- 10 Δεκ 2015, 18:30 #195304

ΑΡΙΣΤΟ.

Δία πάλι καλά που δεν είναι δικό σου.

ΥΓ. Πές του να κάνει θραύση κρυσταλλων αν δεν έχει και να πάει στην carglass να το αλλάξουν, είναι νορμαλ κόστος και κάνουν άψογη δουλειά.

τι εννοεις? τι δουλεια εχει η θραυση κρυσταλλων με την τσιμουχα του παρμπριζ?

Να ρωτήσει αν του καλύπτει η ασφάλεια την αλλαγή, αν όχι ας το πληρώσει. Για την carglass, είχα αλλάξει στην Brera το πισω πλαϊνό παράθυρο και μου έκαναν άψογη δουλειά (στο Μαρούσι).

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 10 Δεκ 2015, 18:35 #195308

γιατι ψαχνεις εναγωνιως να δικαιολογησεις το ρδελο?
σου φαινεται απιστευτο να τριζει?

Kαμμια αγωνια...απλως πολλες φορες καποια πραγματα λυνονται σχετικα ευκολα αν τα ψαξεις λιγο περισσοτερο.

να πεταει τις μπιελες εξω απο το μπλοκ Μ μοτερ πως σου φαινεται? τι εφταιγε?

ε, καλα τον ορισμο της αξιοπιστιας προφανως τον οδηγεις εσυ, ολα τα αλλα ειναι μπουρδελα.

- 10 Δεκ 2015, 18:38 #195310

ΑΡΙΣΤΟ.

Δία πάλι καλά που δεν είναι δικό σου.

ΥΓ. Πές του να κάνει θραύση κρυσταλλων αν δεν έχει και να πάει στην carglass να το αλλάξουν, είναι νορμαλ κόστος και κάνουν άψογη δουλειά.

τι εννοεις? τι δουλεια εχει η θραυση κρυσταλλων με την τσιμουχα του παρμπριζ?

Να ρωτήσει αν του καλύπτει η ασφάλεια την αλλαγή, αν όχι ας το πληρώσει. Για την carglass, είχα αλλάξει στην Brera το πισω πλαϊνό παράθυρο και μου έκαναν άψογη δουλειά (στο Μαρούσι).

η ασφαλεια κρυσταλλων θα καλυψει την αλλαγη τσιμουχας?
Ποτε θα με πας βολτα με τη Μπρερα?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 10 Δεκ 2015, 18:45 #195317

Kαμμια αγωνια...απλως πολλες φορες καποια πραγματα λυνονται σχετικα ευκολα αν τα ψαξεις για δικαιλογιες λιγο περισσοτερο..

το εφτιαξα λιγακι.

ε, καλα τον ορισμο της αξιοπιστιας προφανως τον οδηγεις εσυ, ολα τα αλλα ειναι μπουρδελα.

εγω δεν ειπα κατι τετοιο,αυτο το λες εσυ για να δικαιολογησεις τα αδικαιολογητα.Αλλα σε συγκριση με πενβε ναι ειναι τερας αξιοπιστιας απο τον διακοπτη του φλας μεχρι το μοτερ.
Ναι σε αυτοκινητο σαν αυτο για τα χλμ και το αρχικο του κοστος ειναι απαραδεκτο να τριζει και να ειναι σε αυτη τη κατασταση οι τσιμουχες.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 10 Δεκ 2015, 19:20 #195333

Κάτσε βιάζεσαι. Εχει αποφοιτήσει από την σχολή του markbmw.

Ου να με ( ) χαθείτε...

ΥΓ: Μάρκο το βράδυ που θα βρεθούμε για μπύρες θα σου φέρω βαζελίνη... για τα λάστιχα βρε χαζέ!

Βαζελίνη... πφφφφ αυτά είναι για αδερφές...

Επίσης έχω τριγμούς στο ταμπλώ όταν περνάω πάνω από ανωμαλίες.

Εγώ πάλι ούτε με τη νίτσα είχα, ούτε με τη μπεμπέκα... ούτε γι' αστείο...

όχι ότι είναι και σοβαρό πρόβλημα... σιγά τα ωά...

Στο Mini R53 όμως την τελευταία φορά που έβρεξε κάτι σταγόνες έγλειψαν τον μεσαίο καθρέφτη μετά

Έχει παράδοση η mini στη στεγανότητα από παλιά...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 10 Δεκ 2015, 19:39 #195339

Oταν την πηρες αν θυμαμαι καλα απο μια φωτο, ειχε after market μεγαλυτερους τροχους απο τους στανταρ?

Οι 18άρηδες του έξτρα πακέτου είναι . από άποψη διαστάσεων (αλλά κατασκευής Schnitzer, όχι μανίσιες). Στις προδιαγραφές του κατασκευαστή και οι ζάντες και τα λάστιχα πάντως και μάλιστα όχι RFT.

Με το λαστιχο του παρμπριζ οπως ειπαν τα παιδια σιγουρα κατι εχει παιξει...Μπορει πχ απο πολλα πλυσιματα με χημικα-νερο συγκεκριμενου πλυντηριου αυτοκινητων, σε συνδυασμο με μεγαλο χρονικο διαστημα εκθεσης σε ηλιο τους καλοκαιρινους μηνες...Παντως φυσικη φθορα αυτο δεν ειναι, ουτε μετα απο 20 χρονια δεν θα μπορουσε να ειναι ετσι...

Κι εμένα με έχει εκπλήξει... Τι να πω;

Αλεξανδρε, του πεθερου μου και οι δυο 5αρες (Ε39, Ε60) εβγαλαν το ιδιο ακριβως προβλημα μπρος/πισω...νομιζω ειναι θεμα υλικου γενικα, σε σχεση ισως και με τις καιρικες συνθηκες, αν και το Ε39 το ειχε περισσοτερα χρονια Γερμανια, παρα Ελλαδα..

Άρα δεν είμαι εγώ ο τρελός Κωνσταντίνε.

Εντωμεταξυ μονο η bmw επιμενει σε τετοια τσιμουχα, περιμετρικα στα παρμπριζ. Νομιζω οτι εχει να κανει με τον τροπο συναρμογης που ειναι λιγο old school.

Τώρα που είπες για old school, αν σου πω ότι ζαχαρώνω μια GTV 15ετίας...

όχι ότι είναι και σοβαρό πρόβλημα... σιγά τα ωά...

Σε αποζημιώνει ο πούστης ο 3λιτρος είναι η αλήθεια...

Βαζελίνη... πφφφφ αυτά είναι για αδερφές...

Κρύβε λόγια...

- 10 Δεκ 2015, 19:45 #195341

Εντωμεταξυ μονο η bmw επιμενει σε τετοια τσιμουχα, περιμετρικα στα παρμπριζ. Νομιζω οτι εχει να κανει με τον τροπο συναρμογης που ειναι λιγο old school.

Τώρα που είπες για old school, αν σου πω ότι ζαχαρώνω μια GTV 15ετίας...

V6 turbo;;;;

Βαζελίνη... πφφφφ αυτά είναι για αδερφές...

Κρύβε λόγια...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 10 Δεκ 2015, 19:46 #195342

Αλεξανδρε, του πεθερου μου και οι δυο 5αρες (Ε39, Ε60) εβγαλαν το ιδιο ακριβως προβλημα μπρος/πισω...νομιζω ειναι θεμα υλικου γενικα, σε σχεση ισως και με τις καιρικες συνθηκες, αν και το Ε39 το ειχε περισσοτερα χρονια Γερμανια, παρα Ελλαδα..

Από την άλλη, η Ε34 που έχω υπόψη μου (και που έχει περάσει το μεγαλύτερο μέρος της ζωής της παρκαρισμένη έξω, είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση στο σημείο αυτό.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 10 Δεκ 2015, 19:57 #195343

η ασφαλεια κρυσταλλων θα καλυψει την αλλαγη τσιμουχας?
Ποτε θα με πας βολτα με τη Μπρερα?

Πιθανώς ναι, ειδάλλωστε να το πληρώσει.

Γιατί να σε πάω βόλτα? Σιγά μη πηγαίνω βόλτα τον κάθε χλιμίτζουρα.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 10 Δεκ 2015, 20:08 #195347

Νίκο δεν ξέρω φίλε μου...

Πάντως στην BMW δεν μου βρήκανε κανένα θέμα.

Αυτό που λες "μεμβράνη" είναι το εργοστασιακό αυτοκόλλητο για οδηγίες ασφαλείας κλπ. Έτσι ήταν από την αρχή που το είδα. Σκέφτηκα ότι ήταν από τον ήλιο και τις θερμοκρασίες.

Επίσης έχω τριγμούς στο ταμπλώ όταν περνάω πάνω από ανωμαλίες.

Oταν την πηρες αν θυμαμαι καλα απο μια φωτο, ειχε after market μεγαλυτερους τροχους απο τους στανταρ?
Αν ναι, και αν ηταν και 19αρηδες, με 35αρι προφιλ μην σου κανει εντυπωση για τους τριγμους, παροτι μερικες φορες, παιζει τον ρολο της και η εξωτερικη θερμοκρασια-υγρασια. Αν ζεσταθει το εσωτερικο με καλοριφερ πχ, εχεις και παλι τριγμους? Με τι διαστασεις και τι τυπο ελαστικων την εχεις τωρα?

Με το λαστιχο του παρμπριζ οπως ειπαν τα παιδια σιγουρα κατι εχει παιξει...Μπορει πχ απο πολλα πλυσιματα με χημικα-νερο συγκεκριμενου πλυντηριου αυτοκινητων, σε συνδυασμο με μεγαλο χρονικο διαστημα εκθεσης σε ηλιο τους καλοκαιρινους μηνες...Παντως φυσικη φθορα αυτο δεν ειναι, ουτε μετα απο 20 χρονια δεν θα μπορουσε να ειναι ετσι...

γιατι ψαχνεις εναγωνιως να δικαιολογησεις το ρδελο?
σου φαινεται απιστευτο να τριζει?

να πεταει τις μπιελες εξω απο το μπλοκ Μ μοτερ πως σου φαινεται? τι εφταιγε?

Τι ακριβώς παθαιναν οι μπιελες στα μιτρια ?

< >

- 10 Δεκ 2015, 20:14 #195352 Σπασει τζάμι -> αλλαγή -> αναγκαστικα αλλαγή και τσιμουχας.

Απλό.

Τέλος τα offtopic. [mod]

- 10 Δεκ 2015, 20:21 #195354

Σπασει τζάμι -> αλλαγή -> αναγκαστικα αλλαγή και τσιμουχας.

Απλό.

Τέλος τα offtopic. [mod]

το ξερω ρε Σαξον ,απλα επαιζα λιγο με τον Ικε που δεν μπορουσε να γραψει στα ισια για την απατη κατα της ασφαλιστικης για να γλυτωσει το κοστος για μια τσιμουχα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 10 Δεκ 2015, 20:23 #195355 Στα ίσια το εγραψε. Αλλα ας τελειώνει (και αυτή) η κόντρα...

- 10 Δεκ 2015, 20:23 #195356

Νίκο δεν ξέρω φίλε μου...

Πάντως στην BMW δεν μου βρήκανε κανένα θέμα.

Αυτό που λες "μεμβράνη" είναι το εργοστασιακό αυτοκόλλητο για οδηγίες ασφαλείας κλπ. Έτσι ήταν από την αρχή που το είδα. Σκέφτηκα ότι ήταν από τον ήλιο και τις θερμοκρασίες.

Επίσης έχω τριγμούς στο ταμπλώ όταν περνάω πάνω από ανωμαλίες.

Oταν την πηρες αν θυμαμαι καλα απο μια φωτο, ειχε after market μεγαλυτερους τροχους απο τους στανταρ?
Αν ναι, και αν ηταν και 19αρηδες, με 35αρι προφιλ μην σου κανει εντυπωση για τους τριγμους, παροτι μερικες φορες, παιζει τον ρολο της και η εξωτερικη θερμοκρασια-υγρασια. Αν ζεσταθει το εσωτερικο με καλοριφερ πχ, εχεις και παλι τριγμους? Με τι διαστασεις και τι τυπο ελαστικων την εχεις τωρα?

Με το λαστιχο του παρμπριζ οπως ειπαν τα παιδια σιγουρα κατι εχει παιξει...Μπορει πχ απο πολλα πλυσιματα με χημικα-νερο συγκεκριμενου πλυντηριου αυτοκινητων, σε συνδυασμο με μεγαλο χρονικο διαστημα εκθεσης σε ηλιο τους καλοκαιρινους μηνες...Παντως φυσικη φθορα αυτο δεν ειναι, ουτε μετα απο 20 χρονια δεν θα μπορουσε να ειναι ετσι...

γιατι ψαχνεις εναγωνιως να δικαιολογησεις το ρδελο?
σου φαινεται απιστευτο να τριζει?

να πεταει τις μπιελες εξω απο το μπλοκ Μ μοτερ πως σου φαινεται? τι εφταιγε?

Τι ακριβώς παθαιναν οι μπιελες στα μιτρια ?

< >

κουραζοσαντε να γυρνανε γρηγορα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 10 Δεκ 2015, 20:24 #195357

V6 turbo;;;;

Μπα... Δίλιτρο TS.

Από την άλλη, η Ε34 που έχω υπόψη μου (και που έχει περάσει το μεγαλύτερο μέρος της ζωής της παρκαρισμένη έξω, είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση στο σημείο αυτό.

Ο Ντίνος είπε ότι έπεσε πάνω κάποιο χημικό και τον πιστεύω.