υγεια, στην Βουτα και στα λιμανακια. Κριμα ειναι να τους κλαινε οι οικογενειες τους ακομα και αν ετυχε να ξενυχτησουν το βραδυ σε καποιο μαγαζι...

και οταν σας λενε να τρεξετε σε αγωνες του πρωταθληματος, μπας και ανταγωνιστειτε στα ισια, σας πιανει κοψιμο, φανταστικοι τουφεκαλευρηδες!

που το ξερεις βρε οτι δεν εχω τρεξει?
για την ιστορια ο πρωτος μου αγωνας ηταν το ραλλυ σπριντ Αργους με αριθμο αγωνιστικης αδειας 5567 στις 7-5-91 σε ηλικια 22 ετων.
οπως καταλαβες και εδω σαχλαμαρα ειπες.

Aυτο που φαινεται απο την συμπεριφορα σου, και που ενδιαφερει σε τελικη αναλυση, δεν ειναι το αν εχεις τρεξει ή οχι, αλλα το αν εχεις κερδισει ποτε κατι επι ισοις οροις επισημως.
Ο τελευταιος ποτε ηταν? Οταν καταλαβες οτι οι ψευτομαγκες και καγκουροκοντρακηδες πολυ δυσκολα ανεβαινουν σε βαθρο Ελληνικων αγωνων?

Γρηγορη εδω μιλαμε για κατι συγκεκριμενο,εαν ειναι αποδεκτα καποια προβληματα και συγκεκριμενα τα θεματα του μ3 ε46.Εσυ ηρθες εδω και καταφερες να το γυρισεις στο προσωπικο,οτι φταιω εγω που δεν χωνευω τα γερμανικα,αφου δεν καταφερες να πεισεις με τις σαχλαμαρες για τους τριγμους που πιθανον να εφταιγε το αναμμενο καλοριφερ,και τα χημικα που πλενουν τα αυτοκινητα για τις τσιμουχες.Και εχεις το θρασος να με κατηγορεις και για φανμποισμο.

Εσυ μιλησες παραλληλα για κατι διαφορετικο απο αυτο που ειπα εγω. Εγω αναφερθηκα στους τριγμους του ταμπλω, παραθετοντας καποια παραδειγματα, που ειναι υπαρκτα, εχουν τυχει σε κατοχους αυτοκινητων, ασχετως μαρκας.
Εσυ οταν μιλησες συγκεκριμενα για μηχανικα προβλημα στην Μ3, διαβασες καποια δικη μου δημοσιευση επ' αυτου? Μηπως με μπερδευεις με τον Νικο?
Οταν παραποιεις δημοσιευση μου ειναι κατι "γενικο" νομιζεις? Δεν καταλαβαινεις την διαφορα μεταξυ "γενικως", και "επι προσωπικου"?

Kαμμια αγωνια...απλως πολλες φορες καποια πραγματα λυνονται σχετικα ευκολα αν τα ψαξεις για δικαιλογιες λιγο περισσοτερο..

το εφτιαξα λιγακι.

Απο τεχνικα θεματα δεν σκαμπαζεις,αστο να παει στο διαολο.Κατσε εκει και κανε αναλυσεις εξοπλισμων /εκδοσεων,γραψε για τα αυτοκινητα που οδηγας στα τεστ ντραιβ και μεχρι εκει.
Ειδες οτι οταν ξεφευγεις περα απο αυτα, γραφεις την μια κοτσανα πισω απο την αλλη.

Ελα βρε κυρο γραναζη, καλα που εχουμε εσενα και μαθαινουμε και κατι...
Εγω τουλαχιστον δεν ξεκιναω με προκλησεις, ειρωνιες, και επι προσωπικου προσβλητικα σχολια οπως εσυ.
Σου απαντουσα μεχρι στιγμης παρομοιως γιατι θεωρουσα οτι μονο ετσι μπορει να καταλαβαινεις.

Δεν εχει νοημα ομως, και δεν φταιει και σε τιποτα το τοπικο της Bmw, και ολοι οι αλλοι που τρωνε στην μαπα τα ασχετα σεντονια.

Για αυτο και ζητω συγνωμη απο ολους τους αλλους και σταματω εδω...

- 12 Δεκ 2015, 17:45 #195909 Off topic

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 12 Δεκ 2015, 19:33 #195938

Τωρα απο μνημη χρυσοψαρου, το γυρνας σε κινεζος... Η διαφορα ηταν οτι τελικα αυτο που βαπτιζες εσυ ως "κουσουρια" αποτελουσαν την οδηγικη ιδιαιτεροτητα της 911, μεχρι και την γενια 996 (παροτι λιγοτερο συγκριτικα με τις προηγουμενες) . Αλλα ετσι παει, οσα δεν φτανει η αλεπου τα κανει κρεμασταρια.

ααα οδηγικη ιδιαιτεροτητα ηταν στην 996?
Και γιατι προσπαθουν γενια με γενια να τις εξαλειψουν?
Δεν στελνεις ενα μειλ να τους το πεις γιατι αυτοι προσπαθουν να τα βελτιωσουν,θα το κανουν χωρις ιδιαιτεροτητες,πολυ φοβουμε οτι θα το κανουν απροσωπο στο τελος το 911 χωρις αυτες τις οδηγικες ιδιαιτεροτητες.
Τι σαχλαμαρες θα γραψεις ακομα ρε Γληγορη? Ξερω θα με κατηγορησεις για φανμποισμο.
Ποια δεν φτανει η αλεπου βρε? Ακομα περιμενω εσενα με το 911 του φιλου σου να δεις την αλεπου και τα κρεμασταρια.

Οταν μαθαινεις να πας πραγματικα γρηγορα με τις πανευκολες -συγκριτικα για την δυναμη τους- φτερουγες, ολα τα αλλα ειναι απο δυσκολα μεχρι και με ¨κουσουρια"

ναι δεν εχει κουσουρια η 911 απλα τα αλλα ειναι ευκολα.
Εχεις βαλθει μετα το καμπακ να περασεις σε σαχλαμαρες τον Γιαννακη?Εχεις βαλει τα δυνατα σου παντως.

ετσι ακριβως

Ναι το εχουμε καταλαβει οτι δεν ξερεις τι σου γινεται.Εδω δεν βρηκες κουσουρια σε αυτα που οδηγεις,φαντασου σε αυτα που δεν εχεις οδηγησει ποσο σωστη γνωμη εχεις.

Πολλοι και διαφοροι τα εκαναν αυτα, το οτι μια εποχη κανατε οτι γουσταρατε βεβαια στο δρομο, ειναι αλλη κουβεντα, αλλα επι του προκειμενου, ολα τα παραπανω δεν σε κανουν καποιου ειδους "γνωστη", "χερα" με υπεροπτικο και προσβλητικο υφος ξερολα..

Το αν ειμαι γνωστης,χερας εσυ δεν μπορεις να το κρινεις.Οταν θα αρχιζεις να βρισκεις τι ειναι κουσουρι,τι ειναι οδηγικη ιδιαιτεροτητα τι ειναι σωστο και τι λαθος στην συμπεριφορα στα αυτοκινητα που οδηγεις τοτε θα εισαι σε καλο δρομο.Μεχρι τωρα δεν ξερεις τι σου γινεται.

.Οι πραγματικοι γνωστες αφενως δεν συμπεριφερονται ΠΟΥΘΕΝΑ ετσι

οταν εχουν απεναντι τους θρασυτατα τυπακια που τα ξερουν ολα,ενω δεν ξερουν τι τους γινεται,ετσι πρεπει να τους συμπεριφερονται μπας και ξυπνησουν και δεν γραφουν ασυναρτησιες για καλοριφερ ανοιγμενα=τριγμοι και χημικα για χαλασμενες τσιμουχες,οταν με τα ιδια χημικα πλενονται ολα τα αυτοκινητα.
Αλλα το ασχημο ειναι οτι ουτε αυτο δεν ειναι αρκετο. Θα ξαναγυρισουν στην συζητηση και θα επιμενουν οτι ειναι φυσιολογικο να αλλαζεις μεταλλα καθε 90 κ χλμ σε κινητηρα αυτοκινητου 100κ+ ευρω κλπ σαχλες.

αφετερου, οτι ειχαν/εχουν να αποδειξουν το εκαναν σε κανονικους αγωνες.
Τετοιους σαν και εσενα βεβαια κυριως εκει τους εβρισκε κανεις με το τσουβαλι, σε διαφορες ατυπες κοντρες σε δημοσιο δρομο...

το ειπαμε παραπανω,τρεξαμε και σε αγωνες.

Toν καγκουρομαχο που κανεις εσυ, με αλλους ομοιους σου jamais , ποτε δεν ειχα κανει κοντρα ουτε τοτε, παροτι ειχα καποιους φιλους που μου εμπιστευοντουσαν δικα τους γρηγορα αλλα εργοστασιακα παντα αυτοκινητα. Αυτα που θελω μεχρι ενα βαθμο τα κανω ηδη. Το κατι παραπανω σε επιπεδο συμμετοχης σε μεμονωμενους αγωνες, δεν το εχω καταφερει ακομα η αληθεια, οσο ζουμε βεβαια ελπιζουμε..

κοντρα με τι να κανεις με τεστ ντραιβ? ή με το δανεικο του φιλου σου?

Το οτι γουσταρατε/ετε, δεν ξερω κατα ποσο περναει στις οικογενειες αυτων που θρηνησαν τους δικους τους, απο διαφορους κοντρακηδες που ειχαν "μια ατυχη στιγμη"...
Nα προσεχετε μονο μην παρετε κανεναν στο λαιμο σας. Δεν εγιναν και λιγα εκεινη την εποχη, αν οχι στο Υγεια, στην Βουτα και στα λιμανακια. Κριμα ειναι να τους κλαινε οι οικογενειες τους ακομα και αν ετυχε να ξενυχτησουν το βραδυ σε καποιο μαγαζι...

θα προσεχουμε Γρηγορη....εγω να σου πω την αληθεια προσεχω πιο πολυ, μην πετυχω κανα γνωστη του πληκτρολογιου σε καμια πεοακ με καμια δανεικη 996 που θελει να το παιξει γρηγορος.

Aυτο που φαινεται απο την συμπεριφορα σου, και που ενδιαφερει σε τελικη αναλυση, δεν ειναι το αν εχεις τρεξει ή οχι, αλλα το αν εχεις κερδισει ποτε κατι επι ισοις οροις επισημως.
Ο τελευταιος ποτε ηταν? Οταν καταλαβες οτι οι ψευτομαγκες και καγκουροκοντρακηδες πολυ δυσκολα ανεβαινουν σε βαθρο Ελληνικων αγωνων? .

στην αρχη ειχες απορια εαν ειχα τρεξει,μολις σου ειπα ποτε, τωρα με ρωτας ποτε ηταν ο τελευταιος,και αν ηταν επι ισοις οροις.Εαν σου απαντησω και σε αυτο θα με ξαναρωτησεις εαν εχω περισσοτερα πρωταθληματα απο τον Βωβο φανταζομαι?

Οταν καταλαβες οτι οι ψευτομαγκες και καγκουροκοντρακηδες πολυ δυσκολα ανεβαινουν σε βαθρο Ελληνικων αγωνων? .

μα στον πρωτο μου αγωνα στο βαθρο ημουν.Και δεν ειμαι ο πρωτος ''καγκουρας'' που ετρεξα και ανεβηκα βαθρο.Εχουμε και αλλους εδω μεσα που τα καταφεραν και καλυτερα.Αρα ναι παλι σαχλαμαρα ειπες,οι καγκουρες ανεβαινουν στο βαθρο,οι οδηγοι αγωνων δεν ειναι καποια ιδιαιτερη καστα που πριν οδηγησουν σε αγωνα δεν εχουν κανει μια κοντρα στη ζωη τους, η δεν εχουν επαναπρογραμματισει τον εγγεφαλο στο αυτοκινητο τους.

Εσυ μιλησες παραλληλα για κατι διαφορετικο απο αυτο που ειπα εγω. Εγω αναφερθηκα στους τριγμους του ταμπλω, παραθετοντας καποια παραδειγματα, που ειναι υπαρκτα, εχουν τυχει σε κατοχους αυτοκινητων, ασχετως μαρκας.
Εσυ οταν μιλησες συγκεκριμενα για μηχανικα προβλημα στην Μ3, διαβασες καποια δικη μου δημοσιευση επ' αυτου? Μηπως με μπερδευεις με τον Νικο?
Οταν παραποιεις δημοσιευση μου ειναι κατι "γενικο" νομιζεις? Δεν καταλαβαινεις την διαφορα μεταξυ "γενικως", και "επι προσωπικου"?..

οχι δεν σας μπερδευω,το ιδιο κανετε και οι δυο,εσυ με τους τριγμους και τις τσιμουχες,αυτος ανεβασε λεβελ με μοτερ που δεν μπειραζει να αλλαζουν μεταλλα καθε 90κ χλμ.Λες και θα πεσει η μετοχη της πενβε εαν παραδεχθειτε τα αυτονοητα.Τα αυτονοητα που μπορει να συμβουν σε οποιονδηποτε σχεδον κατασκευαστη.
Το οτι εχει αυτα τα προβληματα η ε46 μ3 δεν παει να πει οτι δεν ειναι ενα αριστο οδηγικα αυτοκινητο.
Τωρα πως μεσα στο μυαλο σας αυτο συνεπαγεται οτι δεν πρεπει να παραδεχθειτε τα αυτονοητα με ξεπερνα.

Ελα βρε κυρο γραναζη, καλα που εχουμε εσενα και μαθαινουμε και κατι...
Εγω τουλαχιστον δεν ξεκιναω με προκλησεις, ειρωνιες, και επι προσωπικου προσβλητικα σχολια οπως εσυ.
Σου απαντουσα μεχρι στιγμης παρομοιως γιατι θεωρουσα οτι μονο ετσι μπορει να καταλαβαινεις..

ετσι μπραβο να με ευχαριστεις,γιατι ειναι κριμα να λες ασυναρτησιες για καλοριφερ και χημικα,για ε36 που ηταν καλυτερη απο 156 και η βαρκαρολα απο το 405.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 12 Δεκ 2015, 20:58 #195960 Δεν λέω, υπάρχει μια υποψία διασκέδασης, αλλά γενικά μας κουράσατε...

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...